小鹏P7内饰好看值得买吗_小鹏P7内饰怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.79分“优秀”

【外观】 p7i基本上延续了p7的外观，整体还是十分科幻优雅，特别是侧面曲线简直是艺术，新的绿色漆很好看，可惜没钱选0.0。内饰灰色很大气漂亮，比某拉的“毛坯”内饰要精致很多，同时比一些老厂繁琐的设计简洁美观。 【动力表现】 不管是两驱还是四驱，动力都属于在路上随便超车的水平，起步和高速状态下的动力水平都是很足的。 【续航】 p7i的续航是很扎实的，可能因为我脚法比较费电，702版本的续航我大约跑550km（城区拥堵道路），百公里13-14度电，比群友高一些。群友反馈开ngp、跑高速能耗会更低，跑600km都有很多。 【智能化】 鹏厂的智能化水平是当之无愧的第一梯队，语音交互很牛逼，小p响应很快，分音区识别也是很实用的功能。辅助驾驶方面是鹏厂的主打特色，即使只是开lcc也让人感觉很放心，虽然目前成都还没开通xngp，但是加持了激光雷达的p7i一定是战未来的存在。 【购车经历】 最开始一直在看比亚迪海豹，没有关注过小鹏，p7i出来后和几个朋友随便去看看，没想到一看就铁了心要买佩琪了，从配置、外观、价格来说，p7i真的很香～

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

关注了很久20到30价位的新能源车，主要对象是极氪001和比亚迪海豹，海豹内饰不太好看，001最近负面新闻太多了，正好小鹏p7i上市了，立马去试驾了。 【外观】银色外观很有科技感，灰白内饰非常对我的胃口 【动力表现】 虽然两驱，但是市内跑加速游刃有余 【充电时间】 去的小鹏的快充站.400V快充，基本从200km到500km，30分钟不到，而且小鹏专用。 【智能化】 最想说的是智能化，第一感觉，是语音助手反应非常快，例如一些基本操作，开关车窗，导航什么的，基本上说完就立马开始执行操作。还有就是智能泊车，非常好用，本身自己倒车技术很烂，智能泊车和记忆泊车给我省了很多事，一开始还担心有刮蹭的风险，事实证明我想多了 【续航】 基本续航和标的1比1，因为我是19寸轮毂，冲满是495km（wltp)

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.07分“优秀”

P7i颜值没法说，给4.5分是想督促一下其他车型也弄得好看一点，内饰简洁干净，亮点说实话也不多，但无伤大雅。配置建议能上max就上max，城市智驾还是很有用的，而且很快就能实现大部分城市开通了。驾驶感受作为一台轿跑 感觉还是可以的，就是有点小异响，不过也无伤大雅。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

提车时间：从订车到提车差不多只有一周时间 提车非常快 销售跟进很到位。 整车外观：不得不说p7i的外观非常好看 线条流畅 每次路上看到p7都留下了多看几眼 就这外观谁会拒绝呢 第一次去4s店看的时候 内饰也非常合眼 红色nappa真皮非常吸睛 豪车标配 整体内饰简约大气时尚。再说说车子的续航，冲满电跑了414公里，结果剩余143公里 续航比1:1.09，实在太牛了 简直是反向虚标，小鹏的智能驾驶辅助也很厉害 在高速以及高驾 可以帮我显现自动变道自动超车还能自动跟车 让枯燥的高速开车不在那么累。还有360全景特别清晰 早上在太湖边开车 360的图片比我肉眼看见的还要清晰好看惊呆了 有360 还会担心倒车入库侧方位停车吗哈哈哈

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

今天是佩奇同学满月的日子，对我来说，我的人生第一辆新车，意义非凡，首先是车身外观，华丽的轿跑车型是吸引我的最大亮点，而且新款的绿色配色直戳内心，我感觉其他的颜色都没有绿色好看，并且这次灰色内饰既大气又好打理，和绿色新色搭配，特别喜欢，加了钱换了19寸的轮毂，除了颜值更好看之外，米其林轮胎也是一个重要的点，感觉很值得很划算，下雨天也不容易打滑，在快充的情况下正常充电40到50分钟完成，家用充电桩需要9个小时左右，续航也很良心，满电可以跑400多公里，并且动能回收很nice！还很良心的送了前四年每年1500度电。最大的亮点和让我选择小鹏的理由还是辅助驾驶和他的智能化，车机语音识别功能很厉害，可以同时识别多个指令并作出反应，辅助驾驶方面标配有自动泊车和高速Ngp功能，非常实用也非常适合新手去操作，对于开惯油车的人来说也不会有太大的转变的落差和不适应的感觉，希望在今后的磨合中和我的佩奇一起进步～

