点评车型:
2020款标致2008 230THP 3D臻尚版
4分“优秀”圈子是真的冷清(销量惨淡😂)相信买这车的大多都是特立独行的颜控(俺也一样哈哈)我是20年7月提的车,目前也行驶9000+公里了。对于2008这台精致小车,总的来说,虽然有点小瑕疵,但不妨碍我对它的喜爱~
先说说选车吧。本人四五线小城市市区居住市郊工作,路途小远,鉴于我们城市的道路情况(天天修路无力吐槽)需要通过性;预算10-15w,相对于动力来说更看重油耗。家里人是本田粉,自己也开过缤智,颜值可以,乘坐空间好评,但驾驶感受就...很一般,所以缤智/xrv本田两兄弟pass;丰田chr/奕泽颜值很合胃口(内饰一般),后排乘坐空间其实还行,就是窗太小太压抑;unit-t当时刚出来,颜值空间配置都很可,但家里人担心品牌质量(不是黑国产但身边人之前有买过国产品牌的都吐槽😂);所以最后选择了颜值(内外兼修😍)配置(顶配才是)品牌品质(听说用料实在但小毛病多🤔)都不错的2008😁
再说下优缺点~在下用车超过半年里程超过9000,感受相对全面一点😝先说优点:设计就不用说了,朋友同事一致好评(特别是内饰),驾驶感受很棒,这双离合意想不到的顺滑,动力在城市道路无压力(低扭给力,但上了高速这1.2t就现形了😂切个运动模式就还行),操控灵活,隔音中上(主要是胎噪,其实不大,得看路况),油耗低(我的现在6.2左右,磨合期6.8左右),还有法系最引以为傲的底盘!俺不懂就不做评价了哈哈😜(主要是好坏我感觉不太出来)然后说下缺点/小瑕疵,给有考虑这车的朋友们做下参考:1.三缸+双离合耐用性成谜。这“黄金”组合应该是销量最大的拦路虎(配置是另一个,次顶配没倒车影像是什么鬼),当时我自己也是考虑了许久,目前看平时驾驶是没问题的,双离合顺滑,三缸抖动就是启动那一刻和长时间低速蠕行(没错就是塞车)时有时会体现,以后会不会有问题咱也不清楚,但我的车到现在是ok的;2.会滑坡。不知道是动力初段的匹配问题还是其他,这车坡上启动会溜车(听说4008也会)解决方法就是坡上停时拉下电子手刹,启动时直接踩油门就行(手刹会自动解);3.车门置物板会异响。置物板连着音响喇叭,播歌时他们间有缝隙,振动发出异响,有发现这情况的可以让4s处理一下;4.也没啥了,就吐槽下内饰塑料感强(看看隔壁的cx30同学!),后排没中头枕没手托没usb,前排扶手箱太硬(里面的填充物有够薄的),连接蓝牙音乐会顿卡一下(真就一下😥基本次次都会)
最后说一句,有些车,只有试驾了,才能真正了解😏2008比起同级别车并不逊色,不要被一些固有形象和偏见蒙蔽了(都说标致4s态度不好服务差,但是我城市里的那家店很给力啊!为他们点个赞👍)希望法系车能在中国坚持下去,我还馋着508呢😄
用户4824218972147:我大汕头变成四五线小城市
0810812008:时间扑面而来,我们终将释怀
外观方面,全新一代2008凭借仿生学设计令人印象深刻。包括科幻而高级的点阵式进气格栅、极具视觉冲击力的狮抓獠牙大灯组、银色前唇装饰以及隐藏式B / C柱所营造的悬浮车顶等诸多细节都展示出年轻时尚、个性不羁的性格。
2008车身尺寸长宽高分别为4312毫米、1785毫米和1545毫米,轴距为2612毫米,以现在的标准衡量刚刚达到小型suv的及格线,侧面通过不规则的几何线条刻画出相对比较复杂的立体面,甚至油箱盖的细节也与传统的圆形或者方形有所不同,同时在侧裙部分加入了银色护板装饰,配合双色车身设计,视觉更加紧致。
相比棱角分明的前脸和侧面,2008尾部则显得内敛不少,贯穿式尾灯组中间部分不能点亮,不过尾灯组点亮之后有着不低的辨识度;后翼子板与尾门的过渡非常圆滑,粗壮的保险杠较为突出,延伸了车身长度和视觉效果。
法系车的内饰风格向来都是特立独行别具一格,全新一代2008也不例外,3D i cockpit唯我座舱设计既延续了“天马行空”般的设计手法,也加入了3D现代美学设计,其中不规则的两辐式多功能方向盘和类似战斗机的排挡杆最令人印象深刻,方向盘后方是10英寸三维投影全液晶仪表盘。不过炫酷并不意味着实用,诸如方向盘挡视线、车机反应速度感人、操作逻辑混乱、实体按键排布及设置不合理这些以往标致车型上的顽疾在2008上仍无一幸免,对于消费者来说,这或许就是个性的代价。
空间表现方面,过高的窗线本来就影响了后排的视野和采光,再加上过于垂直的座椅靠背角度和逼仄的腿部空间,毫不夸张地说,2008的后排乘坐体验甚至不及当前国内市场上的主流紧凑型轿车。
动力方面,全新一代2008搭载了一台1.2T涡轮增压直喷发动机,这款发动机曾在2015-2018连续四年斩获国际“年度最佳发动机”,采用了全铝合金缸体、DLC涂层、可变排量机油泵、双质量飞轮以及排气歧管集成技术,最大输出功率136马力,涡轮在1000转开始介入,并在1750-3500转之间可以满额输出230牛·米峰值扭矩,传动系统部分匹配6挡双离合变速箱。即使如此,对于国内消费者来说,同时接受三缸+双离合+小众品牌绝非易事。
姚先生讲故事:算下来11万多,有点贵呀,不在乎几个缸
高哥0452:好像那个1.2t发动机保养都要专用机油的,后期养车挺麻烦!
jdhdbducjv:我看你这个照片后排不小拉
外观、内饰都比较有特色,发动机排量不大,但加速感不错;转弯半径只有5米多,不仅是操作便利,同时带来驾驶乐趣。亮点配置集中在中高配车型,低配和中低配非常普通。20多岁时买第一辆车,不妨看看它。
标致2008搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,最大输出136匹马力,市区驾驶动力充沛,起步时有略微顿挫,不过中后段加速表现不错。车内空间表现中规中矩,乘坐感舒适,同时座椅采用人性化设计,对腿部有较强的支撑性,舒适度不错。
优点:内外饰很漂亮,油耗表现出色,换挡平顺性高,科技化配置水平较高,乘坐舒适性不错,底盘高速状态下相当扎实稳健。
缺点:中后段动力持续性欠缺,没有提供导航系统,方向盘转向有虚位,过减速带等颠簸过滤不理想。