途昂改款之后,我个人觉得是改得比较失败的,的确没有老款好看、大气,可是这身设计放在途昂X上,再来上一套红黑搭配,气场就出来了,运动、肌肉、时尚似乎都有了。比起之前的祖传内饰,这套内饰更像现代化的产物,但是整个家族都用上之后,成本是下去了,但审美疲劳又上来了。ECO模式下,车辆给人的感觉比较慵懒,顺滑的同时需要大脚油门才能带来些许激情,总感觉油门踏板懒洋洋的。舒适模式稍微积极了一些,中低速的时候油门踏板挺跟脚的。但面对突然的加速超车动作,发动机的响应依旧会慢半拍,反正舒适模式的表现最为均衡,更适合在城市道路行驶。运动模式是最积极的,中高速以及变道超车时会更得心应手,不过油门踏板有些过于敏感,突如其来的加速打破了原有的平顺性,对乘坐感受来说也会有些影响。7速湿式双离合器变速箱不会出来找存在感,升挡还算积极,当然,除了运动模式外,都不太愿意主动降挡。
途昂X虽然官方也将其定位于SUV跨界车,但实际看起来并不像后来的探岳X、途观X等车型那么运动化,更多的是扮演着一辆大五座SUV角色;同时定位于中大型级别的尺寸,也满足了一些没有6/7座刚需的进阶消费人群,毕竟比起常见的紧凑型和中型SUV,途昂X明显要更有气势一些。这台是2020款改款380TSI四驱豪华版。裸车价大概是26.9万,购置税2.3万,商业保险8069,交强险950,上牌费500,车船税480,落地价在30万左右。
最满意的地方:
1:这款车的外观设计真的是非常棒,车头的前脸给人的视觉冲击力强,车身的线条硬朗,整体的设计很有运动味儿,非常符合我的审美。在网上看的图和实际眼中看的还是有些区别,实际看真的更加大气也很时尚,喜欢运动风的朋友就吃这套。
2:这个车的空间真的很大,车身尺寸超级大,座椅布局非常合理,每排座椅之间都有着充裕的活动空间,而且车内的储物空间也是很丰富的。我身高185以下,丝毫不觉得拥挤,腿部还剩很多空间,后备箱的整体空间也是蛮大的。
3:动力这块,整体来看是比较好的,2.0T220匹马路当然四缸的发动机,加上是四驱,再配合上7挡湿式双离合变速箱,爬坡的能力要好很多。1500rpm介入的最大扭矩转速使得日常超车变道很灵敏,在高速上的表现也是很不错的。按理说车身大、又重,开起来会有一点笨重,但是完全没有这种感觉,动力说来就来,开起来很轻松。
4:内饰算是他们大众车系里面还不错的了,有液晶仪表啊,中控啊这些都还蛮大气。中间的操作区域也设计的非常干净整洁,中央扶手空间也蛮大的!所以简单是简单了点,但整体还是不错!但是终归来说依旧是大众的家族式设计,喜欢简单风格设计的朋友就比较喜欢大众的这套内饰。
5:途昂的操控性还是比较好上手的,方向盘轻盈,指向精准稳定,对新手也很好操作。虽然看上去整车很敦实,但是转向的随动性都处理的不像一台大众。
缺点如下:
1:油耗确实比其他车高一点,但是毕竟是SUV,油耗高也正常。如果经常在城市里跑的话12个油左右,但是如果平时高速较多油耗基本能到10个油左右,毕竟车身重量和尺寸在这儿油耗也不会太低。
2:车子的隔音效果真的很一般,特别是在高速上,车速起来的时候,风噪和胎噪比较明显。因为我平时就喜欢安静一点的环境,所以这个隔音开的时间久了就比较心烦。
3:新车的异味还是挺大的,很多朋友开了一两个月还是有很大味道,可能是内饰的材料不太好,车刚开回家最好每天通风散味。
4:感觉像这种大车,中配以上就配备360度全景倒车影像,确实停车倒车的盲区很多,对于新手不太友好。
5:后排减震确实有点硬,如果是大路还好,碰到一些崎岖一点的在后排坐着就不太舒服了。
总结下:
这个车总体还是满意的,无论是外观还是内饰,还是空间,还是动力,而且目前整车的性价比还算不错,另外整车的售后保证也是不错,另外确实还是颜值高,运动的造型在这个级别竞争较少。
朗月伊:想入530
电子元器件回收:跑高速隔音太差了!我最近在研究要不要换个隔音玻璃呢!
