当前B级车领域狼烟四起,除却老牌劲旅雅阁、凯美瑞之外,奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系的价格也在进一步下探,加之自主品牌的强势崛起,曾经的销量明星君威面临着严峻的竞争压力。不过作为别克旗下的头牌车型,君威的品质有目共睹。我在前几天去店里试驾了一下,现在和大家说一说这车的优劣之处。
1、外形设计君威比较合我心意,这个采用雕塑美学的思路,不管是架构还是线条都十分硬朗,体现美式霸气。前脸部分的进气格栅造型灵动,中间的别克车标分外显眼。前保险杠略微下调,营造宽体低趴的运动元素。尾部整体中规中矩,不过远远看去还是非常耐看。
2、内饰上君威展现出别克对于豪华的标准,车内采用大面积的软性材料覆盖,皮织混搭的座椅比较舒适。我喜欢君威的智能遥控钥匙,设计上颇有科技感。另外这车还支持手机互联映射,用起来比较顺畅。
3、君威搭载1.5L涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,最大功率达到124kW,峰值扭矩为250N·m。与4904/1863/1461mm的长宽高还有2829mm的轴距相比非常够用。特别是起步加速阶段,我稍微点一下油门就能加到高速。
不过君威还是存在着一些不足:
1、没有前驻车雷达,这个有些无语,毕竟后驻车雷达和倒车影像都有了,没必要省这点钱。
2、6喇叭扬声器效果着实一般,对于喜欢开车听音乐的我来说难以接受。
购车费用:这款车的指导价为19.68万元,目前终端有着约4.5万左右的优惠。另加上购置税13434元,车船税420元,交强险950元 ,商业险6882元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为173986元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养,其后每5000KM做一次小保养。第一次费用为527,第二次为817,第三次还是527,第四次就达到1228。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。
在不到20万的价位,君威的表现还是值得肯定。不管是品牌力还是舒适度,君威都是B级车之中的佼佼者。大家可以考虑买一辆开开,肯定不会后悔。
用户2757288884894:这价位高了
無厘頭s:座椅是不是比精英版的硬
第一次开别克君威大约是七年前,开的是同事的车,当时的排量还是2.4L的,落地25万元。那辆君威的价格虽然特别贵,但是给我的体验并不是特别的好,它的座椅太硬太薄。虽然是中级车,当时的乘坐体验不如我的日产的阳光。而且2.4L的动力在低速状态下显得特别的肉,而且油耗很高,后来据说卖的时候亏得一塌糊涂。那问题来了,现在的别克君威还值得购买吗?今天我就选取这款2021款 652T 豪华型配置来给大家进行优缺点分析。这款配置是普通版君威里面的最高配置了。它厂家指导价21.68万元,优惠后的价格为18万元,这个价格和老款的君威来去也太大了。购置税15929元,保险费6500元,上牌费1500元,所以全款落地的价格为204000元,而且我从经销商处了解到,这款君威还有一年半的免息政策,所以其实别克君威的价格还是比较低的。
【优点】
购买君威的大部分人都是被它的外观吸引的。别克君威的外观是真的特别的漂亮,和雅阁那种运动偏商务的设计不太一样,君威完全就是一款运动中级车。这也导致了别克君威的车主大部分都是年轻人,别克君威的销量其实和迈腾或者雅阁相差还是蛮多的。君威的前脸采用了盾牌造型的设计,两侧的大灯犀利无比。但是并未完全衔接。它的大灯采用的是led光源,并且配备了自动头灯,照明效果比较出色。车型侧面的运动感特别的明显,使用了低趴风格的设计。别克君威的底盘也是比较低的,不小心就会出现刮底盘的情况。它的侧面腰线,我是比较喜欢的,贯穿式特别有力量,而且呈现微微上扬的趋势,流畅度较好。它的镀铬饰条只装饰了一半,并非是别克君威小气,而是为了将低趴风格进一步凸显。车尾的设计也完全是运动化,运动尾翼,双镀铬排气管都特别有感觉。
