锐际2019款 EcoBoost 245 四驱嘉享款操控出色值得买吗_锐际怎么样

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.29分“优秀”

第一辆车，还不错，动力杠杠的，操控的感觉很好，底盘很稳，试驾了很多车，锐际的底盘稳定性和操控综合下来是最好的，有些车友反应的刹车偏软，我觉得很好用，前半段偏软，但是又很灵敏很线性，后半段偏硬，用力踩就能稳稳停住，真的很好用，刹车有一点偏高，不过不是太影响，试过昂科威s，xt4，这2个刹车更高，而且偏硬，踩轻了踩上去反馈的力度感觉不到，踩重了又容易刹停，锐际给我的感觉是刚刚好，差点选了xt4的，xt4后排靠背太直了不能调节，空间偏小，还是放弃了，也试了x1，宝马的操控确实不错，就是x1太小气了点，最后还是选了锐际，价格配置都不错，后排空间我觉得是够用的，座椅可以前后调节，角度可调，比大多同级别的都要优秀，比朋友的crv稍微小一点点，我觉得是完全够用的，有一点后悔，没有选顶配st，四嘉的主座椅只有4向调节，和车友们说的差不多，有一点不舒服，不过还好能接受，可能是第一辆车，没那么多讲究，2天开了100公里，确实好开，就是远看这车很显小，实车看着大小还可以，至于后面有没有其他问题还有待考证，目前是满意的，其实看什么车都一样，之前关注宝马x1也是有反应各种问题，看论坛上什么车都不能买，最后买个雅迪可能就没那么多问题了，还是自己试驾下吧，喜欢哪个，哪个更顺眼就选哪个吧，有点乱，大家凑合看下，想买锐际的话，建议上顶配st

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.17分“优秀”

2020款锐际四驱嘉享版（提车2天感受） 🤦🏻新车一血 动力:加油源源不断，但是缺少爆发力，但是绝对够用！ 底盘:做工工整，扎实。 操控:转弯离心力小，转向精准。 油耗:9.5个油，加一箱450左右92号汽油，俩天跑了四百公里（市区200公里，高速200公里）最低8.5，还剩小半箱油，不算高，但也不算低。 内饰:空间可以， 5人不会拥挤，屏幕分辨率小了，USB接口会有发烧，USB接口少，嘉享版没有360°环影，副驾驶座没有电动座椅，操控台不是全部软包。储物都是刚够用，没有多余没用的，实用性比较好！ 20多万的车相比较而言:RAV4（四驱），内饰就怕用力会拆了，中间一个电视（就差俩根天线了），动力弱鸡不算，加速的噪音就像抱着发动机在裸奔!相比较本田CRV（四驱），机油乳化，变速箱漏油，大众车到是可以，不过相比较性价比，我觉得福特更可靠一点，论4 儿子态度，比日本4儿子、大众4儿子店的服务态度也好些，但也明显弱于BBA。 整体感受:车况值得肯定，品牌性弱，没有的东西只能自己改装了，不过送老婆的第一辆入门车，只考虑她喜不喜欢，保值率压根没想过，自己开又不是倒腾车，6年后大家都一样，过几年不想开了在换，不考虑保值的，可以买！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.93分“良好”

锐际在去年一年当中卖的不错，几乎成了家族销量的扛把子，主要还是源于他的定位比较鲜明，在20万价位的车型当中，它的动力几乎是最强的，偏运动化的属性也成了他的一大卖点。 外观设计方面比较有辨识度的是他的前格珊，这种大嘴式的设计再搭配上两只圆润的头灯，视觉的冲击力还是比较强的。只是认为好看的人夸赞有加，认为他丑的人骂声一片，可以肯定的是它不是属于那种符合大众审美的设计。 内饰方面的设计，在福特家族里面算是比较能让人接受的了，悬浮式的中控屏也增添了一些时尚感。但是相对于同级别的其他车型来讲，这套内饰的布局和用料搭配并不占优势。而且整个内饰按键的质感以及关车门的质感都属于一般的水平，并没有给到你什么惊喜。相对于外观的冲击力，内饰确实比较普通。值得表扬的是中控12.3英寸的触控屏，其操作和反馈效果都还不错。 重点聊一聊动力表现吧，这是锐际的主打特色。这台车搭载了一台2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率182千瓦，最大扭矩393牛·米，超越了市面上绝大多数的2.0T发动机的参数，匹配8挡自动变速箱。在驾驶的体验上，完全可以用“畅快”来形容，那种一气呵成源源不断的感受，到现在还记忆深刻。 油门的踏板较轻，轻踩就会有不错的加速表现。而当你大脚踩下之后，变速箱也会及时的降档，发动机转速攀升的同时带给你的是强烈的推背感和源源不断的持久动力，会让你不自主的想去开的更快，而且它也的确有这个实力。而且我觉得他难能可贵的是能够掌控一个比较好的度，在完美的动力输出的同时，又能够做到兼顾线性的驾驶感受。并不是鸡贼一样的楞头青，这套动力系统的调教确实让人很满意。 除了动力表现优秀之外，锐际的这套底盘也让人印象深刻，他的整体感很强，而且侧向的支撑也很扎实，尤其是在转弯时能够感受到车辆的运动特性。再配合上四驱系统，他在山路上的运动性表现就会让你觉得乐趣非凡了！但是对于底盘的隔音以及细碎颠簸的处理就是它的弱点了，车无完车，这也是能够接受的。 空间方面比较让人意外，因为从外形上来看，它的车头较长，而车尾收缩的较早，可能对于内部空间会有一些影响，但是从实际的体验来看，它的整体空间表现还是能够让人满意的，满足一般家用没有问题，后排的腿部纵向空间也是足够充裕的，更好的是它的头部空间表现。 总结来讲，锐际的性价比比较高，如果能接受它的外形的话，那么无论是在动力上、空间上还是乘坐的舒适性上，他几乎都能满足你的要求。我相信再配合上他可以预见的优惠价格上的优势，这台车今年的表现将更上一层楼。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.29分“优秀”

