极星的总经理是设计师出身,管理层也都是延续北欧风格,所以外观、内饰以及细节在同价位的车子中没得说。
配置,这个价位要是能再给我个座椅通风,我就满足了。
续航..啥都不开,随心驾驶..20-25每百公里..这样的话,续航300KM左右吧..要是开了动能回收,不瞎踩油门(空调照常开)能到16左右..这样续航能到400;空调再关掉的话能降到15-15.5,同样正常驾驶..开高速对比油车省油攻略..把速度控制在90KM左右,开着空调,也可以保证16左右的电耗,开400公里问题不大..高速要是冲到110+,感觉车开起来有点儿刺激..胎噪也起来了,电耗也上去了,开着空调以及动能回收的话,18-20是要的?
空间..我就媳妇儿跟我,偶尔载客,然后是天幕(头部空间能多10cm)..然后我188,98kg..除了主驾驶上下车稍微憋屈些..其他挺好..前后都有储物空间(很足..22版的前引擎盖下的储物空间增加,放个包,2-3个篮球,1-2双篮球鞋..问题不大;后备箱除了正常储物空间外,下面打开还有跟地窖一样的额外的储物空间,棒!额外的储物空间大概是引擎盖下储物空间的一点五倍左右..),后备箱还是个跟SUV一样的打开方式..棒..
沃尔沃出身的极星..安全没的说..无论主动还是被动..自己开车目前2000km,已经被主动驾驶抢了好几次方向盘避免事故了…安心..不过车机有点儿小问题..是不是北欧没啥软件工程师?1个半月报了5-6错..但是事实上都没问题..是不是检测系统不太行?
驾驶感受与操控我给满分!感觉秒杀同价位甚至部分4-50万的车..路上除了各类超跑比我灵动些..别的我一脚油门感觉随便杀!非常驾驶员友好的一辆车!让你爱上驾驶? 加速不用说了,而且感觉加速非常的成熟、沉稳,买之前去开过电马、特斯拉..感觉怎么说呢..电马跟特斯拉就像兴奋的年轻人,给油就飞出去..是很快,但是给人感觉不踏实,也不好驾驭..极星呢,也能达到一样的速度,但是给我的感觉是更线性、柔和的,就像一个沉稳、有力、成熟的壮年男子,该有的能力一点不少,但是让你更踏实..
其他的..差不多就这样了..开了2000公里,我因为公司有免费充电,目前充电花费不到100块…70块吧..充了2次快充,一次慢充..真他妈省钱..一个月停车费300..其他好像不花钱了…哈哈哈哈哈哈(我自己洗车..实在太脏,去一次精洗,平时都自己擦,也挺干净…地板的脏东西就拿家里的戴森换个头过来吸…)
浙江馨爸:关键打几折现在
lion556:多少钱买的
健康新乐4d5:其实就是豪华版沃尔沃
之前登陆了错误的账号,重新发一下文章~
其实关注极星2蛮久了,正好双十一赶在国补的尾巴上下单订车了。
外观设计感非常符合我的胃口,整体设计感在线,整体低调性冷淡,又配合经典掀背造型,3款可选轮毂都是我喜欢的样子,沃尔江血统的前大灯,科技感十足的后尾灯,高级感十足的迎宾灯调教看一次就会爱上。原车几款配色都十分具有高级感,尤其是白色与雷霆灰。虽然整体设计低调连车标都看不清楚,但是开在路上回头率还行(可能是比较稀有)
内饰好打理,防水,也不怕小动物抓,适合我们有小动物的家庭。并且新车味道非常轻微,几乎没有。内饰造型简约而又不简单,唯一缺点是中控部分储物空间非常太紧张。(水杯架扣分严重)
整车驾驶手感非常优秀,这个只有亲自驾驶才知道,城市使用单电机版本舒适度更佳。刚上手会感觉避震略硬,实际体验一段时间后会发现,底盘避震调校的非常细腻。还有就是极星的单踏板调教是我各个主流品牌开下来最舒适的单踏板。
空间部分主副驾驶还是很舒适的,后座空问略微蛋疼,但是如果身高不是很高也还能接受,我选的豪华包配置了全景天幕,后座视野还是很舒服的,但是因为其独特的电池布局(也可能是来自cma平台的原因)后座中间地台凸起,如果需要舒适度就最多只能坐4人,不过这部车的储物空问非常超乎我的意料,前后备箱空问非常大。
