今天给大家带来的是粉丝买的这台名爵6 2020款1.5T自动Trophy豪华版，那么今天我们就展开对这车车进行深度评测。
车型分析:
首先这个价位精神小伙喜欢买的车型就三款:本田思域、现代菲斯塔以及这台名爵6。那么我们去问一下车主的选车经历吧？首先他说当时说实话没考虑过菲斯塔，但是思域之前考虑过。但是在他买车之前他发小赶在他前面买了一辆本田思域，然后他就没招了，不能都买一样的车呀，所以最终就选择了名爵6这台车。价格层面我们就以今天这台自动Trophy豪华版为例，官方指导价为12.38万，我们太原市优惠7000元，优惠后落地价为11.68万，购置税10336元，保险（含强险）5100元，车船使用税420元，上牌费为300元，最终落地价为13.3万。
静态部分:
我们还是老规矩先来报一下数据，名爵6车身长度为4704mm，车身宽度为1848mm，车身高度为1466mm，轴距为2715mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是一条很细的镀铬装饰条贯穿着仪表台，仪表台部分采用12.3英寸的全液晶仪表，方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘。再往下是一块10.1英寸的中控大屏，接下来内饰最亮眼的就是门板侧面红色皮质包裹的饰板，以及中控台下方的红色饰条再搭配上座椅上的仿皮红色点缀，让整个内饰看起来很运动。座椅方面采用仿皮座椅材质，整体填充较硬，支撑性不错，但是对我们这群瘦人来说不太友好，包裹性也不是特别好。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下吧！后排腿部空间2拳零1指，头部空间为4指。整个空间表现同级比较优秀了。
动态部分:
名爵6搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率133kw（181Ps）,峰值扭矩285N.m。实测百公里加速时间为8.1s，这个动力表现也不用说好不好了，直接蹦“秒天秒地秒空气”的思域，肯定是拿捏了。我印象中我测的思域百公里加速好像是8.3s。但是这个双离合变速器有顿挫，不过比我之前试过的第二代名爵6上面那个干式双离合好很多了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，走非铺装路面车身姿态不太稳健，不过市区代步还不错。隔音静谧性表现一般。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.8L。保养层面这台车的保养周期为首保3000km之后为10000km保养一次，小保养一次费用在450元。
总结部分:
如果你想要一台提速快的车型的话，我认为这个价位的燃油车里面也就是名爵6了，你最好去试驾一下它。不过香哥劝大家，文明驾驶!
用户742586003945：t豪有斑马系统没？
晚风via：去试驾过，座椅有点硬，长途很难受
头条用户：直接把改装费发出来，让我看看
自从说有了孩子之后感觉越来越忙了，之前的话没有时间去考虑买车，转眼小孩子小学毕业了，到初中之后的话会更紧张，每天上学放学早出晚归的,学校离家也蛮远的，在种种理由之下，使我产生了要买车的想法,但是说随着经济的压力下，车也不能买太贵的，十万左右的车型分期的情况下，还是可以接受的，在买车app里面看了一下，感觉这辆车各方面条件都比较满足我的需求，过去试驾了一下，感觉还挺满意的，于是选择了直接提车。
这辆车让我最满意的地方的话可能还是在于它的动力吧，1. 5t的动力对于平时上”下班接送小孩还是足够的，而且说从外观到内饰的颜值也让我非常觉得满意，主要说有这辆车就可以让我更加照顾到孩子，也不会让孩子觉得输人- -等，虽然说不能攀比，但是孩子内心肯定还是会有想法的。
