【购车经历】
今年刚毕业,然后又拿到了体制内的offer ,所以准备给自己买个大玩具,从六月份开始疯狂试驾各种车,一开始看油车,有一次和朋友去丰田准备试驾凯美瑞,结果没带驾驶证,不让试驾,旁边恰巧就是小鹏,我们说来都来了,干脆就看看,一看不得了,直接种草了。首先,试驾方面,电子驾照也可以,这点让我看到了小鹏的年轻、灵活、变通,销售很热情的给我们讲解各种功能,我们也大为惊叹汽车智能化已经到了这种程度,虽然三年前写过自动驾驶相关犯罪的论文,但是毕竟在学校,眼界有限,没有亲历过。六月后,一直也在试驾其他的车,其中有理想、问界、埃安等一系列新能源车。综合外观、系统生态、性价比等因素,最后选择了小鹏p7。小鹏的各项服务都很好,帮我洗车,帮我安装车垫(哪怕车垫并不是他家买的)我也不知道为什么网上有那么多人喷小鹏的售后?和小鹏的销售、交付工作人员都沟通的很好,也邀请了我参加了两次鹏友的活动,车企文化这方面,我也是非常喜欢的。小鹏是一个敢于创新的车企,希望他们可以保持这种精神,看好他们的未来!
【外观】
不用说了吧,好像还没见过说p7丑的人,外观是我选择p7的重要参考因素!
【动力表现】
动力十足,等红绿灯时,一脚深踩,当我开到了下一个红绿灯口,后面的油车才到一半……
【续航】
很少跑高速,所以对续航基本没要求,在单位充电也很方便。不得不说p7标得还是很实,wltp 标420,我实际跑了370
【智能化】
小鹏的智能化有目共睹,NGP非常爽的?
【驾驶感受】
非常舒服,很喜欢!
【提车价格】
246900
知书达礼1210:这个是3w脚垫吗?
用户728370415879:羡慕了 我也好想体制内的offer
用户2040992874746:这车在路上看着是真的漂亮
【外观】
没得说,这可是一款上市3年,只改过钥匙外观的神车,我毕业那年,刚好这辆车上市,3年过去了,这辆车的造型跟外观依然很能打,溜背造型,光剑贯穿式大灯,每次在街上看到这辆车,总能被吸睛,
【动力表现】
百公里6秒多,开启运动模式,电门一脚,推背感马上就上来了,感觉人像是被牢牢摁在墙上一样,另外值得一提的是,这辆车定位是轿跑,配备了布兰博的刹车卡钳,刹车性能也是杠杠的。
【智能化】
最值得一提的是车机交互这一块,基本上做到了所见即可说,只要是能看见的车子功能,都可以通过语音唤醒小p进行语音控制,比如开启大灯、折叠调整后视镜、车窗开合度、空调调节、座椅调节、音乐调节、后备箱开关等等。
还有智能辅助驾驶这一块,刚提车时,一出交付中心就马上奔高速公路,一口气开了40公里左右,期间经过快速路、高速路时开启ngp,基本实现了自动调整车速、自动变道、自动识别车辆,我要做的就是全程手只需要搭在方向盘上,然后看着自动辅助驾驶秀操作。在开长途驾驶的情况下,这个功能实在是太省心了。
老王真的有低保:毛豆3从进口到国产外观不也没变过吗
烟波细雨江南:最后一张图不应该是小鹏与你同行吗
今生何以慰风尘:雨刮器要吐槽一下了,都看不见了,自动雨刮器不动,换个快点的模式吧又太快了雨很小就显得很傻
【智能化】小鹏的车机体验在我感受来算不错的了,声音识别率超高,功能大多都能语音控制,都有些习惯了,交互度,智能化极高,所有命令都能在语音里完成,还可以对场景的私人订制,比如我中午休息了,座椅就设定放倒,空调打开到多少度等等,总之很贴心也很让人舒服,OTA更新一个月一次,还有全景倒车影像,自动泊车、还支持无人自动泊车,这个是我觉得做的最好的,不用再烦恼怎么停车的问题了。
