点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

2.79分“一般”

【提车价格】 上汽通用员工内部购车，有4000补贴 【驾驶感受】 加速可以，就是怠速抖动 【油耗】 市区堵车夏天开空调八九个，不开空调7个多，高速五六个油

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.07分“良好”

这是买第二辆，第一辆车爱丽舍开了5年6万多公里，感觉动力不够用所以换了英朗，新车刚提车不一个月内就送修运气太好了，冷却液漏车里质保期内免费更换了，保养价格相对来说比较贵，1.3t抖动还是有的，提速还可以变速箱逻辑有点问题，车子高速还是比较稳的，就是市区油耗高10来个油，高速最低开过5.7左右国道应该最省油，这车带轻混鸡肋的很一点必要都没有，空间比较小，后备箱特别小

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.79分“良好”

优点：同价位合资车中配置相对较高，紧凑车型中空间属于较大的，涡轮增压动力强劲，同价位合资车里边性价比很高的一款车，省钱又相对有面。 缺点：保值率不高；30～60迈，发动机有顿挫；有刹车异响的通病；三缸发动机D档怠速时，发动机有类似拖拉机的哒哒声。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.79分“良好”

开了两年了，停产了才来，为后面的3杠科鲁泽车友做贡献吧，哈哈哈！！！ 【最不满意】 买的时候稍微贵了2000-3000，还是个超过6个月的库存车，刚拿驾照没多久 啥也不懂，没搞价。 还有后备箱比较小，3个大点行李箱就满了，后排还不支持放倒！ 中控7英寸屏幕太小了，然后自带的导航3.29太辣鸡，我自己升级了最新的6点几，但是芯片不行，太卡了受不了，现在用的是5.5版本。 【购车经历】 我当时买的时候家里亲戚是推荐买4杠的，但是我觉得东西差太多了，接受不了，轩逸的配置按照我的需求需要顶配或者次顶配，预算就得加一半，当时就10w预算，次顶配得13左右了，就没考虑了。 【提车价格】 没办分期，送了官网自带的1次保养，垃圾贴膜，垃圾脚垫，垃圾记录仪。总共8.8。 4s的那些优惠赠品能换钱换钱，特别垃圾！ 为后面买车的朋友提个醒。 1.功能按需选配，我是买完发现这些东西可以加大分啊，价格差不多的时候，能带就搞上: 360全景，无钥匙启动进入，自动感应雨刷，自动驻车，自动折叠后视镜，自适应巡航，后排比例放倒，全车一键升窗。 【驾驶感受】 1.3t大家最关心的是顿挫和抖动，顿挫at应该都有的，cvt可能更平顺一点，顿挫3到4，4掉3比较明显，但是问题不是特别大。然后抖动，等红灯怠速的抖动比较大，之前用的长城机油，抖动比较大，现在用的壳牌的原厂的，怠速抖动有，但是没有之前那么大了，解决的办法就是等灯挂N档，拉手刹，坡就P档。然后1.5L也抖，别以为就1.3T抖，有人说开几年就特别抖了，或者3杠不可靠，别杠，杠就是你对， 反正去试驾过的话，心里就有数。 动力方面没问题，可能我开的车不多的关系吧，这车换挡逻辑比较垃圾，需要超车的时候，建议是手动挡，降档补油，速度嘎嘎的，高速表现的话，还是比较稳的，经常感觉高速过弯的时候会侧翻之类的，但是非常稳，真的非常稳，坐我车的都需要拉着把手 哈哈。 噪音：胎噪风噪比较大，特别是高速速度上到120以后，声音特别大，这个时候需要把你的音乐声音调到35以上才能有效缓解。普通道路的话胎噪严重，高速风噪严重。路况好的话，80跑高架声音也很小，主要还是胎噪方面，看了很多车友，换了米其林解决，好像也有换朝阳一号的，有没有懂哥推荐一下，我估计再跑个1W就准备换胎了。 【油耗】 我快速路跑的多，刚提车的时候8-10个油，后面是7-9个油，跑高速最低是5.89，最高是过年老家跑山路9.69，其实10个油以内就可以接受，不超过9个就是正常，8个以内平常心，7个油说明驾驶习惯还行，6个油及以下的大佬，告诉我你们怎么跑的。 我地板油起步的情况比较多，我开车原则是远离不可控车主，所以超车比较多。 我朋友一样1.3t英朗油耗是6.5，2w公里没清过表。 然后我的油耗数据是我用小熊油耗记录的，我朋友的是车上欢乐表的数据，反正个人觉得7.5个油差不多就是正常现象，通勤8.2以正常。 【空间表现】 坐人问题不大 空间可以，就是后备箱太小了。视野相对来说 还是特别好的。我另一个朋友提的威朗20款，感觉视野太差了，前面玻璃倾斜严重，坐他的车我总说他，开半挂呢，拐这么大弯！ 但是我开的时候也情不自禁转大弯！ 哈哈哈 【保养】 前面保养是全靠送的，目前花钱做的也是买一送一活动价格，578壳牌保养含工时。空滤PDD直接买，雨刷找猫哥，对刮玻璃异响注意是树下停车的树脂，需要去油膜的，然后时间长了 雨刷容易老化，换一下就好了。 回到机油，正常垃圾机油是400左右，那个抖动大，之前送的没办法，自费自己舒服点多花点钱吧。 【动力表现】 马力在这里摆着，前面已经说过了，就不再赘述了，这个价位这个动力我个人还是比较满意的~ 【总结】 总体来说，当年这个价格还是非常香的，现在的话24款1.3T的科鲁泽带很多功能，就是可惜价格也上来了一些，要不然很合适~ 相对改了多了，电子手刹，并线辅助，自动驻车，运动模式，10.25的全液晶仪表盘，AR实景导航，无钥匙启动，内置行车记录仪，手机无线充电，左右电动调节和加热，方向盘也是皮质了，后视镜电动折叠，雷达也增加了，~香啊。 可以看到我前面说的功能，这里面带了我心动的【自动驻车】【无钥匙启动】，但是按照懂车帝看的车主价来说，我个人浅见觉得8.5-9落地还是蛮合适的。 最后晒几张图

