MG5静谧性强值得买吗_MG5舒适性怎么样

点评车型: 2022款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.8分“优秀”

【购车经历】 买的手动豪华。本来想分期购个univ混动或者艾瑞泽8，但最后还是把目光放在了更能负担的起的万元级轿车。 接着在长安逸动和MG5犹豫了很久，虽然逸动的配置更出色，但最后还是全款拿下了MG5，颜值即正义😂，在我看来有着超越这个价位的颜值。 【提车价格】 定金5000，裸车5.7万，保险3575，购置税5500，再加上200的工时费，560的落户费，差不多7.2万 【驾驶感受】 虽然很多人说小毛病多，动力也不行，油耗还不低，开久了还伴随异响胎噪等毛病。可能因为本人把一辆08年老吉利开到了极致的原因，什么毛病都能接受。开上后发现动力完全够用，高速超车比不上马力大扭矩足的车，但也很轻松。因为是手动，也可以一定程度上靠操作来弥补动力的不足，开经济模式也够用。 车机很简单，功能不多，但是没觉得是多么难以忍受的缺点，一方面价位摆在这，一方面我也比较确实没多大需求，毕竟音乐、导航、调整车辆设置、调空调之类的功能都能实现，也够用了。 【最不满意】 目前刚开300多公里，只跑过70多公里的高速，平均油耗8.1，还是偏高的。其中一个原因就是我没适应它的离合器，离合器行程长不少，而且新车隔音好，还不能像老车一样，根据车辆的抖动情况判断是否接近熄火，每次起步时只能提前给油，导致油耗无形增高。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.5分“良好”

Mg 5首选1.5t，第二选择买了就不要买自吸的涡轮增压才是男性的魅力，我百公里八秒提速贼有感觉，个人推荐全新名爵52022青奢豪享款，目前报价93000，可优惠5000到一万左右，上牌加购置税落地下来十一个不到，新车买回家前期不要猛轰油门，前期磨合期很重要，一个月或者2000公里之后，可以尝试，这辆车真正的魅力，有利就有弊，名爵的缺点也有，车机偶尔会跟不上，我作为名爵五车主，这点让我很不满意，车都走了车机屏幕都不亮，但综合来说还可以，溜背的设计，马其林的轮胎降噪是杠杠的，整体来说，年轻人第一辆车不需要太贵，十万左右可以考虑，有条件的话可以考虑mg 6 Pro，整体的质感与动力比名爵五有更高的提升

点评车型: 2021款MG5 改款 300TGI DCT青奢旗舰版

3.5分“良好”

我是第一批车主2021年12月到的车，拖到了2022年一月上牌。，很好奇懂车帝为什么选不了2021年12月这个日期。这车低速顿挫明显，D挡油门有一些迟滞，但不认为是缺陷，因为S挡不会。可以认为是兼顾家用和运动。但是D挡40前的提速居然会比S挡快，变速箱多少调校有点问题，空间这个级别还算可以，后排腿拖长，不会有坐小板凳的感觉。噪音在同级算比较优秀了 。但是注意是1.5T的 1.5自吸试驾太吵了，车机使用这一年来，在倒车的时候360影响歇逼三次。目前行驶17000公里，几乎暴力驾驶。上高速起步干到5000转。暂时没有啥毛病，总体算满意。但是注意4s店保养给我换的0w30的机油太吵了。我自己换了20的 安静很多。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.22分“优秀”

