【购车经历】开了八年的福克斯置换了,之前也开过家里的SUV感觉还是轿车舒服,就决定换辆B级车,25万的预算,也没对比太多车型,一共就看了四款车迈腾,凯美瑞,亚洲龙,君越。 凯美瑞打滴滴坐了好几次,买个车不想感觉像个滴滴专车,最先放弃了,迈腾,亚洲龙和君越从空间、舒适度、配置以及优惠程度综合比较后最终定了君越艾维亚先享型(特别吐槽一下丰田的销售态度不咋滴,直接影响了购买欲望)
【舒适性】君越的舒适性整体还不错,尤其是静音效果,开起来隔音效果比较好,座椅舒适度也不错,特别是前排,网上看有很多人说君越方向盘不好看,其实真车感觉没有那么夸张,倒是握感非常好,网上订了个翻毛皮自己缝的,手感极佳
【油耗】高速环路不堵车能跑到6点多,市区费一些,目前1800公里综合平均油耗9.5
【最不满意】车机系统开机的时候前几分钟反应会比较慢,连上网就好了,不过开机账号总是需要手动扫码登录比较麻烦,去4s店检查升级了系统目前有所好转,开机可以自动登录,运营流畅度也比升级前好一些,如果有同问题的车友可以店里去升级系统,时间比较慢 一个小时左右
中控屏略小一点,只有8英寸,不过功能相对齐全,carplay,carlife都有
【最满意】外观气场足,跟领导的A6停在一起气场并不逊色,在公司还是在小区经常有人看到会问这车多少钱,然后多看几眼,内饰用料能体现出豪华感,艾维亚版本只有灰白内饰,开始觉得不耐脏还比较介意这个颜色,但是看习惯了觉得换成深色内饰反而会降低豪华感,除了地毯其他地方都是皮质,买了内饰清洗剂勤搭理点就好了,底下铺了大包围脚垫解决了地毯不耐脏的问题,然后比较满意的就是配置了,艾维亚版本的配置跟同级车比全是比较丰富了,ACC自适应巡航跑高速很省事,抬头显示,并线辅助行驶中很方便,还有一些自动泊车,倒车后视镜自动下翻等安全辅助功能,总之配置足够了
【空间表现】君越这个尺寸级别其实应该算B+了,但是其实君越的后排空间表现中规中矩吧,可能是内饰和座椅的空间有些占用,毕竟君越车长超过五米了,后排空间感觉跟4米8,9的车差不太多,后备箱是真的大
【驾驶感受】因为之前一直开福克斯,突然换了君越个头大了不少,操控感受也得重新适应,如果在同级别比较君越的操控应该在中等偏上吧,还算比较灵活,悬挂比较有韧性,作为一台中大车,没有松松垮垮的感觉,就是低速时加速换挡顿挫感比较明显,随着公里数的增加有所缓解
【动力表现】2.0T的动力绝对够用,油门踩下去动力随叫随到,能体会到明显的推背感
总之君越这款车还是比较满意的,如果预算25万以内合资品牌不敢说性价比最高,但是同价位同级别里如果你比较注重气场,配置,豪华感的话那么推荐可以看看君越艾维亚,预算有限的话可以看看652豪华版(图一是验车时认识了一位君越顶配车友,也欢迎广大越车友相互交流~)
易水寒wu:方向盘被你这一包,瞬间
礼拜八15:兄弟落地多少分期还是全款的
Joker涵007:哇,圈主好
21先享,1.3万公里,已2保,体验如下:
动力:强劲,160再加速,依然有力。低速变速箱有顿挫,中高速巡航完美,急刹后急加速有约2秒的动力迟滞现象,以上可通过脚法改善,但不能完全消除。
操控:很灵活的大个子,加速并线没有大车感。悬架偏硬,长波颠簸过滤很好,过坑、轧井盖时,车尾不够利落,会稍微弹跳一下。
空间:谈不上阔绰,但绝对够用,地台隆起很小;后备箱很大,东西放深了,需要往里爬;储物空间够用,唯一缺点是门下方的储物槽开口略小。
外观:除尾部不够大气外,其它角度给个赞。好多车的车尾设计感觉都有些遗憾,比如老款GLA,发现5。
配置:配置很丰富,但有的不够完美。智障级车机,记不住密码。BOSE音响很棒,低音震撼,人声一般。自适应巡航车道保持不能居中;流媒体后视镜、抬头显示绝对好评。主动刹车偶有错报现象。远程启动时不能同时开启座椅加热。座椅按摩力度偏弱。LED大灯没透镜,差评。并线辅助的提示灯是黄色的,和转向灯的颜色一样,不好快速区分。座椅下车后移、上车复位,很高级。
价格:裸车21.58,落地含置换补贴24.2W,18期免息。
油耗:1.3万公里,综合9.8,高速3成,快速路3成,纯市区4成,其中雪地胎跑了6000公里。驾驶习惯属于那种保证安全的前提下,能开多快就开多快的。纯高速7个以内,巡航转速低,省油。市区开得看心情,心情好10个左右,心情不好十五六个也很正常。
舒适性:前排隔音很好,家人反应后排略差。
