【外观】外观神似宝马X6,大溜背的造型,短前悬,让车身看上去比例很协调,很紧凑,没有任何拖沓的感觉。富有中国元素涟漪式中网,配上20寸熏黑大轮毂,大气霸道的气场十足,是一部很man的车,不断地刺激着男性荷尔蒙,让人看了就想拥有它!
【内饰】不对称的设计,科技感十足,谈不上有多豪华,但基本属于上乘设计,用料很良心,90%能触碰到的地方都是软性材料和皮质包裹,最喜欢2块12.3英寸的大屏,整体视觉冲击力效果很震撼。
【隔音】虽然20款车型在隔音方面做了减配,但隔音效果还是及格的,我用iwatch的噪音测试测了各种情况下的噪音,在35-65分贝的范围。
【动力】本人开舒适模式开的多,动力十分充沛,随叫随到,eco模式果断放弃,反应迟钝,动力响应慢。偶尔开到运动模式,一脚油门,体验一把十足的推背感。
【底盘】在整个驾驶过程中,能明显的让你感觉到它的整体支撑性非常好,在做过弯、加速、超车或者变道的时候,让我很有信心,有一次65km/h过弯,一点问题都没有。
【变速箱】爱信的8AT变速箱,整体性能很稳定,在星越上,调教的换挡也很平顺,驾驶过程中,几乎感觉不到换挡的动作,舒适模式下,转速基本控制在2千转左右,让我在行驶过程中游刃有余。
【空间】储物空间灵活多用,能够完全应付日常的储物需求,在乘坐空间方面,绝对算得上够用,头部与腿部空间表现中规中矩,我173cm,做后排还有2拳多腿部空间和一圈2指的头部空间。个人感觉180cm以下的人都不会有乘坐压力。
本人是2020年8月生产的新车,简单谈几个优缺点:
优点:
1、性价比超高,国际水准的三大件品质,科技配备丰富;
2、外观符合现代人审美,空间适合家用,座椅软硬适中,比较舒服;
3、车内中国化元素的设计很别致;
4、副驾的老板键和后门边上各有一个挂钩,是很用心的体现;
5、20款高能版车型车机用了新硬件E01芯片,新系统安卓5.1,运行很流畅。
缺点:
1、整体舒适度一般,可能是为了兼顾运动性能;
2、后备箱平台有点高,搬东西有些费劲;
3、20寸轮毂的胎噪比较大;
4、油箱只有55L,对于这样的动力,这个尺寸的SUV来说,有点小,要做加油站的常客;
5、2020款车型减配主要集中在隔音材料和一些日常功能配置上,特别是主驾遮阳板化妆灯和副驾USB接口,还有实用功能的实体按键缺失上。
星越,吉利真的很用心在造的一款车,排除许多负面影响的因素,车真的是一辆好车。
晴天9124:终于看到跟我一样把吉利汽车四个字扣掉的了
汽车小友:吉利星越人家都是新款增配它是减配,车机那事还没人解决呢吧?难怪销量上不去
国货风采:你的脚踏板怎么和我的不一样呢,是原厂配的吗,我的是厂家专为暗夜骑士版配的脚踏板,没这么宽呀!
【外观】
外观自不用说,和同类型的F7X,CS85COUPLE,甚至是X4等比起来我认为星越的比例最协调,一个人有一个人的看法吧
【空间表现】
作为一个溜背的SUV后排空间啥的都够用,最不够用的就是后备箱了,后备箱离地面比较高
【动力表现】
动力那是妥妥的够用,只要你舍得踩,但是舒适模式二档三档之间换挡转速比较高,舒适模式深踩油门变速箱要半秒后才升档舒适模式80就能上到八档,运动模式转速保持在1500以上,动力随叫随到
【油耗】
哈尔滨比较堵我用车环境也不好,总是短途,大概在11到12之间吧
【驾驶感受】
底盘比较扎实,转向支撑也比较足,高速特别稳,就是胎噪有点大,固特异这款轮胎就这样,再就是45的扁平比过坑包坎一定要减速啊,我的轮毂被我颠失圆了好几次,矫正都是钱啊
【最不满意】
20款简配的地方挺多的,行车记录仪没了,开门的警示灯也没了,前排的usb也就剩一个了,车机应用商店没有软件,今年冬天电瓶还亏电两次,去年分区空调执行电机坏了一次索赔了,今年牌照灯坏了一个也索赔了还没去换,还好都是小毛病可以忍受
总得来说这车我感觉还是不错的,我很喜欢,动力有外形也漂亮,小毛病大家都有就见仁见智了,保养的话我大约8000公里左右去一次,毕竟用车环境不太好,一次也就700左右,不是很高吧。至于油耗我开了20000公里,这么重的一个车加上245的胎宽(冬天雪地胎255胎宽)还是四驱,11-12个油我觉得也还能接受。
May-329:个人审美,星越轿跑SUV车身比例跟协调,宝马x4真的很丑,长安那个拉长款也是丑的一批
梦想M4的神兽车主:也不知道为什么 就是销量上不去 怕停产 而且对比星越S觉得星越更值得
君伪醉颜:不是有4年12万公里免费保险嘛
