这只我人生第一辆车,对他总体来说还是非常满意的,车型长在我的审美上,很多人不喜欢它的泪痕,这反而是我喜欢它的地方~够独特,而且它的停车是真的方便,我这个拿到驾照后5年没开车过的人也能驾驭它!值!
【续航】
夏天很明显电力持久啊!上海疫情封闭在家2个月,22%的电力,到解封还剩8%!小电瓶也完好,解封第一件事就是开车出去充电了
【驾驶感受】
其实选威马海很重要的原因是,椅子坐的舒服,原来坐我爸的别克,2个半小时的长途坐的我腰酸背痛!
【最不满意】
最不满意就是销售了,如果时光能倒退,我一定换个销售!
【智能化】
智能化程度非常高,我经常喊小威小威帮我关窗、开窗的。还能实现全自动的倒车入库和侧方停车!解决新手小白的烦恼
【空间表现】
座椅空间基本无可挑剔的,就后备箱空间有点小
【续航】
冬天续航有点虚,基本只能跑300,现在天气回暖了400应该问题不大,没有长途需求的话足够了
【充电时间】
基本都是家里充电
【智能化】
智能化程度还是蛮高的,语音识别率也不错
【最不满意】
座椅加热只有座垫,靠背没有,另外没有座椅通风配置
【购车经历】
之前一直在看比亚迪的宋plusev和埃安的Vplus,可惜都没啥优惠,还需要等车。老表给我推荐了威马W6,过去试驾了下,当天下定,隔了3天提车。
【提车价格】
裸车优惠1W2,晨曦绿和电加热没另外收钱,保险6900
【驾驶感受】
舒服,绝对的舒服,感觉再也回不去油车了
【动力表现】
一般都用节能和舒适模式开的,有次开了运动模式,推背感太强了
总体来说满意的,基本不后悔
埃安VPLUS:兄弟!这个车你用到现在到底如何?我也是湖州的,说说真实感受
臣大88885999999:兄弟给我视频点个赞呗
外观方面,威马W6的外观设计还是很具辨识度的,车头贯穿式的亮黑色饰板以及威马的LOGO可以让人很轻易的认出它。W6整体设计较为稳重,造型线条也比较方正,对于一台家用SUV来讲是合格的表现,虽然缺少一定的个性,但可以让大部分普通消费者所接受。
内饰方面,威马W6并没有采用时下新势力所流行的超大中控屏的设计,双联屏尺寸比较克制,空调控制也采用了触控屏的操控方式,依旧满足了消费者对科技感的需求。同时,威马W6车内所采用的棕色和黑色的撞色配色,也有效的提升了车内的高级感,给人居家的温馨氛围。同时,威马W6内饰的用料水平也比较扎实,各方面表现都可以让家用消费者满意。
配置方面,作为520公里续航版本的顶配车型,ACE极智版有着完备的主/被动安全配置,并可实现L2级别的驾驶辅助功能。家用用户比较在意的全景天窗、电动尾门、行车记录仪以及座椅加热等功能也都一应俱全,已经可以比较好的满足家庭用户的日常需要。当然,没有提供目前流行的HUD抬头显示功能还是令其在科技感上稍显不足。
空间方面,威马W6作为一台中型SUV,可以为身高175cm的乘坐者提供两拳有余的腿部空间和一拳有余的头部空间,后排乘坐空间是很宽裕的。同时,威马W6的座椅填充软硬适中,也比较厚实,靠背角度支持多级调节,可以很好的保证乘坐的舒适性。
动力方面,威马W6全系搭载一台最大功率为218马力的驱动电机,动力水平对于日常用车来讲是恰到好处的,由于有着电机响应灵敏,输出线性的特点,威马W6应付法定限速内的各种路况和速域都没有问题。另外,威马提供了三种驾驶模式的选择,舒适模式很好的照顾到了日常使用,尤其是起步时动力输出的柔顺。而运动模式下,电门初段明显变得更加灵敏的反应,也能给驾驶者更加积极的动力反馈。
底盘方面,威马W6的转向手感虽然有三级可调,但整体上只是调整了助力的轻重,无论是哪种模式,其手感都会有比较明显的电子味,路面信息基本不会传递到手上。同时,威马W6的转向设定旷量也会偏大一点,开起来比较像大车,其实这样的调校对于很多普通家庭用户是更加友好的。另外,威马W6的底盘也是明显的舒适取向调校,不过遇到破损的路面,小的颠簸还是能在车内感知到的,不过滤震动作比较柔和,也能感受到一定的韧性,可以保证车内人员的舒适性。
前脸设计时尚前卫,侧面同样是非常简洁,后排隐私玻璃值得给个好评。车尾采用了贯穿式的设计,配合上中间的Logo以及两侧的刹车灯,整体的识别度很高。车内双联屏的设计以及空调触摸屏,三块大屏看起来科技感十足。520km的续航对于日常上下班完全足够,甚至一些短途旅行,一趟来回都不需要充电。动力方面搭载的永磁同步电机,最大功率160kW,最大扭矩225N·m。威马W6在ECO模式下加速踏板的反应速度较慢,SPORT模式下的加速踏板就很灵敏了,动力输出很畅快。转向电子味很浓,底盘调校偏向舒适性,侧向支撑也足够,在过弯快速变线的时候,也是信心十足的。