选车经历:预算25左右,多点少点都行,看了这个价位几乎所有的合资车型,开始没考虑通用的车,想买混动亚洲龙,但等了它一年,也没彻底解决好机油乳化的问题,就放弃了。雅阁做工粗糙,迈腾内饰太老、车尾不好看,冠道变速箱担心出问题,a4选点配置就超预算,这个价位没有完美的车,完美的车也不卖这个价。最后想动员媳妇给买君威gs顶配,试驾后她嫌不舒服,就选了君越,那时先享刚上市,只有红色,就定了21款尊贵,等了一个月,4s说不产了没车了,正好先享有黑色了,就提了先享。一波三折,耗时一年多。
椰椰84:说下我的高速体验。驾驶位说不出来的不舒服,很难受也没有,但不管怎么调都不对劲。高速路上遇到不平整路况,有甩尾感觉,左右晃。最大问题是方向需要不停调整,这点很累。对比以前大众车是不怎么需要调整的。
横扫一地146:我有一台一四年七月君越十万公里无事故,车在河南,黑色,想把他卖了,也不知道能卖多少钱,不是不喜欢他,而是没钱了,各位大神给个意见
用户8470339987995:黑色现在整体感觉咋样?耐看不,和红色的那个哪个显高级
我买车不看销量,不跟风听别人的,首先看颜值,毕竟帅是一辈子的事,君越给我的第一感觉就是厚重但不呆板,沉稳中带着优雅,锁子甲大嘴中网尤其是艾维亚专属梅洛酒红车漆,光线暗的时候低调,光线好的时候骚气,配上三十万内最大的体格,唯一一辆给我有豪华车感觉的家用车。
内饰给我的感觉很好,喜欢这种游艇式环抱座舱,安全感满满,感觉像坐在船上,但开起来却没有开船那种忽忽悠悠的感觉,这点好评,实体按键也是我看中的,相对于触摸来说更易盲操,白色内饰豪华感十足,但是真的不耐脏,需要勤快点搭理,座椅很舒服很软,坐垫长度不错。
安全配置和实用性配置还算可以,该有的都有,HUD抬头显示和流媒体后视镜很香,谁用谁知道,晚上车后情况看的一清二楚,隔音必须好评,车窗一关小曲一走爱谁谁,后备箱电动开关很方便,不用担心身高和手弄脏的问题,就是没有自动驻车等红灯会稍微麻烦点,还有就是近光灯有些拉夸过头了,晚上开没信心。
空间上只能说中规中矩,虽然五米多,但是大部分都给了中控台和后备箱(是真的大),我身高187前排空间没问题,头部空间还有一拳,坐后面腿部空间就不富裕了,只有一拳,后排180以下反正是没问题。
驾驶感受上三十到四十左右会有轻微顿挫感,但我觉得影响不大,觉得过意不去顿挫那就考虑CVT或者电车吧,悬挂不硬,但也不软,小振动控制很好,大的颠簸还是能感觉的比较明显,底盘扎实紧致,但是可能成本原因,底盘裸露度较高,跑高速稳的一匹,提速很猛。高速6.5—7个油,市区10.3左右,对于这么大体格,这样的动力,完全可以接受,并没有老一辈刻板印象中的美系油老虎,刹车踏板稍高,偏硬,制动力并没有给人很强的自信,前段有些虚,后端力道就上来了,但是不突兀,考虑以后换刹车。
总结一下,三十万以内,想要豪华感,隔音好,动力猛,自己开着舒服,别人坐着舒服的B级大轿车,君越值得考虑。
开金牛想大探:看君越的车主不看日系,开日系的车主也不看美系车。,当初我也喜欢君越,差0.01就选择了君越。
卓越Avenir:现阶段的改款君越确实较直接年轻化很多!
车型很亮眼,宜家宜商,开出去不拉垮!
同级别20-30万车不失排面。
我车提回来近四个月
舒适感 静谧性 动力等方方面面都不错!
美中不足的也有一些
自动驻车应该要有 红绿灯时长久不太方便
大灯晚上不太亮 或许是我前挡膜颜色深了点
低速顿挫比较明显
方向盘和中控仪表盘不够豪华
总体来说车子还可以。
同级别车子B+算得上标杆了。
君越—Avenir:日照的老师儿,小毛病多不
提车的时候正是车涨价的时候,没办法,着急用,买贵了两万,艾维亚的梅洛酒红我感觉还是太红了一点
【空间表现】
说实话中控台侵占了部分空间,导致驾驶位并没有帕萨特舒适,乘坐空间的确一般般,不过毕竟5米,后备箱真宽敞
【驾驶感受】
比开过的天籁雅阁肯定是更紧实一点,和帕萨特半斤八两,毕竟先享也没CDC
【最不满意】
提速是真的没有帕萨特快,而且这个9at低速顿挫相比于双离合半斤八两,相比之下天籁顶配开起来更舒适
【亮点配置】
前排座椅按摩座椅通风加热腰托全都有,这也是我最疑惑的点,我查来查去,我这个型号应该是没有按摩的,以前没用过座椅按摩,按了之后也是有个腰托前后上下的动,不知道这个是座椅按摩吗?
有没有懂哥知道咋回事啊
清风拂流水潺潺溪流过:车子生产日期 是啥时候 改款车型腰托跟按摩减配了 我那个三月份生产就没有