优点:
1、捷达VS5的历史因素:国人对于捷达汽车的情怀,捷达VS5作为捷达独立之后的第一款车型也没有辜负消费者的希望,他的配置以及动力系统确实是加分项,定价也较低。
2、配置:没错,不少消费者买这款车就是冲着配置去的,像四独悬,倒车雷达,定速巡航,上坡辅助,中控屏等他都配置了。之前我们总吐槽大众汽车是简配的,但捷达VS5的配置丝毫不弱于一些国产车。
3、动力系统:大众EA211系列的1.4T发动机,加上爱信6AT变速箱,这套动力系统确实“无敌”啊!实际的驾驶来说,城市行驶平顺性非常高,爱信6AT升挡悄无声息的,高速行驶中,爱信6AT可连降3挡来为我提供动力储备,很有驾控感。即便是走山路来说,四独悬配上这套动力系统,确实非常完美,这驾控我爱了。
4、内饰的科技感:我之前没想到捷达汽车能给我什么内饰科技感的,但捷达VS5打破了我之前对于捷达的看法,方向盘支持上下、前后调节,非常的方便,我没想到的是他的8英寸中控屏支持CarLife和Carplay,智能化确实足够的高。
缺点:
1、从实际的乘坐来看,他的后排空间会有点的小,176cm调整号驾驶位之后,后排的头部空间就是4指,腿部空间1拳半,我的181cm的同事坐后排,他就表示有点的憋屈。而第二排的中央地台凸起非常高,脚只能放在地台两侧,加上背靠偏硬,并不适合长途乘坐,反正我坐个2小时就腰酸背痛以及腿酸了。
2、乘坐的隔音并不佳,当速度40以后,其实发动机噪音以及胎噪等较明显了,而在城市行驶中,一些细碎的颠婆以及经过减速带时,后排会有一些弹跳感,不知道的人还以为是扭力梁呢。
3、内饰的设计会陈旧一些,并且中控面板以及门板等摸得到的地方都是硬塑包裹,显得硬邦邦的,拿手指去敲都有“咳咳”的响声,内饰相对会廉价一些。
dàη抹低調旳殤:你对这个车的颗粒捕捉器有什么看法
用户4895904457000:这车是不是没自带导航啊
乐天派凯尔西4a4:比国产的配置差太多
【转向】捷达VS5转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台合资紧凑型车应有的水准。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。
【隔音】捷达VS5发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【空间】捷达VS5在空间上几乎占不到优势,前排空间中规中矩,后排就显得局促很多,本人身高1.76米,乘坐在后排,头部空间有一个拳头左右,而腿部空间就只剩下三指左右的距离,想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说,悦动的空间还算可以接受,但是对于家里都是胖子的话,悦动的空间只会让你喘不过气来,毕竟它也仅仅只是定位于紧凑车型领域。
【悬架】捷达VS5采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。这在小型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。
用户149867103998:跑高速久了会不会感觉动力不够
祥-子926:捷达vs5,高尔夫的发动机、变速箱配置,奥迪的悬挂,奔驰、宝马的驾驶性能及推背的体验,买三大件送车🚘,性价比之王
呼吸空气2025:紧凑型
9个多月行驶11000,期间经历过一次车辆无法启动,跟售后联系之后,拔掉电瓶负极,断电后重新装上,可以启动了,但仪表盘不再显示油耗,后经4S店检测,免费更换的新的仪表盘,再没别的问题出现。
新车到手之后,就是在网上购买了坐垫、后备箱隔板、发动机舱隔音棉、内饰碳纤维贴、倒车影像、行车记录仪等,半年后做了4门隔音,换了全车的喇叭,加了两个高音喇叭,音响效果有明显的提升,隔音效果也好了一些。冬天换了4条三角的雪地胎,花费1800元,最近看别的车友把轮毂和中网喷黑,也是心里痒痒的,还是想贴个悬浮顶出来,由于这里的冬天太冷,暂时就不折腾了,准备换一块安卓的车机,最近在某宝筛选当中,没事总想折腾折腾,不管男人的年龄多大,都想把自己的爱车整的好看一些。
花蟹落下红:车机别换了,最好的导航是手机导航,原车的就很好了
宗申新能源车主:车载导航再好也没有手机更新快,准确率高,
用户5318560605324:改个液晶仪表
这车搭载的1.4t高功率发动机,三大件应该是没什么大毛病 动力对于家用来说完全够的,行驶途中三挡降2挡有明显的挫折,空间来说就是后排座三人可能中间那个位置上的人坐着不舒服特别是长途,这车油耗不高,这也取决于自己怎么开,我综合油耗7.3比较省油,郊区多数,城市道路少,他们说这车要加95,其实92 95都可以加没什么区别,要让油耗低就别猛急加油就行,在红绿灯控制好自己的速度.噪音方面80码车内还行,到110车内就不安静了,必须的用音乐来缓解一下我买的自动标配,配置方面确实不如国产,内饰全是塑料,好在现在可以升级软质包皮,我后期改了一下,操作台+四门包了的,有想法买这车建议上顶配不建议低配了,顶配主动刹车这功能好使,最不舒服的一点就是中汽居然碰了一个四星,看来买大众系列确实要送头盔???? 在使用途中有些擦挂也不想抛光打蜡直接上了个车衣免得后期打蜡抛光,洗车都很少洗
总体评价 家用代步没撒问题,油耗也不高 但是想要豪华科技感那就选择国产
剑影清风1:车什么颜色?