高配君威内饰风格设计比较有优势,和同级别的车子相比,我觉得更加的豪华。君威的车内采用了非常鲜明风格的设计,豪华感比较出众,座椅采用的是翻毛皮加皮质的混搭,手感是特别好的。它的中控台呈现的是不对称的设计,行车电脑屏是八英寸的,中控屏也是八英寸的,科技感很理想。让我感觉到比较舒适的是,君威的换挡部分采用的是按键式的设计,比较具有仪式感。君威在细节的点缀也是很到位的,比如空调出风口采用了钢琴烤漆的面板加以点缀,有效地提升了整车的精致感。而且这辆君威的后排可比原先老款的君威强太多了,但是我也发现了,现在的座椅依然偏硬,偏薄,长时间乘坐舒适度不会太好。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率237马力,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这款发动机是通用旗下的明星发动机,甚至别克的昂科旗也在使用这款发动机。君威的动力性能是比较卓越的,提速非常有力,全路况下都能感觉到动力储备充足。而且它配备了可变缸技术,在平稳驾驶过程中可以实现闭缸节油。
【缺点】
君威的外观调教特别的运动化,所以它的底盘也跟着很运动。但是我认为君威是一辆偏家用的中级车,应该更加的舒适。但是在我实际驾驶过程中,君威的底盘非常硬,即使在平直的公路上,细小的颠簸震动也会让君威变得非常的亢奋,震动源源不断地传入车内,这一点感觉不太好。
配备的启停系统逻辑,我个人是真的不能接受。在D挡一直用脚踩着刹车才能使用,如果时间长,腿都给蹬麻了,为何不设计个auto hold功能进行配合使用呢?
配置偏低一些。这辆车子已经是普通版本君威的旗舰车型了,它的主动刹车系统没有配备。这样的功能在旗舰版上应该给予加配。
总结:别克君威这款车子的优点其实确实比较明显:颜值很高,优惠很大,动力也强,最主要的是红色的君威真的特别的亮眼。至于性价比,我认为是比较高的,价格合适就考虑一下吧!
美系车最辣鸡:同级动力最强只值三分吗
小蝌蚪老蝌蚪都是蝌蚪:652 动力只值3分,你这要求估计跑车或者电车才能满足你
【优点】
1、君威最让我满意的第一是它的价格,第二就是它的颜值设计了,本身就是冲着它的高颜值去购买的。君威的整体设计给我的感觉是相当的年轻和帅气的,前脸采用的是别克家族式的设计,盾牌造型的前进气中网内部充满了分段式的镀铬饰条,配备上两侧带棱角的犀利大灯,颜值确实相当的不错。君威的大灯我认为其实和奥迪的大灯有些类似,侧面表面采用了短而平直的腰线设计,配备上尖锐的车头,看起来年轻有为。但是侧面五幅的轮毂我不太喜欢,样式和车身不太搭。车尾采用了小鸭尾翼 双镀铬排气管,尽管只是装饰,但是颜值营造比较到位。
2、车内的豪华感营造得非常到位,符合年轻消费者的审美,而且中控采用的是8英寸的触控液晶屏,功能丰富,支持车联网,并且它的样式就像无框设计,很大气。
3、操控性比较好。1.5T的君威在城市路段用车比较轻快,油门响应还是很积极的。深踩油门可以获得不错的推背感,超车并线毫无压力,但是在高速状态下加速确实有些偏肉,发动机噪音也是比较明显的。
【缺点】
1、车内的整体舒适性比较好,但是座椅偏薄而且设计偏硬,让我感到不爽的就是副驾驶位没有高低调节,也没有腰部支撑。
2、这款车的发动机启停功能灵敏过头,哪怕有的时候只是调头,居然启停也介入,而且没有办法完全关闭。
3、车内的空间偏紧凑一些,长宽高分别为4904/1863/1461mm,轴距2829mm。轴距摆在这里,但是车内的乘坐空间明显没有德系车大,我认为是设计理念的区别。
