揽境
2021款 380TSI 四驱旗舰胜境版
【最满意】
1.如果您家人口比较多,又不太喜欢开MPV车型,那么揽境这个车型算得上是一个比较有性价比的车型了。在同价位的车型中,它的内部乘坐空间表现,绝对位列第一梯队,在6人满载的情况下,最后一排乘客长途乘坐也不会感受到不舒服。
2.超大的车身带来了强大的气势感,但却不显臃肿。在大尺寸轮毂、贯穿式尾灯、发光LOGO、以及车窗边沿的镀铬条点缀下,整车在拥有一定力量感的同时又具备精致感。
3.大众这套数字化座舱风格整体给人感觉简洁现代,内饰设计算得上大众车系里数一数二的了。
4.各种储物空间充足,实际体验非常方便,家用神器。
5.第二排座椅可以前后调节,靠背角度调节。
6.车机支持手机互联功能。
7.在6座状态下,后备厢依旧拥有一个不错的储物空间。
8.方向盘加热+前排座椅通风加热+后排座椅加热对北方用户非常友好,既给驾驶员带来了温暖的同时又兼顾到了后排家人的乘坐感受,与定位相符。
9.气囊配置以及主动安全配置均有配备,好评。
10.对于一台车长超过5米,宽度超过2米的SUV车型来说,前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警显得非常友好,可以帮驾驶员迅速判断距离,增强通过狭窄路段时的信心。
【最不满意】
1.市区拥堵状态下比较费油。
2.低速行驶时偶有顿挫。
【驾驶体验】
这套对于大家相当熟悉的2.0T发动机+7速双离合变速箱的动力表现依旧符合预期。整体给人感觉比较轻快。驱动这一台中大型SUV一点也不费力。
【乘坐体验】
座椅依旧是大众系的标准风格,稍有一些硬,但后排乘客的乘坐空间表现在与同级别车型相比之下显得较为出色,总体好评。
别人夸我说不酷不酷:我也刚提了同版本,为什么没有360影像?
棋贝勒:落地多少
想去远方的时候,可以全家人-起出行, 路 上有揽境的陪伴! 揽境油耗中规中矩,1个油左右。高速上很稳,底盘反馈很紧实,方向盘没有转向间隙,路感清晰,操控灵活,动力够用,高速油耗9个油左右。这套主动安全系 统重点说下,真的是不错,可以跟沃尔沃媲美,第六代博格华纳四驱系统也是可圈可点, 对多路况还是游刃有余 的,高速上超车时动力还是随叫随到,唯一要说不适应, 就是停车入位,真的难!走小街道时候就要考虑怎么进了,路上回头率比较高,可能是新车的缘故,我只看见过一辆昊空蓝色!
大众揽境的外观太经典了,说句实话VW的LOGO代表了情怀,在所有品牌车型中还真是挺醒目的。揽境外观太吸引人了,内饰也是高端,操控是那种奥迪德系经典的爽快,时尚运动霸气十足。
揽境不光外观设计让我看着舒坦,在揽境的内饰上,你也可以找到非常多的全新元素。得益于采用了大众全新的M QB EVO平台,新车在电气化、智能化的提升可以说是非常明显。整体设计风格的改变体现在每一-处细节之上, 比 如全新设计方向盘采用了触摸式设计、10.25 英寸液晶仪表和12英寸中控大屏所组成的“超宽荧幕"、智能的CN s 3.0系统,甚至连空调调节和天窗开启也都加入了滑动操作。愿揽境伴我每个远行的梦 ~
[颜值]揽境依然是熟悉的大众脸风格,但是增加了时尚元素, 年轻又运动。前脸的横向镀铭条的设计很精致,又不失运动风,稳重大气,揽境就是如此,而且贯穿车身的腰线设计很顺畅,虽然车子大,但是整体感觉一点不笨拙,前脸设计还可以用精致来形容。
[空间]揽境空间大,无论腿部空间还是头部空间都很宽敞,乘坐驾驶一点没有压迫感, 都能达到一个舒适的乘坐状态,而且储物盒的设计也很实用方便,通往第三排的过道也很宽,不拥挤,第三排座椅放倒之后备箱的空间就更大了,可以当床使。
[内饰]揽境的内饰很精致,很高级,科技感满满,氛围灯在晚间打开真的特别特别温馨浪漫,乘坐舒适心。揽境的内饰以及高科技的功能也让我眼前一亮,悬浮中控屏更是新颖别致,而且悬浮屏下面的空间也不错。
头条用户:多少落地?
高质量人类dl:380胜境的方向盘不是实体按键吗?
