乐享版配置太低,电动折叠后视镜没有,双层夹胶玻璃没有,副驾电动调节也没有,但是好在续航不是网上吹得那么差,温柔开11左右。不知道是不是因为我一直用的家冲充电,电池要经跑一点,反正感觉城里跑偶尔快速路续航470应该轻松,因为一般我跑到50%以下就要去充电,一般跑到50%都跑了240公里以上了
丨莫丶先森:落地多少个,在重庆哪里买的,我打算入手一个
用户910765942550:这个是什么颜色
杨学德34649641:第一个50%240公里,剩下的50%最多140公里
感觉还可以吧,搞不懂为什么不配对外放电功能?为什么没有无线充电功能?为什么后视镜没有自动折叠功能,加热功能?等等。。。。
用户589541046758:请问方向盘转向重吗
孤心城:没有自动折叠的肯定不是智领版
无金莫笑谁是可怜人:真实续航到底多少?
重庆使用,重点:爬坡上坎的续航非常差,6公里环山路,续航掉了40公里。高速定速巡航有时比较省电,有时又很耗电(同样是下坡有的时候电门功率降低反向充电,有时又是1718的功率,完全看不懂),比较智障。配置少,后视镜加热都没有,事关雨天行车安全的基本配置都删掉。充电桩也不送了,语音也智障,经常叫多次都不反应
7月份在上海浦东四儿子店销售订的魅580。结果9月份到车叫我验车的时候一看是22年减配版的pio!
但是我是跑营运挣钱养家的,没办法只能要了,续航还行,我14号中午选的牌照,下午安装,快充35分钟就冲到82%了。
我晚上就高速开回无锡了,全程空调21.5°风力二挡,115码定速巡航。高德显示148公里,续航掉了160公里。
然后第二天早上就回老家扬州宝应了,全程280几公里,我400公里续航出发的,全程空调21.5°风力二挡,到家还有130几公里续航。老家的快充桩只有60kw。充了快一小时。
玩了三天中午吃完饭又回的无锡。也是400公里续航出发,全程空调21.5°风力二挡到无锡家里还剩140几公里续航。
高速:方向盘上显示速度(120)定速巡航在(115高德上显示的速度)的时候方向盘有点轻,单手开高速还是要抓稳点的,容易跑偏一点点【毕竟没了车身稳定】
这车60度电对续航来说续航可以的,就是比20款的减配了太多配置,【车机唤醒WiFi互动,车身稳定,启停,上坡辅助都没了?】
【充电时间】
120kw的快充半个小时左右。
【续航】
表显460实际开下来还是很不错的。我没有充满460启动,每次都是400续航就出发。
【智能化】
减配了那么多,基本上没啥智能化了,车机互联唤醒互动WiFi流量啥都减配减没了。
【最不满意】
最不满意的就是作为网约车神器,居然减配了启停和车机互联唤醒,开车的时候按下的按钮是自动空调,不可以语音控制。
【提车价格】
我是14万裸车价提的车,保险也是自己在外面上的营运险。
宁静致远2112991:我在市区跑这几天不开空调的情况下可以跑四百七八十公里,你们敢想吗。
心瘾9988:我是知道没有esp都拿了,定位和你一样当时只求快提车,啥也不管了续航真香,我早说了我没跑过高速
海南房产大斌:有车友群吗,拉我
广汽埃安AION S炫550的前脸采用封闭式进气格栅设计,前杠两侧配备仿进气口造型的黑色结构,看上去更加运动。
从侧面看是一条从前向后缓慢上扬的腰线,并且还营造出了悬浮式车顶的效果;尾部设计比较简洁,车顶配有一个鲨鱼鳍造型,两侧尾灯通过一个镀铬饰条连接形成贯穿效果,这也是当下比较流行的设计元素。
坐进车内可以感受到内饰设计比较简洁,整体用料还是比较良心,采用大面积软材料包裹,摸上去软软的,出风口也采用了贯穿式造型,看上去比较时尚;科技方面配备了一款8英寸中控屏,像是语音识别控制功能都是配备的,并且还支持手机互联映射功能。