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.5分“优秀”

【购车经历】 毕业两年了一直想拥有一辆自己的车，下班能出去转转，看中了这款21年1.3t轻混英朗，没选1.5的。 【提车价格】 绍兴提车落地7.8万。 【驾驶感受】 20天开了900公里，起步有点点慢，驾驶感受抵挡1.2.3有顿挫，高档还好一点，收油门有动能回收拖拽感，第一次上高速160左右很稳。 【油耗】 一直加中石化92的汽油，900表现9个，1.3排量感觉有点偏高，还没降下来，估计首保后会好点。 【乘坐体验】 空间在这价位里算是很好的了，我178调完座椅在后排试了一下，很宽绰，皮质座椅也挺舒服的，味道不是很大。 【亮点配置】 多功能方向盘，定去巡航，咔破累，倒车影像、雷达，后视镜加热，皮质座椅，天窗，对我来说配置正好够用，7.8万很可以了，我很满意。 【最满意】 便宜，外观好看，感觉车体用料还行，美系车嘛，关门的厚重感比同事的cx -4都好，高速很稳，挺有安全感的。 【最不满意】 油耗有点点高，怠速时打开发动机盖能看得见的发动机体抖动，传到驾驶室有但不是很明显，等红绿灯时D档和N档有区别，自动启停挺不喜欢的。 总体来说这车最好的就是性价比高，只要便宜其他小问题都能接受。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3分“良好”

没经验也没什么钱，自己瞎提的车！我最终选择了这款英朗是因为这是一款燃油经济效益非常优秀的车型，而且整车外观设计时尚大气，内饰做工精细，驾驶舒适性也非常好，它还配备了诸多实用的配置和辅助系统，让我对它寄予了很高的期望。 【使用感受】 座椅舒适度适中又具有良好的支撑性，行驶过程中减震表现出色，稳定性非常高，即使在高速行驶时也不会感到颠簸，动力输出稳定且响应灵敏。 【最不满意】 后排空间有些局促，毕竟这是一款紧凑型车型。如果后排乘客身材稍大一些，坐起来可能会有一些不太舒适。 【舒适性】 座椅舒适度和减震效果方面没什么概念。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.36分“优秀”