【外观】外观是我自己喜欢的,黑色的,加上车型设计很不错,当时就是冲着这个外观买的车,外观整体时尚优雅是我的菜,流线型的风格,车大灯很酷炫
【动力表现】我车轮胎是19轮胎,动力方面算可以的,加速也快,很给力,电门反应灵敏,不会有顿挫的感觉,启动不会很突兀
【空间】选择P7也是因为它内部空间大,前排空间很舒服的,我的体型在驾驶位上刚刚好
【续航】平时上班用P7出行,大概一星期充一次电,充满跑多远没实际试过,续航能满足要求
【驾驶体验】驾驶辅助真的好用,有时候就是很省事,车机交互很舒服,整体流畅度非常棒,特别是高速NGP,让我的驾驶体感上升一个等级了。
其实最早看车看的是毛豆3和电马,年初就有换车的想法,自己朋友同事很多也开的电车,驾驶的提速与平顺感都好很多。所以下定决心有了换电车的想法。
同事的电车是毛豆Y,各方面都挺不错,唯一不喜欢的也就是特斯拉的毛坯房,后面偶然间去蔚来换电,看到了实车et7,真的帅,就是价格遭不住,后面偶然间看到懂车帝et5的消息。是真的很喜欢,也一直有关注。
中途也一直在纠结,周末抽了时间试驾了电马,操控性是没得说,就是少了点科技感,特别是中控大屏上的按键接送不了😅同一时间也约了小鹏的试驾,因为公司里一直有一辆小p。试驾了感受也就那样,本没有特别突出的地方。想的就是上et5吧,去蔚来问了一下,当时锁单可能也要1月份提车,时间太长了,也没法试驾,不愿意等,就放弃了
后面也一直跟同事聊小p,因为后面e版也加了ngp,其实自己也清楚这些功能也很少用,但是应了那句话,我可以不用,但不能没有😂
说说提车4个月感受吧!
提速完全够用,虽然没有双电机那么猛,但完全可以轻松上来
整体驾驶比较平顺,没有油车换挡的顿挫感这是我比较喜欢的
空间一般,后排空间偏窄
科技感满满,车机反应挺迅速,指令识别也比较到位
续航480,稳住来开电耗13左右,基本可以开440,但大多数时间跑下来基本都是在400上下
ngp用过两次,还好,心里还是不够踏实,一般情况下会用lcc,还是比较实用的
最后外观反正个人觉得还是比较帅气的
希望本次分享对考虑换电车的车友们能有所帮助🙏
用户54947514974:
Poppin_Y:为什么你们的能耗都那么低?都是推着走的吗?
我动不动都是20能耗,最低的时候才15
李先森看车:最低的一次 小鹏p7 480e 19寸轮毂
提车马上一个月了,跟各位分钟一下体验吧。选了天辰灰,别问...问就是好看。轮毂就18寸的,个人没那个追求~买车一定要自己喜欢的,不然都不怎么想去开了。
小鹏的车机体验在我感受来算不错的了,虽然没有升级8155,但不影响正常使用。声音识别率超高,功能大多都能语音控制。刚开始不习惯,习惯后还是比较舒服的,唯一不舒服就高速有时候没网,小P喊他就很多命令没法操作。都有些习惯了,交互度,智能化极高,私人订制,这个强烈推荐各位试一下!!!比如我中午休息了,座椅就设定放倒,空调打开,氛围灯关闭,车灯关闭,放歌曲,关闭屏幕等等。不好的一点就是...这个私人模式没办法取消,回到没操作之前的状态,希望后续能OTA升级。
360全景倒车影像,自动泊车、遥控或者手机无人自动泊车,这个功能装B真爽...就像我老板说的,有些时候装B一次就够了!