【油耗】 油耗方面因为本人日常通勤基本全是80的快速路所以目前综合油耗都比较低评论都在5.x，而且个人比较喜欢深油门加速，最低在开空调的情况下到过3.9，市区一般都在7-9个油之间，总结油耗基本不用担心，放心开就是了 【驾驶感受】 整体驾驶感受感觉属于标准级别，没有人车合一的感觉，也没有难以操控的样子，刹车给人的信心比较足，多次遇到过高速路前方停车，踩出过两次双闪都可以刹住，隔音方面总体还是可以的，主要来源是发动机噪音和底盘共振。动力方面日常属于绝对够用的，偶尔还能有点驾驶激情，不过低速顿挫，急加速时动力响应延迟，感觉发动机会思考个一秒多，s档会有很大改观。 【保养】 目前行驶17000，买车时送的四次保养，不过只包括矿物油和基础工时费，首保没有花钱，第二次保养加钱换的嘉实多全合成机油，用完还剩小半瓶，说下次保养可以抵扣点钱，售后让我7000公里一保养，不过我感觉一万公里都没问题，空气滤和空调滤自己在某宝40块钱买的一套，自己换不太难，可以省一百多。 【最满意】 当初是冲着外形和动力去的，第一眼真的很惊艳，也不止一次被别人夸，下到小学生，上到叔叔辈（有一次在小学被一群学生围观，果然喜欢车不分年龄段） 【最不满意】 大问题目前没有，小问题还是有些的，经历过天窗卡扣断裂，后座异响，加速计失灵，不过售后态度还行，基本都给我换新了。日常行驶低速顿挫比较严重

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.93分“良好”

第一个吸引我的地方，就是他的外观 和价格，我选了白色比较清新，顶配才十一万左右，十多二十万的外观才十万出头的价格，值了。开了大概有两个月了，两千公里还没到，驾驶起来感觉还挺舒适的，经过比较颠簸的路车内也不会晃动得很厉害，然后隔音吧我觉得还挺不错 噪音不算大，我个人接受得了。动力的话还算可以吧，深踩下去 有点延迟 不会马上给你反应，但是后期提速挺不错，感觉蛮有力的，如果十分满分的话，我给他七点九分。油耗的话，这两个月我都是每天上下班这样子，单程十多公里，有时候5点多有时候6点多，也不算太高吧还算可以吧。然后在这里我最想给他点赞的是他的音质，比十多二十万的车的音质还要好很多好多，连我开宝马的朋友也说，音质真的很不错，这里我给9.9分

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.14分“优秀”

作为一个95后，今年25岁啦！终于可以有一辆属于自己的车。出门再也不用担心刮风下雨啦。 购车地点：中山市 首付4.16万，贷款6万块钱，分期三年，三年利息6千多，服务费收取1500，落地价101300，加上利息108000。 4s店送的脚垫真垃圾，后面自己在网上重新花了100多买了一套脚垫。行车记录仪我也没有要，换成了底盘防锈，送的膜我也没有去贴。 我在网上买了几百块钱的膜贴的，还包贴膜，贴的还挺好的，感觉比4s送的要好多了。 7月26号提车到现在已经有20天了，在中石油加了430块钱92的油，跑了600多公里，续航里程还有100公里左右，我平时跑市区比较多，现在天气热还开空调，油耗在8个左右，总体来说还是可以了，5毛钱一公里，等有时间再跑一趟高速，降一下油耗！ 开了600多公里我来说一个名爵5的优点和缺点 优点：1、外观漂亮，前脸像鲨鱼头，当时也是被小5的颜值打动了。 2、动力够猛，轻轻的一点油门就走了，别人说的低速顿挫反正我没有遇到过。 3、操控性很好，方向盘很稳。噪音控制的也很好，跟同级别的车比更胜一筹。 缺点：1、底盘悬挂太硬了，跑烂路一摇一摇的 2、中控台塑料感太强了，要是有皮质的更好啦 3、中控台异响，后面老子用手锤了几下就不响了 4、有时候播放音乐会卡顿一下 总的来说10万左右的车小5是同级别中优秀，颜值动力都很好，为什么不买黄色因为本人驾驭不了，太骚气了！不高兴的是刚刚买了小5，上汽又推出了改款的名爵5天蝎座！ 因为同一天我堂哥提了本田飞度，我堂哥看到我买的名爵说我怎么买这种车，说这车贬值快，我说我要的是颜值跟动力，不在乎保值，后面他也没有说什么了，反正自己的钱买自己喜欢的车，不在乎别人怎么看，自己开着舒服就可以了！小5真的是越看越喜欢?

