提车有半个月了,说说我的提车感受。提的日蚀蓝,阳光下是蓝色的,暗的时候又像黑色,唯一缺点就是不耐脏。动力性,新手司机,我感觉还好,没有急踩油门的习惯。平顺性,虽然是双离合的,但是换挡时没有顿挫感,悬着的心算是完全放下了,没有之前评论里说的40码顿挫。转向,低速转向有时候咔咔响,感觉不是很好。味道,新车太阳稍微晒一下还是有点味道的,阴天味道没有这么大;高速提速还可以,120km大概转速1800rpm。原车只送了脚垫,就是有点不耐脏,没开几次里面全是脏的了。脚垫下面是绒布的,看着高档就是有点不耐脏,好想买个全包脚垫。座椅我喜欢真皮,多花了10000买的精英。端午跑了个高速,油耗6.5。平时市区跑跑,大概10个油,能接受吧。
ღ生人勿近ღ:我的120,转速,22k转
用户6562739946176:都说变速箱有拉吧拉吧的声音对吗
用户3672887796782:高速120不止1800转
你多少落地?
推荐理由,中型SUV带四驱油耗不是高的离谱提速快。内饰隔音效果好。座椅加热点赞,根据不同温度自动调节温度。车内空间相当OK后排地板没有突出隆起,我看了蛮多这价位车型蛮多都是隆起。19寸轮毂也加分不少,同价位合资车这标配不多。倒车影像显示比较模糊,有待提高。车内异味有,还能接受。后视镜折叠吱嘎作响,要经常喷油滋润一下。去4S店服务说这正常换一个还是一样,有点无奈啊!没有十全十美只要自己喜欢就可以?
用户9431110785977:这油耗正常,估计平时在市区跑的不多,我们油耗差不多精英版!
老挝的:我估算了一下,油表显示应该差异不大。不要急踩油门平均9.1个油可以的
优雅风筝1e8:咋开的9个多点,我的一万+12.4,还有8k是高速
车子变速箱太垃圾,然后车子塑料性太强,现在降价太多了,感觉原先买的有点不值当了,这车异响有点多,综合评价就是一个好看的外壳,不值得购买,不知道那些车平人怎么说这好的
用户977256635061:开了半年没异响,不知道后面怎么样
随心28T:大实话
李家公子Kenny:你是可惜没有上2.0T四驱
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型
4.6分“优秀”外形无可挑剔,威风霸气。行驶质感不错,但是顿挫非常明显,在个人可接受范围内。油耗全看个人,我基本没有拥堵路段使用场景,所以10个以内。内饰我觉得可以给满分了,尤其中控,机械指针+液晶信息屏,秒杀无脑山炮大连屏。但是车内前前后后的各种异响无法接受,副驾遮阳板处顶棚响,后备箱门内饰板响,后备箱遮物板弹簧杆响,跑了3趟4S了只是把声音从大变小,本以为告别一个段落,没想到高速跑90以上,颠簸路面车后部又出现新的巨大异响声,我都不敢相信这是20多万汽车的工艺水平。要是有异响评分,这车我直接给负分。
山寺胡桃始盛开:落地多少钱?
震镭削:我的也是,左侧车门上方异响,后背箱电撑杆异响,副驾驶遮掩板异响,后视镜附近异响,今年4月份刚提的,这车真垃圾亏死了
黛玉儿倒拔垂杨柳:我正常开,目前400公里12个油。。
低速确实顿挫不过可以接受,但是刚开十几天今天发现停车后车子静下来车厢内有滋滋电流声,只有熄火后还是电气全部熄灭后才消失,另外安吉星app远程操作空调那一项突然消失了,问了客服客服也不知道,问了销售销售也不知怎么回事!就这点感蛮差的,因为前几天应该觉得不错,特别我们东北 外面冷 空调能提前开启实时蛮不错,但突然就没了 😅😅😅
风和自由9850:你的落地多少啊
用户1430611050379:恭喜提新车!驾驶感受怎么样?
