【空间表现】
位置还可以,个人身高一米八,座椅调整个人驾驶位置头顶距离还有三指左右的空间,后排的话座椅因为偏软比较舒适,腿部空间比较理想,但是作为一辆紧凑级SUV,跷二郎腿肯定是不现实的,但是至少还是能保证一定的乘坐舒适度的。
【最不满意】
不满意的话只能说是那个巨糊的倒车影像了,作为一辆2021年上市的车真心不应该了,然后车机可能比较落后,目前300公里死机过一次,重启了一次才行。
【购车经历】
怎么说呢!这辆车去年就在关注了,看到懂车帝的拆车更加加重了购买这辆车的决定,这么良心的用料,试问有几家车企能做到?再加上内饰设计适合符合当代年轻人的审美。恰好碰上六月购置税减半,就毫不犹豫的定了!
【提车价格】
8000的购置补贴,再加上政府发放的三千消费券,落地大概17.3左右。
【驾驶感受】
底盘调校一直都是法系车的一大亮点,这辆4008也不例外,路感十分清晰,震动也过滤的很彻底,而且他的底盘支撑性也十分的完美,过弯侧倾控制的很好。就是初段加速比较肉,但是中期加速却很快,不知道车主们有没有这种感觉。
【油耗】
现在开了300公里,APP上显示百公里7.5个,应该是一个比较省油的数据了。当然油耗方面也要看各位的驾驶习惯了。
【最满意】
外观是真的炫酷,每次锁车都会不自觉的回头看一两眼。
【动力表现】
初段加速比较弱鸡,中后期加速比较理想,在高速上超车只能说是毫无压力。
ArthasSun:太贵了,法系的匹配和调校 还有品控只能跟国产自主齐平;这价位太贵了
向往的小狮子:现在落地17.15左右吧 含置换补贴 税减半 优惠都3.5左右
用户7093868928731:你这第三图是在哪个APP上看
写在之前的经历:
我也算标致的老车主了,上一辆是16年9月购入的408 1.6t自豪,空间及操控都还不错,跑了将近十万公里,也没有遇到烧机油的情况,也算是一款很好开的车了。之前标致车的保值率确实不行,所以近几年也没有换车的打算。但一切在21年5月2日下午发生了改变,至今心有余悸。在淮安回徐州的高速上被追尾了,六车连环事故。我是第五辆车,驾车十余年第一次亲身经历这样严重的事故,事故造成两辆长安轿车和一辆奥迪A4L当场报废,我是第五辆车,当时老婆驾驶车辆,女儿和儿子在后排。我在副驾驶,发生碰撞后反应过来第一时间带着老婆孩子撤到护栏外,事后看行车记录仪事故发生时车速是117km/h,我车的左后被撞击,直接导致车辆失控,车左前撞到第四辆奥迪A4L的副驾车门,把那辆A4L挤到绿化带护栏上了,A4气囊全部爆了,最后好像走的报废处理。撞击我的那辆长安Mpv也当场报废了。事故也造成了奥迪车后排一人锁骨骨折,我和老婆孩子没有受到任何伤害,标致车的安全性,在这场严重事故中得到了验证,的确是值得信赖的。
【购车经历】
我委托4s店把408拖回本地,让他们先定损。这时也动了换车的打算。之前两辆车都是轿车,这次换车打算换辆SUV体验下。目标定在15-22万的SUV,买车还是要好好研究下,动力,安全环保都要综合考量。看过CRV,领克01,锐际,还有标致展厅里中期改款的4008,大众系列听说简配严重,当然还有价格因素,感觉性价比不高也就没考虑。试驾了CRV除了空间还不错,其他感觉不是我的菜。领克01空间动力感觉很不错,奈何外观感觉不太适合我这36岁的中年人,怕驾驭不了。锐际2.0t+8AT,动力配置很不错,但驾乘感受有点不尽人意,内饰也显老气,动力好的同时貌似油耗有些偏高,放在备选之列吧。中期改款的4008看中的是1.8科技(GT也很喜欢,奈何囊中羞涩),1.8T动力比我之前1.6t要充沛,看介绍配8AT爱信变速箱的油耗相差不多。加上之前对标致操控和安全性的认可,老婆和孩子也都喜欢这个小狮子的内饰,定了就是它了。
【提车价格】
由于是中期改款刚上市,网上也没有多少参考价格。4s也一直不肯放价,也就是一直在谈。正好我弟弟之前也要买车,不过那段时间他人在外地。我打电话问他车看的怎么样了,他知道我也要换车。直接全权委托给我了,说我买什么他就买什么。就这样直接提了两辆4008 1.8科技,刚上市没有价格参考只给优惠了2.67万,把之前的408置换了,又补贴8000元。老弟全款,我是做的三年无息贷款,出库费,服务费其他费用都免了。因为买的早,感觉价格还可以接受吧。
【最满意】
外观和内饰,让人一眼惊艳的感觉。这个东西见仁见智吧。前脸无边界的点阵造型,科技和GT才有的狮爪尾灯和流水转向灯,赛车小方向盘,游艇换挡把和钢琴按键,科技感满满,Nice.