外观:星越轿跑溜背车型,颜值非常高,整车大部分都做了熏黑处理,20寸大轮毂,红色卡钳,四出排气,再加矩阵大灯,酷炫到家了。
内饰:中控屏偏向主驾,仪表台也比较平整,12.3英寸的中控屏听歌导航,语音识别控制,车联网,座椅是翻毛皮的,大全景天窗,电子档把,妥妥的科技感和豪华感。
配置:全液晶仪表盘,全速自适应巡航,电动感应后备箱,并线辅助,前排座椅电动调节和加热通风功能,HUD抬头,12bose音响,香氛系统,配置多的数不过来了,配置方面杠杠滴,但是缺了主动降噪和前排双层隔音玻璃。
空间:储物空间还是挺多的,完全够用,乘坐空间可能后排不是很宽裕,毕竟2700轴距再加上溜背造型,高个子坐后排可能比较压抑,不过一家三口绝对够用,后备箱还行,深度还不错。
操控:星越转向还是挺灵敏的,指哪打哪,连续变向超车没问题,我对操控没什么感觉,反正我星越开起来挺好开。
动力:2.0T+8AT,动力杠杠滴,官方6.8s百公里,实测可能7秒多,那也是相当不错了。我平时都用舒适模式,加速感也是很好的,只要敢给油,超车很轻松。
舒适性:舒适性一般吧,只能给3.5分,毕竟轿跑运动车型,走烂路颠簸感很强,胎噪风噪速度到100码以上很明显,隔音也不是太好,毕竟20款减配了隔音棉。
总体来说,我对星越还是很满意的,毕竟人无完人,车无完车,相比合资车性价比很高了,最后愿国产车越做越好!
唐先生3085:我一直想弄一个金刚图案。不服就干
爱生活的梦想Ooo:大机器猫不错
无名88988:裸车价 和 上路价格能告诉我一下吗
提车回来三个月,行驶5400公里高速油耗8个左右,底下表显9.6实际大概10个油,外观没啥挑的就是(本人185)坐姿略高,人体工程学确实有点问题方向盘角度和伸出来的距离调整不到一个我感觉舒服的地方,就很奇怪。驾驶感受还是比较好开的,因为轮胎45的扁平比高速上路况好的地方问题不大都可以接受,但是路况差的地方真心耳朵受不了。还有要吐槽一点,简配行车记录仪,麂皮座椅,价格不变也就算了,我想要都没法选装,,也没给出个具体原因,供应不上还是产能不足?看着行车记录仪原有的孔位还有旁边外挂行车记录仪其实挺别扭的。外观方面,整体还是比较满意的,就是整车长度稍微长出十公分感觉会好点,悬挂就属于比较舒适,但是过坑过弯还是能感觉到支撑性足够不会心慌,加上固特异的轮胎大速度过弯的心理信心也足了。
Sharp丨灬隱:我也正准备换两驱顶配驭星者……兄弟帮忙参考一下,你裸车多少钱?落地呢?还有这款车是否有两年或者三年免息贷款?
唐先生3085:不错,评价很中肯,
皖A78:现在新车驭星者高配四驱还能买到吗
赛道和道路都有幸开过星越,这台车诞生于CMA架构,CMA是吉利与沃尔沃共同完成的全新架构,相当于大众的MQB、丰田的TNGA、可以保证超高的制作水准以及新技术的应用。所以这台车,也是被寄予了厚望。动力和安全性表现一直是CMA架构下的一大亮点,所以我们首先来聊聊星越的动力表现。
动力方面,星越全系搭载了沃尔沃同款的2.0T发动机,最大马力238匹,最大扭矩350N·m,百公里加速6.8秒,这个账目数据对比任何同级别车型几乎都是完胜的状态,所以如果你是个追求动力的人,那么同级别里选星越肯定没错。而且顶配车型还有四驱系统的加持,加速更加平稳,日常出去玩走个非铺装路面也是不在话下,只要不去越野,都可以安全带你回家。
虽然整体让你觉得很运动,但是悬架的调校加上底盘给人的感觉还是偏向舒适,毕竟它还是一台家用中流露出一丝运动感的SUV车型,搞清楚自己的定位很重要。
外观方面,整车自带宽体效果,车体非常充实,呈现出很强的肌肉感。标准的轿跑SUV设计风格也让星越在大街上很容易被认出来,更具辨识度。再加上熏黑的套件,和大尺寸轮圈进一步凸显了运动取向的设计风格。
内饰方面,星越的内饰还是很在线,整体简约大气,12.3英寸的大屏幕科技感十足,而且国产车的配置也不用多说,智能的车机系统和实用性配置全部具备。
星越的定位是轿跑SUV,且凭借超高的配置以及足够厚道的用料以及CMA架构强有力的背书都让这台车的竞争力不容小觑,非常适合现在的年轻消费者。
星越的外观继承了吉利的家族设计理念,前脸采用了“回纹式”的前进空气格栅,配合者敏锐的动态前灯,具有视觉冲击力。车身侧面的线条看起来非常光滑,高大的背部车身风格和棱角的西线营造出轿车的SUV天生就有的运动气息。尾部设计圆润,车身下用一体式黑色材质包裹,同时在车尾部配置鸭嘴湍流般设计的两侧尾灯,用银色镀铬材料贯穿普通版车型连接,提供双边共同排气口。