外观:买这车都是看中外观的,led大灯,就是没有流水转向有点遗憾,车屁股太高了导致溜背像驼背,不过上个绞牙把车屁股降下来就好看许多了。另外这个大掀背是真的很能装,希望后期的产品可以上个电尾。
内饰、配置:这个我不能做太多的评价,因为我买的是最低配车型,内饰很一般,配置更是空空如也。
动力:在这方面我还是比较有感触的,零百加速7.9s,这是朋友车涯测的,不是很权威,但跟懂车帝实测大差不差。s档油门很冲,动力响应也很及时。因为我是一个偏姿态的玩家,动力这块只改了全段,可能大家会觉得我是精神小伙,整天炸街,但我想告诉这些人,每个人的热爱都值得被尊敬。
最后是来自行驶了1.5w公里的车主真实感受,发动机声音想拖拉机,不清楚这算不算异响,所有的这款车都这个毛病。车门共振是有的,另外就是风噪和胎噪在上了100以后格外明显。
尊贵的四阶雅迪车主:兄弟,你这个尾翼能给个链接吗
头条用户:驼背丑,影豹才是溜背
Backman347:落地多少?
在国内紧凑型轿车市场上,本田思域有着很高的话语权,而且在街头上的能见度也很高。一直以来,许多同级别的国产车将其视为竞争对手,但很少能有车型可以撼动思域的地位。第三代名爵6的推出,抢占了一些原本属于思域的市场份额。最近笔者有幸被邀请参加了2020款名爵6的试驾活动,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。
试驾车型:2020款名爵6 1.5T 自动领潮风尚版
价格:该款车型的官方指导价为10.58万元,目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠,参考裸车价为10.08万元。再加上必要花费10790元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4817元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在116407元。
空间:车身尺寸方面,名爵6的长宽高分别为4704×1848×1466mm,轴距为2715mm。此次试驾的车型采用织物材质的座椅,乘坐时的舒适性表现一般,但好在它对身体的包裹感很足。配置方面,这款车的主/副驾驶座均没有配备电动调节。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部空间大概三指余量,腿部空间为一拳。对于一款紧凑型轿车而言,名爵6的乘坐空间表现只能说刚刚及格,如果后排同时落座三个成年人会有局促的感觉。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为181Ps,峰值扭矩285N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。名爵6的这台1.5T发动机在参数上很亮眼,跟思域的1.5T发动机不相上下。
驾驶体验:笔者在此前也试驾过老款的名爵6,总感觉它的动力表现不是让人很满意,不过现款名爵6带来了增强版的1.5T发动机,以及全新的湿式双离合变速箱。相较于旧款车型,在驾驶品质上提升不少。实际试驾的过程中,我尝试过“地板油”,感觉发动机的爆发力比我预期的还要快上一些,达到峰值扭矩后,动力可以说随叫随到,让人很有驾驶欲望。这款7DCT变速箱最大的变化是换挡质量的提升,即便低速行驶时也很少有不适的顿挫感,平顺性优化的很到位。
底盘:名爵6采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,底盘调校的风格偏向运动,保留了一丝路感,比方说路面接缝能够清晰的被感知到。不过它的滤震表现可圈可点,弹跳收放自如,遇到较大幅度的冲击下没有多余的震动。
噪音:名爵6的车内隔音效果比较一般,这也是我此次试驾过程中为数不多印象不好的地方,怠速状态下,发动机的运行的声音会有些偏大。高速巡航时,噪音源主要来自于胎噪。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为48.2分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为58.7分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为64.2分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为69.4分贝。
保养:参考名爵6的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保,而后面的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、转向助力油,参考费用为1048元(包含工时费)。全合成机油的标价是400元/桶、机油滤清器的价格是28.7元/个,易损配件的价格相对比较便宜,因此名爵6的保养成本在同级别中不算很高。
