【隔音】途昂X隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至4000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音
【悬架】途昂X车头的响应速度良好,能够比较快速的入桩。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【底盘】途昂X日常驾驶,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
【动力体验】途昂X搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感,但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。
秋186246289:很明显你没来过,低功率版的330在130时速时,加速还是随叫随到,难道你要开200时速???
【动力表现】动力稍弱,起步较慢,高速超车最好用S档,不然超起来比较费劲
【空间表现】
空间满意,挺大的,就是后备箱溜背的造型感觉后备箱空间小了。之前我开的是汉兰达,同样几个箱子那个车可以放,途昂X就放不下
【驾驶感受】
驾驶起来还算舒适,因为开的路段路况都挺好的,没感受到悬挂有多硬
【油耗】
油耗基本满意,满箱油跑长途能跑个900公里左右。
FridayGym:哥,这是什么颜色呀
胜天半子—刘能:我迈腾都330,你这么大车买330两驱的肯定动力上不去
丰富新乐3P:碳晶灰
我是一名技术成熟的维修工,主要从事汽车维护、保养、组装、改装和维修工作,工龄已经有十几年,大众汽车受众很广,今天来说下途昂X系列中的2020款 改款 330TSI 两驱尊崇豪华版,它是一款中大型SUV。在外观上,保持了大众的中规中矩,稳重的设计加上该车运动的气息,给人运动又不笨重的感觉,整车棱角分明,车头饱满厚重又不失圆润感,溜背的造型简单不张扬,比普通的车更有设计感。在内饰方面,牢牢把握住了年轻人的喜好,各种细节的处理恰到好处,实用性也很足。这款车操控起来也很简单,低速时方向盘很轻转向手感好,在高速上方向盘变得厚重稳定。在动力方面,该车搭配2.0T 186马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,十分稳重,能感受到满满的推力。
在几个星期前的上午,有位车友来找我维修该款车,车主反馈该款车出现了车身异响,经过我仔细地检查,发现原因如下:1. 后备厢塑料板与卡扣的摩擦声音;2. 刹车片生锈。这种情况的解决方法并不困难,我给该车更换了刹车片,重新调整了卡扣的距离,之后这种情况便得到了明显的改善,配件加工时费在1500元左右。
该款车的保养成本较低,保修期限为3年或10万公里,5000公里或6个月可做首次保养,建议更换发动机机油、机油滤清器等,需花费600元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在1100元左右,大保养价格在1400元左右。
狼图腾80202922:5000小保养1100元左右一直这样保养,车不错呦
TODDLIN:一年保养一次吗
ZXJYZY:刹车片生锈是问题吗?那电瓶亏电又是什么原因引起的?