点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
3.79分“良好”外观方面,新车激进的前脸造型让人印象深刻。大号的矩阵式进气格栅、低趴的车头造型,搭配上进攻性极强的分体式LED大灯组,辨识度极高。侧面线条流畅,配合紧凑型的车尾设计,有高端轿跑的范儿。车尾部分,层次分明,营造出极强的运动感。
值得一提的是,MG6 PRO还配备了空气动力学套件,夸张的前唇套件、动感的尾翼、18寸运动轮毂和红色卡钳,展现出强烈的战斗气息。
内饰方面,新车采用了简约的设计风格,用料讲究,有高级感。三幅式方向盘运动感十足,三九点位置还使用了翻毛皮,握感舒适,摩擦力也更大。前排配备了一体式的运动座椅,填充物较软,对腰部和腿部有很好依托。后排座椅舒适度也不错,但是空间表现相对一般。
动力部分,也是MG6 PRO的卖点之一。新车全系标配1.5T高功率发动机,最大马力181匹,峰值扭矩285牛·米。并且配备了电控涡轮增压技术,可缩短增压响应时间,提升低速扭矩。
新车匹配的7速湿式双离合变速箱,传动效率高达97%,具有响应速度快,换档平顺等特点。
从实际驾驶体验来说,这台车给人的第一感受就是动力充沛。在SUPER SPORT模式下,车辆的扭矩爆发和动力效应直接提升一个档次,推背感较为明显,有驾驶性能车的感觉。发动机在1500转就能爆出发最大扭矩,动力输出线性,涡轮介入较早,低档顿挫也得到了很好的抑制,可以从容的提速和超车。
为了体验激情驾驭的快感,MG6 PRO还配备了可开关运动排气声浪,启动之后,能够清晰感受到发动机的咆哮,感官冲击较为明显。当然,猛烈的发动机咆哮也并不意味着它就有性能车那样,百公里四五秒的加速能力。所以当你油门深踩到底,就会有车辆提速不够快的感觉。这或许是运动排气声浪有点用力过猛了。
不过,新车官方百公里加速7.83秒的成绩,在同级车型中也属于上流水平。
底盘部分,新车采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架设计,整体调教偏向于运动,高速入弯姿态良好,支撑性较强。只不过,在运动基因的影响下,避震效果就稍微差一点了。
整体来说,MG6 PRO是一台很有个性的车辆,运动外观加上空气动力学套件,很讨年轻人的喜欢。车内简约大气,没有多余的设计。驾驶这台车更是能获得不少的乐趣。
点评车型:
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3.64分“良好”【最不满意】这代车型其实相对于自己的二代车型,操纵性出现了明显的下滑,二代比较灵活且容易感知的尾部到这一代有点呆滞了,没有那么灵动了,就像速腾的尾部一样稳定。
【最满意】造型,第三代车型的造型给人眼前一亮的感觉,霸气威武,而且精致并存,然后加了trophy套件之后,车子那个尾翼也很过瘾,看起来非常协调,也改善了那种驼背感,轮毂的造型不错,但是熏黑之后反而没啥质感了。然后内饰的座椅用料高级,包裹性乘坐感都很强。动力十分细腻,尤其是低速,1 2 R三个低速档的齿比很密,所以天然能做到非常柔顺丝滑。驾驶性做的不错。空间利用率很大,毕竟祖传掀背fastback造型,空间的灵活性非常好。
【驾驶感受】名爵6是我试驾完影豹之后,最想试驾的车,毕竟正经主打运动车就是三台,名爵6 影豹 03,日系车我暂时还没开测试,我的摄影师开的二代名爵6,它那个车操控非常硬核,有挑战性,有点纯种欧洲钢炮味道。第三代名爵6拿到之后,首先惊喜的是驾驶性是真的调很顺畅,不管怎么拥堵,这台DCT就像一台爱信8AT一样,兢兢业业,不点杂乱的动作都没有,长时间拥堵也没问题,转向过于强调了质感,而丢失了真实路感信心,底盘强调隔绝感,也少了一些路感,重心比影豹高,侧倾控制比影豹好,但是代价就是它的悬架更加僵硬些,一些弯道,影豹可以顺利滑过去,它有着咔擦咔擦的动态,不够线性自然
【油耗】油耗要更大一些,发动机的爆发力更有特色,其实很像老AMG的风格,强调爆发力,而不是平顺性,而且发动机怠速更有煮水声,排气放炮跟GTI如出一辙,很有意思,别看到AMG就舔,它怠速响是煮水,名爵6就是噪音,其实音色是一样的,一听就是一台很强壮的机器
L008888:这车外形很酷啊
PassatVariant330:向有15辆车的老爷敬礼!
