点评车型:
2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版
3.79分“良好”『购车经历』买车也是经过多方的比较,说实话几何A这车我之前听都没听说过,开始准备入手比亚迪汉的,在预购QQ群里面讨论的时候,有人提到了这款车,说是续航各方面都不错,抱着有点好奇的心态就去了解了下,在店里面看到实车真的是惊艳到我了,特别是这个内饰,非常年轻时尚,比较适合我这个20岁出头的年纪,比亚迪汉就稍微稳重了点,更加适合事业有成的,思虑再三,决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了;
『驾驶感受』订车等了两个月,真的是等的心都碎了,好在终不负我!!到手一个月,非常的满意,基本没有大的缺点,拉单列表谈下个人看法:
1.操控:转向感觉很精准,动力上也是随踩随有,比原来涡轮油车直接粗暴;
2.底盘:感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系
3.电耗:电耗不要暴力驾驶的话,感觉符合心理预期;而且开空调感觉电耗没有特别夸张,基本上每百公里的能耗都在15内;
4.充电:杭州这边充电桩配置还是非常丰富的,所以充电很方便,去逛街就可以停在地库充,自己去逛街,逛完就满电了;
5.续航里程:目前感觉续航非常实在,600公里续航,开空调市区大概能开到550以上,我准备冲击黄金右脚;
6.电池寿命:这个还不好说,不过我们首任车主他有电芯终身质保,不怕!
开空调电耗:
7.座椅:座椅舒适,包裹性比较强,比较有吸附力;
8.空气净化:这个功能非常好;当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能,非常人性;
9.空调:非常给力,听说好多人试驾都被吹感冒了,所以我已提车就把温度先调高再说;
10.噪音:低噪本就是纯电的优势,隔音做的还不错,就是这个轮胎胎噪有点大,也可能是没有别的噪音源了吧!
11.悬架减震舒适性:悬架还可以,调料很到位,过减速带的感觉还是比较舒服的。
12.外观:外观一开始不是很能接受,但看到实车之后觉得,非常有设计感,特别是前脸,现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷,不够夸张,要像前脸那样锋芒更拉风;车头非常前卫,侧面和尾部相对而言稍微保守了;
13.车灯设计:有点像恶魔的眼睛,很犀利,灯光的效果还是不错的,非常亮;
14.钣金车漆:车表面有点不耐脏了,油漆看着还行,不知道是什么类型的;
15.内饰:性冷淡风的诠释非常到位,让很多人一看就能喜欢上的那种;设计非常超前,让人有耳目一新的感觉,同时内饰很环保,对于我们小孩的乘坐也是少点担忧;做工、材质都没问题,就是实在容易积灰,常备抹布;
16.车联网:远程控制非常有趣,也非常实用,非常方便感觉座椅少个腰托;
17.配置:氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的;
18.多媒体:音质还可以的,就是不能在线看视频,要是能看能装App就好了;
成修齐仁爱:买电车最关注续航,看了这些帖子感觉是不是都是托写的,我实际的能耗显示是21.7,气温5度左右开空调26度,600公里续航的缩水一倍来了,最多能开350公里。
用户7928818700652:妈的,我的亚运版600刚买一个月,刹车的时候会发出咔的一声很大声的异响,然后车子刹不住向前冲一下,问4s店销售人员说几何刹车系统是这样子的,艹,无语了,朋友们买车试车的时候可以试一下,再决定买不买
都市神荼v:几何仪表盘没有诚意,闹着玩一样
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3.79分“良好”一路前行,几何Apro 相伴!
这几年新能源车型发展越来越快,所以在考虑车行驶,我关注的都是新能源车型。就是想买个长续航的,增程式的感觉很扯淡,其他想日产的轩逸纯电、丰田雷凌双擎E+等等续航都太短了,比亚迪、蔚来、理想这些车太贵买不起,而几何A有600公里的续航,完全可以消除我的里程焦虑,几何还是吉利旗下的产品,品控方面还是很有说服力的,开着也放心。从订车到提车的时间真的很捉急,说好一个月以内拿车,但真正到手花了50天时间,不过延迟交车还给补助了一千多,过程难忍的,但是结果是好的………..
一、谈谈优点
1.颜值高,十多万开出了几十万的气场,出去聚会也不怕丢面子;
2.内饰很有科技感,尤其细化旋钮换挡、“铭文”样式的触摸控件;
3.配置还蛮丰富的,360度全景影响很良心,我技术不咋地,有这个再也不怕窄巷子了;
4.屏幕够大,导航看着很舒服,开车终于脱离手机了;
5.车内空间视野感很强,全景大天窗打开很开阔;
6.应用比较的丰富,车机系统可玩性还是蛮高的;
7.电池终生质保政策不错,不用担心电池衰减的问题;
8.隐藏嵌入式门把手很高档,每次开门都B格满满…….