18寸轮胎,加速也快,很给力,电门反应灵敏,这是电车通用的特性。经历,标准,运动三种踏板模式响应,如果喜欢推背感,强烈运动,没必要省电,自己快乐才重要。
内部空间上呢....前排空间很舒服的,我的体型在驾驶位上刚刚好,后排只能说做人没问题,但想很舒服没有。毕竟溜背造型有所牺牲,反正平时也就自己,再这种大环境不好的情况下,及时行乐,自己快乐才重要。
平时上班骑个小电驴就够了,开车一般都是去远一点的地方或者回老家,我老家距离深圳这边230km,购买480续航妥妥够用,基本上每次100以下我就去充了哈哈哈哈。
高速NGP,刚开始很怕。用了几次后发现很舒服,开累的时候档把向下按两次,直接舒服,但还是要注意,毕竟这是辅助驾驶,不是自动驾驶。开帅不开快,安全第一~
虽然有很多小问题,我也不懂太多什么车,这是自己第一台车,如果总是抱着一堆问题去体验,真的并不快乐。想想初心,喜欢就是喜欢
Mr.Z:喜欢就行,有钱难买我喜欢,这个颜值够打几年了,值了
小邓睡不醒:装甲绿
9号小鲁班:银色也很不错
小鹏P7和特斯拉Model 3一样,都是定位于纯电中型车,但是在尺寸方面,小鹏P7的长宽高达到了4880*1896*1450mm,轴距为2998mm,而特斯拉Model 3的长宽高为4694*1850*1443mm,轴距2875mm,通过数据对比,小鹏P7比特斯拉Model 3在车长和轴距方面有着明显的优势,同理车内空间也会相对充裕,对于家庭购车用户来说,显然尺寸更大的小鹏P7会更加适合。
外观设计方面,小鹏P7的风格属于科技风,采用了封闭式的前脸,同时大灯组也采用了分体式布局,辨识度还是很高的。并且小鹏P7的大灯组支持多种灯光效果,夜晚点亮之后还是很炫酷的,科技感很强。
小鹏P7采用了溜背式的设计,所以从车身侧面的角度看,线条很流畅,运动感十足。门把手为隐藏式布局。
车尾的造型呼应了前脸,尾灯采用了贯穿式的布局,同时也是分体式的设计。下方保险杠设置了亮黑色的饰条,层次感更强。
来到小鹏P7的内饰,尽管从观感上看,小鹏P7是属于比较简约的风格,但是相较于特斯拉Model 3的极简化,元素还是会更丰富一些。比如新车采用了10.25英寸和14.96英寸组合而成的双联屏,提升了科技感。方向盘的造型为双幅式设计,后方为电子怀挡。
我更推荐的是指导价22.99万的480E车型,其比480G车型多出了L2级驾驶辅助、540度全景影像、自动泊车、自动变道辅助、哨兵模式等更加智能化便利化的配置,个人觉得这2万元还是很值得投资的。
动力方面,小鹏P7搭载一台最大马力267匹,最大扭矩390牛·米的后置电机,百公里加速成绩为6.7秒。续航方面,480G和480E车型的NEDC纯电续航为480km,586G车型的NEDC纯电续航为586km,625E车型的工信部纯电续航为625km。
坐标广东,年龄24,毕业后工作开了2年多15年凯美瑞,市内10km上下班通勤。存钱想着买人生第一台车。此前油车中意的有2.5s凯美瑞,雅阁的幻夜,四个圈圈的A3L(体形太小放弃),内饰老气的捷豹xel(个人更倾向轿车哈,所以没有考虑SUV);电车的话特斯拉m3(内饰真心斋啥都没),比亚迪的汉、海豹(不大感冒byd的品牌,不做多赘述,勿喷)
接下来咱说说小鹏这个品牌:名字是挺轻浮的听起来,但车做的真的好说句大实话,很舒服很智能。人们常挂嘴边的理小蔚,理和蔚在宣传力度上真的强,人们足不出户就能被动接收到相关信息。而小鹏汽车…..真的就得是主动去了解,彻身去感受过才发现它的好,所以对外口风普遍“低迷”。所以我很认同小鹏圈里的那句话:喜欢小鹏的都是真心喜欢小鹏的。
最后说说最后为何选择了小鹏,相比马上3月出改款,变更基本说实在的:用不上;吃了波降价红利嘿嘿。最后,引用看到过的一句话:真心喜欢的车,就算是到家下车离开也会忍不住回头多看两眼!趁年轻没有家庭因素涵盖在内,我感性地选择了P7,真香嘿嘿
外观:真的香!!很符合年轻人审美,无边款车门,识别度超高的前后灯(上了19寸轮毂)
内饰:中规中矩,简洁养眼(提一嘴中控储物台高度真的恰到好处!因为平时开车习惯就是单手握方向盘右手把着换挡杆,现在右手是架在储物台上?)
