点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 自动旗舰型
4分“优秀”182cm的身高在驾驶位头顶剩余空间一拳,后排的头顶剩余空间也是一拳,腿部空间两拳还要多,非常的宽裕。地板平整,42码的鞋子也是踩的非常舒坦,即使是中间位置也不会不舒服。
1.5T 7DCT的动力组合,油门调校适中,很好掌握,运动模式的油门响应会更加灵敏,变速箱升降档也相对积极。城市超车时动力充足,中高速行驶再提速也不会很吃力,但没有低速超车时那么充沛。在零百测试中,起步转速2300rpm左右,车头稍稍有一点扬起,车轮没有出现打滑,最终成绩10.12秒。
悬架的整体调校偏软,对于颠簸的处理表现一般,阻尼器处理的不是很干净,会有余振,但振动是属于柔软舒适的类型。而底盘的支撑性就会因悬架偏软而不足,加上车身重心高,在超车或过弯会有明显倾斜。但高速直线行驶的表现还是比较稳健,并且方向盘的转向也会变得沉稳应手。
中高速时胎噪和风噪都能感知的到,但是不会影响到车内的正常聊天,在可接受范围内。百公里8.4L的油耗比较喜人,在同级别车中比较省油。39.72米的刹车成绩表现也很不错。
第一眼看到长安欧尚X7就给我印象十分深刻,虽然为紧凑型SUV,但是气势上一点不输大型SUV,中网造型看起来比较科幻,加之2780mm的轴距和4705的车身长度,使它在同级车型尺寸当中比较优秀。来到车内,就两个字,“痛快”,车内没有太多物理按键,所以让中央扶手区有更大的储物空间,并且中央扶手尺寸也很满意,主副驾可以同时把胳膊放在上面休息也不会挤。三辐式方向盘的设计也更加偏向运动风格。座椅的包裹感很强,橙色和白色的缝线搭配也很有个性,我试驾的2020款1.5T自动豪华型没有配备电动座椅有些遗憾。车内空间比想象中的要更加宽敞,并且后排坐垫的长度十分满意,我183的身高坐在后排头部空间有一拳左右的距离,腿部距离就更大了,可以翘起二郎腿,地板也没有凸起,中间位置也可以坐人。后排座椅放倒后几乎与后备箱持平,并且在细节上,欧尚X7还在后备箱盖板下面配备了储物格,可以放雨伞等物品,这个设计我觉得非常人性化。动力上,2020款欧尚X7配备了1.5T发动机 7速双离合变速箱的动力组合,试驾下来的感受就是,超车时换挡积极,感觉不到延迟,动力随叫随到。底盘方面在过减速带没有减速的情况下,传递到车内的震动不太明显,减震软硬适中,美中不足的是在高速行驶时,轮胎噪音比较大。百公里油耗大概在8-9升左右,加上9.77万的售价,使其性价比极高,既拥有不错的外观,内部配置又较为丰富,并且还拥有超大的乘坐空间。
大爱他的颜值,前脸方正配上中央的大格栅,暗骨式格栅采用弧形的辐条向两边扩散,独特而醒目。格栅边缘以镀铬包围,把两边的大灯连接上。下面一对日行灯。和大灯呼应之余还平衡了整个前脸的重量感。配合引擎盖的弧度,有力量感也有运动感。
内饰设计还好,不过仪表台采用分层次设计,看起来点复杂的感觉。内饰材料一般,比较多硬塑料,以这个价位来讲也合理。而且质量和手工车不错,够扎实。座椅舒适,坐垫填充物软硬适中,腰部支撑足够,如果侧面补上支撑就完美了。
2780mm轴距,车内空间充足,前后排有足够多腿部空间,1.75米身高,腿部都有足够的空间伸展。倾斜的车顶线吃掉了一点后排头部空间,高一点的个子会稍觉得紧张。
配置长安自主研发1.5TGDI发动机,最大扭矩265牛米,但是因为少大车身尺寸和重量,静止的时候加速能力一般。城市拥挤路面上要超车也需要一些计划和准备。中速和高速的时候加速能力不错,油门一踩速度就可以上来,高速的时候超车很轻松。
