21款5008GT:外观非常有设计感,车身线条流畅,显大气。行驶质感很好,nvh表现良好,各部分降噪明显且均衡,没有突出的噪声。内饰风格明显,唯我座舱很有战斗机的感觉。用料扎实,很显档次,沙发软硬适中,短途不硌,长途不累。空间在5人乘坐的情况下很优秀,腿部空间有很多富裕。配上劲浪音响和座椅按摩,不管开车或是坐车都是享受。动力足够日常使用,加速线性无顿挫。
操控性中规中矩,稍微有些驾驶乐趣,但激烈驾驶还是没有给人很大信心。喜欢溜山的朋友还是考虑508或者4008更合适。
置物空间没太多考虑,小东西多了很不好放。
【第三排空间】
在第二排够用的情况下,第三排坐小孩或者个子小点的成人还行,否则只能短暂应急。目前遇到的使用场景是一车5人去喝酒,回来叫代驾,抽一个倒霉蛋去第三排坐。
【油耗】
目前开的路红绿灯很多,目前开到9l/百km.
开了次高速,大概7点几,没特别留意。
车海浮云:置换落地多少?
慕容姑苏姑苏区忠宝贸易商行:这车能再宽点就好看了
歌歌281:前排空间你觉得咋样?特别是横向空间
【外观】
你永远不能否认颜值是第一驱动力。
如果一台车你都不愿意多看两眼,又怎么可能下单呢?
审美情趣各不相同,颜值没有评判标准,但法系车有其独特的设计风格,标致新5008的外观个性很鲜明,这点没有什么异议吧?
新5008是全球范围内,第一款换装盾形狮标的SUV车型,生产新5008的神龙汽车成都工厂,也是StellantisSTLA集团在全球的标杆工厂,可见法国人对中国市场的重视程度。
黑色的5008车型标识也放到车头来了,中间点阵式无边框的进气格栅,配合两侧的獠牙日行灯,看出点狮吼前脸的味道没?
新5008侧面线条是车尾上扬的设计,我们这台顶配车型采用悬浮式车顶,后排也配隐私玻璃,整体姿态并不像传统SUV那种方正厚重的感觉,看起来还是很修长的。
车侧下沿与轮拱也采用了塑料防刮的材质,19英寸双色轮毂,中间镶嵌全新盾形狮标。轮胎235/50,较大的扁平比也利于滤震舒适度,马牌Cross Contact SUV专用胎,也是主打舒适性与通过性的系列。
车尾全新PEUGEOT字体横贯尾部,新增魅影黑品牌与车型标识,搭配狮爪LED尾灯,夜晚车流中也挺有辨识度。
【内饰】
新5008的i-Cockpit座舱设计绝对是非常前卫的,偏向于驾驶者的布局,上下平底的方向盘,一排像控制导弹发射的按钮。一坐进来,你就能感觉到法国人浪漫不羁的理念。
内饰材质也非常厚道,仪表台门板大面积Alcantara。方向盘采用打孔真皮双缝线,12点6点方向还有镀铬点缀,对于一个喜欢驾驶的人而言这个方向盘的视觉体验与握持手感我都给满分。
真皮座椅填充不算厚实,乘坐感受偏硬。座椅加热、按摩、记忆功能也都齐备。
但是奇怪的就是为什么没有座椅通风?法国南部夏天一点不热,是这意思不?
而且顶配车型也不配拥有Autohold?不知道法国人是不是忘记了?
【空间】
标致5008的轴距2840mm,比起同级对手是有优势的。腿部空间奢侈,但是头部不算宽裕。
二排座椅前后手动调节,靠背角度也可调,坐姿还挺放松,但是坐垫长度略短。
地板全平这点好评。
第三排的两个座位比较压抑,没有7座刚需的用户,建议选5座车型。
【动态】
即使是一台7座的中型SUV,法国人也没有在驾驶感受上让步。
PSA的1.8T发动机绝对是一台好发动机,动力储备充足,而且低扭充沛。
跑得快还不挑食,标致加92号油就可以了。
但是城市综合油耗跟竞品的2.0T比起来并没有太多优势。
爱信的8AT与1.8T的匹配也很成熟,日常换挡几乎没有存在感,换挡逻辑与平顺度都没什么可挑剔的。
车迷都知道法国人调校底盘有一手,标致的赛车历史也很悠久。
但是依然有很多人吐槽新5008的后悬是扭力梁,肯定不如独立悬架,这不科学。
永远记住:底盘不看结构,看调校!
