【最满意】
从家庭主力车的角度去看几何A,16左右能够买到600公里续航,算是很不错的水平,即便是考虑到实际续航打7折,几何A的长续航版本也有差不多500公里,日常通勤或者周边出游完全可以应付。
动力方面,150kW、310Nm也要比同价位的电动轿车好一些。更高的功率意味着高速工况之下电量衰减不会太严重,大扭矩对于城市驾驶起步的动力快速响应也是有帮助的。
在15万元的价格段,几何A的动力和驾驶感受接近于一些合资中级车。
【最不满意】
除了续航指标突出一些之外,几何A几乎没有其他的竞争力。论造型、论内饰设计,都是中规中矩的紧凑家用车水准,不符合品牌定位的“中高端”、“科技形象”。液晶仪表盘的尺寸比较小,容易被方向盘遮挡,而且信息的显示没有设计感,清晰度欠佳。
中控附近的触屏功能按键反馈感比较差,容易误操作或者无法操作。
比较好的变化是几何A取消了之前的环保织物,改为皮和翻毛混搭,视觉和触感都要提升不少。
但是,对于一款纯电结构的轿车来说,几何A的2700mm轴距实在没有竞争力,与同价位的紧凑燃油车比也没有优势,甚至容易让人看出,这款车是油改电的产品。
深夜食堂天下烩:你确定打7折差不多500公里
ydl5318:
十几万的纯电车型其实不太多,在这个价位,想买台称心的纯电动轿车,似乎还真不是件容易的事,而几何A从诞生以来就瞄准10-20万级市场。整车造型简单而干练,丰富线条刻画,几何切面的设计,视觉上很漂亮。修长富有科技感的前LED灯组,看起来也很有辨识度,内饰5英寸仪表盘+12.3的中控屏幕搭配电子档把,有一定的科技感,内饰上的白蓝撞色设计看起来很清新。
动力部分,几何A Pro全系均采用一台前置电机,最大功率204马力(150kW),最大扭矩310N·m,整车可实现6.9秒破百,几乎相当于一台2.0T的燃油车,动力表现还不错。此外,几何A Pro还支持对外放电功能,这在同级车型中较为少见,对于喜欢自驾游的人来说比较实用。
点评车型:
2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版
4.07分“优秀”作为吉利旗下的新能源乘用车品牌,几何自发布以来一直致力于打造价格亲民的新能源车,其中最具代表性车型当属于几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版。
外观方面,该车采用了几何家族式的设计语言,整个前脸十分简洁、清爽,两侧犀利的大灯组则有效提升了车头的视觉冲击力。侧面的车身线条较为复杂,凌厉的腰线搭配顶部优雅的溜背造型,彰显了车辆的优雅与动感。
内饰方面,几何A Pro采用了悬浮式中控搭配+全液晶仪表的组合,整个科技感还不错。除此之外,车厢内部大量的皮质包裹、缝线工艺等则为整个座舱带来了不错的档次感与精致感。
动力与续航方面,几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版搭载了一台最大功率为150kW,峰值扭矩为310Ndaintym的前置电机,整个动力性能还算不错,搭配上容量为70kWh的动力电池,NEDC工况下,整车续航里程可达到600km。
【购车经历】
总算拿到车了,开了半个月,心情不错。
【最满意】
外观好看,前脸看着舒服。电车的隔音真好,没有发动机的噪音要安静太多了。在一个就是动力快,超车一下子就能把速度给提起来。
【最不满意】
不满意的新车有一些味道,现在用了竹炭包,还在散味道。空间一般吧,不算很大。
点评车型:
2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版
4分“优秀”现如今在国内市场中,紧凑型车绝对是竞争最激烈的级别之一。各家车企在这个级别都有不少具有竞争力的车型。今天我们要说的是吉利旗下的几何A,毕竟这款车在同级别中的关注度还是蛮高的。首先这款车的设计风格比较年轻时尚,封闭式中网搭配上造型犀利的大灯组,整体看上去非常有辨识度。侧面轮廓造型灵动,算是整个外观上的点睛之笔。这款车尺寸4752/1804/1503mm,轴距2700mm,内部空间够用,不会感觉的局促拥挤,而且储物的空间设计也非常合理。内饰设计风格偏简约大方,是年轻人比较喜欢的风格,尤其是前面的中控台和仪表盘这个区域,感觉就很精致,很简约。至于各方面的配置也算是非常丰富了,中控大屏,多功能方向盘这些都有。这款车开起来动力不错,很充沛,在市区里开,甚至都不需要深踩电门就会有非常迅速的响应速度,这一点是一般的汽油车所不能比的,也是电动车的优势。而且平顺性方面也非常好,行驶流畅度高。600公里的续航完全能够满足绝大多数家庭的用车需求,即便是拿来跑网约车也没问题。最后就是这台车价格本身就不高,再加上它有着很出色的综合实力,包括续航,能耗这些方面表现的也都挺好的,相对于同级别的那些合资车也好,国产车也好,性价比算是更高一些的。
