点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.86分“良好”【最满意】
车子的外形还算符合审美需求,线条流畅,前后排的空间比较大,身边比较多高个子的朋友,所以这一点比较加分。
【驾驶感受】
对于我来说动力是比较强劲的,启动、提速都是比较快的。搭配的360全景和智能辅助比较灵敏,也没什么视觉盲区这一点还是非常不错的,但是刹车就比较软,可能要踩深一点也可以,但也还可以接受。
【最不满意】
噪音比较大的,隔音也不太行,虽然销售说这样是因为净化空气的那个功能,但是目前来讲我还没感觉到,还得看看后期。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.4分“优秀”刚刚试驾了这款车,这是第二次试驾这款车,其实对于一个媒体来说,这款车让我既惊喜又信心十足。
惊喜在于你会发现即使第一代cs75p已经足够优秀,但是第二代它仍然有很多的亮点。
比如它有两种设计风格的设计语言,而且全新的鲸尾击浪的设计确实很不错,而且尾灯不仅是贯穿式的,而且还有四出的排气孔。
比如它的内饰质感也非常不错,而且还有三种配色;科技感更是很强,除了常规的人脸识别和手机遥控之外,它的hud会根据驾驶者的身高自动调整。
比如它不仅有2.0T的排量,还有新加入的8at变速器,而且峰值扭390牛米。
从试驾感受上来说,这款车的亮点其实在于质感,握住方向盘你会觉得有豪华车的质感,从动力上来说,客观来说反向并没有惊喜,因为即使是2.0t的车型,推背感也并不明显,而且390牛米的惊喜,其实也并没有感受到。
但这个价位做到这种水准,或许就是它能够卖的这么好的原因。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.2分“优秀”很喜欢这款车,我说的很喜欢是指从第一代CS75plus刚刚出来上市到现在的二代,一直都很喜欢,一直也在关注,以前条件不允许,只能在软件上面多看看,去实体店体验,现在终于拥有了,因为才开几天,很多功能都没有好好体验,但是驾驶感受还是很不错的,后续让我多跑跑之后再给大家说说吧
孤寂黑夜渲染落寞流年3:终于看见一个旗舰车型的了
用户6690065004565:我的顶配,2.0,红边去了17.5,油耗11左右加油405元可开550km
用户myelin:底盘是不是很硬,过减速带会不会den
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2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.93分“良好”说是第二代车型,其实相比于之前的CS75PLUS改变并不是很大,外观方面也只是做了一些细节性的改变,主要是前脸,其实这种小改动也算是比较聪明的做法,因为第一代CS75PLUS外观接受度比较高,如果改变太大说不定消费者不买账呢。但是新换的“V”型的前脸争议不小。
第二代CS75PLUS内饰相比之前精致一些,也更加有科技感,12.3寸双联大屏,并且中央显示屏还向驾驶舱有倾斜,方便看得清,座椅材质相当不错,座椅的包裹性支撑性也都是相当到位。另外,新款对于中控台进行重新设计,更低矮一些,这样让驾驶者的前面视野更加开阔。
当然,第二代CS75PLUS也是有些缺点的,例如后排座椅座垫的长度比较短,这样导致腿部支撑性不太够,如果长途坐在后排可能会感到疲惫。另外前排的空调面板调节采用触摸式,这样不利于盲操,使用不太方便,还有就是前后排都只有普通的USB接口,没有Type-C,充电不太方便。
这款车最大的卖点是全系采用8AT变速箱,相比于CVT和双离合,AT变速箱更可靠、成本更高,这一点算得上降维打击,当然AT变速箱也有短板就是相对油耗会高一些。
第二代CS75PLUS开起来整体是比较偏舒适性的调校风格,变速箱换挡相对慵懒,发动机虽然没有很强的动力参数但是足够,即便速度较快的情况下加油依然有源源不断的动力。底盘也是比较舒适,但是遇到较大的坑洼路面时候,弹跳感还是会比较明显一些,鱼和熊掌不可兼得。
整体来看,第二代CS75PLUS相比于之前升级的地方有不少,除了外观细节变化,内饰变得更加精致、配置更加丰富、驾乘体验也更出色。这款车的目标群体就是哪些有了家庭孩子,需要一些大空间、高配置,同时对于动力、做工有要求的消费者。
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4.14分“优秀”【最满意】
外观内饰设计确实无可挑剔,有亮点,科技感和高级感都很强,配置十分丰富
【最不满意】
2.0T车型动力一般,油耗略高。底盘偏硬一点,行驶时对于细碎颠簸的过滤不够细腻,略有轻微异响。但总体表现还是可以与同级合资品牌基本相当。
夕陽有多長11309911:2.0动力还一般?你要求是有多高