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

外观：同价位颜值最高，不解释 内饰：简洁大方，氛围灯，两个大屏 配置：入门即顶配，电吸门，电尾门，丹拿音响，香氛系统，nappa座椅 续航：19寸轮毂，550km，基本1:1 智能化：小鹏的智驾水平应该是国内第一梯队了 个人感受：不知不觉佩奇已经陪伴了我一个月，从国庆出游到日常的通勤上班，已经成为了生活的一部分。当初选购这台车就是看中了他的外形以及配置，入门即顶配，电吸门、电尾门、丹拿音响、纳帕座椅、香氛系统，在驾驶过程中也提供了很好的体验感。而让我惊喜的反而是续航，完全不虚标，国庆几次出游基本都是1:1，非常靠谱。智驾系统也很不错，高速路上释放双腿。当然，还是有值得改进的地方，无线充电和通风座椅希望小鹏能支持改装。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

一、外观。又年轻又稳重的，而且居然我父母也觉得这车好看?本来以为这种年轻类型的审美父母一辈的接受不了，但还真是颜值把我父母的心抓住了。 二、内饰。引力红内饰无敌好看！！不上相，照片上显亮，其实是暗红，超级有质感。前排大显示屏本来感觉黑边严重，其实驾驶位观感还挺好的。 三、智能化。车机智能国内第一梯队，解放双手，小p基本都能给你解决！ 四、辅助驾驶。辅助驾驶应该也算的上是遥遥领先吧，虽然我还没有用到，但是无数的鹏友们已经检验过了，期待上高速的那一天哈哈哈。 五、充电速度。400v平台，从百分之20到百分之90也就50分钟左右，用的s4超充39分钟，这个充电速度还是很舒服的，中午坐在车里看个剧时间就过去了，而且马上要安装家充，更方便了！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4分“优秀”

13号下定，27号到车交付，29号提车，开了快两周，来说说感想 首先是外观，没得说，回头率巨高，巨帅，每个人都说 这一看就是年轻人的车，轿跑设计，低重心适合市区，新月银非常耐看耐脏也很显高科技，红内饰个人非常喜欢，很正的中国红！ 其次是驾驶体验，我是从高尔夫换过来的，当然会觉得这车避震确实还算不错了，其中还试驾过特斯拉model3，避震偏硬，但很灵活，和p7i比起来各有各的好处，就看个人更注重什么了，智能语音交互非常好，小p很智能，提车后基本天天下雨，后视镜加热功能非常实用，但不得不说车已经变得很脏了但不凑近看就还好。驾驶模式有三种，一般市区就跑标准，自动泊车非常实用，我基本晚上回家都不会自己停车了哈哈哈。 最后是希望小鹏能在售后这块越做越好，以及能加个钥匙靠近车辆解锁功能就好了，个人还是更偏向于带车钥匙出门。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

外观没得说，很经典，内饰这次感觉也还行，包括座椅的材质与设计，尤其是音响的升降效果很有氛围。小鹏主打的就是智能化，在ngp 方面感受非常好，提车之后很快就习惯了辅助驾驶，包括自动泊车也很好用。目前我行驶公里几乎绝大半都是使用了辅助驾驶，尤其是堵车的时候，比较省心，由于高速跑的比较多，所以ngp 使用效果目前为止感觉都还挺好，只不过有时旁车如果压线，可能会对效果产生一些影响，瑕不掩瑜。电动后备箱可能目前还没有找准位置，更习惯用手机去控制。下半年据说要开类似于通勤模式的AI 代驾，不过可惜当时为了省一点买的pro 版本，不过ngo 在高速与高架上都可以用，也能够覆盖很多的行驶里程了，这是我的第一辆车，非常满意！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

提车一个月了，NGP确实好用，能很好的缓解驾驶疲劳。1智驾 优点，智能驾驶好用，无论是停车还是路上都很不错 缺点，偶尔会有逻辑错误，有一次在路上走S型，来回变道，后方没车。。。辅助驾驶有点靠右，希 望能更居中一点，这样更有驾驶信心 2车内 优点，整体来说静音有点超出预期，无框车门我以为会很吵，结果还行，内饰简洁大气 缺点，很多位置没有预留usb接口，点烟器在扶手箱里已经是很多年前的黑洞设计了，有点反人类希望改进更好 3续航 优点，续航 702，WLTP90%电能跑 500+，还是能够接受，毕竟车重在那，而且高速比较有信心，120 极速电控也能稳住 16 左右，还是不错的 缺点，不用车的时候掉电有点快，特别是开了哨兵的时候，希望优化一下运行逻辑，其实用不了那么多电吧，还有就是无线充电确实非常鸡肋，充得非常慢。 总得来说，小 p7i 还是个非常合格的好座驾，希望小鹏越来越好继续 OTA 升级，为我们带来更好的服务体验！非常期待版本 4.4 哦！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