比较让我不满意的地方的话就是它的底盘偏硬，平时在过减速带的时候颠簸感特别猛烈，让人感觉不舒服，还有前几天在走颠簸路段的时候前面有个死角看不到，撞了一下，舒适感倒是其次,主要还是底盘还有些磕到。
空间给我的整体感觉还是比较宽敞的，平时小孩子的话都是坐后排,前面的话偶尔载一下我老婆， 大家都觉得空间挺大。
在我刚过去店里面看这辆车的时候，我就对这个车的外观产生了兴趣，整体给人时尚帅气的感觉。
内饰的话是还蛮高级的，搭配的电子科技产品也是挺丰富的，也都在触手可及的地方。
动力这-块的话搭配的1.5T发动机对于说平时代步，载小孩来说是完全足够的。
挂挡杆是电子的，用得顺手，上手难度不高， 减少了很多操控失误的问题，刹车的感觉也是比较灵敏的。
它的座椅坐起来的话感觉非常的舒适，主要- -点原因的话还是因为它的底盘，或多或少给我带来不好的舒适体验，新车刚提回来不久是没有什么异味,这个还是不错的。
提下到现在的话跑了快- -千公里了，现在的油耗不到8个油，看经过磨合期之后有没有再低点。
一寸光阴123321：上路多少钱
水军检测器：一楼同问，分期
三个月4000多公里，买的时候喜欢的就是外观，动力1.5T超车完全没压力，低速顿挫高速换挡也有顿挫，运动模式很狂暴，空间大后排能放倒，悬架太硬回村像开拖拉机，油耗的话，个人感觉有点高，市区堵车平均10个点以上，高速6左右，平均下来8-9，目前没有维修保养过，不像网上说的那么三天两头出问题。胎噪比较大特别是跑高速或烂路，只有前排是双层隔音，刚启动时发动机声音比较大。买这款车主要就是看重它的外观动力，外观运动套件还不错，加上排气阀门确实不错，还有就是阀门只有在一定速度或者突然加速才有，而且声音不是很大，胎压监测系统长时间跑高速会提示故障，有点害怕，停车检查重启又没了，总体说这车还行，还得看自己在意哪方面，国产车肯定不保值，选择舒适省油也不适合，考虑年轻运动的，肯定就不能要求他有多么舒适省油。
用户4478655940113：原车音响咋样啊
qzuser225304222：落地好多
我相信很多选择名爵6的朋友都非常看重性能和颜值，我也不例外。作为一款国产运动型轿车，名爵6确实拥有出色的性能，颜值也很高，同时配置也多，作为家用车来说，我觉得这些就足够了。
【外观】
一个字：帅！两个字：很帅！三个字：帅爆了！名爵6整个看上去就是轿跑的感觉，如果加上尾翼，那看起来就更像是超跑了，这样的颜值，谁能不爱呀？而且有熏黑的轮毂和红色的卡钳，搭配起来更加运动了。反正这车买到手后不需要怎么改装了，按照原厂来就已经让人爱不惜手了。LED前大灯在白天看上去不觉得怎样，但在晚上看去真是非常犀利，辨识度很高，媳妇在家里楼上远远看到车灯，就知道是我回家了。
【内饰】
很喜欢运动座椅，红黑搭配感觉挺高大上的，看起来就像赛车座椅一样，还有它的液晶仪表盘显示效果很舒服，而且比指针式的要好看很多。鸡腿档杆就不用说了，和宝马的很像，手感也是非常棒，忍不住摸了再摸。不过中控屏手机互联这块不太好，需要用数据线连接手机才可以投射屏幕，比较繁琐，但我这配置又没有GPS导航，还得靠手机来导航，所以车内总是需要备好数据线才行。
【动力】
1.5T涡轮增压发动机，有181匹马力，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，匹配7DCT变速箱，这套组合还是很给力的。起步非常迅速，轻点油门就能往前冲了，第一次试驾的时候我也是被吓了一跳，真的是太有劲了。跑高速要提速到120的时速也很快，超大货车也是非常顺利，不用担心和它们一直并线的事情发生。有一次后排坐满3个人，去跑山路爬坡的时候，也丝毫不觉得吃力，持续踩油门后，车子还是很顺利就爬上坡了。
【操控】