二、讲讲缺点
1.液晶仪表盘怎么看怎么不爽,还是喜欢指针式的;
2.谁说电动车安静的,高速风噪很大有木有;
3.音响效果感觉一般,尤其是低音效果,6喇叭也没有立体感;
4.车机系统更新比较麻烦,在线更新容易出错,每次更新我还得跑店里面;
5.感觉买的人还是不多,每次想找几个同城车主都难;
三、重点讲下
1. 空间绝对算是宽敞的了。我身高175,坐在后排腿部空间依然能够有20公分的剩余,很宽松。前排档把下的储物格,车门板上的储物空间,都能放下不少东西,使用起来很方便。像我朋友有辆日产的轩逸纯电,在尺寸上其实差不了多少,但是空间布局明显感觉差很多,坐在后排就和坐六座的SUV第三排一样,不仅前后排间距小,座椅还老高了,太压抑;
2.动力储备都很充足,起步加速非常轻快,给我一个很跟脚的感受。不像普通的汽油车有多档位变速箱,几何A不存在换挡这一说法,整个动力输出也是非常线性平顺的。而且电耗很低,平均电耗14.5kwh,我日常对这一方面关注不多,因为充电价格便宜,使用成本方面几乎没有差异。我现在日常上下班代步开的比较多,在城里面用车,续航达到600公里非常轻松,不开空调的话超过这个数据一点问题都没有;
3.操控绝对给力,油门和刹车踏板调教很自然,行程非常线性,让我能够很自如地控制。方向盘转向力度总体偏轻,但是转动的阻尼以及回正力矩都有,不会让人感觉飘。要说几何A多么有驾驶乐趣,我认为也谈不上,但是他给我的感受至少是非常轻松好开的。
用户971469886889:提了几何A3天,开始跑了两天一百零几公里,提车时二十几公里,感觉不对,开的ECO+嗳气没怎么开,表显续航掉的特别快,反复试了也开了高回收能量模式,后又问四s销售,销售说磨合期,跑个千把公里就好了,我作为跑了五六万公里电车老师机居然也信了,之前也开过枫叶80V新车,也没感觉有磨合期,新车电耗也才15不到,后来熟悉车况了开过电耗12.8,枫叶还是商务车电池也53度,这几何太差了吧!充满电430续航跑了270离充电桩还有400米,推吧!270公里还没敢走高速,太垃圾
坎坷的🔥👼:有没有车友群啊
几何APro:车机怎么升级,我买了还没升过
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3.93分“良好”颜值:外观无疑是很好看的,比起看的轩逸纯电、AIONS要帅气时尚的多,前脸设计很干净清爽,可惜还是采用了通变一律的封闭式设计,看上去没有比亚迪汉那么大气,居家代步尚可,商务出行略显低档。本来我是想买几何C的,但是媳妇儿更加喜欢几何A,想着反正买来也是给他开的多,她喜欢A那就A吧…….
内饰:车内设计我感觉就是这台车的灵魂所在,12.3寸大屏幕横竖比很合适,看着很舒服,几乎全是触摸控制键用着还是不习惯,每次按下去总感觉没按到,还是实体键用着舒服,中控台面和空调出风口都不好放手机支架,可能是觉得这么大屏幕没必要使用手机导航吧,事实是屏幕有点反光,包括扶手箱旁的触摸控制键也是白天反光看不清,盲操更是不可能了。
操控:以前开的是手动挡,一下整到单踏板驾驶真是太省心了;还有丰富的辅助驾驶功能我个人还是比较喜欢的,像自动驾驶啊、自动泊车系统啊,包括全方位无死角的影响有种未来车辆的感觉了,顶配版还有遥控泊车的功能(听着是高科技,但是太不实用,有点交智商税的意思,顶配着实性价比不高,所以没买)。
动力:只能说代步确实合适,和燃油车比至少在城区铺装路上优势很明显,感受最深的是起步,之前开雷凌是慢走,现在是弹跳起步,感觉完全不一样;但是爬大坡、走山区烂路可能不行,现在我还没跑过,但是直觉告诉我可能一般
舒适:首先是开车是轻松的,坐在这种未来感极强的车里面肯定要比老雷凌心理要舒服不少,全景天窗提供了比较大的视野空间,我第一次坐在后排,这个空间感确实惊艳到我了;空调冷的很快,风量很足,大中午刚上车也很舒爽;另外底盘比起以前的车也更加稳重,过减速带明显没有Duang的一下抬起了。
用户6066968060841:天窗玻璃要来干嘛,烧烤吗
用户4859521112923:底盘悬架不行啊,开起来又颠又晃的
P爷陪你玩实况:车尾镀铬条是银色的,车身却是双色的,这到底是什么版本
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3.86分“良好”选车说痛苦也痛苦,说简单也简单,无非就是配置价格列表一拉,各项数据一对比,高低立判;选择几何A pro之前,反反复复对比了好些品牌,国产的比亚迪、传祺、北汽,合资的日产、丰田;综合来看,同价位内,没有一款车能够在外观、科技、内饰、包括续航、音响等与几何A pro对标的,说到价格,北汽无疑是最低的,但是稀稀拉拉的做工、塑料感极强的内饰怎么能让人喜欢呢??太掉档次了!!!比亚迪的龙型前脸怎么都欣赏不来的。传祺外观内饰还是不错的,就是内饰味道特别严重,几何Apro的配置,传祺至少要20万才能下的来,最重要的是,各个群里面都说续航虚标太严重了!!!这个就是硬伤了。最后日产、丰田的就更不用说了,内饰太拉垮了😭😭😭。。。。。配置要啥没啥,现在这个年代,国产已经不虚合资了,为啥一定要买合资呢??所以最终,几何APRO 走起……