虽然标致宣传什么百年CLDR大师级底盘调校,但是新5008的底盘并不是那种给你找刺激的底盘反馈。可是谁会拿一台7座SUV找乐趣呢?一个稳定舒适的底盘才是正解啊。
新5008明显是偏向日常行驶的滤震舒适度调校,坑洼过滤都比较圆滑。后悬大部分时候也没有多余晃动,我认为完全不输给同级别的多连杆后悬。
操控稳定性也没有太多瑕疵,即使是高速变线与过一些桥头跳,侧倾与俯仰也都可以接受。
【总结】
我们常说车如衣服,车是一个人的身份、品味、爱好的外在表现。
没有人喜欢跟周围的人都穿同一款式的衣服吧?千篇一律那该有多无趣啊
我不否认现在法系品牌在国内的市场占有率并不高,但是销量跟产品力没关系。
新5008的驾乘体验上并没有明显的短板,甚至有不少让人惊艳的地方。
如今新能源时代汽车同质化越来越严重了,我真心不希望哪一天,路面上所有的汽车都看起来一个样子。
第一眼看到车的外观特别是车头就喜欢上了,车内坐五人宽敞,尴尬的时候还能增加第三排,不过不推荐,毕竟影响到两排人的舒适感,车机功能有些跟不上当前的主流,不过稳定。该有的功能都有,无线充电板我要吐槽一下,充的慢还容易让手机过热,真的聊胜于无,劲浪的音响不用多说了,牌子放在那里,自己体会即可,可惜自动泊车和香氛系统减配了。操控方面基本指哪儿打哪儿,地盘我不是很懂,平时开在路上过个坑坑洼洼的地方很稳,不像以前的车会有弹起来的感觉,5008开的时候就像吸在了地上一样,动力方面中规中矩,能窜能超,城市里这种路况嘛,也别指望能发挥全力了。总之二十几万能买这样一部车我还是很满意的,全家都很喜欢,希望接下来的生活使用中还能带给我们更多的惊喜吧。
用户6421970304541:朋友,你这是落地价,还是裸车价呀?
Peugeot5008GT:恭喜
捷诚照明:脚垫哪里买的
今年年初有了换车的计划,本想换个品牌试试,中意的车子有宋dmi,唐dmi,三代哈弗H6,哈弗大狗,CS75,星越L,魏派拿铁DHT,威兰达,荣放等等车型都试驾过了。我对动力要求不高,但是可能和我一直开轿车有关,总觉得试驾的这些车开着晃,总体而言就丰田的车子开车要跟脚一些!但是丰田那扣成本太离谱了,本人实在接受不了就放弃了。最终还是把目光放在了标致5008上。说真的第一次去试驾的时候,那种熟悉的驾驶感觉一下子就来了。方向盘是比较小,但开了两圈后发现握感非常好非常舒服。外观无可挑剔,动力够用,空间大,做工用料环保,无任何异味!每次锁车都忍不住多看一眼!缺点就是车机不够好,然后就是主驾没有腰部支撑调节,跑长途不太友好!
文字水平有限,反正就是我喜欢的车子!
三只熊231:7座才16万多,真的假的?
云淡风轻哈:动力怎么样啊?
