【最满意】优秀的行驶质感、漂亮顺畅的外观、在PHEV中较长的纯电续航
【最不满意】后排中间地台高;没有自动驻车;手机遥控反应超级慢而且还要收费;弱智的原厂充电桩(必须刷卡,即使设置定时充电也要先刷卡)
【购车经历】还行,中规中矩
【驾驶感受】底盘厚重、转向支撑不错、过滤性很好、NVH很棒。在6年前,这是30万元内行驶质感最好的PHEV,不接受反驳。即使放到今天,也是15万元内行驶质感最好的(相比于其他品牌新车)
【乘坐体验】座椅舒服,前排空间好,后排不行(空间小,而且椅背很直)
【保养】1万公里做一次小保养和检查电池。成本跟燃油车一样。
【油耗】馈电状况下5.5L/100km上下。纯电状态的电耗高速大概是18度/100公里(时速120km/h,车内空调23度,室外温度30度)
【续航】在高速状态下,纯电续航约60km。市区代步下,续航约100公里。满油满电下的里程约760公里。
索10凯酷XL:车轮哥是美国人
MrJ181825:亏电时发动机噪音大吗?
CRKKKK:真实
点评车型:
2017款VELITE 5 时尚增程型
驾驶体验 | 车子19年315到手到现在一年整,跑了20000公里不多不少。通用做增程式比较早。这个车电池16度,市区可以跑100公里,但我没充过几次电,把他当做一个普通轻混车开,这个车馈电驱动形式有点类似于本田immd,只有高速巡航发动机会以直驱形式参与动力输出,其余时候电机占绝对主流,发动机很懒只是时不时出来充电一段时间。油耗在4-5左右。
优点就是动力反馈直接,虽然零百只是八秒的水平,但是电机随时可以输出398牛米扭矩的感觉是普通油车给不了的,体感上不比我的ATS差,那种平顺的加速感很神奇。收油门的时候和普通油车一样没有一些纯电车的动能回收拉扯感让人很容易上手。车子的主动安全配置比较好,毕竟这车在美国是15年就上市的产品,ACC、盲区检测、车道保持这些东西还是很新鲜的,但是除了盲区检测我觉得其他的内容我不是很在乎,车还是自己开有安全感。
故障吐槽 | 缺点更值得一说啊,首先就是驱动形式所限造成电池分布在中央扶手区域,导致后排只能坐两个人,典型的2+2布局,后排头部空间也小,我觉得只适合短途应急。但我这个车买来只是自己开上下班代步,后排用不到。但是掀背式设计很实用,后备箱空间不小而且后排可以完全放平很实用。其次就是车顶造型原因,为了保持刚性全系没有天窗,车内采光一般。驾驶方面由于车重量不轻,悬挂有点太偏向舒适设定,经过大坑洼的时候车有点飘忽,转向侧倾也不小,平时安安稳稳的开倒是真的很舒服,只是不适合激烈劈弯。最值得拎出来批评的是刹车脚感,由于前半段是动能回收,后半段机械刹车才全力介入,导致刹车前半段脚感很软,前后段的刹车力会有一个断崖式的上升,第一次上手的时候因为刹车不熟悉乘客很容易晕车,我也是花了三四天的时间适应,当然适应了之后就没问题了。
这车我觉得售价就是买了这一套动力总成,至于内饰方面基本就是送的,哪哪都是硬塑料是一方面,全系没有电动座椅我反正不太理解。不过舒适性配置还算可以,真皮方向盘,座椅加热,carplay互联,bose音响这些还是能提升开车幸福感的。
17年上市的时候,通用很自信的给这个车定了个26-29的价格,这个价格,这个空间,只有在限牌的上海有一些市场,毕竟消费者看中的空间、配置、面子这车一个都不占优。但是我在市场找到的这台准新车比新车便宜了十几万,性价比突然变得似乎还可以,新能源拍照让我不用每天考虑限号,想出发随时都能出发,而通用成熟的增程系统让用车成本大大降低了,厂家给出的十年免费保养也让养车变得很省钱。所以车无完车,重要的是适合自己。
小冰:这个油耗稍高了一点,但还可以,没有太离谱
用户3495776572740:免费保养是怎么个免费保养
A宝133483031:后期你就知道电池保养耗钱的威力
点评车型:
2017款VELITE 5 时尚增程型
购车总价 | 裸车21万58
驾驶体验 | 开了电动车让你不想开其他车,当然40万以上车就不要比了。油电无缝切换,行驶品质很高。
颜值 | 喜欢她的样子
续航 | 在700公里左右看你油门了。
同级对比 | 可以说是油电技术流没有比她更强的了。2017-2018连续两年沃德十佳动力系统
保养维护 | 10次免费保养,现在20000多公里保养全免费,还包括空调滤芯有点意外。
空间 | 一家三口没有提。我1米8坐后排头部没问题。就是后排座椅不舒服时间长了难受
故障吐槽 | 没有故障,下雪天自适应巡航会失效算吗?
