点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.29分“优秀”

此款亚洲龙，动力很强，无论从哪里出发他的外观更是霸气侧漏，尤其是开出去的话，在豪车面前都不输气势，特别有面子，家人们也都特别喜欢。 内饰的配色很小众，我也很喜欢，整体看起来很舒服，车就像第二个家，所以也要求品质高，这一点它做的很不错。 动力都不错，内饰还过得去，存在不足就是车体太长了，空间方面，能感受到轿车带给我的舒适感，为什么这么说呢，家里有台老RAV4，第三代，还带差速器的，开SUV真的是坐着开，时间长了腰疼，轿车躺着开，特别舒服，加上亚洲龙提供到的舒适感，后排空间的话基本能媲美C级车了，腿部空间特别大，而且后排座椅很软乎，这是一线合资品牌任何一个车型都给不到的感觉。外观更是霸气侧漏，尤其是开出去的话，在豪车面前都不输气势，特别有面子，家人们也都特别喜欢。  内饰的配色很小众，我也很喜欢，整体看起来很舒服，车就像第二个家，所以也要求品质高，这一点它做的很不错。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4分“优秀”

选这个车的主要原因是因为喜欢它的外观，这外观够拉风，再有也是综合对比考虑了，发现这车不仅外观时尚，配置也够高，最主要的是安全性很强，再有丰田车的口碑还是很不错的！据说这个车很省油.最满意的就是亚洲龙的外观和油耗，外观时尚大方，油耗经济实惠，我最喜欢的就是它的前脸，很贵气的感觉。不满意的就是这车的车漆很软，特别容易被小石子崩掉漆，再有它的内饰整体设计太一般了，科技感不强，塑料感倒是会有。同级别我都对比了，亚洲龙的内饰算是比较宽敞得了，家人坐在后排可以翘二郎腿，空间是它的优势吧。外观这个东西我认为自己喜欢就好，如果不喜欢外观内饰在漂亮也不会选择他的。内饰的配置还是很丰富的，特别是座椅前后调节，图片上来看这个按钮设计的很人性化，每次老爸老妈坐车我都可以帮她们选择一个合适的位置，毕竟她们年纪大了不太会操作。不得不说混动给我带来的动力感受很特别，那种加速无缓存是我每次起步都比较享受，车子虽然很大很长，但只要我想，我感觉不会输给一般的车。轿车的操控就是比SUV好很多，底盘低，而且这个级别的轿车调教的真是舒服，方向盘软硬适中，太轻了开着没感觉，太重开起来还累，所以亚洲龙的方向感特别带劲，这是车友里大家一致认为的事实。车和车之间的差距真是大，以前开卡罗拉也没考虑过啥舒适性，但现在开20多万的车才发现舒适性真的不一样 无论是座椅还是隔音，都要好很多。俗话说得好，鱼和熊掌不可兼得，但这个事实被科技改变了，亚洲龙混动既有澎湃的动力还能保持一个良好的动力，这个真是很难的。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

3.71分“良好”

这车我觉得一般般吧，你说太好吧，也不是，你说太差吧，也没有，中规中矩。昨天提的车，目前感觉动力很肉，起步慢，可以说比我那天13款的天籁起步还慢。但是混动真的很省油，跑了一段高速，油耗3.7L/100km，发动机不知道是不是也国产了，A25H。新车味道是真的重，因为贴了膜，现在又不能开窗，建议考虑买这款朋友，准备炭包吧。车空间还行，很宽敞。后尾箱也很大，但是车壳车漆真的薄，关门的时光就像铁壳壳那种感觉一样。如果给我重新考虑的机会，可能我真的不会上亚洲龙，看上亚洲龙的原因，确实是外观大气，再就是丰田的混动技术，凯美瑞我之前也看了，但是总觉得小气了点，但是配置却高于亚洲龙，这一点对于车机配置看重的朋友，真的慎重。因为亚洲龙的零件整成比高，它的保费也相对高一些，这一点确实是失策失策。买新车或者第一次买车朋友，真的要多考虑，多对比，慎重

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.2分“优秀”