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.86分“良好”

八万块左右的预算，很多人都会去关注到的一款车名爵5，这款车能不能买？有哪些优点和缺点？首先，设计是名爵5最大也是最核心的卖点，尤其是车头很战斗、很凶。很多人说有AMG的感觉，还有轿跑的姿态，包括内饰也是这样，运动方向盘、碳纤维饰板等等，这个价格当中，不管是与合资英朗、自主品牌帝豪等车型去对比，至少看上去名爵5确实更有档次，更有回头率，就这一点，完全满足了绝大部分年轻人的需求。除了好看之外，其他地方怎么样？1、开起来很舒服。目前有1.5L+CVT和1.5T加双离合两套动力总成，1.5L车型不论是动力响应还是动力输出 都是很顺滑的状态，而且比较线性，日常开很舒服，没有什么动力延迟；如果是1.5T车型的话，它的动力性能更强一些。至于运动感，并不是很强，因为底盘、转向都是偏舒适的调校，它并不是个纯粹的运动车型。2、隔音很棒，在我们测试的几款同级车型中，比如帝豪UP、别克英朗，它的隔音表现是最好的，胎噪、风噪、发动机噪音都控制的不错，日常开舒适度很高。当然，缺点也是有的，主要再两个方面。第一个内饰用料一般，中控台上面、门板上还是硬塑料，人家英朗、帝豪都是搪塑的；第二个后排空间一般，并不是很宽敞，但座椅挺软的。最后价格，指导价是6.79-10.49万，目前终端差不多优惠三四千块钱，七八万块就可以买一台中配车型，性价比还是比较高的。如果是对空间需求不高、喜欢帅气、个性开着舒服的车子，名爵5挺合适的；如果经常一家四五口出行，那最好去选择一台空间更实用的车子。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.71分“优秀”

外观，这个车的外观设计我是最喜欢的，360度好看的无死角！颜值控的可以多了解一下。内饰，内饰风格挺好，就是中控台塑料感还是有一些的。 配置，个人观点，自动青春豪华以上的配置挺好，有智能语音等一些高科技的配置，而且比市面上大多数的都好用！低配的就没有，有点遗憾，毕竟这个车的客户群体应该不会选择高配。略有遗憾。 空间，空间对于大多数人应该是够的，虽然不是特别宽敞，但是一家四口出行还是绰绰有余的。 操控，这个车底盘调教我感觉刚合适，滤震效果特别好，尤其是配备的有XDS弯道辅助，60码过弯毫无压力。 动力，动力有两种，1.5自吸和1.5T的，看个人需求吧，我是代步，所以要的自吸的，喜欢速度的朋友可以考虑1.5T的。 舒适，这个车的静谧性做的还是非常好的。低速基本听不到任何噪音，座椅柔软度也刚合适。 综合来说，在预算范围内，这款车的性价比是非常高的，作为第一辆入手的车，我建议大家入手。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.07分“优秀”

