点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型
优点: 车的空间非常大,十分满意,外观也很好看. 动力很充沛,操控十分精准,能准确的了解你的开车意图,我很喜欢 缺点:纯电续航只能说差强人意,不是十分优秀,车的智能化水平也有限,车机系统反应一般.内饰还可以,但是如果能换个电子档把就完美了… 总体来说是个不错的车,目前开起来舒服
·迈腾GTE
优点: 车的空间非常大,十分满意,外观也很好看. 动力很充沛,操控十分精准,能准确的了解你的开车意图,我很喜欢 缺点:纯电续航只能说差强人意,不是十分优秀,车的智能化水平也有限,车机系统反应一般.内饰还可以,但是如果能换个电子档把就完美了… 总体来说是个不错的车,目前开起来舒服
【购车经历】 本来买车没想着GTE,一开始就是冲着1758版本宋plus dmi去的,110公里加持快充简直不要太诱人好吧。相比起来迈腾就差了不少,但是byd销售真的让我再也不想踏进店里一步,好像我欠他钱似的。家里人也不太想再买一台大众,上一台老爷车就是大众,用我妈的话说咋那么愿意当大众粉儿啊。但是当我们到了大众店之后,迈腾的气质是比亚迪宋完全没法比拟的(这里就不提汉了,毕竟不一个价位了。) 家里人也对这款GTE没有任何意见,意见达成一致,就他了! 【亮点配置】 外观内饰不用多说,迈腾就是这个级别车里的天花板了我感觉。22款GTE配置这次大众真的挺给面儿了。全液晶仪表盘,车联网,无线carplay都给了。 【驾驶感受】 驾驶方面这个车真的太舒服了,底盘调教很棒,动力也是杠杠的,GTE模式爽到爆!我对象坐我车点评很到位:坐车上老是想睡觉,就算是路面颠簸也感觉很舒服。 【最不满意】 最不满意的就是机电单元了,加了车友群之后也了解到这基本是22款的通病,低速起步或者倒车时左前方咔咔咔异响。而且发动机故障灯是不是给你亮一下,车机第三天就死机了。。。 不过整体来说对这台车还是挺满意的,开着舒服省油,小毛病不少但是也能接受。
极速宇宙sdR:推个车友群
悠闲Default:我总感觉电池如果没电后用纯油驱动的时候,电池加车的重量让这个 1.4T 的发动机不堪重负啥时候能出 2.0T 的 GTE 啊
用户9284624983141:这个没电以后走的纯油还是油转电
为什么买迈腾gte这款车呢,是源自于好兄弟提了一辆2020款gte,车开了两年没有任何问题,我也心动了,之前一直开的油车,但是考虑到所在城市限号,停车费用高昂的原因还是想考虑入手一辆混动绿牌车,买车前试驾了新款gte和帕萨特phev,对比了配置参数(帕萨特更年轻化,但是简配,车辆塑料感做工比较差,迈腾商务气息浓重一些)也简单看了一些同级别的一些油车品牌,由于体制内工作,领导也是大众轿车,考虑到工作性质通勤情况,最后还是坚定了购买gte,如果你看中性价比,实用性,这是个人感觉同类型车中最好的一款车,迈腾的空间大配置高,gte的动力性没的说。如果考虑上绿牌这个价格区间的迈腾是不错的选择,这是一款原汁原味的德国车,家中或者单位有充电桩或者充电枪方便充电的情况下,充满不到11度电续航夏季开空调不暴力驾驶情况下50多公里没问题,可以满足日常通勤,亏电状态下最低跑到4个多油,开空调7个油,在油价这么高的时代还是很合适的,迈腾车的底盘调教还是很扎实,方向转向随叫随到,起步电机介入,起步还是比较给力的,打开gte模式,可以秒杀相当一部分街上的汽车,同样2.0t高功率迈腾380不是对手,1.4t+电机推动将近两吨的车还是没有太大问题,可能开的时间短,没有感觉出来明显的大众双离合变速箱顿挫感,感觉还是可以接受的,20万出头预算买这么一款车还是很香的
太空驴肉:你去试试380高功率,绝对强悍,gte比不过的
用户3460521819193:迈腾gte跟帕萨特phev,哪个空间大点?
定格瞬间丶看到你的溺宠49087214:是公户嘛
【动力表现】电量充足的情况下,GTE模式推背感很强劲,感觉比380还猛 【购车经历】 运气好,赶上11月23生产的第一批22款GTE,主推的蓝色居然不让订,不过黑色也很好看,就是太偏商务了。 【提车价格】 按照20款车价格订的,当时22款还没有发布上市消息,优惠5W,开票价17个多,装饰保险杂七杂八费用下来21.5个 【驾驶感受】 车子很安静,电机和发动机切换平顺丝滑,路感清晰,操控性好 【油耗】 冷车启动油耗偏高,短途行驶最高10个油,长途亏电油耗5.4 【最不满意】 充电枪减配!充电枪减配!充电枪减配! 【销售态度】 一般,卖完车就不理你的那种销售 【续航】 满油满电夏季1000+应该没问题 【保养】 首保未到。 总结,虽然是插混车,还是要充些电使用才舒服。
三眼工作室:优惠5万?????优惠好多呀
下次见721:这个车怎么样 可以入手吗
用户139640715905:你这款怎么是液晶仪表盘呢?