买车到手两个月,说下体验:
‼️空间:我身高176,这台车我在前排坐着头顶还有一拳的距离,还是挺宽敞的。然后如果是坐在车子的后排,我这个身高在后排一样可以跷二郎腿,这个空间也是可以的了。而且它的后备厢也特别大,放点大的东西也没问题,需求都能满足。
‼️动力:这台车的动力前面很好,特别是在刚起步的时候,动力来的是非常猛的,加速也快。但是我发现它高速上面后半段的动力就有些不太给力了,比如车速在100km左右,再想去加速超车,会觉得油门反应有些迟钝,发力不如前面那么好了。
‼️舒适:舒适性这一块主要就是隔音做的好,车里面很安静的。这个可能也是电动车的优势,就是车里没有什么噪音的。上高速之后也不会觉得很吵,这一点就很好。减震做的也不错,车里面坐着挺舒服的。
‼️内饰:内饰的用料还是非常厚道的,首先就是你看着它的内饰不会觉得它的档次感不高。这是非常好的一点,而且就是它的内饰也有很多种不同材质的搭配,比如金属的饰条、还有那种像是钢琴烤漆的面板,这些都提升了内饰整体的档次。
‼️多媒体:听歌导航流量自带,不过么有什么APP可以下载的,不像比亚迪还能微信吃鸡搞起,但是我总感觉这个有点华而不实,车机玩吃鸡微信,难道用手机不香吗????很奇怪……哈哈🤮🤮
重点讲下几个窝特别满意的地方:
1.内置行车记录仪:自带不用加装了,而且支持拍照等功能,非常实用;
2.音响:音效太棒了,几十万的水准绝对有,摇滚低音更是听着爽;
3.关联服务好:基础4G流量全面,电池终身质保,只能说太香了……
随性自由的书签k:你坐后排跷二郎腿拍个照片我看看,你身高写错了吧146才是吧
Actors ℡:等了70天了,我还要等吗?兄弟们
你爱几何不爱你:几何续航里程是造假出来的!开始标的70度电➕73.3度电,现在又直接用70度电电池了,再过几个月估计变成60度电池电了!吉利就是一家垃圾骗子公司
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3.86分“良好”趁着周末闲暇,是时候交个提车报告了!!
国际惯例,先说下选择几何A的原因:指标申请到手差不多用了一年半的时间,也看了很多新能源车型,这期间造车新势力也发展的比较快,从最初丰田雷凌双擎E+、日产的轩逸纯电、再到后来比较火的小鹏P7、几何A,还有比亚迪汉等等,在等指标的日子里几乎都看遍了,其实各车都有优缺点:轩逸纯电就不用说了,续航掉水太严重,大部分车友都在吐槽这个问题,但是价格便宜啊,几乎腰斩的优惠我也只见过这台车了;小鹏P7我是在万达逛商场的时候看到的,外观是帅气,但内饰做的比较粗糙,整体的质感都一般,而且车钣金总感觉有点薄;汉就不用说了,价格太贵买不起。所以也是考虑到种种因素一直没定下来,直到几何A PRO 发布,网上看了各方面的参数性能都不错,主要是600公里的续航确实很诱人,试驾的时候还特意跑远了看下续航情况,总体不错,也不是说这台车有多完美,只不过在看了这么多车之后,几何A 能在各个方面给我一个比较均衡的性能,另外实在是选车选的心累了,差不多也就定下来了。
三月份下的指标,四月份底定的车,到6月中旬才拿到车,等了将近50来天,等车的时间真心难熬….定的幂方版,首付交了4万,三年分期按揭,加上保险、以及上牌等等费用,17万5,现在看买的稍微贵了点。
一个多月用下来,总的来讲比较满意:
1.外观:第一眼看上去确实够惊艳,很有未来科技感,但是看久了就有点审美疲劳了,车头越看越显小,有点后悔没有选红色款;
2.车机系统:最开始车机系统反应有点迟钝,前段时间更新版本就好多了,悬浮大屏看着很爽,全液晶仪表也很得劲,目前还没发现有死机蓝屏的情况,系统稳定性还是很OK 的。
3.操控:方向盘非常轻,油门反馈也很快,起步的时候还得悠着点,踩重了就弹出去了,而且这车开起来比我爸的雷凌底盘还要稳,转弯的侧倾感很小,开着特别踏实。
4.内饰:看上去就很有科技感,不过也有弊端,比如这个换挡,很难适应啊!触控按钮也容易误触。
发现的几点问题必须说下:
1.无故制动的问题,不知道是探头过于敏感还是系统的原因,偶尔会有自动制动的情况,前面也没有明显的障碍物,目前已经出现两次了;
2.车漆薄啊!!!我能说自己洗车把轮眉处一小块漆擦掉了么……纠结ing!!
最后重点说下续航:开空调的情况下,实测满电跑到剩30%的电,跑了370公里,按照这个算的话,跑的没电差不多也能跑500-530左右,续航还是很牛逼的,而且有个很有意思的是,我中间测了一段续航掉50公里的情况下,实际上跑了快60公里,这个我也说不上啥原因,但总感觉很NB的!!!充电也很快,一顿午饭的功夫,也就大概一个半小时左右吧,从百分之20的电充到百分之70,速度还是很快的。
目前有点担心的就是以后二手车出手的问题,毕竟只有首任车主电池终生质保,可能在会不好卖,其他的都OK。
用户6828169591016:有人在比亚迪,广汽埃安,和几何中来回摇摆吗?
紫色片刀:车漆还会自己爆皮呢,惊不惊喜意不意外
用户宅米:P7比汉便宜?
