点评车型: 2011款比亚迪S6 2.0L 手动尊贵型
空间 | 超大 颜值 | 感觉挺霸气的 内饰 | 还不错 驾驶体验 | 跑起来还不错 只要肯给油还不错的 油耗 | 标显示7-8个油 这么大的车 挺满意了 保养维护 | 也就几百一次
十二71786:你们的s6有没有仪表盘失灵过
小冰:真不错的车子,好的车子,还是值得拥有的.
口袋忍者:我不懂欣赏,这种车型真不觉得好看.
空间 | 超大 颜值 | 感觉挺霸气的 内饰 | 还不错 驾驶体验 | 跑起来还不错 只要肯给油还不错的 油耗 | 标显示7-8个油 这么大的车 挺满意了 保养维护 | 也就几百一次
十二71786:你们的s6有没有仪表盘失灵过
小冰:真不错的车子,好的车子,还是值得拥有的.
口袋忍者:我不懂欣赏,这种车型真不觉得好看.
比亚迪S6跑十万公里了,电瓶还没换过呢,油耗也不高,百公里六个多点,最低油耗5-4.用S6我很满意空间也大,为傻六点赞。
空间 | 最满意的,不管是前排还是后排,还是后备箱都非常满意。 油耗 | 油耗十个到十三个左右,高速八个左右,动力偏肉,上坡无力
川长思鸟来:还是非常不错的,性价比超高,还是非常不错的
用户8582350847627:我也没开过这车,不知道怎么样
萌妹子评车:对这种设计感精致的车很感兴趣
外观大气,内饰豪华,乘坐舒适,动力充足,油耗还算可以,买车快6年了,就换过一次刹车片,补过一次胎,总之这车还算满意
天天上班甜甜:1.5T油耗几个?
s6是我19年9月买的二手车。2.0l手动豪华版。晚上在成都右耳朵撞过公交车我以为要大修。跑远了下车看屁事没有。疫情期间100码撞车补钣金5200。官方给的平跑最高140。实车暴发150多下坡可以上180。80码速度去压轮胎宽的鹅石铝圈弹了个缺。跑过几次高速最后还是换新了,狗命要紧。车内空间大可以睡觉。2024年换s7。
19860527:2024已经没有s6了
天王盖地虎4344:结实耐造 油耗10个 动力不够 小毛病多 起步肉
GT牛港鯵:感觉车子挺好开的啊,毛病,什么车都有,但是说来说去开那么多年的车,也觉得稳顺手了,就留着吧!
空间够大,配置丰富,1.5T的发动机油耗8个左右,目前跑了198000公里,机器没毛病,不错。
用户2710466151145:发动机变速箱质量怎么样
动力一般,配置不错,内饰空间很大,挺适合野外活动。是自驾游和钓鱼人首选必备车之一。百公里耗油量7.3L左右。
总体不错!价格不错不错!内饰一般!动力只能说够用!空间超大,拉东西超级方便!油耗平均9个多,还在合理范围!
LB爱玩游戏:开了五年,15万公里没有什么问题
驾驶体验 | 前面安全、后面危险、中间保险。意思是:驾车时紧盯前面,确保安全;经常关注后面,预防危险;开车要慢,这是安全的基本保证。
用户9365817925470:大神点评
油耗:这辆车主要还是在市区开。本人平时开车比较猛。油耗自然不低当然也不能作为参考!城市里面经常会堵车油门离合一直处于结合状态所以呢油耗自然不低一般会在11个油左右主要还是看个人驾驶习惯了。我觉得1.5T的发动机油耗能在10个就可以了。 保养:就首保在4s做的,还超期了又花的钱,剩下的都是在认识人地做的,做一只也不便宜五百多。 故障:还可以吧,出过一次后氧传感器的故障,4s店给免费换了,售后还是可以的。 吐槽:中控有时候异响。 优点:空间是真大,装修的时候没少出力。
油耗 | 耗油10升, 驾驶体验 | 动力一般, #故障吐槽用车2年左右, 空调压缩机,方向机球套,前下摆臂,座椅前后调节不了, 空间 | 空间是真的棒 购车总价 | 10.6万 内饰 | 用料极差
一抹眼光:对这种设计感精致的车很感兴趣
外观漂亮大气,就是后尾有点那什么了, 空间的话还是比较大的,驾驶室适合175以下的,油耗很不错,一直都是6.3-6.5,配置比较丰富 配置的话倒车影像,定速卓航,胎压监测,上坡辅助,车身稳定系统,都是很实用的,转向很不错,很准确#悬架减震硬 减震有点硬,不过能接受,静音挺好的,基本没什么声音。总体来说车很不错