一、购车经历 21年6月买的白英朗，当时疫情严重，车价价格也到底了，公交都停运，每天打车上下班，费用也是非常厉害，所以萌生了买车的想法，第一辆车不需要多么豪华，能够满足日常使用就够了，代步工具，本身对日系车轩逸卡罗拉无感，对动力有一定的要求。刚好那段时间抖音和懂车帝都有英朗的广告和推荐，在车友圈潜伏了一段时间，珠海这边是别克雪佛兰同一个经销商，有去看科鲁泽，最后是因为车标和别克销售的用心服务选择英朗，车是库存现车，疫情待仓库6个月，提车验车没有问题，裸车7.2万，8.9万落地。 二、驾驶感受 买的是三缸1.3T+6AT有163的马力，这个版本可以感受入门的“美式运动感”，因为1.5L版本对于我来说真的太肉，没有灵魂，日系车的感觉，三缸四缸不感冒，车是用来开，符合自己需求就行。踏板和油门感觉很轻，轻轻一踩就反应很快，方向盘很指向灵敏，多功能方向盘比较好用，自动大灯和定速巡航都让整个驾驶过程很舒服。剩下就是高速不会飘，最快试过到167码，再高没试过。过坑洼泥路会感觉到地盘不算高，小轿车的平均水准。 三、空间表现 我个人用车来看，车内空间比较大，符合A级轿车的标准，后备箱也够大，座椅仿皮设计，包裹性不错，主驾位腰部支撑性差点，需要买个靠枕。 四、油耗 我基本上在市区跑的，油耗表现为7.8L/100KM（夏天开空调就多1-2升，要看开多猛），平均速度为30KM/h，我感觉还能接受。不像大家所说的美系车都是油老虎，根据我选这车的初衷，我不是路上龟速行驶，变速箱又是AT，所以踩油也猛，三千多转速是经常有。高速上就省油了，五六升都是有试过的。 五、优点肯定 外观好看，安全配置丰富，胎压监测、上坡辅助、后视镜加热、CarPlay 是实打实的好东西，对于我三缸不是事，当时9万不到落地的最有选，超具有性价比。 六、缺点吐槽 后座不能放倒，地盘有点低，油箱不大，这个挺奇怪的，后排没阅读灯。 希望圈主推荐！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.1分“优秀”

这辆别克美系车，别克英朗是别克的紧凑型轿车，是上汽通用别克的轿车，从车子的外观，车身不错，车脸好看，大灯好看，中网挂着别克标很风格，车顶上有天窗，但屁股不好看，挂着别克标，车门很传统，带个门把手的车，内部下面有个后备箱按扭，别克英朗的内饰，很好看，方向盘很好看，这车自动挡和手动挡都有，用的都是手动的手刹，空间很大，后备箱空间也很大，把后座位放倒，变大了。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.5分“良好”

我的第一辆车。满意点:第一，样子我觉得不错。第二，便宜，国产差不多动力的，也找不到比它还便宜的。朋友问我怎么不买，国产，怎么不买，速腾，怎么不买？好几万的差距，你说我为什么不买？ 第三，加速，这个车速度40以上动力还是有点东西的，我的1.3t的。 关于内饰，配置什么的就中规中矩吧。没啥好说的，我的21改款1.3t自动精英，座椅仿皮的，倒车影像，天窗，定速巡航，启停，自动大灯。真正实用的也就 倒车影像，车机里的carplay。 不满意:1.后备箱打开只能通过，钥匙或者主驾驶开关。2.侧面没有安全气帘。3.低速顿挫，主要是低速升档慢。 驾驶感受 方向盘轻，座椅舒适性也还好，低速油给的急会闯动，就是低速升档慢。我有时会手动升档。加速我觉得还好，没开过几辆车，在40以上，一脚油门下去，涡轮介入的声音，速度一下就起来了，感觉还挺好的。 关于48v轻混系统，在滑行直至停车的整个过程中，会有轻微点刹车，然后又松开的感觉，不是那么顺畅，很细微，但还是能感觉到的。 三缸:没感觉抖，驾驶室更没感觉，相比抖动，那颗小涡轮加速时的噪音更明显。 油耗: 还没过300公里，没什么意义 现在是10.3

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.29分“良好”

用车感受： 我的是改款1.3t的，人生第一辆车，动力的话感觉还行吧够用！提车也快一年两个月了，目前还是没出现什么大故障，但是也不是很如意，最近出现了50码降四十多码的时候会出现明显顿挫，好像轻踩一脚刹车一样，应该是五档降四挡的时候吧，其他区间的顿挫还能接受不是多明显，五档降四挡明显顿挫好像以前没有的，最近才感觉到明显，不知道有没有懂的车友给分析一下！偶尔怠速启动给油的时候会有明显抖动，不说它有多不好吧，但是如果是有强迫症的人开起来会很不爽，不在意这些小细节的人还是没太大问题，至少我开到现在还没有出现过故障也没亮过故障码！还有就是出现过一次起步时感觉刹车刹不住一样刹车踩不下去，刹车很硬，我感觉用很大力踩住了还好是刹住了，就出现过那一次，但是现在还有阴影怕以后高速时出现刹不住就麻烦了，不知道有没有懂的车友知不知道这是什么原因！空间和颜值的话中规中矩吧，不能说它很好看但是也不难看！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.7分“良好”

性价比高，前脸好看。动力反馈可以，只要舍得踩油门窜出去还是可以的。坡道辅助很不错。车机阉割版实在不行基本就蓝牙听歌。ota升级没看到

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.14分“优秀”

外观秀气，内饰用料一般，但设计不错。1.3T的动力够用，变速箱有一大槽点就是减速至15及以下的时候再加油就得等一会，着急的话就是顿一下然后突兀的给你加速，排队的时候难受。油耗现在两万公里大概是6.4升。冬季略高！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.29分“优秀”