还记得吗223:前天刚提 1.5 精英。落地不到16
用户7975424704653:为了黑而黑,看到副驾驶没有高低调节就知道没开过
星辰大海nQlZ:我觉得1.5T动力就是被吹得震天响,毕竟有点小,还得2.0用着放心,可停产,也不知道通用怎么想的,以为弄个GS谁都能看上一样,我就是想买652豪华可现在全国提不到车,真是的。
空间:君威这款中级车,空间方面在同级别车型中不算是最大的,但是也能达到中上游的水平,轴距是2829mm,车长达到了4904mm,用于正常家用后排的空间很大,座椅舒适度中规中矩,前排的驾驶位座椅要比后排的舒适一些,后排坐垫长度不错,但是座椅偏硬,所以君威这款车空间还不错,但是后排舒适度中规中矩。
动力:这款精英版搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配的9AT变速箱,官方百公里加速9.1秒,能够爆发出169马力,这样的动力数据在中级车中表现还不错,比上不足比下有余,起步加速并不是很强,但是当速度起来之后,能够感受到源源不断的动力,另外君威的高速稳定性很强,超过100km/h也有一定的加速感,这样的动力表现家用还是很符合要求的。
这款车的几个缺点
1:后排座椅舒适度一般,真皮座椅偏硬,长途乘坐很容易感到疲惫。
2:保值率一般,尤其是准新车,折损率很高。
3:油耗表现中规中矩,综合油耗在8升左右。
购车费用:这款精英版本指导价格18.88万,目前优惠5万左右,裸车价格在14万左右,交强险和购置税等费用1.45万左右,保险5500左右,全部落地需花费16万左右。
总结:别克君威这款车性价比还是很高的,外观时尚,内饰豪华,动力和空间都还不错,价格水平不高,比较适合年轻人家用。
Must153004050:你加多少号油
458856看看:油耗怎么样,就怕这个了
从实际的试驾等情况来看,在中型车领域君威整体的竞争力确实不错。整个内饰来说,全黑内饰辅以红色缝线,低调中带有一些小张扬,整个内饰来说他使用了ETRS按键式电子排挡,车内后视镜也升级为了流媒体后视镜,而车载多媒体系统也升级到了eConnect,并优化了UI界面,整个内饰来说豪华度确实有一定的提升。而舒适度上,君威他搭载的是经过AGR认证的前排座椅,而尊贵型的前排座椅更是拥有电动调节、腰部支撑调节、座椅加热、通风、按摩等功能,整体的舒适度来说确实不错。第八代Ecotec 2.0T发动机也可拥有最大功率237Ps,最大扭矩350N·m,变速箱是9AT,实际的驾驶来说,方向盘偏重一些,会拥有不错的驾驶感,君威一起步,发动机的转速基本就处于最大扭矩的输出区间,再加上调校非常灵敏的油门,整体的灵敏度确实非常高,给油就有窜出去的感觉。对于君威这款中型车说,他整体的价格相对其他主流中型车会便宜一些,加上本身较大的优惠,实际上君威的裸车价是较为亲民的。不过相对来说,君威整体的保值率确实是较低,加上本身油耗来说在中型车中是较高的,这点确实是君威的劣势。整体来看,君威这款车的性价比还是不错的
在中型合资车中,别克君威无疑是占有一席之地的。作为通用公司在中国打开市场的重要武器和门面担当,君威也已经有超过20年的历史了。而近期,我们拿到了别克君威的2020款552T豪华型车,一起来感受一下君威在同款车型中的竞争力。
空间与外观:较之此前的几款车型,2020款别克君威在外观设计上变得更加年轻有活力,内网黑色的涂层很有档次感,中间经典的天使翼设计给汽车增添了不少神秘感。比较吸睛的还有其内部灯带的设计,整体提升了这辆车的气质,比较符合年轻人的审美。汽车腰线偏于上扬,运动感很强。汽车的尺寸长宽高分别是4904*1863*1461mm,轴距2829mm。客观说,作为中型车这样的空间大小还是相当不错的。后备箱面积虽然有所压缩,但提升了前面车厢的舒适感和宽敞度。君威的这款车型与此前的内饰相比并没有特别大的改动,亮色的搭配让人感觉更加年轻。