整体印象：因为锐际在长安福特旗下，而长安福特近些年的品牌力在下滑，所以很多人对锐际并不了解。 一提到买紧凑型SUV，大家都习惯性的提日系、德系的SUV，没隶属于美系SUV的长安福特锐际真的是一款被大家忽视的精品SUV。 为什么这么说呢？动力强、操控好，开起来没有毛病，单凭这亮点目前市面上的很多家用SUV就不够它看的。 试驾感受：锐际搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大马力248匹，峰值扭矩393N·m，从账面数据就能看出锐际在动力方面是真的不弱。实际开起来后，锐际起步时的动力偏沉稳、线性，并不突兀，不过这并不意味着它动力不够用。如果需要真正加速，大脚油门踩下去，锐际的变速箱降挡反应积极，此时动力会立马上来，甚至会给你带来推背感。除此之外，锐际的操控性也不错，当初是拿着锐际跑了一段上路，给我感觉是转向阻尼线性，转向精准，基本可以做到指哪打哪，给你充足的驾驶信心。底盘方面，福特百年大厂的调校功底还是在这里，支撑性强，坐近车内开起来后你会发现它很厚重，很稳，无论是高速还是山路上的连续弯道，都不会让你感到慌张。所以不不得不承认，锐际真的是开起来一款相当不错的车。 是否推荐：大家在选购合资紧凑型SUV时，大可不必被困在日系、德系的紧凑型SUV之后，有时打开眼界看看其它车系的SUV也不错，譬如长安福特的锐际。虽然说长安福特的品牌影响力没有那么强，但是锐际本身的产品力可挑不出毛病，即便适合家用，也是驾驶者之车。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.57分“优秀”

外观：萝卜青菜各有所爱，对于老福特车主来说，锐际的外观属于仅此于探险者和锐界的第三位。 内饰：锐际的内饰，如果在同级别车中排第二的话，那能排第一的，也就少之又少了。 配置：综合来看，不管是主动安全配置还是被动安全配置或是舒适性配置，同级别车中，都属于高配的。 空间：这是我对锐际唯一的遗憾，如果能再大一圈，那在同级别车中，所向披靡！ 操控：福特车的操控，公认的NO.1，只要开过福特车的朋友，都会被福特的操控深深吸引。 动力：同级别车中，没什么可诟病的。只要舍得给油，动力随叫随到。特别是在运动模式下，那就是一个爽！当然，这车的变速箱偶尔有顿挫，这是难免的。但只要控制好转速，你会发现锐际会给你惊喜。 舒适性：应该说整体舒适性非常好！空间足够，隔音在同级别车中，属于中上水平。如果换了米胖子的胎，会有一个大的提升。至于做全车隔音，那就没必要了。 总结：锐际四驱嘉享，四驱中性价比最高的车型。值得推荐！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.36分“优秀”

运动型SUV，动力充沛，满载坐五个80公斤的人动力依然充沛，，转向精准，指哪打哪，空间够用吧，唯一不足后备箱不够平整，目前为止右前车窗自动打开一次！没发现啥毛病，值得拥有的一款车！

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.4分“优秀”

车的操控性非常好，动力非常足。本人开车一直用经济模式，感觉就非常的有劲儿了。车唯一不满足的地方就不仪表盘上不显示多少档，如果能显示档位就更好了。比如说8速变速箱最起码得显示12345678吧。其他的我都很满意的，感受非常好。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.86分“良好”

锐际外观属于耐看型，“马丁”前脸辨识度很高，尾部设计的也很运动，但内饰做工确实一般般，用料粗糙且单调，塑料感太强；动力全系2.0T 248匹，这个动力水准应该算这价位级别中的佼佼者了，加速很快动力随踩随到，8AT变速箱跑起来也是特别顺畅，但低速行驶偶尔还是会有顿挫；前后铝合金独立悬架，操控不错，弯道中能感觉到支撑很足，开起来特别扎实；空间上前后排都很充裕，不会感觉到压抑，但座椅坐垫偏短，坐久了不是很舒适。综合价位来看，20W出头能买到这么一台动力强，配置丰富还带四驱的合资SUV，性价比还是很高的。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.86分“良好”

锐际作为长安福特旗下的一款紧凑型车型，它的热度可能没有福特旗下的其他车型那么高，但它的实力也是不错的。 【驾驶感受】 锐际搭载了2.0T+8AT的性能组合，可以输出248Ps的最大马力以及393N·m的最大扭矩，从这个账面数据上就可以看出的动力表现并不弱。在实际驾驶过程中，可以感受到动力输出较为线性，而且操控也很灵活，底盘方面整体感觉很扎实，毕竟福特的调校摆在了那里，不论过弯还是变道，车身都能保持稳定。 【油耗】 百公里综合油耗为7.3L，稍微有点高，油耗方面的话，如果对用车成本有一定的要求的话，就需要慎重考虑一下了。 【乘坐体验】 锐界长宽高为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，是很标准的紧凑型SUV的三围，仿皮材质的座椅，并且在内部加入了柔软填充物，支撑效果不错，玩车弟180cm的身高，坐在后排腿部剩余空间还有一拳多左右，头部剩余空间还有一拳左右，车内的乘坐空间也会比较从容，即使坐在后排也不会显得局促，不过中间地板会有小幅度的凸起，好在并不影响整体的乘坐体验。