名爵最早是百年英国运动汽车品牌,MG,全称Morris Garages,于1924年成立于英国牛津,纵观名爵发展史,可以说是英国汽车工业中最重要的一部分。而全新名爵6是MG E-Motion的首款量产车型,2020年第三代名爵6作为新一代年轻人的领潮运动轿跑出现,上市之后就凭借高颜值的外观吸引了不少人的喜爱。并且该车定位“超宽体领潮轿跑”,整体造型非常出色。 MG6官方指导价格在9.38-14.28万元。目前2020款169马力经典款优惠2万元左右。今天所说的是2020款1.5T自动领潮风尚版,指导价格10.58万,目前优惠5000元,裸车价在10.08万起,必要花费像购置税、交强险等在10800元左右,全险4500元左右,再加上牌费等其他费用,落地需要11.65万左右。
优点:
1、外观看上去时尚大气,颜值很高,整体走极致运动风格,新款掀背设计得以保留,也是MG6的重要标志之一。后面是一个双边两出的排气,看上去非常动感有力。车灯的设计上也非常犀利,LWD大灯的照明效果很棒。重点车尾,原厂自带改装,不用担心路上被警察叔叔拦下来。上面的尾翼大小适中,下面的护板类似扩散器扰流设计。并且MG6把雾灯设计到下方中间位置,点亮之后类似于赛车的领航灯。在路上行驶确实帅气。
2、新款MG6车身长宽高是4704mm/1848mm/1466mm,比老款稍稍加长。内部空间设计的蛮宽大舒适的,乘坐空间和使用空间都表现的不错,对于家用来说,空间完全足够。后备箱掀背设计,很大程度上使后备箱开度更大,取放东西非常方便。
2、动力方面,这台1.5T的发动机有181匹马力,在同排量发动机中属于马力上游的一个,双离合变速箱比AT或者CVT变速箱的反应速度都要快,换挡动作快速,平顺性兼顾的很好,没有什么顿挫感,一脚油门推背感十足,就算爬坡动力也很足。
3、油耗的话,市场市区行驶,百公里7L左右,不会超过8L,这个油耗对于运动型轿车来说比较满意。如果经常跑高速,油耗甚至能控制在5L多点,经济性非常不错,家用的话不用过于担心油耗。
4、名爵6价格比较亲民,性价比不错。无论从外形,还是内饰、动力和操控,落地十几万的价格拿到MG6,已经算是非常不错了,整体来说,价格还是比较香的。
缺点:
1、隔音略差,胎噪声较大。尤其经过嘈杂的环境时,坐在车里听外面的声音还是能够听清楚的。再加上行车的时候,本身也会带有一定噪音。如果遇到这种双重噪音,感觉舒适体验感比较差。
2、减震效果一般,过减速带有明显的颠簸感。同时这款车的织物座椅,也没有皮质座椅舒服,减震和座椅的舒适度双重欠佳的情况下,让这款车面对省道和乡镇路段时,体验感一般,不是特别舒服。
3、可能是因为价位的关系,名爵6的自动领潮风尚版车内内饰一般,塑料感有些重,看起来稍有些廉价,和时尚、运动的年轻化设计进行对比反而差别非常明显。
对于后期养车费用,每年全险在4500元左右,不过第二年可以侧重购买单一保险,能省下一部分钱。如果按照一年行驶2万公里计算,燃油费在11000元左右,保养在900元左右,再加上一些杂七杂八的费用,预估一年养车费用在15000元左右,平均每月1250元,养车成本并不算太高,再加上较低的入手价格,家用还是比较合适的。
总的来说,名爵6这款车的外观和内饰以及运动氛围的营造上,整体还是非常到位的。比较亮眼的就是仪表、中控屏和排气。而适合的人群则是那些预算经济能力有限又喜欢高颜值外观、出色动力的年轻人,有兴趣的可以去当地4S店实际体验下。
飞飞:轮胎走石板路蛮大的
JonZeng617:我就是自动领潮风尚,1月4号提车,现金优惠一万三,坐标成都
外观没的说,大家有目共睹,近一年的驾驶体验还是很棒的方向操作很流畅,内饰也是比较简单大气的,空间相比较还是很大的,后排也很宽敞,后备箱空间一点都不受影响,目前还没有什么小问题
1提起国产品牌的运动紧凑型车,那么不得不说的就是名爵6,不管是外观设计风格还是实际驾驶感受,都是偏运动的风格,八万左右的起售价格也比较亲民,受到了不少年轻人的青睐。
2外观是名爵6的一大优势,整体设计风格偏运动前脸线条相对老款更加犀利,中网黑化之后攻击性变的更强,前唇在视觉效果上与中网相连接,前脸视觉重心更低,侧面溜背的造型非常漂亮。名爵6搭载两款1.5涡轮增压发动机,代号分别为15C4E和15E4E,马力分别是181匹和169匹,账面数据与实际驾驶体验都不错,不输同价位合资车型。
3后排的头部空间比较小,这是名爵6的一个缺点,当然这跟外观采用溜背造型设计也有一定的原因。名爵6的座椅包裹性不错,赛车式的座椅设计的也比较漂亮,但是很多车主反映座椅偏硬,长时间乘坐感受不是很好,希望新款车型能有所提升。
4中控异响是名爵6的一个通病,处理过一个异响案例,车主反映经过颠簸路面时中控台会出现异响,异响根源在点烟器那里面,那边有个盖板,把盖板拆下来后把里面的一个塑料卡扣扣紧就解决了,处理起来不是太难。后减震器容易漏油也是名爵6的一个通病,用车环境较差的车主容易出现这个问题,漏油后只能更换新的后减震器总成。
5国产车型保养价格还是相对亲民的,跟大多数品牌不同的是,名爵6的首保在3000公里时进行,只需要更换机油机滤,并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次,像更换机油机滤这种小保养的价格在400元左右,大保养的价格在1500左右,整体价格还算亲民,美中不足就是保养周期稍微有点短。
6如果你预算不是太高,又想买一部动力外观稍微不错的车型,那么名爵6无疑是个不错的选择,溜背设计加上外观的一些小细节非常用心,非常适合年轻人。