【驾驶感受】
大,大到1.8的我都觉得大,50公里以上拐弯腿部支撑不足,座椅包裹性也差点,胳膊左右也都够不到,长途还好打开acc搭着方向盘就好,就是长时间市区比较累。
【最满意】
空间,大,无与伦比的大,家用特别适用,平稳驾驶也没有开船的感觉,起步加速非常顺滑,不知道什么原因,急加速的那种推背感很小,而且车速提的也不慢,这就很舒服,至少听不见后面说“你开慢点”。
【购车经历】
目标30左右,7座,SUV,纯油、混动。
不考虑:外形(给别人看的)、油耗(1.4T宝来干10个油,没资格考虑油耗)。
首先7座对于我来说不是刚需,因为常用也就4个座。
不选6座有俩原因,第一:老大8岁,老二4岁不能单独座,主要媳妇不放心。第二:后备箱俩座椅不常用,所以是放下去的,怕东西往前面掉所以7座就是为了把后备箱隔开。
MPV太像司机了也没考虑。
空间是我第一选择,所以25至35万以下7座SUV全看了。
混动方面:比亚迪、GS8、昂科旗均没有现车,谈价过程就不描述了,很硬。
油车:陆放,探险者,途昂,揽境。
以上几款车空间还好吧。第三排也就孩子能坐,我坐着就很费劲,陆放,探险者我看车那会就说上市,也没上来,我也没等,因为就是第三排确实差点意思。选揽境首先是对一汽印象还好,还有悬浮中控,因为实在不喜欢途昂的“掏”中控。
【油耗】
肯定有人关心油耗,我就这么说吧,1.4T宝来10个油的路况换揽境13/16个油。高速11个。我感觉还好,毕竟油钱很宝来比只多400块钱。
【最不满意】
一些常用的机械按键取消,融入大屏很糟糕,触控没有回馈,你都不知道你按没按准,机械至少有阻尼感,触控真的全靠感觉。
【最满意】
在舒适性方面真的不用说,跟我哥的新款X3对比起来好太多,座椅大、承托性强、海绵软坐着也舒服,在得益于空间大的优势,所以人不管是开车还是坐车都很舒服。
【空间表现】
得益于它的超长车身跟合理的六座布局,第三排我身高185体重190坐后面也丝毫不压迫,因为第三排座椅可以利用第二排的过道偷一下腿部空间。
六座状态下后备箱中规中矩但也符合一家人简单的出行需求,第三排放倒后后备箱空间就大了,很适合出远门带年货的朋友们?
【驾驶感受】
底盘质感的话只要不是速度很快过减速带、过很烂的路、在城区里面跑跑还是挺好的,快速过减速带就会觉得有点散,悬架系统软硬我觉得有一点点偏软,因为我的没有DCC所以没办法调整硬度,只能用个性化模式把悬架调成运动。打方向幅度大一些的话或者比较急一点的还是能感受到车身侧倾,不过这也是情理之中可以接受的,毕竟这么大的车。
【油耗】
我从提车到现在基本上都是全市区,跑过一次高速,纯市区油耗基本上都是在13到15左右,高速油耗在8个左右
【最不满意】
揽境的车机其实不是多么的好用,有一些些卡顿、反应慢
然后中控的温度调节、音量调节没有背景灯,晚上属于盲操作,空调调节也不方便,还需要多适应吧
请圈主推荐!!!
林不歪歪啊:我也有一辆揽境,感觉驾驶起来比奥迪Q5好开好,但是底盘悬挂不如奥迪,尤其过减速带
zl1689:您里胜境版夜晚行车远光大灯是自动打开吗,还需要手动打开
火盆大火盆:2021款????