L天逸C5AIRCROSS:你的车还能换色
小张小张特别嚣张721:这车贴膜多钱啊
VS5在同级别车型之中空间真的算大,后排空间乘坐满三人也不会有很大压力,头部和腿部空间都还有富余。而且门板位置扶手箱等地方的空间利用率也很高,平时开车的话东西放起来还是很方便的。
6AT,降档在3降2和2降1的时候会有点明显的顿挫,不过也是在可以接受的范围内,并不会影响驾驶体验。
动力,家用还是够用的,起步在坐满人的时候会有点吃力。
操控挺好,想怎么开就怎么开,完全有把握,高速过弯完全不会有夸张的离心力,非常稳!综合机械素质优益方向盘操控感:轻柔,精准,高速也稳,很好盘,刹车不突兀,行程长,有韧劲,想停哪就停哪。
舒适性就比较一般了,因为毕竟车子的价格摆在这里,定位也是比较低端的车子,车子的悬架偏硬,在坑洼路段行驶的时候质感并不是很好。座椅座椅还是比较软的,包裹性不错,坐在上面驾驶起来比较轻松。车内噪音:车内的隔音做的一般,发动机隔音棉都减配了,在行驶过程中发动机的噪音比较明显,速度比较快的时候来自于轮胎的噪音也比较大。空调:车子的空调制冷比较给力,都说捷达的制冷好,看来是名不虚传。
内饰主要还是以硬塑料为主,基本上没有什么软包,后期可能会异响。内饰设计风格:内饰设计中规中矩,基本上还是以家用设计为准。
自从2021年9月份买了这辆捷达VS5,到现在已经2年9个月了,安全行驶了3万4千公里。和懂车帝的车友分享一下使用心得。
先和大家分享一下我的购车经历 , 那年买车的时候就只看中了这个捷达VS5 ,因为我自己是修车的 ,我对大众的211这个发动机还是挺有好感的 ,无奈当时最便宜的大众suv探歌1.4T也得十几万呀 ,加上我对双离合不是那么有好感 ,不久捷达就出了这个VS5,用的1 .4T和6AT变速箱 ,正和我意,价格也挺合适 所以当时刚上市第一个月就买了 ,优惠了3000块钱 。买的自动最低配办完105000,本想买手动挡的,家里人不会开。
说说优点,性价比特别高 ,和十几万的大众开起来差不多 ,转向很轻盈 ,底盘开起来很整 ,后独立悬架,座椅包裹好,低配配置都有LED大灯,多功能方向盘,中控大屏,低配有这些我很意外,郊区油耗百公里7个多,动力不弱。
缺点是,内饰难看 塑料感强,织布座椅 ,没天窗这些就不说了 ,噪音大,低配没有倒车影像 ,低配玻璃升窗按键没有背景灯差评,开了两年主驾驶升降玻璃有异响 ,左前减震器走烂路有考虑异响,偶尔降档有顿挫。,
以上就是我的用车心得,总体来讲这个车我就觉得还是满意的,毕竟只有10万块。
棋逢对手10086:高速噪音大怎么处理有办法吗?
