一驾驶感觉EX3视野很好,比我原来的160驾驶位要高不少,整体视野更开阔了。D型方向盘的操控也更上手,转向时的指向很准,比160要更灵活一些。车内空间真是宽敞不少,后排座椅还可调节,家人一下就舒适很多。
加速性能实在是爆表,油门踩到底推背感很强,某瞬间感觉不亚于一辆超跑了,300N·m的扭矩确实名不虚传。刹车略有不适应,能量回收开到3档感觉也不明显,比160的回收弱很多,刹车踩下去的前半程很软,后半程又突然偏硬,可能跟电控系统制动以及新车磨合期都有关系。
新的中控大屏和液晶仪表盘实在太有科技感了,导航可以直接飞屏到仪表盘。最后就是续航了,501公里绝对是鸟枪换炮,并且实际续航很实。总体来说EX3性价比很高👍
用户7124640563492:置换了多少钱?您花了多少钱买的?
Tom_20s:越看越喜欢白色,哎,我买的劲尚,功能多一点点而已
Zr147:我的劲风版,刚用十天,电池充满续航最高显示为462,最低显示为371;开暖风跑100公里续航能掉200多,不知道这电池是不是没救了
同价位最长续航(nedc500km),最大电池61.3度,纯电平台,是我选择它的主要原因,得益于纯电平台,空间表现出色,续航扎实可靠,也没什么小毛病,最大缺点颜值不高,车机拉胯
灵敏明月2l9:我在广东没看到过这款车
卡农887:咨询下这辆车冬天续航能有多少?
北京EX3也就适合在城市里买买菜,千万不要在操控方面有任何的幻想。
作为一辆纯电动车,EX3的电机功率不算低,但动力输出的策略偏向于保守,不管是起步还是中途的加速,动力都来得过于绵软,没有那种直接的劲道,但从它的参数来看,它完全可以做到更强的劲道;转向的手感明显发虚,几乎没有路感可言,转向给人的感觉也不是很精准,在弯道中,经常需要进行调整;底盘想要舒适,但做得太软,缺乏应有的支撑感,在激烈驾驶时,车身姿态因为底盘的绵软,容易出现晃动。因此,开EX3最好是始终保持温柔的驾驶风格。
值得表扬的是,它的车身尺寸不算大,但车内的空间巨大,前排中央都做了掏空处理,能够放更多的东西,后排的腿部空间更是不错,跟普通的A级轿车达到了相同的水准。
总体来看,EX3作为一辆主打实用的家用纯电代步车十分值得推荐。
宇一样:这车动力还不行 你原来来的是飞机么?
哈喽改改:开s试试,我开过,动力绝对算好的
2020款 北京EX3 R500 劲风版
【最满意】
1. 北京X3有着科幻前卫的外观设计,分体式大灯组极具辨识度,提升了整车气场;全LED光源有着越级般的视觉表现。从前到后贯穿其中的腰线提升了侧面的层次感;尾灯组内部造型犀利,夜间辨识度很高。
2. 进入车内,悬浮式中控大屏成为了内饰的科技担当,银色的饰板搭配提升了内饰的整体质感,旋钮式的换挡机构更显内部高级感。
3. 空间表现良好,2585mm的轴距让内部无论是前排还是后排都有着不错得乘坐空间,能够满足全家出行以及日常使用需求。
【最不满意】
1. 刹车不够线性。
2. 隔音一般。
【续航】
综合电耗在14.5kWh/100km左右供参考。