作为23岁的第一辆车，多多少少还是有几句话想说的哈哈哈 价格:坐标广州，总落地价103500，首付四成50500，贷2年免息53000，赠品就那些，然后送了4张机油券。 铺垫一波，拿了驾照2年多，开过不下30款车型，有租的有朋友的有公司的，所以多多少少对车对驾驶也有点了解。 优点:1.外观必须好看嘛，10w最帅ok？ 2.动力还挺好，一个人开可以乱飞，5个坐满了也不会感到乏力，因为磨合期没过舍不得暴力驾驶，开得也算很斯文了。 3.空间ok啊，我170的小矮子，调好座位后排还剩挺多的，爸妈坐着也不感觉顶脚，在A级里面算挺好的，够用，但对比老轩逸那些空间挂逼，还是差点的。 4.油耗还算可以，刚提没上高速走半封闭国道6.5个，市区8-9个。 5.底盘隔音和避震我觉得这个价位做得已经挺好的，走市区沥青路基本没啥噪音(但车开在路上也不可能完全没声音好吧)，一些坑洼地方也处理得还很可以，不会给你一种“我淦，这坑好大”的感觉，底盘开起来挺紧致的，跟大众的底盘反风格比较像，毕竟上汽嘛，有个好儿子大众，你懂的。 6.内饰好看啊，挺运动的，整体看就很棒。 7.沙发软，真挺舒服的。 8.360好用啊，虽然知道有点马赛克风格，但是也能清楚分辨旁边的东西，挺好的，对于我这种楼下挤满车的人来说很友好。 缺点:1.哇靠这个我是真受不了，安全带高低居然没得调！把我脖子和锁了划得很难受，把安全带翻一面会稍有改善。诶我就不懂了，其他配置也给了为什么安全带你这个就偷工减料了，成本也没多少吧？我又爱坐得低，真的好难受！哪位大哥有解决方案请告诉我，万分感谢！ 2.新车异味有点点大，甲醇味道有点浓，希望多晒一下能改善。 3.低俗顿挫，0-15区间尤为明显，那种说不出来的怪，一顿一顿的，可能是双离合的通病吧，但是过了30之后基本feel不到顿挫了，甚至挺舒服哈哈。 4.车机用U盘听歌有时候会卡顿10秒左右，可能之后更新了系统会好一点。 5.这个其实算不上缺点，就是内饰偏塑料了一点，但成本摆在那，还能理解。 反正！我真的被安全带气死了，其他缺点其实都能接受，10w 还想要啥自行车？ 总结吧，如果你跟我一样手里预算10w，又想买车，名爵5确实是一个好的选择，毕竟比逸动缤瑞好看又动力大，比英朗宝来配置更丰富，确实对得起10w这个价钱，就是国产车的保值率嘛…你都买国产了就别想保值率了，好开好看就好。 因为才提了一天，很多东西还没感觉得出来，以后会慢慢发帖补上，希望能帮到每一位有在考虑这辆车的小伙伴。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.29分“优秀”