作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是途昂X 2020款 改款 330TSI 两驱豪华版,从定位上来看它是5门5座 SUV跨界车,尺寸在同级别车型中也很有竞争力,长宽高为(mm)4905/1989/1719,轴距则达到了2980mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保,不得不说还是很有诱惑力的。官方指导价为28.99万,目前经销商层面存在一定的优惠幅度,山西地区裸车价为26.49万,购置税在23442元,上牌费500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在7961元,全款购车的话落地要298233元。如果当下预算不是太充足的话,也可以考虑分期购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为79470元,月供大概在5537元,贷款购车总花费为312135元,比全款购车要多花13902元。
提速:动力采用2.0 T涡轮增压发动机,最大功率为186马力,峰值扭矩则达到了320牛米,传动系统相应匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,加速反馈十分灵敏,前轮有轻微打滑现象,但车身姿态保持还不错,中后段甚至还会有一个加速上的小高潮,从实测成绩来看,百公里加速时间为6.89秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,前悬架压缩很厉害,车身姿态也比较狼狈,好在制动力输出一直都很稳定,连续测试过后也没有明显热衰减,轮胎抓地力出色,从实测成绩来看很不错,100-0km/h刹车距离在37.65米。
油耗:工信部综合百公里油耗为7.6 L,在同级别中燃油经济性很高,比较适合作为家庭用车。当然我自己是进行了多路段的实际油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共是跑了145.6km,平均时速维持在40km/h,最终实测油耗为12.3 L。高速路段总是跑了167.8km,平均时速维持在110km/h,最终实测油耗为7.4 L。
噪音:大众的隔音表现一般,新车虽然做出来一定的优化,但发动机声音还是很吵,速度起来以后胎噪、风噪都会传入车内。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.3分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.1分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.7分贝。
为什么会选择途昂X:
一、都说看 车如看人,第一眼对了怎么你都喜欢,第一眼不对哪怕干般好也提不起兴趣,就是冲着这个时尚又大气的外观来的。
二、车内和车外感受一样, 车内整体空间感都是非常宽敞,而且座椅也很宽大舒适,后排座椅放倒完全纯平的一一个后备箱适合以后出去自驾游。三、新车优惠力度大,我是以30.2w得裸车价格拿下得整整优惠了4.8w多接近5w了。
外观内饰空间:
这个车就是特别大,大威猛,霸气十足!正面的视觉冲击较强,侧面看着车是最厉害的。毕竟外观就是选择它的一大比重!内饰在用料方面也都是很不错的,车内基本采用皮质,科技感方面也都是比较好啊。真皮包裹,挺顺眼的,大众家族式风格符合大部分的审美,不突兀不落伍。空间布局非常合理,后备箱都能装几个人了,这方面真的没话说!跟途昂比的话,虽然它是个五座,但是我觉得格局非常的好,带着家里人出行还是出差都是非常方便的!