弄把王者:顿挫,只要控制好风门踏板,顿挫基本上感觉不到
开了10万公里,总体满意,动力强劲,舒适安静,空间大,油耗偏高,9万公里天窗有一点异响,抹点油就好些了。19年召回去悬挂打了个补丁,没有啥大毛病。
点评车型:
2020款昂科威 28T 四驱精英型
4分“优秀”除了方向盘有点偏离,蓝牙无法每次启动自动连接,方向盘有异响,雨刷有异响,后排风太小,偶而顿挫,车胎质量够呛外,别的都很好,别客的车还是质量很好的
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威S 552T 两驱豪华型
3.3分“良好”美系车机导航有电流声异响,4s去说是通病都有,厂家说没问题圾级电子产品。
还有那个燃油模块去4s首保说换不了等厂家通知你😰😰😰😰
点评车型:
2017款昂科威 20T 两驱精英型
4分“优秀”基本满意,就是离合器响声大,空间一般,质量信得过,驾驶一般,售后费用偏大,油耗中等以上,
20款28T加9AT黄金动力组合,匹配起来很顺畅,开起来了很舒畅,好景不长,2000公里出现发动机P挡抖动,D挡抖动,N挡会减缓,时好时坏,动力开始下降,发动机噪音增大,光叫不走的那种,去4S检测不出毛病,建议换一家加油站,去石化加油,还是没有解决问题,6000公里车内开始异响,副驾位置,跟后车厢位置,很烦,要买的慎重。
Aking樂悠悠:你快别开了,1万公里的时候你的车会爆炸
松江蜗牛:28T精英20款11000公里,啥问题也没有,自己还加装抬显,自动升窗
Hans:老哥 你福州这边落地多少?
1. 客户的这台别克昂科威532T搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7挡干式双离合变速箱,提供了最大169匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力相对于这台7座大尺寸车型来说还不错,各方面的需求都可以得到满足。
2. 据车主反应,这台车在行驶时经常听到呲呲呲的异响,经过反复检测,发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题,导致一有压力就会传出异响。在更换阀体后补充阀体油,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常不错,同时较为轻快的方向盘使驾驶者完全感觉不出再开这么大尺寸的汽车。
4. 这台车的内饰设计档次感营造的非常不错,环绕式中控台的设计非常人性化,再加上简单的线条进行装饰,看起来非常有质感也很稳重。同时这台车有着非常宽敞的乘坐空间,车主的各种家庭出行需求都得到了很好的满足。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在570元左右,由于是涡轮增压发动机,必须使用全合成机油,所以后期保养价格偏高。
6. 总体来说,这台车的外观内饰都是用了别克最新的家族设计语言,豪华感与质感都营造的非常不错。巨大的使用空间对于车主来说是非常满意的,同时这台车对于有空间刚需的车友来说是非常值得推荐的一款车型。
博学多才的葡萄adP:7座大尺寸赶紧删掉
用户63721955547:是不是低速有泄气一样的声音
每个国别的车系都有自己的特色。相比于日系的质量稳定,德系扎实的底盘调教。美系的口碑虽然一直被油耗高所拖累着,但是不错的动力表现,舒适的座椅,让美系车型在长途行驶时会表现的比其他车型更加轻松和游刃有余。昂科威作为别克20万元级别的SUV,舒适性也获得了车友的一致好评,并且内饰也很不错。虽然现在昂科威的价格优惠幅度还不错,但车无完车,昂科威的配置表现比较一般,副驾驶没有电动调节,后排中间座椅缺少头枕。
现款昂科威提供1.5T和2.0T两种发动机,相比之下1.5T版本可以选择的配置会更多一些。
有车友反馈说昂科威在使用无钥匙进入系统时,门把手偶尔会发出滋滋的声音,在检查了以后没有发现什么异常,好在这种异响对于正常使用没有什么影响,就建议车友先继续使用,观察一下异响发生的频率有没有增加。昂科威在深踩油门时,头顶上方有时会传来异响声,而松开油门时也就没有声音了,这个现象有时和车身的共振有一些关系,可以先检查检查是不是天窗或者车顶棚有比较大的缝隙或没固定好的地方。