提车作业及使用感受 买的9.29w赛博灰，优惠3k，首付30%24期免息，贷款落地10.6w，赠品也就常见那几样不多说了。 先说说我坎坷的买车经过：说实话一开始没考虑名爵的，20年年底因为一些原因需要时常用车，于是便考虑买车的事情，起初看得都是落地十五万左右的速腾星瑞uni-t之类的，后来因为一些变故便打算把预算控制到10万以内，因为朋友有台新款长安逸动我开过几次，没打算考虑，于是又去看且试驾了英朗缤瑞科沃兹等10万级的主流合资及国产，各有各的优缺点，迟迟未下定决心买哪台。春节前因为父亲要去医院看病，等结果的时候转了一下医院周边，刚好看到旁边有个名爵4S店，就进去看了一下，试驾了一下顶配车，当时感觉操控和隔音都比逸动好很多，动力也挺充沛的，也没感受到车友所说的顿挫感(这个之后再说)，就当场订了车，销售告知没有现货需要预定，可能得等二三十天，当时也没当回事，就等呗，谁知道直到三月底销售打电话来告知，我定的车到了但是厂家发来的是红色内饰的，于是我就多方投诉，厂家答应我在周边省份给我调车，但迟迟没结果，3月30号告知我周边省份都没有我需要的配置，只能从厂家重新发货，我没同意并要求双倍返还定金，后来应该几次沟通，4s店给了我满意的补偿且厂家答应给我app积分补偿，就同意了让他们重新发车，本想着这次怕是也得等二三十天，结果过了没几天销售打电话告知我车到了，随时可以提车，以后就是到店确认补偿方案，验车提车以及落户，提车的时候还发生点小插曲，什么办完要回家的时候突然发现前挡下面发动机盖侧边的胶条扣不稳，4s店说没库存让我等后边有空再去更换新的。 外观.内饰.舒适性：外观没得说，确实很帅，尤其喜欢尾灯的形状，就是头疼赛博灰的变色，阳光下完全是猪肝色，内饰方面，个人觉得塑料感不塑料感的，也就是一开始两天看着会有点膈应，时间久了也无所谓了，空间方面个人觉得不富裕但够用，175的个子调好前排后面腿部能有个两拳左右的空间，头部空间的话受限于溜背设计稍微局促了那么一点，打开天窗盖板会好一些。 操控以及动力：提车当天就开了一百多公里高速回家，到现在用了二十多天，说说我的用车感受，总的一句话就是，这车开起来的感觉和大众车贼像，家里有一台帕萨特，几个朋友开的宝来朗逸等等。先说说车友们普遍提到的低速顿挫感，我认为应该称之为拖拽感，深度使用过大众车系或者手动挡车的朋友应该能理解，这车和大众车低速顿挫或者是手动挡一档低速行驶的感觉简直一毛一样！上文不是说过试驾的时候没感受到么，我估计是因为当时试驾的时候路况较好没有堵车跟车。 目前用车二十多天开了1200公里，平时用车市区道路个高速各占一半吧，在市区里开就像我说的二十码以下拖拽感确实很强烈，就那种车身明显的耸动，如果给油松油很轻很轻的话，就不会，反正就是考验你的脚上功夫吧，提挡倒是挺顺畅的，加速也猛，D挡模式下动力几乎没有延迟，不会像逸动那样在升挡的时候有那么一瞬间仿佛进去空挡的感觉。这车跑高速挺强的，高速上最快跑过160码，120码以前动力随叫随到，不会有动力跟不上的时候(相较同排量的车而言)，经济模式下动力响应稍微慢一点，油门踩下去后要过个2秒左右发动机才会嘶吼。方向盘手感正常模式下挺舒服，没轻到小指就能勾动，也没重到需要花力气去打，个人觉得挺适中的。底盘方面，反正价位在那摆着，也不多说了，确实不太好。 油耗：个人驾车既不激进也不温柔，就正常的驾驶偶尔会地板油一下，市区的话正常在7个左右，堵车能到8个多，跑高速正常模式下5到5.5个，省油模式下4.7个到5个油之间，目前1000公里的综合油耗6.3个，当然不排除快乐表的可能，反正提车到现在加了2箱油。 隔音：100码以下非常安静，100到120码之间稍微有点噪音，120码以上风噪大一点，值得一提的是可能因为用了米其林静音胎，胎噪要比同价位车的小很多。 总结：购车体验不是很好，厂家没把客户太当回事，4s店的服务还行。车用到现在暂时没发现问题，没有其他车友遇到的异响，车机死机等问题，就看时间长了之后的稳定性吧，最后，求加精🌝🌝

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.57分“良好”

工作以后，眼看着身边的朋友同事都有了自己的小汽车，我心里也是蠢蠢欲动，有一次在马路上看见路边停着一辆名爵5，立马就被它的外观吸引了，在有了想买车的念头以后，第一个想试驾的就是这台车，下面我就说说我这次的试驾感受。 内饰：内饰充满设计感，特别符合年轻人的审美潮流，但是我试驾的这款车型的内饰材质一般，毕竟价位摆着这，方向盘大小适中，但采用的是塑料材质，手感一般，3.5英寸的液晶仪表盘能显示比较丰富的行车信息，10.25寸的中控屏支持原厂互联，这些功能可以满足日常家用需求。 动力：这台车搭载了1.5L 120马力的发动机和最大扭矩150N·m的动力输出,cvt无级变速箱行驶起来非常平顺，换挡速度比较快，几乎没有顿挫感，起步动力比较平稳，欠缺爆发力，加速过程比较平顺，能应对市区路况，美中不足的是深踩油门的时候也缺少一些推背感，整体的驾驶乐趣不是很强，0-100km/h的加速在13秒多，谈不上惊艳，但家用是可以了。 空间：这台车的尺寸是4675mmx1842mmx1473mm，身高1.79米坐在前排，头顶有4指的距离，调整好以后坐在后排，腿离前排有2拳多的距离，头顶有4指的距离，后排地板有个小凸起，后备箱容积401L，空间规整，能放下行李箱，但是开口比较小，放行李箱的时候不是很方便。 噪音：这台车的静音效果还是不错的，车速在120km/h以下，车内的静谧性不错，几乎只有胎噪，对风噪抑制的挺好，车速在120km/h以上风噪就比较明显了，但是打开音乐就能缓解，车内还是比较舒适的。 购车费用：这款车的指导价为7.79万，目前优惠0.27万，裸车价为7.52万。另外再加上购置税大约6500元，车船税420元，交强险950元，商业险约3400元，上牌费500元，全部落地大概需要花费87000元。 总结：我刚刚参加工作，手头的钱还不是很多，这次试驾了名爵5以后，从价格上来说比较合适，也在我能承受的范围之内，从配置上虽然不是特别的丰富，但是该有的也有了，也能满足我的日常需求，总体来说性价比不错，值得购买。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.21分“良好”