动力驾驶感受:
2.0T高功率380的发动机按理说还不错,但这个车块头太大,所以起步加速有点肉,毕竟体积大啊,在市区想超车干过别人,难!在轮胎里了解到大众的四驱4Motion还是不错的,还是非常强大的,在雪天不打滑,提高附着力,差速锁能锁止附着力差的轮子将动力传递到其它的轮子上去,不过现在还没感受到,还没有带他出去越野呢,下次出去玩的时候再写下心得。虽然是个大块头,大胖子,但是大有作为,方向盘非常灵活,低速时非常轻盈,速度快了又会变的沉稳,由于其是四驱的所以我经常越过马路牙子停车,一般的轿车是做不到的,这样也避免了贴罚单,油门响应比较慢但是刹车响应确非常快,整个车比较硬朗,能随时把控。
缺点:
1:同前面的老话,主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、 ACC 自适应巡航、HUD、360这几个安全配置应该给4缸车型也配上,真不在乎这点钱,但为了这些上V6不值当,何况V6是德国进口发动机,提车基本都是遥遥无期,非主力销售型号。
2:自带的车载导航真心垃圾,垃圾中的战斗机,远不如手机上的高德百度好用。
3:配上电子档把多好,档次提升不是一点点,现在这个档把感觉傻大黑粗。
4:有了座椅加热干嘛不把座椅通风也加上呢,难道车主织在天开车不在夏天开车吗?也差不了几个钱,非得顶配才有。
5:车载3年期的免费WIFI老是断网,不稳定。
6:发动机盖太高了,有点挡视线。
7:中控屏应该将时间设置为长显,要是和迈腾一 样加个小圆表也行啊。
8: 4s店所谓的加装原厂360影像、行车记录仪都是副厂或合作供应商供应,实际使用效果。
真的很一般。
9:车钥匙能否高档一些,还搞个摁钮在这儿弹来弹去,Low爆了。
10:空调前面打开后排跟着开,还风是很大很吵,后排没人坐的话咋整?应该在前排就可以单独控制后排空调开关。
11:可能我开惯了法系车,习惯用limit限速功能,比如将速度上限设定为80或120,那在路上就算油门踩到底也不会超过这个速度,不用老是去看码表及控制油门,大大降低超速违章的风险和心里紧张大感,大众没有,只有定速巡航,大家都知道国内开车这功能就是个鸡肋。
12:感觉有点太宽了,在一些小巷子或窄的停车位会有点麻烦。
13:轮胎是韩泰就差点意思,上个倍耐力或固特异也行啊。
14:后排是隐私玻璃,后挡颜色也较深,上流媒体后视镜就好 了,现在这个镜子有时候确实看太清,视野也一般。
15:堵车多的情况下还是别选这车了,油耗真心伤不起,不堵车高架高速路况的话其实还可了。
16:中控屏USB能播放U盘内容,但手套箱里俩USB口都不行,只能充电,不方便。
17:氛围灯亮度暗了些,调到最亮也一般,还有阅读灯亮度也-般,开了后找个东西都看不着,还得开手机电筒。
21年底购车的,家里人并不太懂车,本人吧购车时还没考完驾照,
对各品牌车子,我喜欢德系,美系再加亚太沃尔沃哈哈哈,
全款裸车价285800,赠送了原厂电动践踏比较值钱,其他不值一提,
【外观】
远处看有点像螃蟹哈哈哈,但不臃肿,碳晶灰颜色,远处看是黑近看灰还是不错滴,感觉还是很运动的
内饰吧,大众风格简约,整齐,21款改款后中控变化非常大,摸到的地方大多数都是真皮包裹,包括车门,摸起来还是很不错滴
【空间表现】
那忒棒了,主副驾驶就不多说了,后排一米八跷二郎腿,
【动力表现】
没记错的话,380四驱220马力350扭矩对于我一个新手不喜欢激烈驾驶足够啦,超车时踩点油门提速反应特别快,毕竟两吨多一丢丢0-100加速8.5秒挺满意的
【油耗】
综合油耗9个吧,小县城偶尔下乡,如果单在县城走大概11到12吧,这么大这么重的车子起步要想不肉还不费油不太可行。
总体还是非常满意的,决定买车时也并不是特别了解这款车,因为疫情沃尔沃,别克,林肯,凯迪拉克店都没法去,第一天也是第一次去4s店看了途昂,途观L,福特探险者,并没有十分满意的途昂感觉太大也没七座需求,途观L感觉又差了点什么,晚上回酒店刚好看到一辆途昂x380尊崇豪华白色,一眼看中第二天换了家店选择了这辆车子,也是蛮巧的,付完款就开回了家,不啰嗦了说下不满意的地方