动力:别克君威2020款552T豪华型汽车搭载了一台1.5T的L4发动机,最大输出功率可以达到170马力,匹配的是9速手自一体变速箱,整体的稳定性比较强,对于注重驾驶体验感的朋友来说,君威的这一款车型换挡时非常顺滑,在弯道和加速时极少会产生顿挫感。超车时非常利索不会拖泥带水,不会感觉动力不足,不用深踩油门动力可以持续输出。前面应用的是麦弗逊式独立悬架,后面搭配多连杆式独立悬架,整体的平衡性和韧性非常好。
配置:豪华版车型拥有更为完善的辅助操控配置,其中包括前后倒车雷达,倒车车侧预警系统以及并线辅助等,提高了行车的安全性和方便性。车内装配了GPS导航系统,倒车影像以及全皮座椅,看上去档次比较高,非常适合想要提升生活品质并且要求性价比的朋友。
价格:这款车型的厂商指导价格为19.68万元,目前参考底价大约为16.18万元,加上车辆购置税,车辆保险费,上牌费等落地价格大约为18万元左右。
总结:总体来说,别克君威2020款552T豪华版车型在同等级别的车型中还是比较具有竞争力的,整体风格更偏向于运动和力量,在动力以及车辆外观上的提升使其更加迎合年轻消费者,18万左右的价格在中型车中也不算很贵。家用汽车这个价位买君威还是很值得考虑的,动力强劲,内饰也相对比较高档。
蜡笔小欣不喝酒:552豪华落地已经16.5左右了
洒脱风声eca:豪华的有前雷达吗?
無厘頭s:座椅是不是比精英版的硬
外观
外观总体上我还是满意的,但相对于它的运动定位来说来说,看起来不够低趴,特别诡异的是从车正后方看,竟然可以清楚看见车的后悬架。
内饰
内饰方面,我觉得没什么可以挑剔了,无论是用料还是设计品味上,在这个价格区间里都是第一流的水准。如果硬要挑一些不足,那么我觉得新车确实味道有些大。
操控
操控方面悬架的软硬程度和方向盘的指向性都比较不错,但方向盘真的太重了,我一个老爷们,开两个小时都会觉得右手有些酸,至少我老婆要开我这车,我是不敢让她开的。
动力
动力就不多说了,1.5t也只能说是够用了,真的坐满一车人的话,还是会觉得肉,还好我车上坐满人的机会不多就是了。
空间舒适性
空间上,我觉得还是足够的。但作为b级车的定位来说,也谈不上有多充裕,中规中矩吧。座椅的包裹性还不错,翻毛皮的材质也体现出豪华感了,但没有腰托调节和座椅偏硬是我不太满意的地方。
最后就是油耗了,买之前网上看了一些资料,对于君威的油耗其实是做了一些心里建设的,在十个以内我认为就已经不错了。但实际开下来,比我预计的要好不少。上海的路况大家都懂,我基本也就上下班通勤用车,开了两个月,3000公里不到一些,高架地面的路况都有,百公里差不多也就8.5个油上下,应该算是中规中矩吧。
三十而已519:大哥。这车怎么样,我正在犹豫要不要搞
爱生活的天空kn:兄弟你裸车13.88个4s点是置换还是
車不离手:全款,,在上海买不在上海办拍照可以吗
新君威是一款比较适合年轻人的车。外观和内饰都富有运动气息。内饰也相当豪华,全系采用九档手自一体并配备座椅通风和座椅加热,都搭载了安吉星智能系统和Carplay,用起来很方便。并且目前优惠幅度真的很大,从刚改款以来优惠三四万到目前优惠五万,幅度真的相当可以。动力方面也是没得说,发动机无时无刻不带给你推背感,整个车开起来也很稳,底盘较重,并且是运动型的调教,偏硬。但是行驶起来还是很有质感的,整个车看起来也比较大气上档次。唯一美中不足的就是油耗以及乘坐空间。虽然有9AT加持但油耗还是略高,不过相对于老君威来说,已经降了很多。最后空间方面,后备箱空间不错,跟同级一个水平,但是后排偏小,因为车身较低,长度是非常不错的,但是如果后排坐个180及以上的人,不是非常的舒适,看起来也比较拥挤,甚至不能坐直,会碰到顶部。总而言之,目前这款君威,是一个非常值得年轻人购买的第一辆小车车。