内饰设计相对就比较中规中矩了，所有东西都在应该在的地方，没有奇奇怪怪的设计，中控的大部分功能都集成在了车机里，但还是给常用功能留出了一排金属质感的实体按键。这一排按键按下去的手感很好，算是比较清脆的质感，值得表扬。储物空间是比起乘坐空间来说更大的惊喜，但和飞度这种选手，还是没有可比性的。1.5自吸这套动力总成没有很仔细地体验，就简单说一下感受。在内部道路上没办法开得很快，只能说中低速情况下动力完全够用，轻点油门，起步很轻快，油门同样线性，踩多少动力就有多少，CVT变速箱也是完全的平顺取向，日常市区代步足够。环境噪音隔绝还不错，在60公里出头的时速下与半挂卡车并排行驶时车内也没有很大的噪音，整体风噪也还算比较小的。驾驶方面，作者体验到的最大的问题就是转向手感整体属于偏轻的类型。不太满意的点大概就是：1、 配置只属于有，而不是体验好。2、 小细节不到位，节约成本比较明显。3、 转向手感有一点怪。4、 后排头部空间堪忧。5、 后窗视野极差。6、 后备箱开口极小。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.64分“良好”

作为一名职业车评人，今天要为大家评测的车型是名爵5 2021款 180DVVT CVT青春豪华版。这款车型的尺寸分别为4675×1842×1473mm，轴距为2680mm，定位于4门5座紧凑型三厢车。 购车价格：这款车型的厂商指导价为8.29万元，目前的优惠幅度在3000元现金，购车的裸车价格为7.99万元，购置税7071元，保险全险4970元，车船使用费420元，上牌费500元，全款购车一共需要92861元。如果预算不是很充足，还可以选择贷款方式购车，我们以首付40%，贷款两年，贷款利率4.75%来计算，首付款需要44921元，24期月供2098元，贷款一共需要95273元，比全款购车多花费2412元。 加速性：这款车型匹配的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力，最大扭矩150N.m，变速箱匹配的是一台可模拟8挡的CVT变速箱。在起步阶段，这款发动机的提速还是不错的，油门对驾驶者的意图很明确，深踩油门动力来得比较直接，不过中、后段的动力就显得比较一般了，主要是以行驶的平顺性为主。加速测试基本没有什么亮点，整个加速过程比较稳定，并没有太强的推背感，实测的0-100km/h加速时间为13.3秒。 刹车：制动调校得比较温和，在刹车过程中制动力释放得很均匀。在全力制动时，车辆有比较明显的点头现象，悬架对车身的支撑性一般，轮胎的抓地力也不是很强，最后实测的100-0km/h刹车距离为41.5米。 油耗：工信部提供的百公里油耗为5.7L，对于家用车来说还是比较节省的，不过实际的油耗表现更值得关注。本人实际驾驶这款车型行驶了112km的路程，中间拥堵路况、环路路况和高速路况相结合，测得的平均时速为31km/h，实测百公里油耗为7.1L。 噪音：噪音的表现在同级车型中属于中等偏上的水准，在风噪抑制上，这款车型的表现不错，不过时速超过80km之后，车内的胎噪和发动机噪音比较明显。从实测的数据来看，怠速时我们实测噪音值为41.5分贝，以60km/h速度行驶时，实测噪音值为57.4分贝，以80km/h速度行驶时，实测噪音值为60.7分贝，以120km/h速度行驶时，实测噪音值为66.5分贝。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.71分“良好”