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3.86分“良好”外观方面,全新的CS75 PLUS在外观设计上调整还是非常大的,尤其是车头部分,相比上一代车型风格会更加偏向稳重和前卫的风格,格栅造型相对收敛,并且增加了当下流行的贯穿式灯组的设计。第二代CS75 PLUS在车身尺寸上变化不大,整体上还是比较标准的SUV造型比例,看上去十分协调,而更加扁平的尾灯以及双边共四出的排气布局也让它看上去仍然充满活力。
内饰方面,第二代CS75 PLUS的调整主要在一些细节方面,比如方向盘多功能按键的布局,双联屏的造型,以及档把等,整体仍是我们熟悉的时尚简约的风格,再加上不错的用料,整体氛围很有精致感。同时,梧桐智联系统的操作流畅度以及反应速度也是主流的水平,其内置的循迹倒车、手势控制以及儿童模式等小功能也进一步提升了整体的使用体验。
配置方面,作为全系的顶配车型,自动旗舰型提供了全套的主/被动安全配置,也是唯一拥有自动泊车功能的车型,而像前排座椅加热、自动空调这些舒适配置自不必说,还提供了驾驶位座椅记忆、面部识别以及SONY音响等配置,在各个配置方面的表现均十分到位。
空间方面,对于身高175cm的乘坐者来说,CS75 PLUS可以提供接近三拳的腿部空间,并且由于其靠背支持较大角度的调节,在放到最躺的位置时,头部空间超过一拳,空间还是十分宽敞的。另外,CS75 PLUS的座垫填充较为柔软厚实,整体的整体的乘坐体验是很舒适的。
动力方面,2.0T版本的车型动力储备是足够充沛的,并且加速过程中动力的持续性表现也十分出色。同时,这台车加速时涡轮介入的动作并不会过于突兀,虽然肯定能感受到一定的爆发力,但体感还是比较友好的。另外,CS75 PLUS在起步瞬间动力的响应是比较敏感的,需要注意脚下油门的力度,变速箱整体仍是以舒适为主,大部分时间是感受不到换挡动作的。而其降档反应时间也是该级别的主流水平,虽说不上快,也不会有过于明显的等待时间。
底盘方面,CS75 PLUS的转向手感比较适中,没有过于明显的虚位或模糊感,车头也相对比较灵活听话,是对驾驶者很友好的类型。悬挂调校在整体舒适的基础上,会相对显得紧绷一些,小的颠簸过滤十分柔和,而较大的颠簸会变得比较清晰。悬挂的支撑性方面虽谈不上运动,但对于日常驾驶会碰到的转弯以及过匝道的工况,悬挂还是可以提供足够的支撑性的,车身不会有明显的侧倾或晃动。另外,CS75 PLUS的整体隔音水平也达到了同级别的主流水平,只是在起步或急加速时,发动机的声音会相对明显。
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2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”【最满意】漂亮的动力参数并不是“花瓶”,新车实际的动力表现也是颇为抢眼,无论是动力输出、响应,还是与变速箱的匹配程度都值得肯定。再加上诸如驾驶监测、多媒体系统手势控制等新颖的功能加入,让新款车型实力陡增。
【最不满意】高速过弯时的侧向支撑性还是欠缺了一些,稍微会让驾驶者有些紧张。
【驾驶感受】起步绝对算得上是轻快的类型,第一印象就挺不错。随后的加速也是一气呵成,动力衔接很顺畅。整个动力输出颇为线性,容易掌控。虽然2000rpm之后的动力输出确实要更猛烈一些,加速感更强,但并不会让人觉得很突兀。新车轻盈的转向对于日常驾驶来说很友好,指向性也是典型的非操控取向,和对手们保持一致。
【乘坐体验】路面大小振动、颠簸处理得都较为得体,不会对乘坐舒适性带来太大困扰。
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2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.8分“优秀”优点:外观好看和我审美投缘,内饰用料还可以大部分都是软质包裹,空间表现目前就我和我老婆两人,用起来很宽敞。蓝鲸发动机匹配爱信变速箱实际开起来很有劲。
缺点:跑高速风噪毕竟大,还有就是都已经到顶配版了居然不给座椅通风,第二就是氛围灯只给了前排氛围灯,把后排门上加个氛围灯就完美了。
用户7456238049943:东莞有现车?我现在也想买这个车,问题是现在都没现车,我在惠州
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2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.79分“良好”外观方面,长安CS75 PLUS 2022款的前脸采用最新无边界设计语言,内部为“V”字形布局,视觉效果时尚大气。前大灯采用贯穿式设计,内部集成有LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯,并提供自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等功能。两侧进气口区域加入黑色锥形饰板,并配以橙色装饰条点缀,凸显年轻运动氛围。
长安CS75 PLUS 2022款车身尺寸为4700/1865/1710mm,轴距为2710mm。侧面的姿态表现得很动感,丰富的线条和曲面构造出了很强的肌肉感。尾灯处的设计进行了优化,贯穿式LED尾灯内部构造与前大灯形成呼应,点亮后效果非常吸睛。