操控的话，可以用一个收放自如来形容它，手感很好，转动起来很轻盈，即便是媳妇开我这车也能很轻松地开走。但切换到运动模式，又是另外一番感觉了，方向盘会稍微重一点，更有力度一点，让人很有驾驶欲望，和宝马3系得手感很像。底盘调教也是偏运动风的，支撑性很好，过弯的时候不担心侧倾，不过不好的地方就在于过减速带的时候颠簸感有点强。反正有得必有失吧，在这个价位，这个级别，很难有操控和舒适性都能同时满足的。
【空间】
这车空间还是挺满意的，因为能感觉到这车和中级车的空间有点像，都是比较宽裕，反正一点都不紧凑，哈哈哈哈。我自己1米73的身高，吧前排座椅调到最合适的驾驶位置后，后排腿部还有两拳的位置，头部有一拳的位置，坐姿非常舒服。后备箱也比较大，试过装3个24寸的行李箱、2箱矿泉水、1部折叠婴儿车、1部折叠单车，还有位置放得下3条抽纸，哈哈哈，真的是巨能装。
【油耗】
目前开了2500公里，综合油耗是百公里8.3L，在我看来还算省油了，因为我之前开单位的车都要13个油。
【价格】
裸车11.88万，购置税10513元，交强险950元，车船税420元，上牌500元，商业保险5200元，最后落地价136380元。虽说价格没有太大的优惠，但4S店送了很多东西，比如脚垫、贴膜、行车记录仪、钥匙包、折叠单车等等，礼品很多，服务很热情。
【缺点】
说说目前提车到现在发现的一些问题吧：1、启动收音机不能关掉，每次都要切换，很繁琐，问了销售也说不知道怎么才能关掉；2、内饰塑料比较多，所以异味很大，特别是暴晒过后的车子；3、隔音一般，跑高速的时候风噪、胎噪还是挺明显的。
距离32：哥们价格没怎么砍啊，
lCC超：启动时候 收音机声音真的烦 每次启动都要关一下
会撒谎的匹诺曹140：你后备箱，怎么有那个网兜隔板，我咋没有
点评车型:
2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版
4分“优秀”提车已经半个多月了，首先先说明一下外观，颜值是真的高，真的很喜欢这款车的颜值，掀背的造型配上尾翼，前脸线条错落有致，后唇加上运动套件，简直不要太好看 内饰的红黑相间，搭配运动座椅，车长四米七多，A+级车，空间还不错，后背座椅可以按比例放倒，加上后备箱，感觉可以当床了，内饰很好看，配置也算是比较丰富，前排主驾驶电动座椅，副驾驶就不是电动座椅了，操控性，一百码速能进行连续变道，做到人车合一，整体给我的感觉很不错，就是动力方面起步比较肉，动力响应大概需要一秒，不过改款之后换成湿式的DCT7速双离合，低扭矩的顿挫感明显比干式的好了太多，虽然比不上CVT，不过国产目前能做到这个地步，已经很不错了，底盘调校偏硬，不够舒适，属实拉跨，建议有条件的，可以改一下避震，隔音方面，虽然前排用的是双层隔音玻璃，但是风噪依然不小，毕竟搭配的是普利司通泰然者轮胎，主打运动抓地力，如果是想舒适性，城市里面开的多，推荐改成米其林的轮胎，舒适性会更好，这是我个人总结的缺点与优点，谢谢
什么辉：T豪华 13稳定能下来嘛 可以二十天以后去看车
用户8885059645391：裸车11？
月牙儿40331841：准备入手一辆顶配，今天刚试驾了，感觉起步还好，你开的是标准模式吗，确实有个1s左右，但我不敢猛踩。。
1.车型简析：
目前名爵6的车型配置繁多啊，咱们把问题简单化。就分1.5T中低配和1.5T Trophy版本好了。而这代车型的改动部分除了外观和内饰就是动力组合了，马力值提升明显，另外是换上了7速湿式双离合变速箱（上款为干式双离合）
2.动力总成：
整车全系是搭载了统一调校的1.5T涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285N·m。另外这款车型匹配一套7速干式双离合变速箱（现款还有两款手动挡可选）。整套组合的表现比起小弟弟名爵5要亮眼很多，前段加速足够轻快，甚至可以用迅猛来形容。中后段的动力储备足够，能给到驾驶者不错的信心。另外这套双离合变速箱的匹配程度也很不错，即使你频繁的刹车油门也不会出现过于明显的顿挫。槽点的话就是涡轮迟滞还是会有，尤其是在发动机水温上来以前，不过总体的迟滞程度比起名爵5要好很多。