内饰 | 我是比较满意的。但是装配工艺么不要抱太大希望。毕竟国产。反正我不在意,开车的时候谁看呢
UniPianoforte:你好,请问这款acc可以根据前车自动起步和停止吗,还是降到一定速度需要人工控制,只能高速上用呢?
点评车型:
2017款VELITE 5 都市增程型
同级对比 | 本计划先摇号再买车,但牌照一直摇不到,就决定买混动车了,去看了荣威i6,觉得还行,就是优惠力度不大,最终看了别克,优惠力度和配置相比算是性价比高的了,所以选择了V5。
购车总价 | 上海裸车18.58,落地价21万。
驾驶体验 | 提速非常棒,启动很快,点一下油门车就窜出去了,悬挂偏硬,底盘低,路上颠簸也不明显,但是路况不好的情况就很颠簸了,底盘低过坎要小心。
颜值 | 外观设计非常漂亮,科技感明显,整车的线条也很清晰,后灯很喜欢,很吸人眼球。
点评车型:
2017款VELITE 5 都市增程型
同级对比 | 如果不是因为牌照就买一辆B级车了,雷克萨斯或者讴歌,没办法所以才选了这款混动的,油耗动力功能外观都适合自己,达到了自己的需求,就不再犹豫了。
购车总价 | 上海裸车19万,成交价19万。
驾驶体验 | 电池和特斯拉一样,是T型分布在底部的,所以底盘比较低,周几比较短,整体的操控性非常灵活轻便。悬挂调校的偏硬,感觉很有韧性,尤其是过坎过减速带,总体感受还不错。
颜值 | 外观非常漂亮,引擎盖非常低,视野很开阔,风阻系数也有效的降低,运动气息非常浓厚。尾灯也很漂亮,很亮,灯组造型很前卫。
科雷傲飞起:纯油的话几个油
聚聚不够:后备箱这么猛
极速大仙:18年5月提车那么便宜吗?感觉亏了好多
点评车型:
2017款VELITE 5 时尚增程型
同级对比 | 本来是要买汽油车的,但是排不上号。后来考虑新能源车,别克的Velite5吸引了我,造型性能比较适合我,而且是增程式混动车,是目前混动车里最好的,就决定买这款车了。
购车总价 | 上海成交价22.98万,裸车价19万。
续航 | 油电都很省,电费平均每个月70块钱,油更省心,提车到现在加了2次有,400多块钱,现在还剩一半。纯电续航120公里,2天上下班通勤够用了,很少用油,油耗不到1L/百公里,耗电量大概12kwh/百公里。
驾驶体验 | 市区开着很舒服,转向很精准,动力不错,响应也快,尤其是运动模式,感觉一级棒。
走肖云日月:我也觉得这款车很好看特别喜欢的
叶子默:我也想买这款,无锡的.
萌妹子评车:每一个车都有自身的性价比,喜欢就好!