【最不满意】
车子在过大的坑洼路边比较平顺,小的坑洼路面过滤的并不太好,感觉底盘偏硬
(以上就是一个汽车小白简单分享希望能帮助到各位)
五金水暖化工建筑机械灯饰:你好 内饰是改装的吗好看吖
手机用户61025200883:现在没黑色的了,我在白色和灰色徘徊
解忧852:帅啊,多少落地的
外观无懈可击 ,内饰还可以,动力随叫随到,悬架不太满意,尤其是过减速带。由于新一代车型配备电子档杆,技术不是很成熟,问题太多。
似水流年8869:老乡好你买的是2022款的碳晶灰吗?有没有黑色的外观
Zeus0123:我问一下,你说的电子档杆不成熟,问题很多,主要是什么样的表现,问题有哪些
用户7915154186204:途昂X无论外观还是内饰,整体来看性价比还是挺好的。
去年就想买车,当时想先搞个十万左右的车,结婚再换,后来一想再换车成本过高,去年看车的时候老爸特地带我去看了20款的途昂x,当时就心动了,今年六七八月份没来急看车,后面又受疫情影响,芯片短缺的噱头,导致车价疯涨,这次实在是需要车,就定了,我自己也没想到最后真的就选了它,21款内饰比20款内饰耐看,
车身霸气,在停车场一眼就能看到它,找车都方便了,尊崇豪华版配置丰富,隔音很好,动力说来就来,加速轻飘飘的,就是之前开惯老爸的小轿车,这么大的SUV开起来生怕左右剐蹭,停车限制较大,这种大车360还是很有必要的别的没什么问题,第一次加油加了550元,油箱70L
车日期较新,10月19号生产,我10月28号提车,底盘较高,后悔没加装踏板。
市区油耗10.6左右,高速在大堵车挂s挡运动模式下油耗9.0左右,s挡运动模式高速上动力响应很快,轻松超车,灵活的胖子!,
醉醉醉七成醉:兄弟380动力够用不 我一直纠结V6还是380 城市路面开的多 平时喜欢钓鱼和自驾游 好纠结
点评车型:
2021款途昂X 380TSI 四驱尊崇旗舰版
4分“优秀”【最满意】
操控只能说开起来很轻松也比较稳,四驱走山路很强,有坑也完全不怕陷进去,城市道路就没什么感觉了,动力开起来虽然不会很肉,但也快不了哪去,运动模式下油门反应还挺激进的,提速也比标准模式要快一点,日常代步就这动力完全是够的。空间不错,前排没有任何问题,座椅够宽大,横向空间都挺富裕的,底盘避震软硬适中,过减速带或者路坎的时候缓冲感还可以。
【最不满意】
低速顿挫感比较强,走走停停挺难受的,提速是好,但平顺性是一大问题。
近些年Coupé车型在年轻群体中也是打的火热,甚至在SUV车型中也加入了溜背式造型的设计风格,往前回顾几年,大街商检的最多轿跑型SUV基本上只有X6的身影,为了丰富产品线,上汽大众发布了途昂X。该车是途昂衍生而来,采用家族式的方正设计,但是途昂X还是稍微细长一些。灯光配置方面,全系标配LED前大灯和LED日间行车灯,另外有自动头灯和转向辅助灯。其实全系车型基本形同,只有最顶配会增加自适应远近光和转向头灯功能。途昂X的车身尺寸为4905/1989/1719mm,轴距为2980mm, 且配备了车顶行李架。支持全车无钥匙进入功能
途昂X内饰设计风格基本和途昂保持一致,8英寸中控屏幕尺寸偏小,中控台材质偏硬,用料属于中规中矩,但门板更多皮质包裹手感细腻,对称式的设计风格加入一些碳纤维风格的装饰板,增加了一些年轻的风格给人的观感十分沉稳,看起来非常大气,细节处的处理也非常到位,能给以居家般的体验。
关于动力方面,搭载了2.0T高功率涡轮增压发动机,与之匹配7挡双离合变速箱,,最大输出功率220匹,峰值扭矩350Nm,官方零百加速8.4s,虽说外观年轻运动了不少,但即使是2.0T的发动机,动力响应并不轻快,油门踏板略显拖沓但足够使用,车内较为安静,开上这台车带着全家去旅行也是个不错的选择。