外观方面，MG5的设计整体还是比较流畅的，除了车头个人感觉有点偏低，大嘴像是奔驰全新的A45S，正侧方的线条也有一点怪怪的。整个外观设计我不认为是非常好看的，但一定是非常亮眼的。内饰设计相对就比较中规中矩了，所有东西都在应该在的地方，没有奇奇怪怪的设计，中控的大部分功能都集成在了车机里，但还是给常用功能留出了一排金属质感的实体按键。这一排按键按下去的手感很好，算是比较清脆的质感，值得表扬，我很喜欢这样的设计，不像现在主流的国产车都恨不得把液晶屏幕塞满整个车，不过小小批评的一下这些按键做的有点偏小，行车中尽量还是不要盲操。 一、先说说这辆车的优点 1. 底盘滤震性优秀 试驾路段的路况整体比较好，但有很多的井盖和大减速带。在这种路况下MG5的底盘滤震性达到了一个我认为很高的水准，底盘是有一定高级感的，不管是经过大坑洼还是小坑洼都带有比较韧的感觉，并不是很硬的那种，能感觉到底盘在认真地吸收震动，传递到车里的震感是带有质感的，不会有脆脆的廉价感。总之底盘的韧性确实有吸引到我，关键是，这车最高配也不到十万。 2. 动力输出平顺畅快 动力总成整体也可以给到好评。这次主要试驾的是1.5T+DCT的版本，总的来说1.5T版本的动力表现相当之好，173匹马力给人带来很强的信心，油门给人的感觉比较线性，不会有突如其来的动力爆发，在此说一下同样是上汽的荣威550，油门响应极其垃圾，名爵5油门响应没有很快，但稍微踩深一些让转速来到1500转以上，发动机就非常积极地出着力。变速箱除了低速时很轻微的顿挫感以外，在其他情况下我都没有感觉到顿挫，稍微暴力一些对待油门时，变速箱也基本都可以知道我的意图，及时准备好一个合适的档位。所以这车开起来还是很流畅而且轻快的，还是那句话，结合这个售价来说，这个动力表现绝对超值。 3. 隔音降噪很出色（尤其胎噪！） 隔音表现是我最意外的一点，环境噪音隔绝还不错，整体风噪也还算比较小的。胎噪是最令人满意的一点，四条米其林Primacy 3ST功不可没，在60-70的时速下几乎听不到什么胎噪，我个人感觉这车在设计的时候针对隔音没少下功夫，值得好评。 二、我个人觉得的几个缺点 1、 配置只属于有，但并不好 接着说"配置高"这个点。配置单上的无懈可击，无钥匙进入、一键启动、全景影像、后排出风口、皮质座椅、真皮方向盘、全液晶仪表、雅马哈定制音响等等一大串的配置，的确能一下子吸引到很多配置党，有一些配置也的确使用感受很好。比如这个雅马哈的定制音响，在这个价位我试过的车里可以说是头牌了，正常听听歌的话6个扬声器可以给到很好的效果，整体算是比较清澈的类型。但其实转化到实车就很容易有心理落差，上面说的那么多配置，落实到车上就都变了感觉：无钥匙进入，只有主驾驶车门才有，全景影像，有是有了，但画质可能比你十几年前看的某些视频更模糊；全液晶仪表吧，功能倒是确实丰富，但界面设计总给人一种浓烈的廉价感。同样，以这个价位来说，能给到这些配置已经不错了。但对我而言，如果给到的配置使用体验不够好（比如全景影像），我宁愿给我一个踏实好用的配置（比如降级成倒车影像，但清晰度和准确度提高）这样好像更能提升用户的使用体验吧。 2、 后排头部空间堪忧、后备箱开口极小 空间这点在优点那一栏已经提到过了，腿部空间是出乎意料的，但头部空间确实有点捉急了。就我这个身高都能有点觉得顶，如果让大个子选手坐后排，可能就是顶天立地。如果是大部分时间一两个人用车的话，这点倒也不是什么大问题，偶尔载载人想必乘客也不会有太多的异议，但如果拿来做家用车，家人身高又不是太低，那最好还是亲自试一下这个后排空间。 同样是受大溜背设计的影响，留给后备箱盖的长度只有可怜的一小截，受限于成本这车也做不了掀背设计，带来的直接问题就是小的离谱的后备箱开口。后备箱空间其实都还算是规整，进深足够深，座椅还可以整体放倒来扩充空间，但这个小开口极大限制了装载灵活性，更不用说放一些大件行李可能会带来的不便了。 三、总结 其实优点和小问题都已经说的很明确了，如果对这车感兴趣，还是亲自体验一下的好，总的来说，在暂且不管质量稳定性的情况下，MG5可以说是一辆不错的车，也我认为它的优点是多于缺点的，而那些缺点大部分也不见得是致命的。虽然它有着靓丽的外表，强大的动力，但它的整体驾驶感受依然是趋于家用的。如果想要追求一点酷炫和个性，又不想要太硬核的驾驶感受，对配置有要求，大部分时间1-2人使用，对后排和后备箱装载要求不高，不是那么在意品牌、质量和后期保值率，又想要裸车（甚至落地）价格在10万元以内，那么真的，看看MG5吧。不过真要我选的话，我还是会考虑飞度，其实最可惜的是同级别的标致精品小车208进入不了国内，让我确实地感受到小车已经在国内丧失地位，没有什么存在的必要了。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.86分“优秀”