在配备方面广汽埃安AION S炫550可以说是更加减配了,像刹车辅助、车身稳定系统、自动驻车和上坡辅助功能都调整为选配,并取消了车外摄像头和倒车影像功能,可以说是配置比较低了。
广汽埃安AION S炫550的长宽高尺寸为4805/1880/1545mm,轴距为2750mm,在乘坐空间表现还是不错的,满足家用还是绰绰有余的,比较值得一提的是此款车的空调支持温度分区控制,使用起来更加舒适。
动力方面,广汽埃安AION S炫550采用前置单电机布局,电动机最大功率100千瓦,最大扭矩225牛·米,动力数据只能算是一般。
比较遗憾的是广汽埃安AION S炫550没有配备弹匣电池,而是配备的亿纬磷酸铁锂电池,这在安全性上就稍微落后点了,此款动力电池的续航可达430公里。
省流:垃圾!不能买! 简配严重毫无性价比可言。
优点是装着钥匙靠近自动解锁,走远了自动上锁,方便。没有启动键,坐在驾驶位上踩一脚刹车就启动了。空间大,基本上是目前常见的网约车里最大的。
缺点 简配严重 车机不能装软件,没有了语音助手。
跟其他同价位的国产电动车比
没有自动大灯 没有无线充电 没有电动座椅 什么通风加热按摩什么的想都别想。
隔音很差 城市道路上最快80噪音很大音乐得开很大盖住
密封很差 内循环 路过有味的地方车里就能闻到 停在卡车旁边车内进一车尾气,呛的得开窗户。
轮毂也换成了很丑的样式。
空调制热效果也不太好,要很久才能把车热起来
感觉这个车就是厂家拿来骗人的,不是说中国人不骗中国人吗,开了快半年了,我肠子都悔青了
主要是我开过其他的国产新能源,再开我这个除了空间大其他都跟屎一样!
用户6581973412312:买pio版的都是大冤种
摄影爱拍:那spuls会不会比这个好点啊??
泽你所想:的确 配置真的低 plus虽然贵一点 但是啥都有
【满意】这个车满意的点就是在于车的电池,空间,内饰,座椅用料,外观。
【不满意】不满意的点就是配置低,智能化系统少,车机系统的软件少。
【续航】还有很多人说的续航问题,这个车的续航非常实在,因为我选的是三元锂的电池,不是那种水电池磷酸铁锂的,所以无论是冬天的还是夏天的续航都差不多,春秋的续航能耗大概在10kw/100km到12kw/100km左右,夏天的续航能耗大概在12kw/100km到15kw/100km左右,冬天的续航能耗大概在10kw/100km到15km/100km左右。懂算数的可以按照上面的能耗,算一下大概可以跑多少km。
【总结】整体来说这个车车的实用性比较高,就是智能化配置的功能少。
AionS的外观相当科幻,它采用了不规则的大灯和封闭式的前脸,前包围的造型却十分夸张,看上去像是某款航天器,这对它的外观是个不小的加成。
内饰方面该版本车型搭载了12.3英寸悬浮式中控屏,基本实现了全触控化操作。虽然有着传统汽车厂商的“出身”,但AionS在设计感方面并不输给造车新势力。
轴距为2750mm,后排空间达到了同价位车型的主流水平。座椅方面,该版本车型已经搭载了运动风格座椅,但不是真皮材质,整体的配置较为一般。与同价位的合资车相比,它的配置水平并不算低,但与电动车相比就有点拿不出手了。
安全配置方面的表现不太令人满意,没有提供头部气囊,驾驶辅助系统也有欠缺,但该版本的360全景影像和定速续航则稍微挽回了点面子。
动力方面,该版本车型输出比较一般,虽然是纯电车型,加速能力和燃油车比较接近,另外410km的续航也不算很出色,操控感受略微偏硬,不是太过舒适。