安哥:这车油耗怎么样
点评车型:
2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版
4.5分“优秀”【最不满意】
1点火那个抖啊,外观上这个屁股不能说漂亮,只能说配不上前脸吧。
2倒车影像还不如没有,感觉廉价的很。
3最不爽的就是起步,加速不连续
【驾驶感受】
对于开惯轿车的我对比还是很明显的,没有贴地飞行的感觉,变道有点虚。不过动力还挺好的,以前马自达只有145N.M,5008吊打啊。底盘好像欧美系的都比日系厚重感强?!反正比马三强!刚提车的时候换挡顿挫,开了两次好多了。是不是老法推不动爱信啊,国内的变速箱标定比这好啊。
【乘坐体验】
媳妇觉得挺满意,我试驾的不是GT头部空间还好,GT买回来居然坐着顶头,只能把座椅放斜点开了,影响不大但是不太舒服。身高182,不过腿短身子长?,所以顶头吧,哈哈。新车女儿一进来就觉得好闻,是因为用料吗☺️
【空间表现】
买车的时候看了锐界觉得太大了,因为两个小孩加老人又不想放弃7座,才选了这个车,车身大小可以再大一点就完美了,4.8米长,1.9米宽。
空间只能说二排满意,驾驶位有点窄。7座等用了再说吧
ぐ火の狐ご:刚启动润滑不充分,等怠速降到800就好了,短途坐第三排不是太难受 ,大人坐的话可以把第一 二排座椅前调一下小朋友就不用了 ,第二排坐四个瘦子第三排坐一个还能腾出储物空间 ,不然后面放不了多少东西
用户5161962384531:点火后确实声音好大,半分钟后就好了,只能干等着
【提车价格】
价格置换裸车价格21.82元,性价比不错。
【驾驶感受】
法系车的驾驶感受不用担心,小方向盘,手感轻盈,指向准确。过弯有信心,对suv来说侧倾控制得不错,变道超车一气呵成。
【空间表现】
空间宽裕,第二排空间非常够用,第三排临时坐人一个小时左右车程还ok。
【动力表现】
211马力的1.8t动力足够,起步中途或者超车足够使用。
VampireHH:落地25,应该没算旧车折价吧
LYSLLP:GT21.8W?
kinerker:置换必须把旧车给店里吗?
挑了很多车,最终还是提了5008GT,中期改款的前脸很有杀伤力,处处都体现着法式设计,对我很受用,虽说内饰还不能算特别豪华,但也算对得起这价格,劲浪音响是真的不错,层次感很好,是个加分项,噪音控制比老款强,动力没问题,随踩随有,变速箱反应还算快,不拖沓,这还是没有挂S的情况下,总体好评。对了,内饰没味儿,是真的,差点忘了这是台新车。
半夜买醉v:黑色车顶是原车的吗?
用户2416605484703尤:请问2022款标志5008GT高配,车开起来噪音大吗?
天涯750624:也是同款,恭喜楼主!我是22万裸车价,10月底提的车。
点评车型:
2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版
4.6分“优秀”还行吧,主要是家里领导要大空间的,因为是4008GT置换的,所以5008在驾驶感受没什么特别的惊喜,比4008要稳,路感过滤上要软一些,操控上还是标致一贯特色,过弯侧倾很小,方向盘指哪打哪,动力跟脚,加速丝般顺滑,就是加速一般,爆发点都在60km以后,起步弹射需要挂S档。
最不满意的,顶配座椅有按摩加热就是没有通风,太抠门,第三排只能坐儿童。
爱老虎油兎:这裸车价有点贵啊,应该是落地价吧
头条用户:恭喜
【最满意】
这款车的空间方面是我选择的主要原因,对于身高175的我来说,驾驶室的空间非常宽裕,调整到最顺手顺脚的位置,头顶空间一拳有余,腿部空间也非常舒适,第二排的空间也是非常的舒适,很宽敞,第三排空间稍微有点拥挤,不过能接受,后备箱空间还行,放倒第三排座椅,后备箱的空间就超大了,平常用来载货非常的轻松,而且容量也非常大。动力那是杠杠的啊!提速非常快,等红绿灯的时候优势超级明显。经过上陡坡的时候也没有动力不足情况,很顺畅。
【最不满意】
车身有点大,操控起来不是很方便吧,对于技术不过关的还是有点难度的,不过既然追求空间,车身大也还是能接受的。还有一个就是开起来的时候隔音太差,路噪太大,开久了会影响到驾驶体验和乘坐的舒适感。
排量小,动力不是很给力,空间很小,其他的还好,看着不像是2-30万的车,小毛病不小。
user8513551544824:你开的不是5008吧?