第一空间无敌,不足的是六座要是能放纯平就好了,第二驾驶感受车挺好开的,方向盘轻盈没有虚位,刹车软硬适中,开起来不像这么大的车,另外L2级别的辅助自动驾驶也挺好用,第三颜值正面看起来很漂亮,侧面看很霸气,尾灯点亮以后,贯穿式一体很好看,整个车挺耐看的,第四配置很丰富,遗憾的是没有进气格栅自动闭合,冬季热车时间有点长,要是有事着急走的话,不怎么友好,转数总在1000转以持续时间两分钟左右,第五油耗,纯市区油耗市区13个左右,高速7个多,第六车机方面不太好使,实体按键太少,在大屏幕上操作,有的功能需要到第二个界面不方便,至于其他方面都还行,没有明显的短板,家用中规中矩的一辆车,综合评价车还不错。另外声明一下本人文化程度有限,有个别的错别字和语句不通顺的内容,大家嘴下留德,不喜勿喷,重要的事说三遍,本人是车主,不是键盘侠,不是键盘侠,不是键盘侠。
风姿卓越饭团5q8:你们是怎么做到油耗这么低的难道我买的是假揽境??我累计油耗18.5
用户9805465254061:买来多少啊
这漫天的星阿:22 年 8 月份买的同款,各种补贴完全款 34.7 落地,送了抬显。当时觉得价格挺低的,现在价格更离谱
开了10年的马3,换了揽境,空间大,熊孩子们喜欢,出去玩累了放倒就睡,选的380胜境,隔音,音响都不错,底盘不散,唯一不足就是动力稍差,就是不能随心所欲,油门稍微有点延迟,可能还没适应这车油门,起步的时候,踩轻了不走,踩重了有点窜,之前车油门灵敏,开习惯了脚轻放动力就够了,揽境需要踩到一半,而且起步的时候油门有点震脚,不知道这是不是一个需要注意的问题,车友们有没有这种感觉?选车的时候没考虑好,只考虑胜境双层隔音玻璃了,没怎么考虑动力,草率了,没选530有点遗憾。不过也还好,看着孩子们坐后边很开心,玩累了睡得很舒服,也觉得值了,本想着MPV的,无奈家里只有一个号,平时还得代步用,先凑合用着吧,整体感觉还不错😄
小九2318D:二娃家庭首选
白还胖:落地多少钱
用户151921840502:看到您写的第一句话,我第一反应是您原来开的是马自达3。
比较满意的:空间是王者,比兄弟途昂还大,主要体现在尾箱,内饰上档次,基本上没有日系车的塑料感,高配车型配置丰富、全面,外观符合个人审美要求,动力基本够用,舒适度很满意,只要不是激烈驾驶综合油耗不高。后视镜有主动防炫目功能,不惧后面远光狗;自适应远近光灯和转向头灯功能很满意,晚上开车很方便,自动跟车系统很好用,高速开车方便。不满意:车机系统反应慢了些(希望厂家能升级优化),而且不能进行车联网升级,不能安装第三方软件。座椅偏硬,要是能把座椅做得更软一点就完美了,地图导航功能不够全面(相对高德地图、百度地图);胎噪稍微偏大,中央扶手箱发热(很多车友有反应,估计是这个车的通病吧);哈曼卡顿音响备胎炮效果比较差,质感差、功率偏低,低音不够沉。APP不能进行远程启动。
小众生活亮:第二排座椅长度不短吗?长途坐着舒服吗?
黄飞HNF:原车就有备胎低音炮了吗
闭关修炼4747:胜境版不是有全车隔音玻璃吗?胎噪还很大?
【最满意】从内而外的大气
【最不满意】后排座椅填充物偏硬
【驾驶感受】2.0T+7DSG黄金动力没啥可多说的,服役多年的动力组合已经很成熟了,较快的变速器换挡速度使得车辆接到急加速指令时也能在最快速度内响应,作为一台近乎全尺寸的SUV,德系扎实的底盘功底也能让车身在面对极限过弯工况时给予足够的支撑
【乘坐体验】没有必须的7座需求6座很合适,后排两个独立座椅很宽大,但填充物偏硬,后期望改进,一定间距的中央通道方便乘员进出第三排,座椅配置也很丰富,不过低配阉割的配置较多
【油耗】燃油经济性不是揽境的强项,正常开油耗基本在11-12个油之间徘徊
最不满意的就是停车感觉有些麻烦,毕竟个头大,停车不是很方便,虽然我也算是个熟练的老司机了,但是开这么大的车也是头一次,我的倒车技术很好,但是也会为停车发愁,狭小的空间根本容不下他,只能小心翼翼地一点点挪,好在有自动泊车功能,为停车多了一份保障,的既然享受了他的大空间,就要忍受他不好停车,其次不满意的就是油耗,因为这是我的第一辆 SUV 之前也没有开过 SUV 从买他才知道他的油耗尽然比轿车高那么多。
用户151921840502:这车倒车入库到没什么,就是路边侧方位停车的时候有点麻烦。
用户5018663389386:启动的时候大灯会动态自动调节吗
想名字想的脑瓜儿疼:恭喜🎉
空间够大,油耗略高,内饰配置比起丰田的垃圾,好了不知多少倍。没有装脚踏,下车不是很方便。车机系统不是很人性,必须启动车子才能设置。还没过首保,其它不评论。
388588273:380有颗粒捕捉器是不?
头条用户:六缸九个油?我是不信!
