308S,在它刚发布的时候,关注了很久,碍于经济条件不允许,一直没办法入手,后来就慢慢的淡忘,对它的关注也少了,当时其实并不懂车,13年拿证后至今换了好几台二手车,当时第一时间拿了证,就想买车了,相信大多数人都是一样的哈,最初想买的就是小狮子标致,因为大街上比较少,不喜欢随众的心理让我选择了这个品牌,换了好几台车,去年才真正买到这台标致308S。
外观,顶配版的大灯简直就是画龙点睛的存在,车头看着非常具有攻击性,可惜,我买的是次顶~
内饰,仪表盘显示,看着非常舒服,个人很是喜欢这种颜色搭配,指针个性化,这对我来说不是反人类,是个性。
驾驶感受,运动型的小轿车,转向精准没虚位,底盘很整,给人感觉很踏实,我走烂路从不需要特别刻意去减速,一辆车给人最直接的感受,我觉得就是底盘,原厂的减震还是比较偏向舒适,所以~我换了一套倍适登🌝🌝。
动力,1.6T,爱信6AT,猛,挂上S挡,一脚油下去换挡转数会拉到5千转,相当给力,高速160后再猛加速,感觉就没有那么凶悍了,毕竟小排量涡轮增压,我指的是加速感受没有160已前那么强哈,不是上不去哈。
轮胎,固特异轮胎耐磨,但是胎噪也大,有取有舍吧,抓地力还行,极限高,车内静音效果还好,基本上就是胎噪声。
油耗,我开车比较激进,目前油耗小计1是8.2,小计2是8.4,其实并不怎么关注油耗,因为你要开得爽,那必须给够它食物。
空间,后排太小了😬,坐小个子还行,体形过160斤的,会感觉挤,中间隆起高,坐2个人合适,3个人~呵呵,好在后排有空调出风口(其实车内就这么大,出风口多有啥用)尾箱空间倒是还行,婴儿车,皮箱,杂七杂八的东西,都可以装。
全景天窗(不可开),有点小遗憾,哎呀,过了谈恋爱的小年纪,要是搁几年前,约上个小女友晚上出去河边看星星~~嘿嘿😬
大海战2硬核海战游戏:我买法系,我只买顶配加所有能选的选装包,因为这才是原汁原味的法系车,如果条件不允许就贷点款或者借点钱,如果不行那就挣够了钱再买。也绝对不买非顶配车。
十堰极道二手车:刷个1阶,更猛
黑风车1:308s底盘极限不高(比408好),想玩车还得改底盘。这车铺装路面开是真的爽。
【购车经历】
很早之前租过一台1.2T的标致308s,并且碰巧去都江堰周边的山上跑了一趟,便彻底被这台小车征服,优秀的驾驶操控感受让我种草。此后打遍四川标致4s店找这台车,最后在成都一家店下单提车。
【驾驶感受】
1.2T缸内直喷,136马力,配合爱信6AT,扭矩230N,小车推进起来很有力量,只是如实说来,三缸机确实怠速略有抖动,不过能接受。量产车应该是最小的椭圆形方向盘带来非常精准的转向感受,尤其是弯中,跟着油门走线十分放心!法系底盘质感也很浑厚,家底还是在的。尾巴尤其听话,很爱跟进,甚至感受不到车屁股的存在,变道入平移。总之驾控十分满意!
【外观内饰】
我觉得308s的外观是最大的惊喜!和欧洲本地车除了中网几乎一摸一样,去捷克布拉格旅游的时候正好拍到同款。小两厢车浑厚圆润,比高尔夫有设计感!内饰也是别具一格,类似于HUD一样的仪表盘,加上椭圆方向盘绝对的清爽感!
【最不满意】
轴距2620毫米,但是后排空间比高尔夫小不少,只是我一般一个人开,家里还有一台特斯拉Y,标致这台车负责灵活穿梭即可,也不需要大空间。底盘极限确实不错,可惜神龙给配的避震实在软塌塌,支撑不足。
【改装升级】
本着让车子更接近欧洲原产的目的,提升操控性能,减少过弯侧倾,提升刹车制动能力。我对车辆做了以下升级:
1,外观件,升级了标致新308的大灯总成,就为了灯眉更好看,比原厂协调;
2,法国代购308Gti前后全套避震器,降低了姿态,同时硬度提升,过弯明显更加稳定;
3,国产铸造仿308GTI轮毂。可惜没找到锻造,加上预算有限,好看是好看了,鞋子变重了。
4,米其林ps4轮胎,升级为225毫米胎宽,低趴的同时,抓地更佳!
5,AP9200英国锻造卡钳,搭配330国产盘和国产前后钢喉。平衡了簧下质量,刹车脚感紧实,任何速度4活塞卡钳都能带来即踩即有的刹车响应。
现在车子跑山很有信心,十分喜欢!