按照官方推荐,昂科威需要每5000KM保养一次,这个周期还是比较短的。昂科威的小保养只需要更换发动机机油以及机滤,保养的成本大概是940元。而一次大保养,以60000KM时进行的为例,需要更换发动机机油以及机滤,更换空气滤清器,汽油滤清器,刹车油。火花塞,空调滤清器。价格大概是2900元。平均下来昂科威的用车成本还是可以接受的。只不过保养相比其他车型会更加频繁一些。
如果追求底盘质感,平常高速路况比较多。那么现在优惠幅度不错的昂科威会是一个很好的选择。
₀oO:5000㎞保养一次940,那么10000㎞保养1880,8缸机的保养价格 啊。这是真豪车 啊。
点评车型:
2020款昂科威 28T 四驱豪华型
4分“优秀”配置:别克昂科威是我个人非常喜欢的一款中型SUV,我还记得它刚上市那会儿,在售价之比日系同级别车型高几万块钱的情况下,有着更加大气的外观,更加豪华的内饰,后来我初中班主任家里也买了一台。昂科威曾经也是中国 SUV销量榜前10的风云车型,如今这台车年岁已高,但他依旧有着大气的外观和豪华的内饰,在动力方面,昂科威有两种规格的动力配置,分别是最大功率169马力的1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,以及最大功率260马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱。
优劣势:内饰设计豪华是昂科威最大的优势。各种真皮和亮面材质的搭配,不仅让内饰看起来非常富有层次感,也有着浓浓的美式豪华感,在做工上,昂科威各种旋钮按键的做工也符合这个级别该有的水准。并且昂科威的隔音效果也很好,即便高速行驶,车内也有良好的经营性,这一点在同级别处于领先位置。而在空间方面则是昂科威的短板了它的后排中间座位没有头枕,另外,昂科威整个后排空间不是很大,长途乘坐舒适性会受到影响。
通病:变速箱异响和变速箱闯动是别克昂科威的一大通病。我见过的比较常见的变速箱顿挫,是有一档换二档时闯动的现象,具体原因我估计是变速箱控制模块故障导致的,车主可以花500元左右更换变速箱控制模块来解决闯动问题。而变速箱异响,4S店目前没有明确的解释方案,也看不出问题,但是我上回看到一台车发现是轴承磨损严重导致异响。因此遇到变速箱异响的车主朋友可以去维修厂将变速箱拆解,看看是不是也是轴承的问题,如果有损坏的花1500左右进行零件的更换,并且清洗剩余的零件,更换修理包,再次复装试车时即可排除故障。
保养:昂科威的保养周期为5000公里或者6个月,厂家赠送前两次免费保养。在此之后,昂科威的保养间隔为每5000公里保养一次。不过我建议各位车主按照车载机油监测系统提示进行保养即可按照提示的保养间隔为1万公里保养一次,这样可以减少车主额外的开销。昂科威更换机油和机滤的小保养,每次价格在820元左右,还是比较贵的。
1. 客户的这台昂科威,采用1.5T+干式双离合动力总成,最大马力169匹,最大扭矩250牛米,用在这台重达1.6吨的昂科威身上,动力性能还是稍显不足,特别是起步较慢,上路跑起来还可以。
2. 客户这次过来是因为变速器异响,路试中发现这台变速箱低速顿挫、出现“哗啦啦”响声,检查变速箱量取双离合离合器间隙过大,我们为此更换了一套离合器,问题基本得到解决。由于这台双离合是干式离合器,容易发热,我们建议大家在怠速或是堵车的情况下,改用手动模式操作或挂L挡,可以减少离合器故障发生的机会。
3. 底盘方面呢,昂科威采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,继承了美系车一贯的厚实、柔韧特性,滤震能力很强,小颠簸、减速带的冲击都能轻松化解,无论驾驶座还是乘客座,都非常舒服。
4. 内饰方面,我想这是昂科威最大的卖点了,把美系车豪华、精致的特色演绎地非常充分,不仅设计有豪华感,而且材质是全搪塑包裹,质感也不错。前后排座椅坐垫填充也非常厚实啊、长度也足够长,坐起来很舒服。后排空间足够,值得一提的是,后排中间位置脚下是纯平的啊,这非常难能可贵。
5. 保养方面,这个1.5T车型,小保养用全合成机油、机滤加工时费大约需要700元左右,5000公里一保,比同级日系车还是偏贵的。
6. 总的来说呢,昂科威是美系中型SUV的典型代表,这几年销量一直比较不错。车型偏重豪华、大气、舒适,但是维修保养呢相对较贵。