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4.36分“优秀”作为一名几何A老换新用户APRO提车已有半月了,换车后首先感觉是动力提升非常明显,ECO模式下已经达到老A运动档的水平,SPORT则更加猛烈,能量回收效果升级的也很直观,调的比老A舒服太多,三挡回收无论在哪一档都很舒服,油门全抬也没有老A那种突兀的拖拽感,驾驶起来很轻松,新增的ECO+模式也是不错的体验,开启后表显剩余续航会增加,虽然动力弱了很多,但提速非常平稳舒缓不会晕车,对老人和小孩也有了特殊照顾!内饰方面APRO走了黯淡色调,深蓝+米黄,这种天然的做旧感让车变的更加耐脏,同时新车的材质为了迎合市场也进行了调整,全车采用皮质座椅与肤质材料,更加高级,续航不用多说属于同价位最优,各媒体和车友都实测过同级别绝对良心,老A除了冬天续航吃紧其他都还好,所以特意加装了热泵空调系统,同时新款的600公里续航也完全解除了里程焦虑,车子平时在单位免费充电,没啥成本所以驾驶风格稍微偏激进暴力,这辆APRO在使用中回收ECO模式行驶了1000公里后,夏天空调表显平均电耗在15-16之间,运动模式几乎不开的,对比老A夏天13-14电耗有所增加,估计和电机功率增大有关,驾驶操控性和稳定性方面也有所提升,每天上下班都会经过一段高速,老A速度到110公里以上转动方向盘车身会有些不安分的感觉,相比之下APRO明显稳定的多,方向盘转向力矩也比老A灵活更加符合城市路况,三种转向差别很小调教都偏向轻巧舒适,模式的变化不如老A明显,如果未来可以升级还希望厂家能把运动模式调的在沉一些。 控噪方面有十足的提升,当年老A吐槽最大的问题就是胎噪,确切的说是低频共振,某些路段坐后排耳朵都能被震聋,相比之下新AP安静太多了,最大的功劳当属这个大力神牌AS380轮胎,此胎属于阿特拉斯品牌AS系列的顶级型号,主打舒适静音还兼顾抓地和排水,轮毂被降到了17寸,轮胎也换成了常用尺寸,再也不用像老A一样担心未来买不到轮胎了(老A是奇葩胎),车机方面,硬件运行速度比老A快了很多,老A诟病的定位丢失毛病也没有了,缩放地图很流畅,L2辅助驾驶方面有利有弊,分两方面说吧!利-整体舒适性提高了,新APro车道居中调教的很柔和,部分转弯细节处理的像老司机,不再有老A生硬晃方向盘吓人的感觉,单从体验上来说比老A强太多,AEB误刹车问题减轻很多。弊-车道保持的稳定性下降明显,变得不在可靠,老A虽然晃但是能把车牢牢固定在车道内,新APRO已经有好几次开出车道并且没有警示,这是很危险的,希望厂家能在未来持续优化!
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3.86分“良好”【写在前面】
我是一枚北漂,从2012年来到这个城市到现在也已经整整9年时间了,在这9年时间里确实成长了很多,基本说每天的节奏超级快,同时也要负责相对高昂的房租(房子太贵,实在是买不起),但我依旧是挺喜欢这个城市的,因为这个城市是充满很多机会的。
【购车经历】
言归正传,说说关于我的这台新车,几何A吧。因为在近几年内也没有离开这座城市回老家的打算,再加上老婆孩子都在这边,既然买不起房子,但去选择一台20万以内的车子,对于我来讲还是比较轻松的,不管怎么样也要尽可能的去提升生活品质吧!终于也摇到了新能源指标,当时在这个预算里面考虑的车子也是比较多的,其中对于比亚迪秦plus EV是更感兴趣一些,但那台车子目前等车的确是要相对比较长的时间,所以我也就改变思路,选择了这台几何A的次顶配车型,因为我觉得这台车子在实力上其实也不输秦plus EV 的,当然我觉得亲plus的重磅车型应该在混动,也就是DM上。同时这台几何A的价位相对也是比较实惠的,而且也是吉利品牌下的高端纯电动品牌,所以说不管是从品质还是从品牌上来讲,我觉得这台车子也是完全有实力的。
【使用感受】
入手这台车子时间很短,从正式使用到现在也就整整一周的时间,而这一周我几乎每天都在开,我想说说我对于这台车子的初印象:
关于续航:这个也是绝大多数车主最关注的地方,我觉得这台车子的续航相对还是相当不错的,因为我买的这个本身就是高续航版本,深圳目前的天气已经比较热了,而且基本上都是那种非常湿热的状态,所以说每一次开车几乎都是全程空调,现在显示的综合电量消耗为16.1kwh/100KM,目前买来就充了一次电,上一次满电状态下,实际的续航里程也就430 km,其实对于我这种使用环境,以及全程开空调来讲,这个续航我已经比较满足了,毕竟用电的成本要低的太多太多,而且实际能跑到这种成都我也非常满意,完全够我用。
关于驾驶体验:虽然说这是我人生中的第一辆车,但我也绝对算得上是老司机了,因为平时在公司办事也会经常开公司的车子,之前一直开的是燃油车,现在换这种乘电动车感觉完全是两种概念,主要还是几何A本身的动力调教水平做的比较高,整个车子的动力输出很线性,而且加速和起步真的是特别快的,所带给我们的驾驶感受真的很棒,而且这台车子的尺寸也算不大不小,完全就是一个刚刚好状态。