万千车型，独爱你一个-我的小5 因为上班路程比较远，平时上下班骑车不方便，特别赶上阴天下雨几乎打不到车。有天下雨和对象出去玩，在寒风中等了20分钟打不到车。看着她瑟瑟发抖，坚定要买台车的想法。 把我的小5拍的有点丑了，虽然拍照技术不行，但是还是能看出来小5，霸气的样子 外观真的没有话术，颜值控的最爱。大溜背设计，原本会担心后台顶头，真的做进去了，发现空间还是不错的。 我个人不喜欢复杂的中控，看起来就跟繁琐，用起来更麻烦。刚好小5的中控简单。在加上斑马系统，用起来很方便，如果能换成软包就更好啦 你好斑马，播放李圣杰的痴心绝对，哈哈音乐立即就来。平时听歌很方便。 起步360，像我这样的新手用起来很方便。停车入库，侧方停车，一个字爽 最喜欢小5的座椅。首先是双拼色运动感不错。座椅做进去很软，开长途不会累。做进去贴合度很好，怎么开都舒服。赞赞? x扶手台放手机，放钥匙，很方便。空间很大。 我个人不喜欢压抑的空间，天窗尺寸够大。还有抽烟模式，日常使用来很方便。（车内最好别抽烟，戒了好几次了，都没有成功?） 除了以上，小5的隔音不得不说，比同价位的车好很多。我跑到时速80，不会听到同事车的嗡嗡声。车里面很安静 还有就是底盘的舒适度也很不错。平时家门口有段坑坑洼洼的路，走起来不会像我同事的车那样，左右摇晃。 最后小5的油耗出乎我意料。平时同事都说百公里油耗8个10个，我昨天看了一下，大爱小5 开个几个月，马上要到保养时间了。整体开着还不要。如果有像我一样，预算不高，颜值控的小伙伴可以考虑一下小5