卡小西770:你好叼哦,2.4的排量油耗怎么低
用户866088251822:13个油百公里
浪迹红绿灯路口:13年2.4自动
这车也不像网上说的那样费油,我平时开也就6个油,冬天接孩子上学也就才八个油,空间足够大,动力澎湃,车特别扎实,开起来特别稳
油耗市区8毛一公里,给油国产车里面动力还算可以的
四年多过来,除了减震漏油维修过一次。其余故障全无。一次几千公里的长途跑过,各种恶劣的路面也开过。真心觉得不错。美中不足的1.5T起步有点肉,特别是夏天开空调的时候
叶子默:这款车子很不错的,大气沉稳动力强劲
从风光新580这款车身上,我们可以看到,自主品牌的小厂,也是很有自己的想法的,在竞争激烈的市场中,能够通过独特的视角,发现新的需求。 作为一款定价在10万元左右的主销SUV,风光新580采用了全系6座的座椅布局,没有去跟主流的车型抢5座或7座的市场,而是直接押宝6座,满足长期有多人出行的家庭的需求。就实际效果来看,2+2+2的6座布局,在加上它本身的尺寸不算小,所以日常乘坐并没有太大的压力,无非就是第三排的腿部空间略显局促。 而在其他方面,风光新580也力求做到合格的水准。动力方面,全新的1.5T发动机,账面参数也进入了主流的行列,抛弃了市场不太喜欢的CVT变速箱,而是换用了一台来自韩国现代的6AT,虽然技术不算先进,但胜在可靠。实际表现也不错,动力的匹配很平顺,虽然变速箱的响应在某些时候有些慢,但对于日常用车来说,并不影响体验。不过,对这套动力系统的期待也不要太高,它的后段输出就很一般了。 转向则是典型的家用SUV的风格,转动起来很轻柔,日常驾驶很轻松,但也确实没什么路感。 底盘结构是这个级别最常见的前麦弗逊后多连杆,整体的调校风格为舒适,悬架的表现不错。不过轮胎拖了后腿,不知道厂家从哪里寻摸来一个小品牌,叫做海大的轮胎,抓地力真的非常拉胯,在山路弯道中,稍微一给油就直接响胎。 智能功能达到了主流的水准,目前行业主流的车机能够实现的功能,它一个都不缺。甚至还支持了华为的HiCar手机互联。 总体来说,你若是需要一款入门级的6座SUV,风光新580还不错。而且厂家还提供了7年或15万公里的超长质保,并且是跟车不跟人,即便是买二手车,只要还在规定范围内,厂家都是提供质保的。这一点对于很多消费者来说,还是很实际的一项保障。
VGV U70 PRO给我的直接感受就是“厚重”,整车对流行元素的使用并不多,样式也偏向于传统SUV的理念,给人以“比上不足比下有余”的中庸效果。 其前脸对于线条使用得相对单一,基本从引擎盖平铺到保险杠,只是在中间加入了些许的熏黑和镀铬元素。传统SUV的冲击感是有的,但辨识度不高,称得上是进取不足,守成有余。这也能够理解,毕竟中国重汽的重点依旧是卡车、客车等商务用车,对民用SUV外观的重视程度一般。 侧身与尾部的设计同样保持中庸,线条多以平直设计,元素也大多离不开单一构造。例如,平直的双腰线,矩阵构造的尾灯组等。 稍感兴趣的是利用格栅、镀铬以及反光条形成的三段式下包围,设计很新颖,但却与尾部的融合度不高,稍微有点拖拉感。 内饰设计上,有着明显的“中轴对称”观感,颇有点“中式美学”的意思。以10.25英寸中控屏、中央扶手区为中线,将车内一分为二。与常规的环抱式布局相比,虽减少了主驾驶的便捷性,但强化了内饰的简约感。 整车内饰以深色调的黑与棕为主调,并在细节处增加些许的镀铬装饰条,以此去强化内饰的沉稳感,但对于热爱淡色调的年轻群体而言,属实有些不友好。 在配置上,VGV U70 PRO表现出“一碗水端平”的态度,从低配到高配都没有太多的可观性,只是全系标配了电动座椅调节、无钥匙启动、手机互联等常规配置 VGV U70 PRO的感觉就两个字“中庸”,没有太多的优势,也没有太多的劣势。如果你刚好有点空间需求,又没有大动力梦想,那它肯定算得上“好车”,毕竟人家价格摆在那里。但如果既想要“大牌”,又想要动力和配置,那不如放低眼界,紧凑SUV才是你的最佳伴侣。