创界的外观设计我认为是一流的， 精致的车身散发着都市的运动气息，轮毂的大小也很合适，车子腰身比例完美，车漆厚实，用手敲打的感觉舒服，会发出悦耳的轻响声，前脸的设计潮流时尚，明亮的大灯，霸气的进气格栅，充满力量的引擎盖各有特点，车尾的造型同样夺目，远处看去，车尾的视觉效果特别饱满。
内饰方面要比外观低调很多，整个中控台以黑色作为主基调，首先仪表盘上采用了传统的机械式仪表加上中间单色的仪表盘，显示屏能够显示多种行车信息、水温、瞬时油耗、小计里程、机油寿命、胎压、车速等。内饰比较有个性的就是副驾驶前方的这个把手，虽然实际用途不一定很大，但起码看起来有点那种硬派越野的感觉，整体的质感的还不错。8英寸的中控屏，大不不小，以实用为主，支持CarPlay和CarLife互联，自带车联网和OTA升级。不过新车内饰的异味确实比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。
要说创界的车内空间还是很大的，前后排位置坐着都很宽敞，拿我自己举例，我高1.75米重150斤，不会顶头也不会顶膝盖，无论是坐前排还是后排都很舒服，后备箱的容量也很大，塞两个大的行李箱还有很多位置，偶尔拉点大件，后备箱放不下还能把后排的座椅放倒来装。而且扶手箱还有手套箱也挺大，水杯雨伞这些小物件都有地方放。舒适性是让我惊喜的一部分吧， 我认为是很舒服的，车子开着还是很有感觉的，座椅的软硬程度挺好的，对于噪音的控制在城市里行驶的过程中都是表现很棒的，整个体验都很好，悬架方面支撑性很好，有的时候速度过弯不会有倾斜的感觉，对于坑坑洼洼的路反馈很好。
动力上搭载了1.3T的发动机，对于家用代步来说完全够用，首先创界在起步的时候表现的特别轻快，油门反应也比较灵敏，只要轻点油门就能轻松获得足够的动力反馈，同时传动上匹配了9AT变速箱。底盘的风格是比较紧绷的类型，很倾向于运动的风格。从转向的手感上就能感觉出来这点，方向盘转动起来的感觉一点也不粘手， 反应速度快，随着手的发力方向盘就能迅速的跟着转动，而且转向的虚位也几乎不存在。悬架对车身的支撑效果很充分，和那些家用SUV上忽忽悠悠的感觉完全相反，这辆车底盘很利索，就像开一辆小钢炮的感觉，让我有信心把它开的越来越快。
这个车子我最喜欢的就是红色的了。他的外观更显年轻和运动化了。它的黑色的车顶和红色的车身形成的双色拼接。是我最喜欢的。加上他的造型设计也是非常的阳刚，非常MAN的一款车型。内饰装饰我挺看好的，不过内饰异味没有处理过，刚进车就能闻到一股塑料味道，为此还用了炭包吸味，感觉也没有太大的作用。内饰所选用的材质很不错，真皮包裹的座椅，贴合处看着十分精细，手感顺滑细腻，座椅靠背包裹性也好，座椅给我的感受特别好。中控台因为有块中控屏幕，高端时尚。方向盘手感很好，握感舒适，皮质包裹的也很软，上面操控按钮很多，感觉很高端。
车身定位是紧凑型SUV，但实际车内空间充足，适合家用，我的身高为一米八五，体重较大，可坐在驾驶位一点压力都没有，车内的横向与纵向距离大，空间布局合理讲究，第二排也有很大的乘坐空间，车内小型储物空间实用，可以将杂物装进去，这会显得车里特别整洁，扶手箱旁的杯架深得我心，后备箱的容积大，平时可以用它来装载些小型货物。
雪佛兰的车子动力十分强劲，没有认真算过百米加速，但起步还是很快速，而超车好像会更强劲，只要是想超就超来形容应该差不多。而且车的动力，每次换到s档的时候很给力，通过这几个月的磨合，说实话除了爬坡的时候稍微有点绵以外，涡轮增加介入后，动力很强劲，尤其是在高速上，体现的尤为明显。
方向盘很轻，山路跑起来的时候转弯的地方多，开的很稳，给人信心，方向盘指哪里打哪里，弯道方面也不会有侧重感，跑山路的话感觉操控感会很爽，底盘也高，不像小车在凹凸不平的路面会搁到底盘，只要开车的时候注意一点，速度放缓一点，在乡间的小路坑洼的路段上也不用担心会碰到底盘。换挡无顿挫感，非常的灵敏，让人有很好的驾驶感，在红绿灯起步的时候也能快速的反应过来。