导购： 随着近几年国产电动新势力的不断崛起，特斯拉终于也不用在孤军奋战了，在众多国产品牌中，理想和蔚来几乎占据了高端新能源市场的半壁江山，比亚迪则成为了平民级市场的主力军，与此同时，其它新能源品牌也逐渐进入到淘汰赛阶段，其中小鹏汽车郝哥认为是最有潜力股的电动品牌之一，仅凭小鹏P7单月销量就突破5000辆以上，相信这也与升级后的小鹏P7i密不可分，那么新车都有哪些升级和优化呢？ 品牌背景： 小鹏汽车成立于2014年，专注于生产属于年轻消费者的互联网电动汽车的研发，目前小鹏汽车共推出包括小鹏P7、小鹏P5等纯电轿车以及小鹏G9、小鹏G6和小鹏G3等SUV市场的全覆盖，后续还有望发布小鹏X9来抢占新能源MPV市场的份额。时至今日，小鹏汽车已基本解决了充电和续航两大难题，并向智能驾驶辅助和舒适豪华领域转型。 造型设计： 实话实说，小鹏P7通过简洁的设计理念却打造出了极高的颜值，换句话说比较符合国人的审美喜好，或许正因如此，小鹏P7i对外观并没有进行大刀阔斧的改变，但却在诸多细节上进行了升级，例如全系标配电吸门和电动尾门，并新增两个激光雷达，当然这也是为智能驾驶辅助打下基础。此外，双电机版本还搭载了19英寸大轮圈，鹏翼版的剪刀门设计也使新车不仅看上去更拉风，而且也增加了运动属性，售价自然已达到了34万元。 内饰： 小鹏P7i似乎已开始向小鹏G9靠拢，大量软性材质包裹、钢琴黑和哑光银色电镀等细节点缀，大幅提升了内饰的豪华氛围。中央扶手还配备了充电面板，既可以储物又能够充电。14.96英寸中控大屏依然为全系标配，并搭载8155芯片，无论是响应速度还是画质界面都提升不少。配置方面，像方向盘加热、语音分区识别、第二排座椅加热、香氛系统以及杜比全景声也均为小鹏P7i独享配置，是不是感觉有种豪华品牌的体验了呢？ 智能驾驶： 小鹏P7i搭载了第二代XNGP智能驾驶辅助系统，甚至可以不依赖高精地图，凭借感知传感器和激光雷达等硬件设备就能实现高级驾驶辅助，再搭配上双Orin-X芯片和508TOPS高算力，除了市面常见的主动安全配置，像记忆泊车、遥控泊车、自动变道辅助、高速路段自动驾驶辅助以及540度透明底盘等等也下放至标配，即使是新手朋友也能轻松驾驭。同时根据官方透露，XNGP智能驾驶辅助系统将在2024年进化至终极版本，届时可以真正地实现从起点到终点的全场景智能导航辅助驾驶，不过就以目前水平来看，虽然官方称之为L2级别驾驶辅助等级，但郝哥感觉新车已达到了准L4级别驾驶辅助等级。 空间： 车身尺寸方面，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450毫米，轴距为2998毫米，小鹏P7i除了车身长度加长了8毫米以外，其余参数均与P7保持一致。这也致使侧面的溜背线条成为了小鹏P7i最耐看的部位，相比之下，小鹏P7i的空间表现就更偏中规中矩了，尤其是后排乘坐空间仍有待提升，不过打孔和缝线都经过重新设计的全新座椅倒是为新车加分不少。 动力： 可以说是小鹏P7i最大的升级，小鹏P7全系标配后驱单电机版本，而小鹏P7i却新增两款前后双电机+电动四驱车型，零百加速最快仅需3.9秒，最关键的是，即使入门版车型动力参数也有所提升，电动机总功率由小鹏P7的196千瓦（267马力）提升至203千瓦（276马力），电动机总扭矩增加了50牛·米，双电机版总扭矩更高达757牛·米。续航方面，小鹏P7综合续航分为480公里和586公里，但小鹏P7i的入门版续航就达到610公里，长续航版本更实现了702公里，彻底打破了您的续航焦虑，甚至中远途出行也无需担心。 导购： 四款小鹏P7i车型，虽然尾部依然采用P7标识，但在外观细节和内饰配置上也能够进行区分，您可以把它看作是小鹏P7的升级版本，值得一提的是，中高配车型还配备了前后双电机+电动四驱系统，顶配鹏翼性能版更是打造了该级别首款剪刀门的先例，因此，如果预算充足，选择小鹏P7i也绝对称得上是物超所值，那么如果仅从性价比角度出发，郝哥推荐您首选小鹏P7i 702 Pro最合适。 竞品+总结： 根据定位和售价综合分析，小鹏P7的主要竞争对手将锁定为比亚迪汉 EV，当然还有号称新能源领域的“大众对手”特斯拉Model 3，除此以外，像欧拉闪电猫以及长安深蓝SL03或许也会抢占小鹏P7的部分市场。其中比亚迪汉 EV与同价位小鹏P7i的综合产品力相比显然略逊一筹，但更为出色的后排空间和品牌知名度是比亚迪汉 EV最大的“杀手锏”，与特斯拉Model 3相比，小鹏P7i的性价比优势就十分明显了。至于闪电猫可能更偏向女性消费者的喜好，长安深蓝SL03则主打增程式动力，两者都与小鹏P7i的受众人群有所差异化，那么如果是您会选择谁呢？

