【最满意】
哪吒U Pro拥有三种动能回收模式,但是无论哪种动能模式下面,车内都没有动能回收系统介入后的拖拽感,这样的设计,也让后排乘客会降低一些眩晕感,防止晕车。
【最不满意】
最不满意的是它的电门踏板,在加速的时候太轻了,回馈力度很小,如果穿的鞋子鞋底较厚,开起来会比较吃力,同时它刹车踏板的反弹速度很快,缺乏阻尼感。并且刹车踏板位置相对较高。
【驾驶感受】
起步的时候,电门踏板有虚位,起步后,在0-80KM/h的加速表现较好,每次深踩电门都可以获得推背感,但当速度上了100KM/h以上之后,加速感会降低不少,只有将其切换到运动模式才能够持续获得不错的加速感。
【乘坐体验】
座椅包裹性不错,但是座椅比较硬,好在车内没有异味,隔音效果一般,因为采用225 60/R18的轮胎 所以胎噪相对会大一些,全车拥有6个喇叭 车内的音响效果不错。后排地台全平。
囍渣渣:2级我都有点晕,只有1级不错
思成余328:我也觉得刹车太硬油门太轻了,有没有办法可以调?
番茄1715662119774813:我定的就是智500,20多天了,销售给我说的两个月之内。
我觉得此次哪吒U-II最大的升级就是外观、智能和智驾。
【大脑升级 速度快】
自搭载8155芯片后,在语音反应速度、控制速度、执行速度明显加快,而且屏幕流畅度也能与高端手机媲美。再加上多场景化的应用,以及自定义场景的设置,可实现千人千面。
【驾驶更安全】
另外,此次推出的“智驾安全包”包含了22个传感器,用户可单独进行选装。可实现L2.5自动驾驶辅助级别,面对新手和经常开长途的司机绝对是安全好帮手。在15万内售价区间中,算得上天花板级别存在。
【配置自助餐】
配置不捆绑,做到完全自主、自助也是本次升级的要点。推出的“安全驾驶包”用户可以自行选装,即便是低配车型,也能拥有相同的安全等级。在整个汽车行业中也是极为少见的。
哪吒U定位是一辆紧凑级SUV车型,不过因为是纯电车,所以内部的空间和同级别的燃油车相比更加宽敞。外观的造型依旧是新能源车型的封闭式中网造型,不过两侧的大灯组造型很有辨识度,所以并不是一张大众脸。车尾采用了贯穿式尾灯的造型,非常时尚的造型。内饰采用了双联屏的造型,科技感十足。搭载了三元锂电池组,冬季的续航表现会更好。现在受到了电池原材料涨价的影响,车型的价格都上浮了,不过还是可以在接受的范围内!
用户3265050998183:请问现在U有补贴吗?
【驾驶感受】
作为一款售价仅不足17万的车型,哪吒U-II对智能驾驶的“慷慨”程度还是蛮高的。 车机系统是高通骁龙的8155,智驾部分是地平线的征程3。虽然征程3仅为16nm制程的芯片,但单独开发出来服务智能驾驶,也看得出来哪吒的诚心。所以这款车型的辅助驾驶能力还是值得肯定的,功能很多,但仍有上升空间。
基础驾驶部分,这款车型静谧性相当不错,动力输出家用场景下足够,加速制动比较流畅,刹车行程略长,或许需要适应。
【乘坐体验】
轴距并不是很大,但后排空间尚可,后排座椅高度比较适中。而且滤震效果值得肯定,属于舒适的一种。
【最满意】
推出的两款特别版车型外观特点鲜明,但与普通车型售价一样,这部分值得肯定。
尤其是粉色特别版,还提供了主驾驶化妆镜和中央扶手区的化妆用品放置区,定制感很强。