安丶710:减震异响解决了吗
剑影清风1:我也买了捷达VS5自取进取版,10.4W落地
点评车型:
2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版
4分“优秀”操控好,空间可以,内饰都是硬塑料,胎噪大,1.2.3档有点顿挫,雨刮器响,
捷达VS5是捷达独立出来之后的首款车型,其实也是基于MQB平台开发的,其实就可以看作是减配,轴距短一些的途岳。但是价位确实是便宜,所以更多更追求实用性的消费者会选择购买。目前全系都是1.4T发动机,150马力的动力参数,对于城市家用还是足够的。
2.捷达VS5的这台1.4T发动机属于大众集团的EA211系列,EA211发动机在大众集团的很多车型上都有使用,经过了这么长时间的完善和改进,已经变得比较稳定了,之前出现过的问题也基本上都被改进了。相比大众集团的使用这一台发动机的车型匹配的双离合来说,VS5使用的6AT其实不管是稳定性还是实际的体验上都是要更好一些的。
3.捷达VS5的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,在这个价位依旧使用了后轮的独立悬挂也算是比较厚道的了,整体的调校也算是有德国车一贯的扎实感,虽然并没有特别优秀的质感,但是在同价位来说,底盘的感受还是不错的。
4.出于成本的考虑,捷达VS5的内饰用料确实非常一般,基本上全部都是硬塑料异响,再加上并不是非常好的装配水平,VS5的内饰异响算是比较严重的,尤其是中控台的位置,基本都是饰板之间的挤压造成的,拆卸后增加缓冲材料可以缓解。再有就是捷达VS5明显减配了隔音材料,所以整体的静音水平要逊色很多,尤其是胎噪,相对大众的车型来说要明显很多,更换静音性能更好的轮胎可以缓解一些。
5. 捷达VS5的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在550元左右,6万公里的保养总价格在5000元左右。保养的费用还算是比较低的。但是由于涡轮的车型建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,整体来说捷达VS5的后期使用费用并不是一个非常经济的水准。
6.捷达VS5本就是一台定位更低的大众,拥有大众同款的三大件,虽然内饰质感差,隔音差等等问题,不过毕竟一分钱一分货,基本的,综合来看如果你需要一台比较偏向实用的SUV车型,也是值得考虑的。
1. 捷达这个名字在国人心中是很熟悉的,在当年的时候也是被称为老三样中的一款车型,如今捷达已经成为了一汽大众旗下一个子品牌的名字,VS5是定位紧凑型级别的一款SUV车型。这台车在售的2019款车型全系使用的都是一款高功率的1.4T发动机,有150匹马力,除了两款手动挡的配置外搭载的是6AT变速箱。
2. 性价比很高,首先这款车使用的是大众的三大件,外观设计挺大气,配置也够用,10万左右的售价甚至比同级别的国产车型还要便宜。油耗很低,像这么一台SUV车型而且使用的还是涡轮增压的发动机,高速甚至能跑到6.5个油,即使在市区也仅有8个油左右,这样平均下来综合油耗7.5个油,完全达到了轿车的水准。需要吐槽的一点就是这台车的隔音确实比较差,整车的密封效果不太好导致跑高速的时候风噪声特别明显。还有很不解的一点是全系都没有后排出风口,希望改款的时候能够改进。
3. 这款车的首保是5000公里的时候做,主要就是更换机油机滤和一些常规的检查,费用是全免的。小保养的价格在650元左右,保养间隔是5000公里。需要注意的是这款车规定的是每20000公里就要更换一次火花塞,这样价格就会1200多了,说实话我个人感觉这款车的保养价格是偏贵的。
4. 这款车目前存在一个设计缺陷就是在前风挡导水槽的漏水孔正对着发动机舱中的涡轮,这样一旦下雨或洗车的时候水就很容易从孔里流到涡轮器上,时间长了之后容易让涡轮生锈,目前厂家还没有给出一个解决方案,不过现在网上有卖的专门的挡板可以有效解决这个问题,价格在五六十元左右,安装也比较简单,自行安装完全可以。
5. 总的来说在10万左右的价位买到这样一台合资子品牌的suv还是挺不错的,家用很合适。
gCh6696:在那买那个挡板
乐天1:不错
情到深处7673:这车我开了9000km!我个人感觉很好!油耗也不高!