点评车型:
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3.93分“良好”MG6 PRO在外观上的变化非常明显。此次的进化更多的集中在了运动气息上。硕大的中网搭配黑色亮光装饰块。搭配分体大灯的设计让整个车头变得具有视觉冲击力。
侧面的熏黑轮圈和溜背的造型也已经成为MG6系列的标志性设计元素了。车尾的设计也极具辨识度,并且在传统的设计上改变了很多细节的设计。双边双出的排气搭配可变阀门,运动气息非常浓郁。
新车采用的双色内饰搭配在视觉上就营造了一定的高级感。在工艺方面,也较上一代车型有了明显的提升。科技配置方面,斑马系统搭配液晶仪表的设计让驾驶过程中的操作更加方便。
搭配L2级别的辅助驾驶也进一步减轻了驾驶中的压力。在乘坐空间方面也没有被溜背的造型拖累。内饰部分的总体表现还是非常优秀的。
MG6 PRO搭载了1.5T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成。对于日常驾驶来说,这套动力总成能够较好的兼顾燃油经济性。
LSG老湿机:这个车白色简直就是灾难
山鬼X2:没有手动挡差评
脚踩摩拜:灰色
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3.86分“良好”外观方面,新款的名爵6 Pro在外观设计上可谓把张扬这个词发挥的淋漓尽致。超大尺寸的的进气格栅内部采用黑色网状的中网造型,并且辅以黑色装饰条的点缀。大灯采用分体式设计,狭长犀利的灯组造型非常有攻击性。同时新车还搭载了黑色的五辐式轮圈以及大尺寸的固定式黑色扰流板,整体对运动氛围的营造是非常到位的。作为一台量产车,名爵6 Pro在外观上的改进空间已经很小了。
内饰方面,名爵6 Pro延续了此前名爵6的设计,不过在其基础上,名爵6 Pro在方向盘两侧增加了翻毛皮的材质,同时在中央通道和座椅、方向盘等多处增加了亮黄色的缝线和元素点缀,对整体运动氛围的营造还是比较到位的。
配置方面,作为全系的顶配车型,1.5T 自动Trophy智驾旗舰版车型搭载了360度全景影像、远程启动、全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、BOSE音响、雨量感应雨刷等配置,对于这个级别的车型来说,舒适便利配置已经很到位了。而相比次顶配车型价格增加6000元,顶配车型配备了全套的主动安全和驾驶辅助功能,可以说性价比很高了。
空间方面,溜背式车身造型以及偏向年轻运动的定位总让人担心名爵6 Pro的后排空间是否被大幅牺牲了。不过实际体验下来,其后排空间表现与同级别主流轿车基本相当,对于175cm左右的乘坐着来说,腿部空间两拳三指左右,头部空间超过一拳,这样的空间表现已经足够满足日常的使用。
动力性能方面,名爵6 Pro搭载了最大功率181马力的1.5T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。对于一台有运动风格但仍是以满足日常使用为主的车型来说,这台车的动力表现可以说足够充沛,同时变速箱的换挡动作也足够平顺,应对日常驾驶时能够令人满意的。同时名爵6 Pro还配有可开闭的排气阀门,进一步营造整体的运动氛围,给人带来更强的感官上的刺激。但说到底,名爵6 Pro仍是一台家用车,在换挡的平顺性和换挡速度上,它还是选择了前者。
底盘方面,名爵6 Pro在调教上确实展现出了一定的运动感,方向盘手感比较紧致,车头响应性也表现的不错,不过要是以真正的运动或者说性能车型的标准要求它,名爵6 Pro还是显得有些买菜。悬挂的支撑性为了保证日常舒适性并没有做的很极致,表现是能符合预期的,当然在家用车中,它的悬挂还是偏硬的。另外值得一提的是,名爵6 Pro的隔音表现在同级别车型中是做的比较好的,尤其是中高速行驶时,车内表现得比较安静。
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4.07分“优秀”【最满意】