智能化设备就是智障,还有就是没有新能源车该有的感觉,家用还行,空间不太够,感觉这个价位不划算
点评车型:
2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版
3.64分“良好”【最满意】
外观是我最满意的,整体看起来非常灵动,车侧看起来也具有力量感,车顶略带掀背的设计更具运动感,而且内饰豪华,看着也很高档豪华。续航里程童叟无欺,只要操控得当,600km 的续航里程是完全可以实现的。
【最不满意】
讨厌等车的那段日子,价格也比较贵,这算是一个不满意的地方吧,其它暂时还没发现。
【提车价格】
提车的感觉真好,等了太久了,没有优惠。
【驾驶感受】
开着还是挺舒服的,新车给我最大的感觉就是动力强,方向盘轻巧。
【最不满意】
缺点也很明显,走一些烂路的时候噪音挺明显的。
点评车型:
2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600畅优版
3.64分“良好”【最满意】
外观是我最满意的,整体看起来非常灵动,车侧看起来也具有力量感,车顶略带掀背的设计更具运动感,而且内饰豪华,看着也很高档豪华。续航里程童叟无欺,只要操控得当,600km的续航里程是完全可以实现的。
【最不满意】
讨厌等车的那段日子,价格也比较贵,这算是一个不满意的地方吧,其它暂时还么发现。
【最满意】
车子的外形还是比较不错的,设计得比较年轻化还是比较有辨识度的。现在车子就是我自己在用,但是觉得空间还是不错的,我自己东西也是比较多的,偶尔和朋友一起外出游玩还是比较不错的。
【驾驶感受】
动力还是比较足够的,不管是市区还是高速开起来都是比较轻松的,提速以及超车都不是什么问题。操控也是比较简单的,转向精准,指哪打哪的。
正常市区使用感觉肯定能超过410的续航,加上高速综合下来的话基本就 在390,400的样子,如果开着空调跑纯高速的话应该在370的样子,毕竟新能源没有变速箱, 速度越快越费电。最不满意的,应该是空间不是很满意吧,后排头部空间不是很充足,虽然头部不会挨着车顶, 不过还是会感觉到压抑。汽车总体动力还是很给力的,0—80码的加速杠杠的,80—120的相对比较肉,不过只要舍得踩油门,加速也还够用。总体动力体验还是不错的。汽车操控体验很不错,方向盘轻重可以调节,舒适模式下驾驶很舒服,汽车悬挂也不错,总体,汽车开着还是比较舒服的。电耗也可以接受,市区日常基本就是12.3—13,绕城高速电耗高一点12.8—13.5左右。正常高速公路的话基本在15个左右(开空调),我开车相对温柔一点,电耗仅供参考。汽车总体开着还是比较舒服的,座椅电动调节,座椅包裹性也不错,最让我惊喜的是它的后悬 挂,非独立扭力梁悬挂,路面通过减速带等,还是比较舒服的,没感觉和其他多连杆独立悬挂有多少区别。 外观年轻,运动化轮毂,简洁大方的车身线条都很吸引人。内饰座椅及软包采用欧盟认证的婴儿级别亲肤材质,刚买车的时候一点味道都没有,中控大 屏,氛围灯和多处几何图形的搭配,让内饰简约但充满科技感。 通过一个月的使用,他续航的可靠性,驾驶的舒适性感觉还是不错的,总的来说性价比还是不 错。家里如果有长期车位可以安装充电桩的可以考虑。
点评车型:
2019款吉利几何A 升级款 高能超长续航幂方版
4分“优秀”吉利新能源的试水之作,基本是基于帝豪GL打造而来,但细节上以及科技感要好很多。内饰大量环保材料,绒布座椅的质感绝对给好评,让人爱不释手。
续航处于中间水平,几何品牌的续航一直比较实在,510公里跑个450 没问题。
胎宽只有195(升级版为205),但重心低,驾驶质感并不差,高速稳定性也不错,比10万级燃油车强一些,不过偏高的价格是它大卖的阻碍。顶配价格在15-16万,入门价格降到12-13万比较合适。
点评车型:
2019款吉利几何A 升级款 高能超长续航幂方版
4分“优秀”动力输出线性但不算很强,内饰设计清新简洁,换挡旋钮前方触摸式按键强光下显示效果不佳操作不便
外观有鲜明新势力风格,内饰有一定科技感,中控屏面积足够大,但独立式仪表盘需要习惯。人体工学良好,跑长途连开350km不会觉得累。转向循迹性优秀,能中高速攻弯。低速起步比较肉,刹车灵敏而线性。续航真实度高,高速可达95%,优于Model S。
是一款设计较有未来感的车型,续航里程较大,操控方面较为激进,受制于品宣力度,市场占有率不高。