关于空间:其实对于我们一家三口来讲,这台车子的空间也就完全够用了,毕竟基本上都是中短途代步才开,以后回老家肯定不会开着这台车子,因为距离确实比较远,而且这台车子内部的储物空间设计还是非常丰富的。
关于配置:这台车子的配置真的是非常丰富的,更多的也在强调安全性配置,像是主动刹车、车道偏离预警等等这些配置都是有的,就包括360度全景影像,全速自适应巡航在这台车身上都能见到,而且这种自适应巡航在市区里面开着真的是特别轻松了。其他的舒适性配置做的同样也比较全面,主副驾驶都是电动座椅,而且驾驶位也有座椅记忆功能就包括整个车子的车机系统也比较好用。
关于缺点:目前没有发现什么明显的缺点,如果这样说的话,那也就是感觉整个的刹车系统做得并不是很好,虽然说刹车力度够用,但前段的刹车真的有点太紧,毕竟这种车子起步就比较快一些,而且我更多的也是在市区这种走走停停的路况下用车起步快,刹车也不线性有时候真的是有些人不太适应,尤其是孩子刚开始坐这台车子的时候偶尔会头晕。
江水三千521:前北漂,后来深圳可以理解。几何APro用几何A的图片我就比较不能理解了。
用户9117098827931:一看就是水文 几何600的续航我至少能开580 好家伙 你只能开430
枫之叶A:银色果然很有质感,很漂亮
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3.86分“良好”【购车经历】 知道自己今年指标能下来,20年冬天免费体验过几何A,个性的外观,硕大的天幕,前卫的内饰倒是给我留下了很深的印象。 2021年开始一直在观望,看了很多车型,比如昂希诺、aion s、ia5、北汽eu5、长安逸动等车型,最后已经准备交ia5的定金了,因为没有现车一犹豫,赶上了几何A pro的新款上市,就再次去看了下,外观比起老款几何A更加有运动感了,而且根据已经买了的车主反馈,600公里续航可以说是非常扎实,而且配置也是非常丰富,外观内饰又是几款车中最喜欢的,所以兜兜转转,最终还是入手了几何。
【驾驶感受】
到手也就两个月,总的驾驶感受是非常完美的,毕竟没有限行的压力,想怎么开就怎么开,这个戝舒爽:
①外观:第一次见到是在手机上看到的,当时并没有留下很深刻的印象,就是觉得挺有科技感。后来在路上看到了实车,瞬间觉得帅爆了,特有未来范儿,封闭前脸,一体全LED大灯,隐藏式门把手,细长的车身,还有同样狭长的尾灯,真的是直击我这理工钢铁直男的内心!
②操控:说实话一开始我对这个车的操控是心存顾虑的,因为215的胎宽,1625kg的车身,后非独立悬挂,怎么想也不会跟操控好联系起来。我开过一段时间的长安逸动、北汽EU5还有同学的aion s,相比之下几何A pro 地盘偏硬一些,但也算是韧性十足,所以比较好的兼顾了舒适和支撑。转向三级可调整体偏重,让人很有驾驶欲望,指向也是特别精准。
③续航:这个车,续航必须是重点!目前我的平均电耗在13.5左右徘徊,上下班或者偶尔中短距离行驶几乎都是开的空调,并且是开空调有拥堵有高速的路段,目前没有跑到过趴窝,粗略算了算慢充市内代步的话一箱电580问题不大,
④舒适:底盘紧实,滤震不错,就是遇到比较大的坎会有多余的震动,像是避震筒在甩一样…… 整体隔音还是挺满意的,不过所有的努力在胎噪响起的一刹那化为乌有……大部分路况还是很棒的,为了续航,忍了!?????
⑤内饰:超现代化内饰,设计无槽点,实用性差点,普遍反应中控区域按键不清晰,确实阳光下看不清,但是除了调节能量回收,其他功能我几乎不用,就一个键按多了就记住位置可以盲操作了。网上有些媒体评测时候说触摸按键不好用,一开始我也这么认为,不过现在我得给几何正名,中控按键设计了防误触,需要长按2s……不信各位试试
最后重点和大家谈论讨论这个动力,以前没有开过动能回收的车,也是经过比较长的一段时间才完全适应过来。
总的来讲,这车动力账面数据一般,平时用eco模式开起来更像是汽油车,如果换到运动模式,动力响应会更快更明显更像电动车。在日常使用中能量回收的介入时间和力度很线性,但是当车辆前进倒退来回切换的时,如果选择了中或高能量回收,车辆的动力衔接会变得特别闯,经常是怠速突然一下就来了,在狭窄的空间挪车需要多加小心,容易发生刮蹭,所以我现在侧方的时候都是先切换到低能量回收模式,这样我感觉是非常平顺的。动力整理来说是非常够用的,百公里加速8秒多个人感觉还是收到了一部窄胎的影响,鱼与熊掌不可兼得,我还是挺知足的!!!!!
仰望天空45313373:只有我觉得仪表盘丑吗
你爱几何不爱你:一月造不了几辆车!主要就是骗定金骗你卖车栓住你
用户4859521112923:底盘很悬架很垃圾好吧!开起来晃,颠,共振!噪音还大!我都买后悔了!