奇幻星星tE:汉兰达内饰如同神车—五菱宏光
随着汽车市场的竞争愈加激烈,各种车型层出不穷,其中SUV款在各类车型中脱颖而出,越来越深受年轻消费者的喜爱,这使各大主流品牌开始更加注重SUV车型的研发。如今,中大型SUV市场的竞争随着"三胎政策"的放开,变得愈发激烈,揽境在此时入市,明显有备而来。
作为大众有史以来推出的首款大型SUV,揽境专注“家庭出行”、“商用与家用兼顾”等核心用车场景,冲到大型SUV市场的第一线。
首先外观方面,车身长宽高为5152/2002/1795mm,轴距2980mm。前脸中网采用横幅式设计,与剑眉式贯穿LED日行灯无缝衔接,健硕感及新颖的造型让人眼前一亮,侧面依旧采用家族式风格,而尾部的全LED 贯穿式尾灯使整车运动感十足,光是用背影就能征服视线。
车身后座365L超大后备箱还可实现后排座椅纯平倒放的空间设计。如果你担心这硕大的车身是否行动迟缓,那大可不必多虑,揽镜380TSI胜境版采用2.0T涡轮增压发动机、7速DSG湿式双离合自动变速器,最强马力为220Ps,最大扭矩350N·m,其可靠性和超强的动力性能自无需多言
对于注重家庭的消费者来说,大众揽境的大空间设计无疑是最具吸引力的,与此同时大众揽境的均衡表现,也使得它成为现阶段市面上的高性价比大型7座SUV,相信之后大众揽境在市场上会愈加抢手。
当时试驾在高海拔地区超过4000m时,车内两人盘山上坡动力明显不够,换成市区状态,380的动力满载仅仅够用罢了。此类商务属性偏大的车动力往往不是第一诉求,商务属性、空间宽敞程度和乘坐舒适性十分重要。座椅乘坐舒适性和宽敞程度揽境表现非常不错,相较于凯迪拉克XT6座椅长度明显更长,再加车身高度的优势,可容纳更高的座椅,所以在座椅高度、坐垫长度方面要比XT6更好。其实从中央手扶箱宽度便能判断出这台车有着宽敞的乘坐空间,这也是可以从图片判断一款车乘坐空间宽敞与否最为直观的方法之一。
整车静谧感和底盘行驶质感、高速稳定性方面,凯迪拉克XT6基本可以碾压揽境,就这两方面而言,笔者感觉相差15万元的体验。不得不承认通用车型在整车NVH和底盘质感,尤其高速稳定性方面有着越级体验。XT6内饰用料虽够豪华,但是略显老气,所以在选车是大家看看是更在意内饰氛围还是实际行驶体验。个人感觉可加5万考虑XT6,如果不在意品牌因素,揽境作为一款宜家宜商的车型还算比较适用。
不过,他的姊妹车型威然基本凉凉了,揽境与威然除了内饰外观上的区别之外,电滑门改成了常规开门方式,车身尺寸略小,底盘升高了一些,内饰设计没有过度商务化,适合居家使用。
我们试驾了2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版,揽境是目前大众SUV产品序列中体型最大的选手,比途昂还大。因此它拥有非常宽敞的空间。重新设计的内饰基本脱离了大众套娃的既视感,层次感和科技感很强。动态方面,380TSI就是EA888的高功率版,GTI同款发动机,推动揽境的大车身正好合适,起步有些迟疑,涡轮压力一旦起来,就会告别发力感,甚至还能给到一些推背感,这样的动力储备即使满载开空调也是够用的。底盘表现相对大众的车型偏软,有点美系车般的忽悠感,纯粹的舒适调校。发动机本身的噪音不大,3000转之前几乎听不到发动机噪声,风噪和路噪隔绝也很不错,真就有一点老派美系车的味道。个人觉得380车型在价位和动力方面都属于一个最合适的选择。
【最满意】揽境的空间极大,并且第二排是独立座椅,对于乘客的舒适度有了很高的保障,可以实现头等舱式的出行体验。第三排空间并没有因为第二排独立座椅而牺牲空间表现,可以说在6座家用车中,揽境的空间绝对称得上数一数二。
【油耗】动力方面,大众的三代EA888发动机匹配7速湿式双离合变速箱,4 Motion四驱系统的加持,应对大部分路况不成问题,大众的黄金动力总成带来的喜人油耗,让用户在后续的用车成本方面可以得到不错的把控。
【乘坐体验】揽境作为一台中大型SUV,悬架的标定偏向舒适,长途乘坐时,悬架对于路面传递到车内的震动过滤的比较细腻,开起来和乘坐起来都有足够的高级感。
【最满意】7座车型第二排座椅可以前后移动,移动范围大约在20cm。移动范围越大,对于这种2+3+2座椅布局的7座车而言,进出第三排会更加方便。每一排的乘坐空间在保证相对充裕的情况下,都可以获得舒适的乘坐感受,这一点确实是揽境最大的产品优势。
【驾驶感受】虽然说超车,加速也不会太让人着急,可和动力充沛确实挂不上勾。车身太宽,坐在车内的视角感觉车道被完全填满;并线也会更加小心翼翼。实话实说,开着它游走在拥堵的北京早晚高峰,确实是一件挺累心的事。小区、写字楼停车场停放也是难题,车头会超出车位不说,左右两侧留给其他车辆上下的空间也非常狭小。