长安欧尚X7的优点有两个:1是在10多万价格区间的SUV里,它绝对算得上是个大块头,车内空间相对而言是非常宽敞的,腿部空间两拳绰绰有余,头部1拳也没什么问题。2是配置水平也不低,全景影像、全景天窗这样的高阶配置它身上也都有,使用体验上这车并不差。
缺点有两个:1是油耗相对有点偏高,市区油耗车主反馈得9L每百公里,相对而言要比同排量竞品要多1-2L。2是这台发动机的低扭表现偏弱,起步加速的初段动力不足。而涡轮介入的也比较突兀,整个动力曲线不是很舒服,开起来不是那么平顺。
长安欧尚X7在上市一周年之际实现从月销破万倒年销十万的壮举,自然美学设计的造型年轻前卫,内饰档次感和科技感都有不错体现,10.25英寸中控屏内置OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统,功能丰富且操作流畅。轴距2780mm,不输普通中型SUV,乘坐空间突出,身高178cm的体验者坐进车内,前排调至驾驶坐姿,头部一拳余量,保持前排座椅不动,后排头部一拳两指,腿部两拳有余,地板纯平,车内满员也能各自找到舒适坐姿。1.5T全铝发动机匹配7速湿式双离合变速箱,178马力的账面数据着实不弱,精英型及以上车款拥有标准、ECO、运动和个性化四种驾驶模式,起步加速有力,轻踩油门踏板车速便会快速攀升,60km/h后再加速也并未出现疲软现象,转速突破3000rpm后,不开启运动模式也能获得良好的动力反馈,四轮独悬加上稳健的底盘调校,车速到达120km/h左右,重心依旧稳定,即便快速通过颠簸路段,也没有多余晃动和重心不稳的情况,能给予驾驶者足够的信心。长安欧尚X7在配置、乘坐空间和动力方面有越级的表现,起售价格却只有7.77万元,性价比突出,这或许是它取得初步成功的关键。
空间大可以说在20万以下SUV中, 外部尺寸,以及内部尺寸,能比欧尚X7大的怕是不多,这个是满足我的需求的。外观复合个人喜好SUV我喜欢相对有线条感肌肉感些的, 这个价位多半SUV要么溜背,要么中网特难看,要么性价比不高,看到欧尚X7.发现在10万左右少有外观复合我喜好的。五座这个价位的车没打算用于一大帮人出去旅游,所以觉得5座对我更实用,10万左右有空间又有5座很难碰到。
油耗相对较高目前开得不多,本来想着自一己对车有面包车功能的需求,所以选择手动,油耗会低些,但是用车以来一直是接近12个油,最近跑了一次高速来回接近300公里,油耗才降到11个油以下,我的自由光2.0自动挡现在油耗都只有8.5个,希望后期能降一些。噪音比较大发动车怠速声音就比较大,有个体差异,提车的时候,旁边的白色手豪就比我的怠速声音小些,也有普遍性,在车友群听很多车友都提到噪音比较大,胎噪也比较大。等做完首保再看看,后期换好些的轮胎降一下胎噪。
676hgf:毛病太多了
做你的杀手besos:一公里烧几毛钱?
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
4.07分“优秀”长安欧尚X7整体的性价比比较高,从硬件上面 看,搭载长安蓝鲸1.5T发动机178匹马力、265牛米,匹配七速双离合变速箱,发动机初段动力不错,日常市区驾驶加速、超车都比较轻松,但是后段加速能力一般。和长安CS75共用底盘,使用了后多连杆独立悬架。因此,欧尚X7三大件比较稳定可靠。此外,另一个亮点是空间非常大,即便是187cm体验者坐在第二排,腿部有近三拳的余量。从价格上来看,7.77-13.77万元之间性价比不错。
欧尚X7虽然定位为紧凑型SUV,但较长的轴距带来非常充裕的车内空间,底盘悬架调校较软,整体乘坐感受以舒适性为主,但在操控上难免有所损失,1.5T动力表现略有不足,但动力反应还算可以,整体是以大空间作为卖点的高性价比SUV。