3.动态表现：
底盘部分，整车是采用了前麦弗逊后多连杆的组合，算是这个级别常见的配备了。不过调校方面能感觉到是花了些心思的，在舒适和支撑性之间找了个不错的平衡。但是过滤颠簸的能力较弱，还是会有细小的余震没有处理干净。但支撑性上的表现比起上代车型提升明显，整车在高速并线过程中，车身的姿态和随动性还不错，灵活可控。
4.乘坐表现：
首先整车的轴距是2715mm，数据不错，但实际的空间表现差了一点。身高175cm的体验者坐进后排气头部和腿部的空间够用，但不够宽裕，身体的伸展度一般。这点跟强调流线型车身的设计有关，算是有得有失吧。另外前排座椅的支撑和包裹感很棒，但后排表现一般，而且后排座椅的填充物不够柔软。而座椅靠背角度也有待提升，再后仰一点会更加利于长途乘坐。
5.行情优惠：
目前名爵6这款车全国大部分地区是可以做到1万元以上的现金优惠的。值得注意的是手动挡车型是没有新内饰风格的。
6.车型推荐度：
总体来讲比起名爵5笔者是更加推荐名爵6的，中配车型的性价比更高。高配车没必要哈，大多是一些华而不实的配置。
阿拉比卡：今年会推出21款吗？
用户69266649879：想买名爵6自动档，有推荐哪一款比较好的吗
到目前为止行驶两万公里了，车辆小毛病也有，胎压故障，有时好有时坏，大屏黑屏，车辆异响等能修的自己修了，没有十全十美的东西，十几万的价格动力操控外观都很好，别的都忍了，当时买车看这动力跟外观和空间，唯一的缺点就是变速箱不理想，急加速的时候降低慢以及打滑，我希望厂家改进一下，前几天换了两条加宽胎胎噪跟抓地力提升不少，现在下雨天操控也很好，想换短弹簧走的路不好没敢换，我每天上下班开，偶尔出去玩，为了动力好点一直加95汽油，见了思域可以蹦一下，朋友们都说这车像二十多万，这颜值同价位无敌的存在，我还加装了包围更帅了，很多人反应尾翼进水，用电钻钻两个小孔就完美解决，等我攒攒钱换套刹车跟避震，4S店只有5W30机油，但是说明书写着0W20，我一直用5W20，30动力差，0W20发动机异响，5W20中和，总体来说很可以，买车的时候不知道还有混合动力版本，要不我就买了，呢车提速更快还省油
首先说外观和内饰，我最喜欢的就是这个外观和内饰，同价位甚至高价位的车都没有这么年轻运动个性。
配置很让人意外该有的配置几乎都给你配齐。
空间来说毕竟是掀背车后排头部空间不太友好，但是基本够用，只要你不是特别高的个子。
操控和动力在同级别是领先的存在，相比思域菲斯塔来说动力和操控相差无几但是价格却是优势。
舒适度是我感觉评分最低的，但是话又说回来，运动型的车谈什么舒适型，客观原因买这辆车的年轻人还是会考虑一点舒适型的，底盘硬，悬架硬，胎噪大，当你时速唱过80公里以后那耳朵听见的声音大部分是胎噪的声音，那跑高速就更别提了，值得一提的是左右前侧窗采用了双层玻璃这一点诚心满满！
最后总结一下，外观内饰个性潮流、配置丰富、操控精准、动力强劲、空间大、乘坐硬朗。
开起来还是不错的，养车成本也不算高，动力够用的，油耗根据个人情况可高可低，本人开出过5个油，市区拥堵的情况基本保持在7个油左右，我也开出过11个……
内饰简简单单一般，都包有皮革，唯一不足的是，门板和屏幕周围都用上了皮革，为啥仪表台上就不舍得用料，还是硬塑料。空间够用，后排乘坐感一般，空间够用，座椅稍短了一些，膝关节处没有支撑，座椅稍微偏硬，前排就好很多，支撑性很好，地盘比较扎实，在高速过弯的时候能起到不错的支撑性，能够给你足够的信心去征服急弯，1.5T的动力刚好够用，不大不小，高速超车还是很轻松的。
本人20年8月份买的车，目前为止开了有4万公里了，没发现有啥问题，整体给我的感觉还不错，同价位是个不错的选择。