说说是怎么购买GTE的吧,坐标吉林长春,结婚之前老丈人说给换个新车,旧车给他开回去,老丈人对迈腾情有独钟,没办法,只能从迈腾里选择,哈哈哈,不过迈腾确实是B级车标杆,选他也没毛病,一开始看的都是330领先,因为芯片不足,需要等车两个月,而且价格没有商量的余地,逛了很多4S店基本都是22.7落地,其实之前就看过GTE,是因为朋友圈里有人卖公户车,然后就动了点心思,但是因为东北的冬天又对插电式混动有一些顾虑,在选车的过程中无意间又看到了GTE,试驾了一下,一下子就被电车的加速和行驶质感征服了,回家之后各种查找资料(要是在南方,我直接就买了),家里的亲戚朋友也都不让我买插混,后来我一寻思,自己的车自己开,自己喜欢最重要,冬天可以用混动,天冷的时候也就三个月,电池八年质保怕啥的,我家住四楼,但是充电其实还算方便,把车停到车位里甩跟线就可以。 价格我没买公户车,8月19日生产的车,说说车本身吧,插混是大众最近几年才开始发力的,可能是因为政策,也可能是因为其他,技术和两田和比亚迪都不太一样,但搭配电机在城市里开动力很足,纯电模式很安静,就是续航太短,就当湿氏双离合器匹配的也很好,我以前的车是干式双离合,根本不在一个档次,纯电的费用一公里家用电大概是一毛或者以下,满电混动大概4个,亏电混动要6个左右,在市区还是省,有条件的话尽量还是纯电,高速开的猛的情况下大概4.9个油。 行了,叨叨这么多车友都不爱看了,以后有问题再补充。
用户1444346570648:公户车怎么没有研究一下,石家庄这边18.5,不知道有什么隐患没有
暴走965:兄弟,我也是北方城市,很想知道这车冬天表现怎么样,希望你能分享一下冬天开这车的感觉,电池是不是特别不禁用?暖风能热的过来吗?听说一些新能源汽车冬天暖风不热,带不起来,特别冷
GTE浙AF13830:你买的是21款的嘛? 和20款最大差异是什么
优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car
1.外观因人而异,不多说。 2.内饰当初十分喜欢,给了满分,现在也很喜欢。 3.买的架控版,看下配置表,20多万车基本没什么东西,副驾电动座椅,方向盘加热,座椅加热,侧方盲区检测,360影像通通没有,这些是比较实用的。 4.虽然是B级车,后排空间并不大,我安装安全座椅在主驾后面基本和前面贴上了7。后排也会顶头。 5.纯电续航夏天还可以,冬季(5摄氏度左右)表显满电32,实际也差不多,亏电油耗8到9个。 6.智能化车机基本没啥,老车机速度还很慢。空调好像还是电动的,也有可能是我操作问题,没电原地开空调,空调会不制冷或者制热,可能是电动空调的原因,要是这样高速堵车,要么热死在车里,要么冻死在车里。 7.驾驶感受分两方面说,有电和没电是两台车。有电时候车速上75发动机才会介入(除非急加速)这时候驾乘感受很好,因为全是电驱。亏电行驶的话车速15公里/小时就会介入,介入后电辅助只有3秒?然后就变成纯油车at变速箱1-3档换挡顿挫就开始了,很不舒服,反馈很多次亏电电驱车速提升到40公里会很舒服,但是没卵用,人家不理。 8.买车后3月充电座坏了不能充电,到现在1万7没出啥大毛病,就是obd位置内饰盖子盖布不严实了,通病。 9.八个油亏电,一点也不省油,省油全靠充电,不充就一点都不省。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
去年十一月份拿的驾照,因为做销售的,经常需要在外面跑,打车和租车都不太方便,本来上半年就考虑买的,因为上海口罩的原因推迟到了九月份开始看,刚开始想买燃油车,新蒙迪欧,凯美瑞,雅阁,还有本田的crv,后来看上海今年政策还能送沪牌,考虑新能源,纯电的回老家不方便,中途充电两三次,退而求其次考虑混动 1、长期出差党,趁着上海最后一波混动送沪牌政策买选的车。 2、比较中意比亚迪唐和迈腾gte纠结,唐纯电续航能有一百多,奈何等车时间太长了,上牌的名额来不及, 3、和媳妇都比较中意迈腾gte,外观和内饰都喜欢,因为帕萨特内饰异响太严重了,操控性上迈腾也比帕萨特好很多, 4、最终选择帕萨特原因,一汽销售套路太多,买车延长质保买双保加小3000,然后小区不让装充电桩,挂靠又要收费,上牌费,保险代理费,各种费用下来最低要23左右了,找了一家上气,落地直接22,什么都不用操心。
标致508L PHEV混动版车型搭载1.6T高功率涡轮增压发动机和爱信永磁同步电机,综合功率183千瓦,搭配爱信8速手自一体变速箱。在实际体验中,电动模式的很快就会消耗完,主要还是起到节油的辅助作用,在路上我大部分时间是使用发动机带动下的运动模式,虽然只有147千瓦的功率,但是提速感觉不错,底盘也很硬朗,超车并线毫不含糊,比较有信心,不像有的车型只有嘶吼声不见加速。 赛车造型方向盘精致小巧,非常有驾驶欲望,仪表盘的位置在方向盘的上方,较低高度的方向盘位置,操作起来很灵活也很顺手,为了适应不同身材的驾驶者,还可以上下和前后调节到非常合适的位置。 电子档把的造型设计非常新颖,但是主驾侧的杯架位置就比较尴尬,如果在此放置一瓶水,右手去操作档把就会受到影响,比较别扭,完全可以把两个杯架的位置改到档把的右侧。 标致小狮子车型的特征就是车辆前部两侧有一对獠牙式LED日间行车灯,还有车尾狮爪式LED后尾灯,整体借鉴了狮子特征的仿生学设计。 508L的仪表盘可以切换为导航显示模式,这样无需高频次扭头去看中控屏,狮眼式LED大灯也会根据光线自动开启,后视镜上也集成了盲区监视,侧后方有车辆驶来就会有提示灯显示。以免发生并线擦碰等交通事故。