这台个性小车,被我变得更加个性和小众!拥有4年了,虽然现在有了Model Y还是十分珍惜它!依然喜欢停车后回头细细品尝它的小狮子韵味~
木子农夫老师:成都个人找一台
廣州閃電歌i4008GT:好车再加上你的爱惜和创意,真是无比快乐啊,我1.2T的308s六年多了,小狮子是俺家人都抢着驾驶室,到现在还是爱不惜手啊。
开串店做设计的司机:这车当时我这边有一个出的。价格也不贵,但多方了解后,都说1.2 t的那个皮带容易出问题。就入的普通3081.6手动挡
外观圆润饱满耐看,每次停好车都要回头多看几眼,i-Cockpit座舱与众不同,椭圆型的小方向盘真是爱不释手,全景天幕有多酷就不多说了,就是夏天有点晒,配置够用,底盘扎实,侧向支撑到位,道路沟通感很好,烂路略颠簸,方向精准没有虚位,指哪打哪,配合紧凑的车身非常灵活,很有驾驶欲望,1.2t的动力很强劲,怠速略微抖动,行驶起来后平顺,高速150没压力,平稳可控性强,爱信6AT手自一体变速箱低速略有顿挫,高速平顺,手动模式反应迅速,体验绝佳,S运动模式简直就是魔鬼,谁用谁知道,油耗因人而异,高速70%市区30%,平均时速39,油耗百公里5.5左右,三缸机的优劣还是明显的,后排略显小,后座椅支持四六放倒,配合掀杯尾门,秒变小货车,总的来说,308S好开好看且经济实用,偶尔还能疯狂一把,买菜带娃好帮手,偶尔跑山也是一把好手,有条件后期做一些个性改装,给馒头都不换.
笔墨青春666:不要相信车显油耗,我的车显6个,计算下来8个
playhorn:车子保养的非常棒,用心了
达瓦里氏0hh:从上往下看真好看
用车8年外观至今不落后,内饰在当时比较简约时尚,功能集中在中控屏。小车很有操控感,也有当时不弱的1.6t。空间确实小,但是买这车时也没考虑后排。可靠性的话至今换过很多配件,小毛病比较多。快换车了,感慨一下。
U:9月已经出了
大灰狼:可惜在上海
不如我们来跳舞:多少钱呢
操控好
动力足,超车轻松
油耗还能接受
后排空间太小了,长途行驶后排坐人比较累
小毛病多,发动机质量不行,操控不错,小巧灵活,油耗城市10个以上,高速5-6个。
罗狮仔:我以为只有我的是市区通勤10个以上
悠闲星空1t2:兄弟,1.2t带天窗的15年10w公里3w能下手不
时空de囚徒:有哪些小毛病呢?
外观永不过时,内饰也能接受,操控也还不错,动力也可以,整备花了5800,毕竟烧机油等等一些通病,但架不住喜欢。2016年预算够不上,几年算是圆了当年的钢炮梦,再开个几年换电车。
前车身工程师:合肥续航修的?
端庄优雅海燕LV:多少入的,我也想买
左右漂泊:求整备方案
优点:车子高速很稳定,车子外观内饰设计都一流,用料很厚道。
缺点:1.原厂减震偏软支撑性不足,过减速带会发生后轮横移的情况。
2.2018年以前的标致1.6t在,真空电磁阀,喷油嘴,中冷器这些方面都存在设计缺陷。
3.发动机容易烧机油,其中一个原因是中冷器设计缺陷导致。
4.发动机故障灯常亮情况普遍,发动机也比较挑油品。
标致308S的月销量最惨的时候,低到只有8台,这个数字在中国汽车销量的榜单上,可以说是堪比法拉利
标致308S入华的时候完全保留原汁原味的欧洲特征,足够小的排量、足够小的身材以及非常有趣的操控感受。但就是这么一台乐趣十足、并且在欧洲拿奖拿到手软的车型,却遭受了如此惨淡的销量。
就家用小钢炮而言,我不喜欢高尔夫,我也不喜欢福克斯和嘉年华,我认为好的钢炮必须有不错的底盘和不错的动力,比如说以前的思域EK9和奔驰A45,以及标致206RC,所以当标致308s这种原汁原味的法系小钢炮。
内饰方面环绕的座舱设计以及中央控制仪表板的所有设备都靠近驾驶员,可以最大程度地满足驾驶员的感觉。座椅的包裹性也非常好,总之我185的身高做进去也很舒服。但因为它太原汁原味,所以它的空间自然是小得可怜,毕竟它本身就是一台用来在法国街头小巷里窜的车型,来到中国以后,它的身材就显得太小了。整个后排不论是腿部空间和头部空间都显得十分拘谨,相对于它的对手高尔夫来说,真的是一点儿优势都没有,加上品牌力度和价格没有太大的优势,所以销量差也是理所当然的,毕竟国人还没有到买车是纯粹为了追求乐趣的阶段。
动力方面,很可惜,国内的标致308S只有三个动力配置,1.6L、1.2T和1.6T,我个人当然还是十分想要推荐1.6T的版本这个动力搭配308s的车身,搭配上爱信6AT,不论是在市区低速跟车还是在高速上行驶,都可以说是绰绰有余
说实话,我是横很不想去吹嘘PSA的悬挂,毕竟这车的价格都快去到20万了,却还是在用板悬,但是308S的底盘调教确实有十足的火候,细小的滤震很干净,但是在一些比较激烈的操控时,后段的悬挂还是能给到不错的支撑,高速上也足够的稳,它的悬挂弱点只有在过大沟大坎的时候才会显得不足。指向很精准,小小的方向盘可以让你清楚的判别目前轮胎的指向,乐趣十足。
总的来说,车辆也像人,自然选择,优胜劣汰,中国人喜欢大而全面,又好又便宜,但所谓的高性价比,实际上是流氓,付出了代价,没有“黑棉”,“致癌门”,“断轴”门”,因为您所看到的和所看到的都不是最好的,因为是中国人最关心的只是面子,这也造就了标致308S这种小车的困局。
梦m在远方:单人单车跑160表示小车一点不飘
好呀呀啊:同1.6t,,跑高速太有感觉了