配置:硬件配置基本想到都有、重点还是智能辅助驾驶ACCLCCXNGP等,(遗憾:E版没有自动雨量感应雨刮,电尾门需后期加装)
空间:前排够敞亮,后排网上说很小但体验下来是能接受的;毕竟后排很少用到
续航:标续480,充到90%WELP显示能开327。6.8折(可能刚提车,路上总喜欢一马当先哈哈哈6秒多的百公里加速)最近两天正常开电耗维持在14左右
智能化:语音交互上试驾了这么多车真就小鹏做的很顶,能用嘴绝不动手。赞
驾驶感受:地盘调教得开起来很舒服,低速开车内真的很安静。高速行驶风噪会有(车门隔音不大行,介意需后期加装隔音棉)
可靠性:正常行驶,暂无内容
用车成本:之前每月500油费,现在每年1500度免费超充奶,家充也很方便,费用基本没有(首保第三方做的5k不到)
啊炜vlog:系利和个度买的吗,有无优惠老细
逆袭8181:小公司,要买就比亚迪大众。小鹏和威马一样
就随便取个名字吧345:小鹏的利息是不是很高啊哥 听他们说小鹏贷款套路很多
最满意:作为一名上班族,买小鹏P7的理由很多,对比过几款车型,觉得还是P7的设计、性价比和功能性比较强。例如设计感超强,款式很酷;启动速度快,开锁即启动;智能语音助手很灵敏,可导航、选择音乐,控制车灯、空调、车窗等车内设置;车座椅设计很好,油车的话基本要3字头才有的配置,每次调整座椅后都会询问你是否保存设置,也可以保存家庭成员的座椅配置;车尾箱和车前储物箱空间大等等。
【最不满意】
车底盘比较低,但是超跑的设计就是这样子,比较酷。车前玻璃可能进了沙子,下雨的时候升降会有一点吱吱声。后排玻璃窗只能降一半,不过不影响用车,基本后排都是坐小孩,只能开一半也安全。
【充电时间】
480E上下班足够日常使用,一个月充2次电。家里车位装了充电桩,除了距离超出送的米数,自己加了一点钱,无其他格外消费。晚间闲时充电很便宜,一般剩下60左右充电,从12点到7点左右,充满电一次才花20块左右。享有每年1000度免费电,去离家5分钟车程的商场就可以充,一次充40分钟左右就满,还可以领取停车费优惠券,买车10个月了,免费电还剩600度。充满电跑长途打6.8折吧,也是没问题。
【动力表现】
起步很快,很畅顺,真的秒杀油车,而且不会像油车那样让人有点晕,每次过红路灯都是P7起步做快,并且领先油车很长的距离。
【驾驶感受】
P7外观设计是他的卖点之一,涉及真是很好看,车头够大气,整车时尚感和科技感都很强,亲戚朋友都说很酷很高档。选择了天辰灰的颜色,对上班族来说,大气稳妥又高级。车门把手是隐藏式的,开锁才弹出来,不使用时自动隐藏,相当高级。电子显示屏幕够大,而且是双屏,没有任何按钮,科技感很足。车内的空间很大,前后排都很舒适,大长腿开车完全没问题。驾驶位储物箱很大,车顶是两大块玻璃,晚上外出的话还可以看夜空。车内饰比较高级,仿木纹内饰和皮革结合,比较适合个人审美。座椅也是一体设计,无需买腰枕靠枕,造工很细致,后排有专门的宝宝安全座椅设置,也有可以拉下来的放水杯的架子。车内配有氛围灯,可以调不同的颜色,会随着音乐变颜色深浅,超级有科技感。驾驶位头上有可以下拉的小镜子,自带灯光,真是很适合美女们日常使用。车后上方也有两个小灯,触摸即开,很方便。买车时看过其他牌子的车,都感觉还是P7最好。
SickBoy930:如果底盘可以调解高度就很好了
时过境迁150770958:跟超跑都扯上关系了????