【空间表现】
得益于2730mm轴距,前后排的空间都够用。整体车身感觉还是有些短了(虽说比国外3008有所加长),所以后备箱相比较而言空间有限。有得有失吧,停放车还是挺方便的。
【驾驶感受】
让人很有驾驶欲望的一款车,操控在同级别来说绝对上游水平,底盘很扎实,高速过弯信心满满。NVH水平属于同级别优秀行列。
【动力表现】
我之前是标致408 1.6t那款发动机,说真的足够日常使用,但4008配1.8T这款发动机动力更充沛,更有驾驶乐趣。动力储备这个东西可以不用,但必须得有。
【油耗】
目前开了一万六千五百公里,均速28km/h,综合油耗8个油左右。配合爱信8AT这款1.8的发动机比我之前1.6t 6AT的408要省油,油耗现在来看还是很满意的。
【最不满意】
跟大多数4008车主感受一样,车机系统和倒车影像真的拉跨。没有胎压显示,只有被动式胎压报警。
以上纯属个人感受,放几张照片吧
用户邪老:安全环保是买法系车的第一理由,其次可以对比一下其它车,结合自己需求买了标致车,配置方面根据自己经济条件去选择,最后买了标致4008科技版1.6T车。
小猪呸呸呸奇:嘿嘿,我是307换的4008,奈何那时候也是预算问题,就1.6了。好在大部分都是城市开,动力觉得可以车是好车,希望这次的小8能和小7一样,再陪伴我10年
焦糖马丁:没拍啥照片 这张还是提车第二天的。凑合看吧。配置没你们好
兜兜转转看了很多,其实我的理想车型是冠道、URV、昂科威P和XT5。但和媳妇儿一合计,考虑到小宝出生后家庭的开支压力,最终妥协把预算控制在二十以内。基于预算加上出于对法系车多年的感情,最终选择了4008科技1.8T,如果不是因为今年刚好改款,车头颜值甩了天逸好几条街,可能就直接提天逸次顶配了?提车到现在已经半个月了,说几点用车体验跟大家分享一下。
1.省油,跟以前2.0自动配4AT的世嘉比油耗简直感人,武汉市区同期8.5左右,高架6.5左右。
2.动力猛,开了运动模式动力嗷嗷的,加速一点闯动感都没有还特别稳。
3.驾驶体验好,城区道路关了窗户比较安静,没有明显的噪音。座椅包裹舒服,地盘转向操作稳当,急弯高速变道很灵活。唯一不满就是高速过坑时后悬挂有点点晃。
4.外观内饰好看,国产自主品牌就不谈了,从来没考虑过,同价位合资品牌里应该没有比小狮子更吸引人的吧?
5.说说缺点吧,提车一周发现左后门玻璃装饰版翘了一点点,怎么压都压不下去,处女座忍不了去店里索赔换了,换的过程中还把后门框的漆磕掉了米粒大小。可能是节约成本压低售价吧,整车部分塑料件和装饰件的做工用料明显比老款要差一些,质感没有那么好。不过考虑到多增加的配置和同比减低的售价也可以理解吧,有舍有得。
小飞侠Robben:1.6T才是王道,1.8T是扩肛的
Menshinctvo:世嘉的油耗真的有传说中那么高吗,每个人都说高
直列六缸马自达:内饰塑料件 简配点没事 三大件 车架别简配就行 要不标志真凉凉了
随着消费的不断升级,用户对SUV消费需求也随之增高,而要从中选出一辆不失格调又经济实惠的车型,想必有些困难,而随着标致4008 2021款400THP科技版的上市,这辆颇有个性的SUV迎合了不少消费者口味。
首先外观方面,大气磅礴的车型带来直观的视觉冲击,狮吼式的前脸采用星动点阵式无边框进气栅,与獠牙式的LED日行灯相结合,张力十足,新法式锋锐设计尽显识别度。
侧身部分,凌厉的腾跃式腰线设计从车头贯穿至车尾在静态中尽显动态之美,悬浮式车顶搭配密辐式轮圈,动感十足。尾部极具冲击力的狮爪式尾灯勾勒野性之美,与钢琴漆材质相配,充满个性的同时提高了车身的气质。
内饰方面,环抱一体式座舱配置了六辐式运动型赛车方向盘和12.3英寸液晶仪表,中控台采用10英寸悬浮式中控屏,尽显科技感,此外车辆还搭载了疲劳驾驶提示、车道保持负责系统、主动刹车/主动安全配置等安全配置。
动力上,标致4008搭配1.8T涡轮增压发动机与爱信8AT变速箱的组合,最大功率155kW,峰值扭矩300N·m,油耗低至6.2L/百公里。
总的来说,标致4008有着同级领先的动力性能,并且其智能化配置在同级之中也属上乘,更不用说,法系车在底盘、悬挂调校上的一贯优势。总之一句话,法系车YYDS。
全新4008的外形变化确实很大,依然按照全新“狮子仿生学”设计,外形依然张扬个性,颇具辨识度,个性感十足,但是细节方面全新车型也融入了国人当下比较喜欢的元素。
内饰上则是依然能看到老款车型的元素,不过类似飞机驾驶舱风格内饰在什么时候都不会落伍。
在智能驾驶方面全新4008搭载了ACC自适应巡航,能够在高速巡航的时候实现自动跟车,一定程度上解放双脚,让驾驶更轻松。