点评车型:
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3.79分“良好”【购车经历】驾照到手也一年多了,但是自己确实没有多少驾驶的经验,对于车也不是很了解,所以选车第一还是从外观入手,选择新能源也算是大势所趋吧,毕竟越来越多的车企都宣布转向新能源车的制造,国家也在稳步推进停止出手燃油车的进程,所以索性还是买纯电车得了,先行一步。好看的新能源,像特斯拉、几何A、比亚迪汉、还有小鹏等等,颜值都非常高,但价格上来说,几何A还是更有竞争力一点,综合考虑还是入手几何A了。
【提车价格】
当时买车也有点冲动,现在想象有点吃亏,免息十万三年贷款,月供3000,优惠上除了订车的1000抵扣6000,也没什么优惠了,老爹说拿他那辆老帝豪置换,感觉不是很值,还不如留下用得了。就说这个价格吧,也不能说很贵,但确实不低,我有几点是想不明白的:①为啥开票价格会低这么多呢?差不多少了一万六!抵税?逃税?不清楚。②提车时间真是有点耗时间啊,1个月15天,简直就是一天数一天过的,说销量太多,供不应求吧,也没见几辆在街上跑的,难懂!
【整体感受】
①操控:因为没怎么开过燃油车,这车开起来还是非常顺手的,入手很快,相反有朋友开惯了手动挡,刚开我这车手忙脚乱的,操控总体还算很优秀的。这种新能源纯电车,也就是起步快,前期提速比较迅猛而已,论综合动力,那肯定是比不上燃油车的,家用代步刚好合适。
②空间:还是A级车的尺寸大小,内部乘坐空间不算很宽敞,后排坐两人最为合适,三人有点挤,储物空间设计合理丰富,虽然没有特别大的储物盒,但也算是做到了极致布局了,中控上的小空间特别多,随手放点东西很方便。
③电耗:我是没怎么关注电耗这块的,因为确实开支太小了,一周最多两杯奶茶的钱,比起燃油车来说,也就是个零头的费用。续航里程平时我算了下,基本能跑530公里以上,跑高速的话就不行了,国庆特意跑了个临市,满打满450撑死了,和想象中有点不一样,燃油车是跑高速省油,这新能源反而费电,有意思!!
④内饰:我比较钟意的是这块12.3寸的中控屏幕,我见过我朋友雷凌、荣放的悬浮屏幕,设计有点高,还是没有几何A这种细长型的好看。
【存在缺点】
①不知道什么原因,主驾驶位置的配置也很高,但就是坐着比较腰疼,填充物也不算硬,但是这国庆简单跑了400多公里的高速,整个腰就疼得不行;
②还有新车的异味问题,虽然内饰在设计上已经非常完美了,但是内饰的异味还是很难祛除,尤其是空调,每次开启的时候都会带来一股异味,开启之后就没了。
这就-尴-尬了-:腰疼的话,试试椅背角度开大点,八成是坐姿前倾引起的
卖茶叶的叔叔:据说吉利的续航是最真实的?车主解答一下
用户2450707482929:置换补贴并不需要你真的卖车啊
点评车型:
2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版
3.86分“良好”在购买几何A这款车的时候,首先就是被它的外观设计吸引,看了车内饰更是觉得很好看,而且当时销售把续航吹得天花乱坠,说实话那时候在我印象里,论续航,我只认比亚迪,续航600公里无虚标当时真觉得是吹牛,但是提了这车开过了之后,真心是服了!!
喜欢几何A的外观,在于这种简单色调带来的时尚科幻感觉,尤其它隐藏式的门把手,在靠近车门的时候,它会自动弹出,显得非常的高级。
内饰风格,既简约又充满未来感,最喜欢它的悬浮式大屏,它不仅可以360度全景显示车辆周围情况,还有语音控制功能,很多功能都可以实现语音操作,空调的开关和温度的调节、导航、车窗的打开和关闭以及听音乐等等真的很实用,开车的时候再也不用分心去操作功能按键了。
全景天幕让车内空间显得非常的通透。后挡风玻璃一直延伸到后排座椅的上方,家人和朋友都说有这个大的玻璃,坐在后排座椅上,抬头就能看到天空,在加上全景天幕,外出郊游的时候,欣赏到的景色都会变得不同了。
自动泊车功能对我媳妇儿来说绝对是最为贴心的配置了,因为对于泊车入位对于我媳妇来说简直是比登天还难,几何A的这个功能简直是太好用了,并且操作起来非常的简单,打开自动泊车功能,它会自动搜索车位,当找到车位时,它会提示踩下刹车,再点一下它就会把车很精准的停入车位,媳妇儿自从学会了这个功能之后,再也不开我家的燃油车了。
充电方面,平时就是上下班用车,在剩余电量还有百分之三十多的时候就会给它充电,因为过度的馈电对电池是没有好处的。前几天我实际测试了一下它的真实电耗,把电充满,每天记录行驶的里程数和所消耗的电量,在剩余百分之三十电量的时候,行驶了400公里,由此得出百公里电耗将近14。它的续航真的超出了我的预期,不得不说它的续航能力很实在,没有虚标的成分。
感动分享:还是不变油改电
只开后驱车:非独立悬架么?
珠海赵润森:论续航,在极氪出来之前,几何首屈一指,谁都没话说。
点评车型:
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3.79分“良好”等了将近两个月的几何A pro 终于到手了,心理虽然是非常的激动,但这个等车的时间真的是太长了,不得不吐槽一下:刚开始还看着有延迟交付的补贴,心里想着肯定交付得有保障吧,但是一天天过去了,完全没有交付的迹象,后面几乎都是一天一个电话的问了,反正得到的答复就是“目前不清楚,应该快了”诸如此类的回答,还好销售态度还不错,没有不耐烦的态度,加上也是个美女销售,稍微是缓解了点焦虑…..