【外观】
佩奇外观无可挑剔,大街上回头率超高,最靓的崽吧。最开始看车也是被外观吸引的。
下定之前在白色和月光银之间纠结,最后还是选择了有科技感的月光银,搭配黑色内饰,简直好看到爆。
【智能化】
1.“你好小P”:新车不熟悉的功能还有很多,找小P都可以解决。
2.导航:内置高德地图,路线规划得也挺好的,不需要再安手机支架用手机导航啦。
3.仪表盘左右可以自定义需要的功能,我设置左边地图,右边音乐。
4.美中不足:我不是酷狗会员,QQ音乐用起来没有那么方便。
【驾驶感受】
1.驾驶模式:还在感受几种驾驶模式。目前最喜欢舒享模式,很平稳舒适。
2.ACC:大着胆子在路上试了试,比我想象中更加稳定。二环高架、三环这种快速路非常实用,堵车也不怕啦。
3.自动泊车:女司机的福音!有时候车多了倒车紧张反而自己倒不好,交给P7妥妥的。P7的自动泊车实操效果非常好,识别车位很灵敏,倒入过程也很丝滑,整个过程我可以放心的交给佩奇。也可以从大屏看到这个倒车过程。当时销售就介绍说,这也是可以用来模拟和学习倒车的,就当是现场教学了。
4.美中不足就是车子长宽较大,还有点把握不了,很担心一血啊。应该还需要适应过程吧。
作为新手小白,今年刚拿到驾照,在看了几款电车油车后,第二次再去到小鹏,毫不犹豫就选择定下了它。如下几个原因:1、外观真的很新潮时尚,溜背设计、轿跑前扁脸、犀利的灯眼造型,都很吸引我,路上回头率也是杠杠的,经常等红绿灯的时候都会看见路人打量我的小鹏,而且它的外观能让我在众多轿车中快速找到它,很炫酷;2、内饰也是我很喜欢的部分,简单大气的中控,不复杂不累赘;3、后备箱容量蛮大的,而且还有前备箱,瞬间觉得很人性化;4、小鹏的语音交互识别率很高,也能识别我的重庆话,非常满意~5、提速快,自动手刹,都让行驶操作更加便利省心,很适合新手,很好上手的存在,对于老司机这个特点也很不错,大大降低了手脚的重复动作,省心省事!对于其他:后备箱容积还是蛮大,也比较深,很适合东西多的车主。放东西空间绰绰有余。储物格空间都很好,足够正常使用。平均能耗14.2左右,续航也还是可以。480的,充满电能跑300左右。外观真的很炫酷,非常好看亮眼,类似轿跑,很飒。中控台简单大气,没有多余按键,基本都在大屏操作,智能化。综合性价比很高,对于外观及功能很是满意,特别是自动泊车功能,对于小白很受用。自动泊车很好用,小白停车最恼火了,有了这个功能,基本不是问题。
吃饭不给钱pro:同款小猪,位置也一样
Jiunihhj:你这这么贵吗26不是能买625e
选的22款480e,赶上618活动,现金优惠3万5,裸车19.49,做了个大客户贷款,10万两年,两年总利息3559。保险五千多点。送了龙膜,脚垫,电尾,行车记录仪,遮阳帘,杯子,雨伞,免费上牌,便携式充电枪跟5万积分。外观颜值没得说,当初就是奔着这个去的,内饰也很漂亮,后排空间一般般,不过也还好,只能说不算宽裕。因为是选的e版本,智能化很高,各种有用的没用的功能都带上了,带了前排座椅加热,但是主驾通风功能,只有从座垫下面出风,后背没有,所以作用不大,这个稍微吐槽一下。续航方面,现在夏天,每次充满最多跑300公里,这个续航远远低于我的心里预期。刚好附近有个小鹏的充电站,积分就全部用来兑换电卡了。
零度之下oo:叫销售推荐用老客户推你,在给1个新客户,,就有1万分了,啥小礼物都有了