看了好多车友说油耗平均8-9左右，买的时候是没对油耗抱太大预期的，一款美式车又是辆SUV,还经常要跑烂路，当时想着百公里怎么也要8个油的油耗吧，没想到自己跑下来才7个多油的平均油耗，和我朋友买的丰田的油耗差不多，又是加的92#的油，算下来一公里还不到6毛钱，想想都觉得很划算。
缺点：创界的舒适性与内饰有让我不满意的地方，我认为车子的隔音效果不好，密闭性差，我经常出差跑长途，在高速上驾驶车辆时，我总会听到呼呼的胎噪与风噪，这让我感到心烦，只能打开音响听音乐进行缓解，内饰的不足比较常见，就是新车的内饰异味大，特别在夏天，内饰经过太阳的暴晒后气味更加明显，我将车内彻底清晰一遍，又喷撒些空气清新剂，内饰的异味才算消散。
车头分层式进气格栅搭配上犀利凶狠的分体式大灯，看起来很个性，车身扎实紧绷，硬朗的腰线增加了力量感，鲜红色的LED尾灯点亮后很漂亮。
车内中控台布局为简约风格，各种功能操作起来很顺手，适量的镀铬和黑色钢琴烤漆饰板，提升了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也很让人喜欢，支持CarPlay和CarLife互联很实用。
前排空间充足，座椅包裹性比较好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着4指的富余，不会有拥挤和压抑感，要是把后排座椅放倒后平整度很高，装些大件物品很方便。
动力方面，搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力为165匹，动力输出平顺，中段加速有着一定的爆发力，匹配的9AT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着厚重感，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，开着有驾驶乐趣。
缺点：虽然这台1.3T的动力表现能够让人满意，但它是三缸技术，怠速和低速时能够察觉到抖动，急加速时发动机的声音也比较吵。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了80之后，胎噪很容易传进车内。内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也有点大。
雪佛兰创界外观好看，驾驶感受也不错，目前有着比较大的优惠，作为家用代步没问题，只是三缸发动机影响到了它的销量。
【驾驶感受】
操控性非常好，尤其在高速开车时。它的超车提醒，变道提醒，自动驾驶，碰撞提醒都对安全有着很大作用，时刻提醒我专注驾驶。
【油耗】
油耗非常满意，综合油耗在6.8左右，上高速的话会更省，在5.8左右油耗，这么大的车油耗控制在6个左右，我感觉非常的棒，非常的满意！
【乘坐体验】
非常宽敞，坐的也很舒服，空间还是比较大的，尤其冬天，座椅的加热功能，实在是太棒了，时刻温暖人心的那种。
【亮点配置】
配置方面增加的电尾门还是不错的，方便实用，倒车影像也不错，假如变成36o度的影像那就更好了。
【最满意】
最满意的地方就是它的自动驾驶功能，它能有效的避开旁边的车辆，记及时提醒驾驶员专注开车，避免造成事故发生，是个非常好的功能！
快快乐乐就很好：四驱高配高速5.8是认真的吗
用户1997102750603：这车停产了，和别克昂科拉Gx一起停产。都是一样的配置。
雙龍活虎：3缸创界，车是好车，省心，安全，有型，实用，同级别合资车性价比最高。
1.3T+9AT，没错，三缸机匹配通用9AT变速箱，好开，风噪有点大，喜欢硬汉可以买！但我更推荐沃兰多！
创界外观设计比较激进，喜欢的会很喜欢，不喜欢的就很难接受。乘坐舒适度表现不错，动力表现也十分充足，操控性能也值得肯定。车内的储物空间十分丰富。不过有一点，就是三缸机，新车抖动性比较小，后期会不会抖动大，这是问题的重点
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