车越做越像手机了呵呵:人家都说我像三四十万的车
新车采用标致最新的锋锐设计语言,相比老款有较大的变化,比如说前格栅调整为散射状的点阵式设计,大灯组也变得更为犀利,相较老款,整车看起来要更时尚和个性。
车内的标致5008沿用i-Cockpit的科幻风格,12.3英寸的全液晶仪表+10英寸中控屏,看起来科技感十足。
该车长宽高分别为4670x1855x1650mm,轴距为2840mm,支持七座,不过第三排空间较小,不适合长时间乘坐。
该版本搭载了1.8T发动机,但动力输出中规中矩。
价格:
标致5008目前在我们当地,有3万元左右的优惠力度,先说下它的落地价格,这款车的新车指导价是23.17万元,优惠后裸车价是20.17万元,加上购置税约17849元,保险7000元左右,上牌费500元,全部落地的价格是22.7万元左右。
动力:
搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大马力211Ps,最大扭矩300N·m,匹配的是爱信8AT变速箱,这套动力组合可以说是目前标致在国内的最高水准了,不管再低扭和高速行驶都不会感到吃力,变速箱在城市堵车低速行驶时候也不会有粘滞的感觉,这套动力总成的表现算是目前东风标致中表现最好的了。方向盘小且轻,但指向性很好,整台车开起来灵活性很好,而且底盘的调校,一直是标致的优势所在,5008底盘质感很有高级感,底盘的整体性很好,而且悬挂对于车身的支撑力也很到位,开起来的灵活性不像是一台这么大的SUV。
空间:
标致5008车内采用2+3+2的7座座椅布局,车身尺寸4670*1855*1655MM,。做为三排座椅7座SUV,中间座椅可调节范围特别大,因此腿部空间非常宽松,后排如果不坐人,将中间座椅调到最后,完全可以翘起二郎腿,有独立的空调出风口,全平的地台,还是很享受的,做为SUV,7座的suv重点看第三排,首先,进入第三排的入口比较大,第二排座椅靠背向前扳动很轻松,第三排是两个独立的小座椅,座椅很软,175CM的身高,头部有两指空间,腿部有两指空间。脚可以塞到中排座椅的下边,还算得体,空间没有汉兰达那么好,但是好在座椅绵软舒适,长途乘坐的话,第三排乘客不会感到委屈。如果车上七座满载的话,尾箱就显得有些局促了。
缺点:
1、第二排坐三个人的话是会有些拥挤,第三排是两个独立的座椅,临时应急的话也坐不了三个人。并且后两排的座椅放倒后,不能做到纯平,如果自驾游想要躺着休息就不是很舒适。
2、车机系统不太好用,反应比较慢,经常会出现卡顿。
3、保值率不高,对于换车频率比较高的人来说,保值率的影响还是挺大的。
总结:
标致5008个性很独特的7座SUV,外观和内饰设计都比较个性化,底盘质感也很不错,虽然有些不足,但作为一台家用7座车,还是值得考虑的。
标致5008搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力表现尚可,市区路段驾驶拥有较强的动力表现,且平顺性很强,时速达到100km/h以上,中后段加速并没有明显疲软迹象。车内空间宽敞,在车宽1855mm的加持下,使得前后排拥有较大的乘坐空间,后排乘坐舒适,满载状态下不会显得很拥挤。
标致5008的外观内饰有很强的时尚感和科技感,1.8T的涡轮增压发动机满足日常的使用没有问题,并且在高原地区衰减不明显,但是新车的第三排空间以及扭力梁式后悬挂还是会对车辆的舒适性有一定的影响。