一，驾驶感受 1.1.3t的动力没的说，加速动力充沛，变速箱有点顿挫；过弯支撑性一般，过急弯得稳一点，速度快了有点撑不住，但开起来还是比较稳的，滤震效果不错，筷子悬架比较OK的，过减速带或者小坑回馈比较舒服，实际体验比雷凌卡罗拉滤震明显好很多，雷凌过减速带太硬。 2.现在跑了两万公里了，各方面都不错，动力嘎嘎猛，抖动也能接受，等灯时候挂N挡基本感觉不到。起步感觉0-40有顿挫，得多练练控制油门，40以上随踩随有。 3.我假期跑高速比较多，高速行驶很稳当，风噪在80以上就有点明显了，开音乐就得开大点声，一般高速开140左右，没感觉到飘过，这一点很不错。 4.方向盘偏沉，单手打起来有点费劲，但高速跑起来比较稳。 5.有听说过其他车主吐槽说它起步慢，在等红绿灯的时候，无论是不是猛踩油门，前三秒是没有提速的感觉。油门有一定延迟，慢慢提速到二三十的时候才感觉到油门的作用。个人感觉在市内通勤开的话，驾驶感受还是可以的，6AT的变速箱也很耐造。 二，空间表现 1.乘坐空间很满意，相比于雷凌卡罗拉来说前排后排都比较宽敞，储物空间还可以，放东西比较方便； 2.后备箱空间比较大，纵深可以，放东西很方便。 3.后排空间算同级大的了，我180cm，146斤，调好座椅，后面坐人还有两拳基本上，后排座坐三个一点问题没有，不会挤，这点很满意，但后排没法放倒，中间没头枕，有点不爽。 4.后排出风口很重要，能明显提高后排舒适度，这个价位的合资车很少配，挺良心的。 三，油耗例举 1.我开车比较激进，城区8.5左右，高速6个，市郊7.5左右。定速巡航八十左右瞬时油耗4.几左右，总的来说不算省油。 2.刚提车时候油耗高，开的也很猛，干到了九个油，后来油价上涨，开的缓了，基本市区综合在7.5-8个油。 3.基本一直在市区跑，主要都是上下班开，周末和假期开开出去玩，上班单程15km左右，堵车很严重，上车就开空调的话油耗9个左右，用壳牌的机油后油耗下来了点。 四，优点肯定 1.性价比高，十万以内落地的合资车中，配置和动力性价比最高的，毋庸置疑了。 2.开高速很稳，一百五六也没有飘的感觉，比日系稳当。 3.保养不贵，三百块钱小保养，吃粗粮，动力充沛。 4.这价位的合资车有自动LED大灯，carplay，定速巡航算很良心了，配置够用。 4.英朗这款车我觉得最满意的地方就是它的颜值比较高，车身的线条非常流畅，前脸的设计比较有感觉，车头的弧度非常流畅，而且大灯的设计也比较有时尚感，第一眼看上去就感觉特别美观，很吸引人。 五，缺点吐槽 1.变速箱顿挫比较强。 2.后排座椅无法放倒。 3.安吉星阉割，当然一分钱一分货，不是以前老英朗的价钱，也能接受，保留了SOS功能，挺好的。 4.车机一般，就是听歌导航了，音乐不能自己搜索。 最后希望圈主推荐加精

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.6分“良好”

22年3月21去提的车，并没有去其他品牌看过车，当初买这车就是图性价比，第一次去四 s店看了小车就直接下定金了，不太会砍价，总共落地花了9.88万，分期两年，贷款7万，每月还3065，首付了2.5万多点。目前开了半年了，当初买车的时候还没有驾照，所以户名在我女朋友名下，我是6月份才拿的驾照，目前自己开了两个多月。一共跑了3千公里。 说说用车感受吧，外观看起来一般，侧面看着不太好看，正面从车头看还不错。内饰也还可以，本人个子165所以坐起来觉得空间够用。 配置方面，我这个没有安吉星，所以中控屏幕感觉没什么可用的，平时就连一下蓝牙听听歌。这车最遗憾的就是没有一键启动，然后锁车后车窗和后视镜不能自动升降折叠。其他的目前觉得都还行，代步完全够用了。 最后说一下动力吧，1.3的感觉提速还可以，目前跑的高速不是很多，最高时速跑过130，车身感觉还是很稳的。就是噪音和胎噪有点太大了。我这车目前3000公里了，表显平均油耗11.5，有点吓人了，也不知道是怎么回事，前几天刚刚去做首保，不知道油耗会不会降一点儿。 就说到这里吧，努力挣钱了，早日换上更好的车吧！