续航方面,只要空调打的不是很大的情况,加上主副驾驶开座椅加热的话,上海冬季大概 23kwh的电耗,空调关闭只开电加热大概19kwh,我的车配置为 69kwh的电池,开高动力回收上海的冬季跑350km 问题不大,期待春天的表现。
整车智能程度较低,车机系统较为简单,语音助手差强人意,但是实际使用已经足够。虽然没有选装辅助包,不过沃尔沃的主动安全都有,这就够了。太过花哨的车机与智能系统也不太符合极星的设计语言,一切都是刚刚好。
这部车的只有实际上手开过才能知道。
RZ525:好巧
尚书唯一:写的不错,实在,这个车就是喜欢的非常喜欢,不喜欢的怎么都无感
班芙的红叶:静安提的吧?🫢
点评车型:
2020款Polestar 2 首发版
4分“优秀”优点
【外观】传统雷神之锤大灯造型,20寸轮毂,无边框后视镜,简约的车身线条,掀背造型的后备箱带来一定运动感,精致的前脸无时无刻不在彰显着沃尔沃家族的特色。
【空间】车身尺寸长宽高分别为“4606*1859*1479”,轴距为2735mm。前排空间,我身高175坐进去很宽敞,后排表现一般,但是得益于掀背的造型,这款车的储物空间很不错,后备箱纵深长,容积为440L。日常行驶与旅行的行李都可以安然放置。
【隔音】整车隔音表现良好,即使上了高速,对噪音的抑制也很不错,再加上车上有哈曼卡顿的13个喇叭,安静的环境下还能享受高端的音质体验。
缺点:
【内饰】内饰不好看,虽说标榜着极简风格,但是毕竟是四十几万的电动车了,车内没让人感觉有一点科幻感,就像传统汽油车配个大屏,车机的UI也看着有电山寨风。
【续航】极星Polestar2有着71kWh的电池,但续航NEDC只有450KM,打个折扣日常也就开个350的样子,如果是天冷一点的地方,那最多就跑个280KM。相较于差不多电池容量的MODEL3,这个表现不是很好。如果没有充电桩的话,则不太建议选择这款车。
【性价比】说实话,四十几万的价格,选择面真的太广了,从车型上比,它直接竞争对手是特斯拉MODEL3,但是对方比他价格低了小二十万,虽然它的配置的确更加好一点,但是有多少人买账还是一个问号。毕竟,谁花钱都是要思忖再三的。
购车费用:Polestar2首发版目前裸车价34.71万元,上牌费用500元、车船使用税300元、交强险950元、商业保险9400元,落地大概在35.83万元。
购车建议:对于沃尔沃品牌有情感的用户,极星Polestar2无疑是一款让人心仪的对象。安全的配置、让人舒心的车内环境、独有的品牌调性,这款车都可以给到你。然而如果只是想体验一款相对豪华的电动车的用户,无论是特斯拉的model3还是宝马五系新能源等车型,都有着比极星更为出色的性价比。
从油车过渡到电车的最好选择。
整体驾驶感受很像油车,但又有电车的安静、灵敏和省钱。
之前开的是C200,开了7年,换了极星2之后果然真香!特别是车机方面,相比之下燃油车的车机除了能连个蓝牙就没其他功能了。极星2的车机导航和语音功能我个人觉得很好用,反应很快而且导航精准,还可以找附近的加油站,非常实用。
动力方面就不用说了,上了性能套件果然是一个字:猛!而且瑞典金的brembo卡钳和瑞典金的安全带也时刻在提醒着这台车低调的与众不同。
看到有很多人吐槽极星2的空间,的确后排凸起不是很友好,但我一般都是一个人开车,最多副驾坐个人,所以后排用到的几率不大,而且前排空间非常够用,储物空间也很满意,后备箱超大。
外观么各花入各眼,反正我挺喜欢这种带点棱角的硬朗设计,同时也是简洁的,最爱就是无边框后视镜了,如果车门也是无边框就更赞了
续航方面还是够用的,现在充电也方便,而且极星的显示剩余里程还挺准的,我双电机基本电耗在16-17的样子,满电跑个480没问题,一个月充电也没多少钱,电门随便踩~
黑鹊服装穿搭:真牛逼,我首发版平均26左右 充满最多开三百多 我没开过动能回收,起步基本地板油
包菜哥哥哥:双电机20寸,跑16-17。我反正是不信的。
尚书唯一:我的也是双电机,首发,高性能套,现在总平均20.6,如果路况好,跑到18没问题