10月6号拿到的车,快一个半个月的行驶,也算把这辆车的基本情况都摸得差不多了,优缺点都有,但总体是很满意了,基本符合了我对这车最初的期待,所以赶来第一时间分享下实用感受。
先说下续航的问题,这个目前我感觉是比较玄的一件事,我是比较关注续航的,因为家里面充电桩一时半会装不好,所以前两次充电是在电网充的电,看了下续航只能跑500公里不到,而且不可能跑完才充电,所以基本上真实的可用续航就是450公里左右;但是后面用的充电桩充,好像续航长了不少,可以跑520左右了,感觉慢充好像电经用一点,这个不知道是不是错觉….有待再次验证
空间方面其实我一个人坐,多大的车空间都够,但是几何A还是出乎我的意料。以前我坐过的新能源是日产轩逸纯电款的,因为是我姐的,坐的比较多,别的不说,空间那是真的小;几何A空间明显是要大一圈,不说尺寸,就是在设计布局上,几何A坐在后排是完全感受不大电池组占用空间的,轩逸纯电后排座椅明显被下面的电池组垫高了,空间小了,也不舒服。
再就是这车开起来我上手还是很快的,因为平时开轩逸纯电也比较多,对纯电的动力输出、包括动能回收等情况都是比较适应的,动力方面也没有太大的惊喜,一样的起步快,这点轩逸纯电也能做到。同样高速也跑不快,电动车的通病,也没啥好吐槽的。
内饰设计没啥可说的,有些人喜欢比亚迪通体超大屏幕,还带旋转的,感觉特别炫酷,我就不是很喜欢,首先他那个设计就是凸在外面的,好用不好用另说,我真怕一不小心一肘子给杵下来了,而且这么大的尺寸有点脱离了中控屏幕的本身作用了,玩是好玩,但是现在我真没见过有谁在开车的时候玩中控屏的,手机不香吗???所以我更加喜欢靠谱实在一点的,像几何A这个设计就非常好,不大不小刚好实用。(PS:缺点就是车机系统貌似不够流畅,系统更新不及时有时候直接在线更新会提示失败。)
最后还得吐槽下这个座椅,看着有点高端,配置也全,各向调节都整齐了,但就是用起来效果感觉一般啊,很容易腰疼,关键这个座椅他也不是很软的那种,我认为是造型上的设计不太合理,不太符合人体力学什么的,这得向日产学习学习……还有昨天发现了后备箱有根没有包裹的钢条,车的配置都很高了,但这个是啥操作??在线求问设计师!!!!!!
这是乔治:发现这么一块大屏不能看片,本来还想着充电的时候看片呢。
c毛毛雨c:不能看视频,有点晕
优美完美的解释:总体方面来说还是不错的,不过具体的设计也有自己的含义吧
点评车型:
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4.36分“优秀”为什么买这个车:
家里有两个指标,已经有一辆油车了,正好媳妇的车本也到手了,就想着再买一辆,而且我也想体验一下电车和燃油车的区别!买车预算十五万左右,其实最开始是奔着看比亚迪秦去的,没想到半路碰到了几何a,看了看外观和内饰都比较中意,价钱也合适,回家有小小的做了点功课,最终让我放弃比亚迪的是磷酸电池!虽说在夏天两个电池感觉差距不大,但到了冬天磷酸电池的巡航缩减让我没有勇气去选择它!又看了看几何的电池组是终身质保的,所以就没再犹豫!
优点:
1 外观漂亮,第一眼看过就觉的很有眼缘,外观看着很精神,有种干净利落的那个劲;
2 空间大,其实说大有点夸张,可能是由于我这个车后边的风挡比较大,一直到后排头部上方,给后排头部腾出了空间,一点也不显得局促,坐在后边也不觉得压抑。这点就比秦强,那个车我坐后排脖子都直不起来;
3 动力强劲,150千瓦,310扭米,在同级国产新能源里都是数一数二的,而且电动机的特性就是没有延迟,不像燃油车一样,还要等到转速攀升;
4 乘坐舒适,吉利这几年造的车还是不错的,家里的油车就是博越,我觉得两个车在底盘质感,悬架的调校,隔音降噪(当然,电动车噪音本来就不大)方面做的还都是不错的;
5 科技性配置,我买的幂方版,基本上日常生活中该有的也全都有了,可以说是够用了;
6 续航方面,目前开了两千公里左右,也就今天这次跑的电量比较低了,目前来看续航还是比较扎实的,现在北京的气温,基本上车就开空调,而且这里边跑到最后续航也只是缩减了三十公里(下边有图),再往下还没试,回头有机会可以探一探它的底,也看看最后这点电量有没有水份。另外我还想和大家请教一下,新车充电要不要给它跑干了充一次啊?有知道的前辈可以告诉我一下?
这回再说说缺点:
1 现在最让我不满意的就是顶灯,晚上开门亮灯后排居然和前排不同步,后排灯不亮,而且还有氛围灯,只有前边一条,你这叫氛围灯?围在哪了?每到晚上打开后车门一片漆黑,很是尴尬,不明白为什么厂家会弄成这样!
2 那就要说辅助驾驶方面了,虽然说现在做的已经比前两年做的有进步了(和我的博越比),起步刹车已经很缓和了,但还是有点生硬,离和真人驾驶的感觉还差一截,而且还没有并线辅助,这是让我不太理解的!