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.14分“优秀”

不知为什么我670N+的续航，提车时是冲到90% 600公里的续航左右，但是实际才开了300不到界面续航就只显示60了，充了一次电9个多小时（公司里的慢充）冲到370+公里现在还剩230了，掉表140实际缺才跑了80左右60%才，就前300公里除了下了几天雨温度基本在15到20左右，后面80公里基本都是好天气续航居然缩减如此严重，现在一共也才开了400+，也有可能是个人操作问题？我用的是标准加低能量回收，因为是第一辆车驾驶感受不能给出较为客观的评价，但是驾驶过程中就两个字轻松，基本功能都能用车机语音控制。总体来说小鹏还是非常棒的，外观顶级！！！智能化还没还是用起来，最常用的还是定点驻车（不知道具体名字叫啥重踩刹车后就可以松掉了很舒服），内饰简洁大气，就是中控下面底部要触屏点击的时候有些别扭感觉那一小块距离没啥用不如屏幕和他平齐还稍微近一点，现在那块位置是专门下车后放眼镜的了。这是我人生的第一辆车如果打分的话我能评分到8.5以上，就是当地的国家电网装电表已经预约一个多礼拜了还是没来装电表就很烦！！不能在家充得去超充站

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

3.79分“良好”

外观:白天看车子外观感觉还可以，不好看，也不太帅，车头看着胖乎乎的，晚上看，看着还是比较帅气的。 车内饰:内饰座椅真皮，开了不到半年，驾驶座椅屁股处已经两个凹槽了，看着挺丑的。内饰简约风，看着干干净净心情好。 续航:续航真的不敢恭维，夏天300km开不到，冬天冷的话300km也开不到，气温暖和的时候，可以开到400km最多了。 空间:前排座椅如果很靠后，后排空间高个子坐还是有点小，腿不舒服，无法伸直。高度的话但是没问题，完全不会碰头。 充电:大多时候都是超充站去充的，偶尔在家用便携充电枪，快充的话，剩余50km充一个半小时能到95-95%，感觉还是慢了点，便携充电枪则每小时加20km左右，低续航真的需要40多个小时才能充满，

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.39分“优秀”

小鹏p7颜值担当，回头率百分百，我就是冲它的外观买的，内饰设计合理高档科技，小p识别精准，基本不用动手，动动口就可以操作了。动力很强劲，运动模式开起来很爽，想要暴力驾驶就开运动，温柔的开经济模式。续航里程方面我自己觉得符合我的预期，夏天基本满电能520左右，冬天天气冷的时候大概450左右，这个和个人驾驶习惯有关，我基本都是运动模式，加速急刹多。充电其实也很方便，基本超充站充50分钟左右都能差不多有百分之九十的电量了，我没有里程焦虑，充电就吃个午餐的时间很方便。智能泊车系统非常强大非常好用，我停车有条件的时候都用，省时省力方便实用，LCC也很好用，跑高速的时候很方便，非常的智能，用智能辅助系统还是得注意观察前方道路情况，安全第一

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.61分“优秀”

外观很漂亮，路上非常显眼。配置也挺好，内饰简洁漂亮，配上氛围灯很赞。空间上后排以车长和轴距来说有点小，对空间利用不够充分，可能这方面的经验还是不太足吧。操控还是很流畅的，路感和操控感都很棒。动力的话绝对够用了，毕竟我们也不是要拿来赛车的😅，当然也绝对不弱，性能版的应该动力更强。舒适的话除了空间偏小，别的还行，如果不习惯动能回收的感觉的话可以开启舒享模式，等于把动能回收关了，那感受就和汽油车差不多了。可靠性方面开了快一年了，没遇到过行驶方面的问题，还是很可靠的。用车成本比汽油车强很多，一年3000度免费电等于18000公里左右吧，基本家用是够了，即使不够，充电也比加油便宜啊。目前开了14000公里，一分钱电费还没付过，家门口和公司门口都有超充站。总的来说，省钱，驾驶感受好，科技感强。