小白龙车用了半年了 跑得不多，跑低速为主，现在油耗显示是8.6L百公里，个人觉得可以接受，比起1.8T途观省油。 先说说这个车的优点:1.差不多5米车长，后排空间真的是大，同级别的车后排基本无敌，后排空间跟5系有的一比。2.车型还是比较耐看，很多人都改了中网，其实我觉得还是原装耐看，本身我买是偏向家庭用为主。3.尾箱空间也惊艳到我，一辆轿车比我途观还能装，之前本身计划是买冠道的也是冲 着空间大才去的，无奈销售态度太牛了，让她出个方案人家直接给个A4纸上面标着型号和价格就走了。4.底盘过滤做的非常好，可能是没有开过很好的车底盘过滤开起来跟家里E320L差不了多远，跑高速比途观稳 可能毕竟途观也比较老了，底盘很多地方老化了。 缺点:1.360度真的是模糊，不知道是不是摄像头的问题，国产车十万左右的都比他好，特别是下雨天无力吐槽。2.买这个车我还要买个盒子和一台苹果手机真是附加消费 不买车机也只能链接蓝牙放放歌。3.这车没有气氛灯。4.内饰用料比德系车差，喇叭那里用手轻轻的按都会凹下去。5.外漆薄，回来停在公司里都被其他车门蹭了一下就看见底了。 总结:每个车都有优缺点，看我们的需求是什么了，买车还是认清自己的需求，不要一味听从别人的意见，动力 空间 省心 安全 科技等相对来说有利就有弊，动力强油耗肯定会偏高。好了今天在这发表的是个人见解。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.5分“良好”

外观: 对于亚洲龙的外观请假，非常棒！ 颜值高 有运动性 外观冲击性强 又大又好看！ 内饰: 内饰设计风格我是喜欢的 但是内饰颜色搭配和用料真的不喜欢。特别是中控扶手饰条，大黑硬塑料，非常掉价。我拿的全黑内饰，又黑又硬，烦死了 配置: 丰田真是人才，我贷款下来27万了，车连个倒车雷达都没有。中控屏像素真像是个黑白电视垃圾，车里啥功能都没有，80年代的产物。 不过也有点惊喜的，车是L2自动辅助驾驶，功能非常实现，自己可以看配置表了解一下 空间: 空间非常棒，就大，宽敞 但是有个不好的点，后排头部空间不行。1.8米大个子坐着不好受，1.8米以下的都可以舒服坐着 操控: 丰田没操控，就舒服的开。 亚洲龙底盘有软硬自动调节，这个对驾驶操控性有不同感觉。车调节到运动模式下，底盘变硬点点，驾驶起来就爽丢丢丢丢。 动力: 我的配置是2.5L自吸发动机➕8AT变速箱 208马力，2个字“够用”拉满人也有马力够用。 但是，动力来的一点都不强悍。变速箱低速有点顿挫，没有我想的平顺 舒适性: 坐着舒服，底盘软软的，过颠簸路面都是非常舒服。这点点赞?? 但是，隔音没有想的这么好了。高速120以上风噪音大，在颗粒比较大的路面底盘胎噪也大。这噪音不爽

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

3.6分“良好”

去年写过了，今天刚认证，就不多说了。 八次摇到浙A指标拿了个顺子号。兄弟，我知道你在看，难受不，顺子号🤣🤣 我喜欢Mazda，原以为会是Honda，没想到最后买了Toyota。这应该是我买车最真实的写照吧！ 作为一个理工少年，从大学就开始看各种车评，有两件事是绝对真实的。一个是对偏执小众车的执念，比如马自达，标致这种特立独行不愿妥协的。另一个就是从56E，到34C，最后都考虑过屌丝三宝，最后选车的时候还决定是日系三傻里挑。 说说我的基本情况吧，小硕一枚，六月底刚入职杭州一家央企，基本工资不高但几乎包吃包住没什么生活必要开销，终于毕业了就试探家里能不能买车。结果家里很干脆，说反正暂时买不了房就先买车吧，迟早都是要买的，开始想着昂克赛拉就行，直接让家里全款也算圆了自己的一个执念，到家家里说要买就大气点，直接B级车。 因为老妈有一辆大众的买菜车，所以她建议换换口味买个黑色的日系车。自己心里的预计价位去在20左右，所以首先看的就是英仕派的混动。下面我说说我选车的经历吧。 第一个看的是凯美瑞，因为联系我最早店也是最近的，开始对它照片上的内饰充满了恶意，但发现实车甚至是主流B级车里质感最好的，第二个看的是目标车型英仕派混动，照片看内饰真不错但实车质感很一般，不过按键手感和声音好评，唯一劝退我的就是油门太轻了，不是轻快的轻，是感觉不好把控力度的那种轻，随即也把雅阁混动淘汰了。 两个事必须单独拎一段出来说，一个搞笑一个无语希望大家避坑。标致508L这个车我一直非常欣赏，但当地好像只有一家经销商了，去的那天周六，各个4S人都不少，但唯独标致店里只有一个老板，非常冷清，进去第一句话问我来干嘛的，我说来看车啊。结果他来了一句，我们这看车的人不多，修车的多。笑死，闲聊几句就和508L说了再见。另一个就是杭州临平的一汽丰田4s店，电话里和我说2.5油豪可以22打头落地，去了以后也说23以内没问题，结果去申请具体金额后和我说这车至少23.6，气得我直接转身就走，然后就两周没去看车。 买现在这车，一定程度上是偶然，因为19年陪我叔买车的时候看过亚洲龙，混动给我的印象都是26往上完全超预算的车，所以一直没怎么考虑过。另一个就是这家4S店离我是真的近，几百米而已。去了以后销售巨好，沟通非常愉快，加上拱墅区的补贴落地23出点头。送了一些常规的东西和一次封釉，这价格我感觉已经很香了。原本可能只能2.5油豪，随即八月初下单抢补贴。今天小弟刚把车牌上去，搞完ETC。 说说优缺点吧，买来一个月已经跑了1400公里了。油耗是真的低，才五个整（表显），主要是高速和高架，没遇到过堵车的路。行驶质感还行，毕竟也没吃过什么好猪肉，正常用呗，还想上天啊。HUD和车道保持好评，就是会帮你轻微矫正有时候窄路有点烦。缺点首先是车漆薄，没办法的事，绿化带我都不敢太靠近，不过我心大，别露底漆腐蚀就行，难看就难看吧。另一个就是做工了，中控和A柱卡扣设计的松动，我中控还好，当时四辆车里挑的，出厂到我手才两周多。暂时没有异响这个好评。 反正买日系车就是图省心，而且这个版本的外观我是真的爱了，尤其灯组。毕竟最后380CC和亚洲龙混动二选一我选择了生活放弃了理想，毕竟活在现实，后面还有房贷，不想给?投入太大经济，它只是一个工具！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