3 最后一个和外观有关系,就是从正前看的时候感觉有点窄,一开始不觉得,后来才慢慢发现的,不过话说回来,这应该也不是啥缺点,可能正是因为这样才有了0.237的风阻吧?
紫色片刀:坐等车漆爆皮,我的已经爆了
用户7473962501402:有并线辅助,只不过碰到线报警
秦dmi只能买得起几何:你的车机图标怎么这样的?
点评车型:
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4.29分“优秀”1.空间表现尚可。A级车使用了2700的黄金轴距。就我(165cm 120斤)而言,感觉空间非常宽裕。当然大长腿或者体重比较重的,可能会觉得空间有所不够。
2.外观个人非常喜欢。双色车身,隐藏门把手,包括风火轮,轮毂都是加分项。车辆大灯全系led大灯,看起来视觉效果非常好,照明效果也很不错。蓝色的颜色也非常年轻靓丽。开在路上回头率非常高,感觉自己是街上最靓的仔。整车的轿跑设计非常喜欢。因此给满分。
3.内饰方面。内饰采用麂皮绒设计。看起来显得高档。实际使用发现大夏天不透气。久坐屁股容易出汗。
4.配置包含了基础的L2级自动驾驶。540度全景影像,自动泊车,语音控制等。配置比较丰富。但是对比于其他竞品,少了侧后雷达的变道预警盲区监测等功能。
5.150kw的电机在同级竞品里面较为领先。整体动力感觉非常良好,动力随叫随到,储备丰富。整个加速过程调教的非常线性。超车轻松,游刃有余。总结一句话就是sport模式开起来非常的爽。因此可以给到满分。
6.整体悬挂调校偏运动化。转向精准,无虚位。可以轻松应对平时的超车行为,以及一些较为激烈的驾驶。
7.舒适性方面可圈可点。由于偏运动化的调校,开起来比较颠簸。但是整车的隔音和静谧性非常好。胎噪和路噪几乎听不到,甚至有一些豪华车的质感。
hero丶冰火:因为我是几何a置换的ap,享受置换补贴优惠3万。App下定1000抵6000,这里就是优惠35000。。然后提车等了两个月延误补贴2400。然后创想官的券有3333。大概算下来就是这么个情况。
几何A立方:这平均油耗牛啊
爱心小逗逗:哪有呀,四百公里的!
点评车型:
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4.07分“优秀”买之前稍微研究了几款车型,被销售的热情介绍所打动,于是就选定了几何A pro。拿车等了两个月,提车后确实香,外观不错,超控很爽,方向盘很实,动力很足特别是等红绿灯排前面,一脚油门甩开后面的车一大截,内饰看起来蛮年轻。别的方面有几点可以改进,比如,自动停车之类的有点鸡肋,续航没介绍的那么神,反正我开估计也就480差不多了,中控大屏不够灵敏,底盘能在高点就更好了。
帅哥不帅666:你们怎么都不分享价格呢,我看有车友最低价998但是这个指导价1198了,区别有点大了,打电话问4儿子店,说没有优惠,只有一个置换补贴!求大神指点迷津!
自己选择的就是最爱的:估计你喜欢起步推背感,油门比较重的那种!我的车型包括颜色都和你一样,我开520-550的续航还是有的,这个因人而异,跟不同地区的气温还有天气有关。整体来说我觉得这车比其他品牌600续航的电车就“续航”方面要好跟多,其他也不差,对这车还是比较满意的
小武tt:
点评车型:
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3.43分“良好”几何A这台车目前大家其实对它应该是比较熟悉的,只要是当地有曹操出行的城市,基本上这台车马路上很常见。因为作为吉利旗下出行品牌的曹操出行目前用的车型除了部分EV308和350外,剩下的基本用的都是几何A,一款车型被厂家用来做营运车辆,对车辆本身没有过硬的质量把握是万万不敢的,这也从侧面说明几何A这款车型的质量还是非常优秀的。
我对这台车的第一印象就是整体非常简洁,没有多余线条,外观时尚又充满科技感。溜背的设计满满的运动感。
进入车内估计大多数人都会眼前一亮!第一次进入车内的时候真的是感觉好惊艳!内饰简洁科幻,关键这算是我见到的第一款没有传统油车仪表的车型,那种感觉就是真飒!!另外整车大量使用软性的织物包裹,很有质感!第一次乘坐这台车的时候我就发现了一个亮点,传统印象里想要坐在车里看蓝天就只能通过电动天窗或全景天窗,这台车居然可以坐在后排通过后挡风玻璃看蓝天!!后挡风玻璃往前延伸,你只需稍微一抬头就可以印上蓝蓝的天空!绝对给当时的我整不会了……
这台车的储物空间也比较丰富,前后储物格都不少,前后都有USB接口,非常方便实用!
最后说下动力驾驶,作为一台电动车,动力这块基本都有先天性优势,方向轻盈,起步游刃有余,只要你想,动力就会源源不断,当然出于安全起见,大家上路都要谨慎驾驶,遵守交规哦!
这台Pro臻享幂方版整体还是非常不错的,配置丰富,配有多项安全功能,像FCW前碰预警,AEB自动紧急制动,LKA车道保持辅助,LDW车道偏离预警等等,满满的安全感,续航表现优秀,是一款非常不错的车型。
用户4830221342335:这仪表盘真是没法形容