昵称越来越难取:怎么送这么多,我啥都没有送
橙70i:这是什么销售啊,兄弟,怎么搞这么多赠品的,我最近也要买教教,销售一直哭没赚钱了
【外观】
没得说,几年前的车放到现在颜值依旧能打
【动力表现】
市区 6.9s加速除非你想飞,否则只能说是性能过剩,高速运动模式在130以内动力随叫随到,过140以后动力延迟会有延后,但是还是不建议高速跑太快哈🤣
【续航】
车子续航怎么说呢,磷酸铁锂电池,在春秋季满电表显413KM,实际开能开到380KM左右,极限能开到398KM,本人开车还是比较温柔的,所以正常平均能耗都在15kw以内。但是,但是,但是,冬季续航是真的差,打对折吧,零度左右,满电413KM,实际跑200KM就不显示续航了。
【充电时间】
充电基本上一个小时左右吧,350KM以后基本上要半小时,前面充的还是很快的
【智能化】
多的就不说了只能程度还是ok的,就是这个820A芯片换不了8155很烦,垃圾🗑️
【最不满意】
被刺老车主,直接给我整破防了,小鹏最困难的时候真金白银支持它的老车主们,现在心态有多爆炸,我不必多说了,p7车主们可以评论区聊聊
【驾驶感受】
开的车也不多,油车电车都有,但是P7的电门线性还是不错的,保时捷的调教还是OK的
麦田冬夜:电车背刺太正常了,26多落地的p7i,以后买车还是买二手的吧……
njreey:运动模式前80加速还可以,后面加速就不行咯,电量不满的时候更明显
外观:分数可以给满分,还是比较满意个人感觉黑色更好看。
内饰:主驾驶感觉怎么调都有点别扭,后来买了两个头枕以后感觉还凑活,内饰除了两个屏幕看起来大气,中控一些细节还是比不上大品牌内饰,储物空间比较大。
续航:感觉一般般吧不是特别好,说是480实际只能到380左右,城市开开还是美滋滋。
智能化:还可以除了导航有些地方识别不出来 没有高德好用。
驾驶感受:个人感觉还是比较舒服的,轻松超车没有违和感除了避震一般一点,开车没有噪音,不得不说那个音响音质听着比较好。
总体感觉还可以,对得起这个价。可以给到7分,还有就是电车不耐碰,第二天提车轻轻碰一下就要换了。。
银月33643871:问下头枕啥样的?我也是坐着感觉有点别扭,顺便问下修了多少
38号键盘中心:hi 你头灯碰坏了吗?修了多少?
【充电时间】
续航剩百公里以下不管啥时候冲充满时间都差不多,一小时17分左右。只看前期充电速度,10分钟能充近100km的wltp续航
【续航】
平时开车不算温柔,但也没有太多急加减速。480NEDC 413WLTP 实际续航350KM
【辅助驾驶功能】
提车前购买的2W的3.0辅助驾驶,在高速表现舒适,在城市快速路遇到比较缓慢的情况下还是有优化空间(刹车比较急),但整体应该到现在都还是第一梯队的头头。讲讲2.5的LCC和ACC,跟车距离有四档距离可调,刹车温柔,加速平缓,很有安全感。
只能说性价比很高,开起来很舒服,智能化深得我心,目前开了一个多月已经磨合得很好了,高速ngp好用,自动泊车也很精准~除了空间略小,对于定位轿跑来说要求不能太高了,续航也不算太虚,目前我开下来大概是8折,充电很快,每年送1500度电,充电也不要停车费很人性化,外观没话说,目前市面上同价格里最帅的
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