内饰方面,整体的设计和布局变得更合理、更简洁,增添了精致感。使用大量软性材质包裹也营造出了豪华感。12.3英寸全液晶仪表盘可以展示丰富的行车信息,并且可以根据驾驶模式切换不同的主题界面,显示效果非常美观。12.3英寸中控屏搭载最新的IMS智能交互座舱,拥有非常多实用的功能,科技感得到进一步提升。座椅的设计融入了运动风格,拥有强烈的环抱感和支撑感。
动力方面,搭载2.0T 4缸涡轮增压发动机,最大功率171kW,最大扭矩390N·m。匹配8挡手自一体变速箱,动力输出充沛,给人感受非常爽快。
远见卓识枫叶7h1:最顶配的落地多少?cs75 pius
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2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4.07分“优秀”长安CS75 PLUS这款SUV的市场表现是没得说,销量和口碑都一直在线。前不久长安CS75系列又推出了第二代长安CS75 PLUS车型,新车外观设计风格偏夸张,大嘴进气格栅让整个车头看起来非常有气势,再加上两侧夸张的进气造型和下方红色装饰条,又显得运动时尚,车身侧面的线条看起来非常的立体,而且有一种力量感,个人对这款车的颜值相当认可。内饰设计也是非常符合现在年轻人的审美,中控是非对称式设计,中间加入了红色饰板,还配有双拼色游艇式电子换挡手柄和一体式赛车座椅,让整个空间充满个性活力。这款车长4700mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2710mm,这个数据尺寸已经超过了同级大多数车型。而且实际的车内空间表现也不错,前后排都表现的比较宽敞。2.0T发动机最大功率171kW,最大扭矩390N·m。传动部分,新车全系匹配8AT变速箱,不论是在传动效率还是平顺性都比老款车型又很大的提升,最直观的感受就是开起来更加的轻松有劲,轻踩油门就能感受动力的持续输出,高速上超车更是轻轻松松。美中不足的就是油耗有点高,这也是国产SUV的通病。
王者源羹:推着走,我刚买这个都是加95,反正家里有政府油卡
huangshenghuai:多高,
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2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”CS75plus自从发售一直被大家关注着如今已经获得了160万用户,如今第二代CS745 PLUS已经到来,最大改变就是动力明显提升不少,新增2.0T车型,以来可算是出尽了风头,有些在纠结买1.5T的还是买2.0T的,接下来我们来看下到底该买哪种的?第二代CS75 PLUS新车的整体尺寸和设计风格虽然并无太多变化。例如打造出了“V”型鲸尾击浪格栅和鳞片样式的前格栅,造型十分高级。外观也属于“老少通吃”。我个人认为还是1.5t的更适合家用,但是如果说对动力有需求的话,就选择2.0的版本自动旗舰版,价格适合,油耗可能会相对来说高出两个油左右。当然,搭载2.0T发动机和8AT变速箱的第二代长安CS75 PLUS十分出色,171kW、390N·m的动力参数基本上成为了同级别车型的“动力天花板”。即便是1.5T车型也能带来出色的动力表现,更不用说2.0T车型了。主动安全方面,旗舰型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示。被动安全方面,车内胎压显示系统,能够在仪表盘中看到每个轮胎具体胎压数值;全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、以及前后排头部气帘。
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2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.79分“良好”长安CS75PLUS 目前主销的是2022款第二代的版本,价格从12.49-15.49分为1.5T和2.0T两个动力版本搭配的都是8AT变速箱,动力表现还是不错的,蓝鲸动力也算是长安的看家本领了,2.0T的车型最大马力233匹,最大扭矩390牛米,动力相当充沛,响应灵敏,高速再加速能力也很强,CS75PLUS的整体空间表现也不错,4700mm的车长,2710mm的轴距,后排空间和后备箱还是比较宽裕的。这台车的座椅舒适度也不错,整体比较柔软,而且包裹性也很强,说一下它的缺点啊,油耗也是有些高,2.0T的车型百公里油耗基本是在11L上下,噪音控制不是很好,风噪和胎噪还是挺大的,新车会有一些异味,刚买不要着急开,最好还是先散散味。2022款第二代2.0T自动旗舰型,这个版本配置直接拉满,L2级别的驾驶辅助系统,540度全景影像,电动后尾门,HUD抬头显示,手机无线充电,索尼的音响,64色氛围灯,基本你想到的配置都配齐了。