这款360THP科技版搭载的是1.6T发动机,最大输出功率125kW、最大扭矩达到了250N·m,与之匹配的是爱信8AT变速箱。相比当下大多数车型都采用DCT双离合变速和CVT变速箱来说,在舒适性、燃油经济性、可靠性方面全新4008有着显著的优势。
在今年上海车展之际,东风标致正式上市了新款4008,新车主要变化在外观、内饰等细节,共推出6款车型,售价区间为16.97-23.37万元。今天要介绍的是其中360THP科技版,厂商指导价20.17万元。
外观方面,新款4008采用了和2008一样的家族式最新设计语言,在时尚感方面提升明显,而且极具辨识度。车头部分采用较多切面处理,营造了更加立体的效果;前脸在无边框中网映衬下颇显前卫,中网内部为密集的点阵式镀铬结构,向两侧呈逐渐延伸发散状排列,兼顾了不错的整体性。车头部分除了无边框式中网外,最吸引眼球的莫过于獠牙状大灯造型,尤其是外侧细长竖向日间行车灯带,属于目前标致车型的标志性元素之一。大灯位置与中网融合,全系远近光灯组均采用LED光源,360THP科技版支持自动大灯、延时关闭、大灯高低调节等功能,全系都没有配备车前雾灯装置。
车身侧面饱满的轮廓给人感觉十分敦实有力,B/C/D柱表面均采用熏黑处理,从后方营造出悬浮式车顶效果,侧裙上沿还增加一段镀铬装饰,用来提升细节处的档次感。车身长宽高分别为4510*1850*1628mm,轴距2730mm,符合目前紧凑型SUV的主流水平,轴距方面略占优势。外后视镜集成了LED转向灯带,后视镜支持电动调节、加热、折叠。全系除最低配车型外,均配备了前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。车型采用的是18英寸铝合金轮毂,银黑双色切面样式动感时尚,制动类型为前通风盘、后实心盘。轮胎匹配米其林e·PRIMACY系列,规格为225/55 R18,车内标配胎压报警。
车尾部分具有不错的层次感,车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,面积较小的后风挡看起来比较精致。尾灯表面采用熏黑处理,与中间亮黑色饰板连接的设计,带来类似贯通式尾灯效果,灯腔内部三段式LED灯带,源自于狮爪造型,点亮后具有相当高的辨识度。车尾底部扁型双边共两出排气尾喉仅为装饰,实际为左侧隐藏式单出布局。车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面,新款4008车内依旧是经典的i-Cockpit座舱设计,整体充满了科幻前卫感,属于很多车主被吸引的主要原因。中控台采用了双层布局,造型设计得相当立体,相当有操控氛围,同时也营造了双座舱效果。
两辐式多功能方向盘造型别致,不过有些遮挡观看仪表盘时的视线。方向盘两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能,定速巡航由后方单独的拨杆控制;握柄处采用皮质包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘位置设计得比较高,规格上属于目前主流尺寸,支持不同主题切换,能够带来较为丰富的行车和多媒体等信息。
主动安全装备方面,车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、以及疲劳驾驶提示等功能。被动安全装备方面,车内胎压报警系统无法看到每个轮胎的具体胎压数值,只能起到一定的提醒作用。车型配备了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。
中控部分,10英寸悬浮式触控液晶屏,造型设计得简洁大方,车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。车内配备的是前后6扬声器单元,两款GT版升级为12扬声器的劲浪品牌音响。
车型采用了双温区自动空调系统,位于中控屏幕下方中控台边缘处的拨杆式按键,仅负责一些常规功能操作,详细调节需在中控屏幕内完成;车型还配备了后排空调出风口和车内PM2.5过滤装置。其它车辆辅助/操控配置方面,诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备,车型配备全速自适应巡航系统。