外观绿色比较拉风，内饰着实有点拉，跟领克03不能比，好在是贷款不用手续费。动力尚可，跑烂路或者时速达到60有异响，操控就还可以，转向比较精准，但是变速箱不够聪明，大脚动力请求有延迟。
头条用户：这个东西怎么说呢，属于仁者见仁智者见智。内饰小6不错的，音响车机方面也很好用的
没有翅膀却想飞上天空4656：我加95的油就不会油门延迟了
买了将近2个月 说下感受吧 换挡顿挫 胎噪 风噪 涡轮延迟 油耗8-10个左右 这个价位说实话给个配置有点低 只有个外壳 动力 声浪 而且目前我的声浪开关点火的时候开始出问题了异响 去过4s问 说是声浪工作正常 我想问其他车怎么没有... 涡轮延迟是稍微有点厉害 踩下去2秒左右 车子才开始蹭起来 可能是运动车的原因 舒适性并不是太好低速 换挡顿挫真的太难受啦！！！
只爱牛肉粒儿：我就觉得低速换挡有顿挫感，但谈不上难受，速度上30后啥换挡感觉也没有呀
玲珑不是好宝宝：你如果用换挡拨片的话，肯定有顿挫的。
仓箱可期520：落地多少啊
外观帅气，轿跑的外形。空间还可以，1米8 坐后排也无压力。内饰红色也很年轻运动。 舒适度一般，操控性很好，很灵敏！ 赛道模式动力很猛，推背感很强。
首先是它的外观。有跑车的感觉。这年轻人一种积极活力的状态。第二个是它的内饰内饰不是全部都是塑料，好多皮包的。第三点就是它的配置。他有无钥匙启动电动组驾驶？还有就是自动雨刷，可惜没有后视镜加热功能，可是我买的不是顶配版本。 在可玩性之间的话它有一个非常大的唯一同时还有一个可以开启的声浪，这两个的话在运动模式下真的非常的棒， 晚上炸街真的非常的棒。在空间方面的话，后排完全是可以做一个1m8的人。 操控转向的时候还是比较友好的，有那种马自达的感觉。动力方面是有180匹的马力，用的是上汽自主研发的一个高功率发动机。最大速度的话可以在300码左右。至于最后乘坐的舒适性是智者见智，大家有机会可以去四s店体验一下。
1，名爵6作为名爵品牌目前最主流的轿车，凭借非常动感的外观设计和同级别非常强劲的动力水平，名爵6获得了不小的关注度；名爵6目前全系都是1.5T发动机，181匹的动力参数和8秒左右的零百加速可以说动力在同价位还是非常强劲的。
2，名爵6的这台1.5T发动机代号15C4E，不管是从账面数据还是从实际的动力体验上来说都是不错的水平。而且从我的工作经历上来说也基本没有遇到过这台发动机有什么问题。稳定性也还是不错的。不过与之搭配的七速湿式的双离合变速箱就没有那么出色了，主要的问题就是换挡不够干脆并且在档位较低的情况下会有顿挫的情况，所以整体的驾驶感受虽然动力强劲但是实际的体验并不是那么顺畅。
3.名爵6的悬挂形式是的前麦弗逊后多连杆，整体的调校水平还是也是算是合格的，整体的底盘感觉还是比较扎实的，跟车辆的取向一样，整体的调校风格是比较偏向运动的，但是底盘的韧性并没有很优秀，所以整体的舒适度会差一些。
4.名爵6有一些小问题会非常影响体验。首先是车机系统的流畅度不是很好，不知道是软件优化不足还是硬件算力不足，车机在日常使用中会比较经常出现卡顿的情况。再有就是变速箱漏油了，一般都是由于曲轴油封老化造成的，建议到第三方的维修进行解决，售后的维修费用会比较高。再有就是隔音的问题，主要就是采用了比较大尺寸的轮圈和比较硬的轮胎造成的轮胎噪音会比较大，虽然更换静音性能更好的轮胎会改善一些，但是确实也是一笔不小的成本。
6.名爵6的保养手册建议是每5000公里进行一次保养，厂家赠送的首保在3000公里，单次只更换机油机滤的保养价格在400元左右，8000公里的大保养的价格在500元左右。综合名爵6表现还不错的油耗，名爵6整体的后期使用费用并不高
6，名爵6给自己的定位非常年轻，整齐的外观设计也确实很有年轻的活力，动力水平也很不错，不过也存在变速箱不顺畅，保值率低等问题。不过作为年轻人的第一台车来还是很优秀的。
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