上汽通用别克君威是一款售价在18.88万-24.98万元之间的B级车,竞争对手主要有大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、马自达阿特兹等B级车,君威主打的是运动,跟阿特兹的调性差不多。目前君威在终端市场普遍有着4、5万元的优惠。
君威552T精英型是君威车系中的最低配车型,指导价是18.88万,优惠后的终端裸车价不到15万,普遍在14万出头。就这个售价而言,在同级别中还是非常有竞争力的,尤其是相比起日系竞品而言,性价比更高。
君威的外观设计足够大气,也很时尚,同时也有明显的运动气息。这样的设计你只要选择不同的车身颜色,就能传递不同的感受。比如说你选黑色车身,君威就显得更沉稳、商务,你选红色、蓝色、白色这样的亮色车身,君威就会显得更运动、时尚。可以说,君威的这个外观设计是能满足绝大多数年龄层的人选择的。
君威的内饰设计同样很大气、舒展,虽然没能用上全液晶仪表,少了一些高档的科技气息,但是整体的用料还是比较厚道,大面积的软质材料还是让君威的内饰显得比较豪华。应该说,在同级别的这些竞品中,君威是唯一可以用豪华二字来形容的车型。
君威552T搭载的是一台1.5T的4缸发动机,最大马力169马力,最大扭矩250牛·米,匹配通用的9AT变速箱,动力表现肯定不如2.0T的版本,但是它至少是涡轮增压的机型,相比起一众日系车型的自然吸气发动机还是更有力一些。毕竟是主打运动的车型,所以君威开起来也是非常灵活的,不过代价就是底盘会有些硬,舒适性就比较一般了。
配置层面,君威552T精英型虽然是全系最低配,但是配置却一点都不低,像6安全气囊、胎压监测、倒车影像、天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、LED大灯、自动大灯、后视镜加热、后排出风口等配置都有具备,完全能满足绝大多数人的使用需求。
空间方面,君威作为一款B级车,轴距2829mm,车长4904mm。尺寸不小,不过空间的表现相比同级别的迈腾、雅阁这些竞品还是略逊色一些。这也是美系车的通病,尺寸大、空间小。但是毕竟还是有那么大的尺寸在那儿摆着,所以倒也不至于局促,只是不宽裕而已。
总体而言,考虑到君威最入门裸车价才14万出头,而动力、空间也还过得去,配置又比较高,颜值也不低,所以性价比还是非常高的。
君威是我人生第一辆车,很适合三十岁左右的人开,外形稳重又运动,1.5t的动力家庭够用。刹车是有鼠标声,但是无伤大雅。内饰很高级的感觉,豪华版的车机真的灵敏很多。隔音很好,整个车很扎实。特别适合那种西装暴徒的赶脚。减震有点硬。上个月销量从全国第9到了全国第六就能看出这车子性价比很能打。
用户7916181366335:我于2021年5月21号在兴化海通金鼎买了一辆别克君威552,一个月时间行驶300公里时整个显示屏黑屏,在店里检查说是芯片坏了,找到他们经理,态度让人心寒,希望大家千万不要在被他们欺骗
用户6906293620169:暗影灰吗
YC44788:落地多少呀
别克君威这款车,外观也是显得非常的运动时尚。内饰方面相比同级车还是显得更有豪华感,绝对能排的上名号的。
操控方面,这款车除了在急加速变速箱反应有些慢以外,其余都非常的不错,过弯侧倾抑制不错,并且高速稳定性很好。
舒适性方面,隔音表现也是相当的不错,风噪和发动机噪音隔绝不错,唯一的缺点就是高速下胎噪有些大。这款车底盘悬挂偏硬,滤震一般般,所以舒适性总体表现也很一般,毕竟偏运动多一些。
空间方面,前排还不错,后排因为外观造型原因,头部空间会比较压抑。
动力方面,因为没开过2.0t,试驾的是1.5t,所以觉得动力会比较肉,特别是上坡路段满载开空调,还是会感觉到有些无力。
这款车的优惠幅度很大,所以性价比比较高。