车内座椅采用皮质包裹,表面的缝线纹路看起来更有质感,座椅造型宽大饱满,具有不错的承托效果;前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热,主驾驶位还包含4向腰部支撑。后排座椅延续前排风格,腿部空间表现充裕,地板中间的轻微凸起,对舒适性影响不大。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗同样没有缺席;后备厢常规容积461L,后排座椅靠背支持按比例放倒,车型配备了后备厢电动尾门和尾门感应开启功能。
动力方面,2021款标致4008继续搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机,对应尾标360THP和400THP;其中360THP车型上的1.6T发动机最大功率125kW/170Ps,最大扭矩250Nm;400THP车型上的1.8T发动机,最大功率155kW/211Ps,最大扭矩300Nm;全系均匹配8挡手自一体变速箱,相比老款6AT有所升级。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂,凭借法系车优秀的底盘调校水平,在舒适性表现上不比多连杆后悬挂逊色多少。
外观内饰足够个性,科技感强,但相对其它法系车来说并不另类,还是比较容易被人们接受。配置方面,车机系统还是本土化程度不够,除了连接蓝牙,操作其它功能都比较麻烦。作为紧凑级SUV,空间方面中规中矩,与竞品并无差别。动力虽然还是那套技术,不过1.8T动力配上了8AT,数据表现还是很棒,但动力爆发转速较高,3000转时传递的噪音略大,总体加速感在同级竞品中优势还是十分明显。操控性一直是很大的优势,方向盘尺寸小,能够让人感受到驾驶起来的灵活度很高,尤其是弯道中转向的精准,以及对侧倾的抑制都很好。但偏向操控的调校底盘偏硬,并且扭力梁悬挂在左右颠簸不对称的时候,还是能感受到与四轮独立悬挂的区别。不过从目前顶配终端价格20万来看,其实性价比要比日系、德系高一些,只是标致品牌还很需要提升在中国市场的认可度。
风山渐53:车是好车,也不是不认可,只是和同级比起来,价格是硬伤
冠旸:新款4008头部空间缩减34mm,缩减太多,前排头部还是后排头部空间缩减太多,建议从1628 mm加高至1648mm
用户3725159081659:GT版减配太多功能了
配置上6挡手自一体变速箱,CVVT连续可变正时系统,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,电子驻车,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等)等。目前新车指导价 18.97万元,经销商报价 16.57万元,车主参考价 13.87万元。
外观的优秀应该都是有目共睹的,毕竟这款车子上路回头率实在是太高了!而且在车群中辨识度很高,一眼就能看到车子所在的地方,在地库不需要费心寻找车子。说起来外观的设计还是很符合当下的审美,整车简约又大方,车子侧身线条流畅自然,十分的帅气,还有就是尾灯的设计,很漂亮,晚上的灯光效果很好。所谓内在美才是真的美,除了有颜值,标致4008的内在美也是有目共睹的。12.3英寸彩色全液晶仪表盘,五种模式随心切换,科技感十足,行车信息一目了然。全系标配电子换挡,换挡响应迅速平顺。Claudia真皮座椅,入座包裹感很强,很舒服。8英寸触控屏,屏幕位置直面驾驶员,触手可及,触控反应灵敏不卡顿。钢琴式按键设计高端优雅,彰显法式浪漫气息。一键启动和电子手刹布局合理且操作便捷,更彰显科技感。说起标致4008的空间呢?这得从乘坐空间、储物空间以及后备箱空间来细细道来了。前后排的空间对于正常体格的家庭肯定是充足的,当然部分高个子的除外咯。中控储物空间也是很大很深的,基本能满足平时的储物需求。后备箱储物空间算一般,对于SUV来说算不错的了,当然如果东西太多,可以将后排折叠平铺起来,或者铝合金行李架彻底使用起来。动力还是比较充沛的。这个1.6t发动机初段加速不是很猛,但是车起步不窜。配合爱信6速第3代自动变速箱,传动效率高并平顺,感觉不到有顿挫感,很够用了。目前没有跑高速,以后再评高速性能。一个SUV,油耗在8.5左右,很是不错了。跑了一趟高速,100码定速巡航,油耗5.7。操控性很稳,方向盘指哪打哪,整个车开起来感觉很稳,没有飘的感觉。这种感觉就像大货车拖了很重的货物一样,不飘。缺点也说不上有啥不满意的,车子各方面都是不错的,要是挑刺的话,也就是感觉车子减震一般,高速上的表现还不错,就是路过坑洼地面时,颠簸感比较明显。