点评车型: 2014款比亚迪S6 2.0L 手动尊贵型 5座
外观挺好的,不小气。 内饰我也比较喜欢,仿皮座椅质感也不错了挺舒服的。 配置是真的高 空间无敌 操控,这么大的车就谈不上什么操控了 动力,有点不足,高架上五档80是最舒服的,高速120噪音特别大 舒适性也不错,减震偏软,适合跑烂路
·比亚迪S6
外观挺好的,不小气。 内饰我也比较喜欢,仿皮座椅质感也不错了挺舒服的。 配置是真的高 空间无敌 操控,这么大的车就谈不上什么操控了 动力,有点不足,高架上五档80是最舒服的,高速120噪音特别大 舒适性也不错,减震偏软,适合跑烂路
外观在当时是比较好看的,内饰我买的是棕色,个人觉得很好,内饰就多媒体是一个坑,我新车就会经常死机卡屏,换了三个多媒体都一样,内饰现在也不会过时,还耐脏,配置在当时的价位是性价比高的了,空间是这车最大的亮点了,直接就是中型车的尺寸了,后排很宽坐的人不会觉得闷,后备箱可以放下四个行李箱,操控就不行了,挂一二档经常会难挂进去,动力也是小马拉大车,我1.5T满载上坡,有点陡就很难上,太陡就上不去,舒适性一般,坐椅的舒适性很好,胎噪大,隔音不好,底盘还好,避震也一般般,开六年了,除了几个小问题,别的都还好,还是很可靠的,用车成本的话,要看情况的,我自己上下班代步用,一升7块一个月就350+的油钱,我开800公里高速回老家,百公里5.6的油耗,全程100-120左右,我加一箱油直接跑到老家还有二格油,傻6的油箱是72升的,当时这车的价格实惠,配置高,空间大,肯定也是有缺点的,没有十全十美的车,买车还是看自己的需求和预算的。
哥得摸你389:倒车影像像素很低,白天看不见,晚上看不清,反应迟钝,主驾驶座位卡死,多媒体音量无辜变小,蓝牙恼火,油耗高,驾驶面包车的感受,噪音大,玻璃升降慢
明忻865:哥们一月350+的油钱咋做到的我一个月得500+也还是不堵车的情况下
奇奇怪怪杨:这车安全性可以
从风光新580这款车身上,我们可以看到,自主品牌的小厂,也是很有自己的想法的,在竞争激烈的市场中,能够通过独特的视角,发现新的需求。 作为一款定价在10万元左右的主销SUV,风光新580采用了全系6座的座椅布局,没有去跟主流的车型抢5座或7座的市场,而是直接押宝6座,满足长期有多人出行的家庭的需求。就实际效果来看,2+2+2的6座布局,在加上它本身的尺寸不算小,所以日常乘坐并没有太大的压力,无非就是第三排的腿部空间略显局促。 而在其他方面,风光新580也力求做到合格的水准。动力方面,全新的1.5T发动机,账面参数也进入了主流的行列,抛弃了市场不太喜欢的CVT变速箱,而是换用了一台来自韩国现代的6AT,虽然技术不算先进,但胜在可靠。实际表现也不错,动力的匹配很平顺,虽然变速箱的响应在某些时候有些慢,但对于日常用车来说,并不影响体验。不过,对这套动力系统的期待也不要太高,它的后段输出就很一般了。 转向则是典型的家用SUV的风格,转动起来很轻柔,日常驾驶很轻松,但也确实没什么路感。 底盘结构是这个级别最常见的前麦弗逊后多连杆,整体的调校风格为舒适,悬架的表现不错。不过轮胎拖了后腿,不知道厂家从哪里寻摸来一个小品牌,叫做海大的轮胎,抓地力真的非常拉胯,在山路弯道中,稍微一给油就直接响胎。 智能功能达到了主流的水准,目前行业主流的车机能够实现的功能,它一个都不缺。甚至还支持了华为的HiCar手机互联。 总体来说,你若是需要一款入门级的6座SUV,风光新580还不错。而且厂家还提供了7年或15万公里的超长质保,并且是跟车不跟人,即便是买二手车,只要还在规定范围内,厂家都是提供质保的。这一点对于很多消费者来说,还是很实际的一项保障。
VGV U70 PRO给我的直接感受就是“厚重”,整车对流行元素的使用并不多,样式也偏向于传统SUV的理念,给人以“比上不足比下有余”的中庸效果。 其前脸对于线条使用得相对单一,基本从引擎盖平铺到保险杠,只是在中间加入了些许的熏黑和镀铬元素。传统SUV的冲击感是有的,但辨识度不高,称得上是进取不足,守成有余。这也能够理解,毕竟中国重汽的重点依旧是卡车、客车等商务用车,对民用SUV外观的重视程度一般。 侧身与尾部的设计同样保持中庸,线条多以平直设计,元素也大多离不开单一构造。例如,平直的双腰线,矩阵构造的尾灯组等。 稍感兴趣的是利用格栅、镀铬以及反光条形成的三段式下包围,设计很新颖,但却与尾部的融合度不高,稍微有点拖拉感。 内饰设计上,有着明显的“中轴对称”观感,颇有点“中式美学”的意思。以10.25英寸中控屏、中央扶手区为中线,将车内一分为二。与常规的环抱式布局相比,虽减少了主驾驶的便捷性,但强化了内饰的简约感。 整车内饰以深色调的黑与棕为主调,并在细节处增加些许的镀铬装饰条,以此去强化内饰的沉稳感,但对于热爱淡色调的年轻群体而言,属实有些不友好。 在配置上,VGV U70 PRO表现出“一碗水端平”的态度,从低配到高配都没有太多的可观性,只是全系标配了电动座椅调节、无钥匙启动、手机互联等常规配置 VGV U70 PRO的感觉就两个字“中庸”,没有太多的优势,也没有太多的劣势。如果你刚好有点空间需求,又没有大动力梦想,那它肯定算得上“好车”,毕竟人家价格摆在那里。但如果既想要“大牌”,又想要动力和配置,那不如放低眼界,紧凑SUV才是你的最佳伴侣。