君威真的和君越越来越像了,更修长低矮的车身让它的颜值更到位,车辆漆面的质感是真不错。别克内饰的做工和用料是同级别中比较下功夫的,各种皮质包裹和线条的设计显得豪华感和层次感都不错。552T车型换用了9AT变速箱,相比以前的6AT和双离合变速箱平顺了太多,正常起步状态下基本感觉不到换挡的顿挫,1.5T的发动机最大功率169马力,其实城里开是够用了,高速的确不如2.0T发动机显得从容。9AT明显是偏舒适调教,不太愿意降档,在稍微激烈驾驶时会感觉传动效率不如德系车,总是有点人车不合一,但油门和刹车的脚感不错,既不是德系车的沉重,又不是日本车的轻快,介于两者之间,很好上手。君威的隔音水平好,跑高速很惬意,噪音小,但同时仍有个问题就是油耗稍高,看您如何取舍了。最后是一个非常实在的建议,内饰能不拆就不拆,因为真的会出现异响,难以避免。
外观漂亮,非常的年轻运动,内饰豪华感不错,空间受限于坐垫太长感觉没有同级别的大,配置最低配都标配了9at,led大灯,换挡拨片,座椅加热,取消了传统档把,用了按键的,在同级别同价位的合资车里简直是无敌的存在,行驶品质很棒,高速过弯非常的稳,支撑力很够,过弯的时候给你的信心非常足,动力1.5的绝对够用,0-100加速8秒左右,高速到了120超车还是很快。所以不需要担心1.5动力不足。油耗不如想象中的那么高,高速低速混合基本在8个以内。9at也并不像以前的通用变速箱,现在的9at换挡非常平顺积极,很顺滑,质量也是靠谱的。为了轻量化,车身和底盘使用了大量的铝合金材质。美中不足的就是下面没有护板,过于暴露,由于调教偏向于运动,悬挂有点硬,座椅偏硬,对成了来说长时间乘坐有点不友好了,驾驶室座椅虽然硬,但包裹很好,长时间行车司机也不会感觉到累。安全性能绝对够,防撞梁厚度用料可以说秒杀大众和日系车,前防撞梁有0.3要多,后防撞梁将近0.5,君威的用料还是很够很给力的。总的来说这辆车就是个驾驶者之车!
别克君威前脸采用多边形前进气格栅,内部调整为全新点阵式造型。前脸两侧的前大灯采用倒L形设计,造型锐利,使前脸的视觉效果更加运动。新款君威车内采用展翼式内饰设计,并配备了全新造型的真皮材质三辐式多功能方向盘,搭配上黑棕双色的内饰配色,使车内豪华气息油然而生。
君威搭载两款发动机,一款是1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米;另一款是2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米;传动系统均匹配9速手自一体变速箱。
2020款552T豪华型,该款车型配置较为丰富,如被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热、车联网、OTA升级、自动大灯、感应雨刷等配置都有配备,能够满足日常使用需求。此外,目前销售终端有约2.5万余元的优惠,使君威更具性价比。
别克君威在配置和内饰精致程度上有着不错的表现,再加上它还具有较为宽敞的车内空间,使得它在各方面都有着十分平均的表现,十分值得购买。
君威前脸观感凶狠,中网还采用了银色镀铬修饰,视觉效果较为简洁,下包围开口较大,匹配远近光一体的大灯让前脸足够运动。尾部设计很饱满,线条的应用也让车尾视觉效果更具层次感,采用大尺寸后扰流板设计,比较讨喜,看上去也相当运动,尾灯内部设有镀铬修饰,对于精致感营造的比较到位。
动力方面,君威搭配2.0T涡轮增压发动机,其动力对于中级轿车而言,是完全够用的。在中低速行驶时,再加速依然可以提供一个较强的推背感,只要肯踩油门,动力肯定不会让你失望,让你开的过瘾。
环绕式座舱采用了家族设计风格,用料扎实,豪华感十足,中控台以及车门内侧采用了大量软性皮质包裹,用料方面真的厚道。空间也足够大,对于日常家用而言绰绰有余,满载状态下不会感到压抑。