外观肯定是我选这个车最主要的原因之一,当初看了影豹,思域,领克03那些,都没有名爵6的外观好看,车漆的话我选的是橙色,这个颜色在现在买了几个月的时间里,回头简直不要太高,停在路边总能吸引到别人观看。
内饰的话做工我觉得还挺不错的,能摸到的地方都是软质包裹,这一点是合资车比不了的,就是中控台最上面是硬的,但这不影响,最上面一般也没人摸他。而且这台车是顶配,什么座椅加热,全景影像那些都是有的,就是全景影像有点模糊,都2022年了就不能给个清晰一点点的全景影像吗,这一点真的是要吐槽一下。
动力的话感觉还是可以,就是换挡有点快,起步的话不是特别快,大家还是不要在等红绿灯的时候蹦别人,输了很尴尬的,油耗的话我自己开的话还好,市区也没有超过10个油,没有网上说的那么夸张。
空间这一点感觉是这个级别的车的通病,运动外观的车,空间都不是特别理想,可能是为了造型牺牲了一些空间表现吧,但是自己开的话就无所谓了,后备箱空间我觉得还是挺大的,出去旅游装东西应该挺能装的。
总体来看我还是挺推荐年轻人购买名爵6的,毕竟老一辈也不喜欢这种外观的车,如果作为人生第一辆车其实也不是不行,也是一个挺好的选择,毕竟很有个性,而且很酷。
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3.86分“良好”名爵6 Pro的竞争对手当然是广汽传祺影豹,或许是感受到了不小的压力,名爵6 Pro可以说是在名爵6的基础上全面改进升级而来。【外观很凶悍】名爵6 Pro从外观上一定会给你不小的震撼,熏黑的菱形中网占据了绝大部分的车头,内部也采用竖状点阵式设计,像极了鲨鱼的“血盆大口”。中网的两侧便是分体式的大灯组,上方是采用流光设计元素的LED日行灯以及转向灯,下方才是大灯的主光源。全新设计的前唇采用了双色设计,凶相十足,发动机盖上的棱线彰显了十足的力量感。名爵6 Pro与名爵6相比变化不算太大,虽然没有传祺影豹溜背的那么厉害,“气泡橙”的车漆配上黑色高光处理的反光镜、轮毂与车门下方装饰条之后,视觉效果还是很有张力的,红色的刹车卡钳富含性能范,只是搭载舒适取向的普利司通泰然者T005系列轮胎差了点意思。名爵6 Pro的车尾增加了全新式样的黑色扰流板,排气造型由圆形变为了矩形,拥有运动排气阀门,带有F1风格雾灯的尾流扩散器尺寸也相当大。【内饰细节更运动】总体来说名爵6 Pro的内饰和名爵6并没有太大的区别,只是在橙色安全带、橙色座椅/中控饰条等细节凸显了运动感。名爵6 Pro的方向盘在常握的3、9点位置增加了Alcantara的材质,握感非常舒服。【乘坐感受比较舒适】名爵6 Pro的一体式运动座椅造型非常好看,还采用了双色拼接的设计,侧翼很厚,包裹性非常优秀。名爵6 pro的后排座椅坐垫长度很长,靠背角度比较合适,腿部空间头部空间都很宽裕。【驾驶感受】名爵6 Pro搭载了一台MEGA Tech 1.5T高功率发动机,最大马力为181匹(最大功率133千瓦),峰值扭矩为285牛·米,所有动力参数均优于传祺影豹。传动方面,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时,根据官方公布的资料显示,其变速箱传动效率达97%,配有三腔独立润滑技术。另外,名爵6方向盘右下角还有SUPER SPORT的红色按钮,可以一键开启“鸡血模式”。另外,名爵6 Pro自动Trophy智驾旗舰版还带有XDS弯道动态控制系统、EPS-PRO电动助力转向系统(拥有三种转向助力可调,满足不同的驾驶需求)。
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3.79分“良好”修长的车身和超大尾翼的尾部,整车看起来运动感十足,18寸铝合金轮毂让运动型轿车的气息呈现地淋漓尽致,内饰用料扎实,座椅都是皮质材料包裹,大屏中控车机反应速度快,比较人性化的设计看上去很协调,1.5T的发动机看似排量小,其实储备特别充沛,提速或者超车轻松,而发动机跟7档湿式双离合变速箱配合比较低,拥堵的路段会出现顿挫感。