第一辆车是别克赛欧,再换第二辆车的时候,赶上昂科拉进口发动机的最后一批车,冲着这个在13年10月1日当天提车,记得优惠了2.3w,当时看着小白白胖白胖的挺可爱!外观造型还是挺圆的,不难看!起初三口之家,孩子也小空间还是能说过去,这辆车的操控性还是挺好的!伴随着我一起走过了七年,10万公里,东至成山头,西至成都,南至北海,北到太原,挺适合跑高速,省油!唯独就是空间有些小,跑长途休息不太方便!整个车的质量还是没的说的。只是跑长途高速之后,汽车发动机高温管路容易老化导致故障,需要更换零部件,这个价格稍微有点小贵!保养价格也比较便宜,每次更换金美孚机油带工费大概400就可以!每次跑一万公里保养就可以!还是比较泼皮!有了二孩以后,明显不够用了!空间略势凸显,无奈之下,去年就更换了一步XT6,满足需求!家里用车习惯了选择的都是通用一下!
m明致z:没毛病,最早的赛欧是挂别克牌子
济南该溜子:别克赛欧?
【购车经历】
算的上当时为数不多的小型SUV了,当时主要就是自己代步用,所以对空间没需求,选择昂科拉也是因为一代昂科拉是进口发动机,AT变速箱,美系底盘还算扎实,整车抗造安全,不过这车放在现在的确是买贵了
【配置】
配置在当时还行,现在就很普通了,没有定速巡航跑高速能累点,都是实体按键,我感觉还是挺方便的,我本身对电气配置这些就不感冒,开车就好好开,别整花里胡哨的分心,电气元件越少故障率也越低,
这点真得表扬,十年了从没给我晾在道上,几乎没啥故障,唯独两次是电瓶不行了,这车现在烧点机油,漏点冷却液,及时盯着点没啥大问题
【其他】
保养不算便宜,前年全车换过油水后跑的很顺畅,啥车踏板较高,市区堵车的话可能比较累,如果轮胎也算配置的话,出厂普利司通的轮胎也算是良心吧,美系车油耗没优势,但是我用车不多,十年还不到十万公里,细算下来其实油钱真没多少,车子很抗造,漆面算厚的,蹭过日系和德系,人家车漆都掉一大片了,我就没看出来蹭哪了,车子陪伴我从大学毕业生到现在孩子爸,真的算是老朋友了,不出意外还会继续开,现在有老婆孩子了手头也不宽裕,等孩子大大了再考虑换吧,车开时间长了真的是有感情的,杂七杂八啰嗦那么多说的有点乱,想到啥说了哈哈哈
聪慧帆船mUL:保养多少钱一年
南亭云路:纠正两点:一代昂科拉一开始是进口发动机,问题很多。后来全面使用国产发动机,质量才稳定了。
其次,一代昂科拉是德国底盘,不是美国底盘。事实上,现在的昂科拉,创酷,GX,PLUS,创界,基本上仍然是沿用的这套德国底盘。
山东本五十六:rtn的当时真贵,20年买的28t昂科威才19.6w
8年前买的车了,按当时的标准,配置还算可以,内饰设计、用料做工也都挺好。但是,最大的问题是空间小,后排空间小,后备箱空间也小,买完车后很快就发现空间不够用了。其他方面,小毛病不多,大毛病没有。唯一的问题就是,冬天发动机故障灯常亮,4S说不清楚啥问题,但是一直也没有影响使用。至于造型方面,从车头看挺好看,比较大气;从车尾看,因车身过窄,且造型过于紧凑,并不好看。
点评车型:
2013款昂科拉 1.4T 自动两驱领先型
爱车油耗很低,百公里油耗保持在八左右。长途形式油耗则更低。非常适合家庭自用。动力强劲,起步非常快有强烈的推背感,加速快,超车会非常的有驾驶快感。车内空间较大,坐起来比较舒适,但缺点是背箱的功能不太多,比较狭小,装的东西有限。减震不太好,比较硬,过坑洼地段的时候颠簸非常严重。外观很漂亮,流线型的设计非常适合年轻人驾驶。
用户8107316123461:不知道这个老款能卖多少钱?
111zrbdbb:为啥你们都9个8个油,我平平常常14个
开马自达的梁家辉:漂亮可惜停产了