① 外观：个人觉得外观非常对胃口，学设计的，特别是工业设计，特别中意这个外观，细节到位 ②内饰：我特意想说说，真的很简单大气，有人说很丑，我只能说中国美育的缺失，错把土豪当成美，接受不了简约美。 ③ 配置：配置还可以的，但是，同价格同价格，确实偏低的，就是三大件成本高，耐用，2.5自吸➕8at变速箱，底盘采用gnta平台 ④ 空间：空间宽敞，很满意，长度宽度比以前的现代伊兰特大多了，老婆说，以后动手打人都得起身了，前排我180坐，后排还很宽敞，前排我老婆后排女士能够葛优躺，储物空间充足，后备箱空间很深。 ⑤ 操控：很沉 很稳，也是没有了小车的推背感和灵活的操控了。 ⑥ 动力：其实也好，首先对动力要求不高，也能开车更稳重一点。 所以说买车看需求，动力有追求就得带涡轮增压的发动机。 ⑦ 舒适度：整体满意，减震不错，隔音还好。座椅舒适。 开上几天的体验： 1.减震确实比以前的车好太多，小颠簸不痛不痒，稳当。 2.空间大，和以前轿车比宽敞不少，储物空间大，宽度长度都大了不少，老婆说，以后 车里打我得起身了过去了，前排我180高，后排依旧宽敞，前排老婆坐的话，老婆身高的人在后排能葛优瘫。 3.功能强大，自适应巡航，车道偏离辅助，自动驻车，自动大灯，一键启动，无钥匙进入和锁车……开车越来越轻松了，懒人开车似得。 4.提速沉稳，也是没有了小车的推背感和灵活的操控了，其实也好，首先对动力要求不高，也能让人开车更稳重一点。 所以说买车看需求，动力有追求就得带涡轮增压的发动机，或者电车。 5.油耗8.1-8.2，新车没清零这个油耗显示很满意，当然，因为是新车磨合，前2000公里想温和一点，用的省油模式。 6.之前论坛吐槽的弊端，新车气味重，100迈以上胎噪风噪明显，装配工艺很一般。当然，如今价格下探，简配很正常，不过分就行。 有的车友各种改装悬架，运动刹车卡钳，全车拆了做隔音，换全套音响，甚至连驱动单元都动了，再加低音炮，我个人觉得也很动心，但是，不准备再添置改装了，努力赚钱未来换一个更好的车，一分钱一分货，40万以上不会纠结车辆安全用料，50万以上装配 隔音 音响 配置 都好。 最后，祝大家工作顺利心想事成，早日提到自己满意的车！ 配图是刚提车，在对象老家，加上贴膜不方便洗车，车身车胎风尘仆仆，凑合一拍，拙照见谅

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

4.4分“优秀”

简单说说吧 【购车经历】 本人00后 毕业后学完驾照就想着买车 最开始只在15万左右A级车和SUV挑选 但一次家里商量说直接买辆二十万的 这才开始在B级车中挑选 在当时经常会看迈腾帕萨特蒙迪欧君越雅阁等等 大部分的B级车全都对比参考,但觉得还是亚洲龙外观最好看, 是真的就只被外观吸引了 爱到不行阿真是 家里答应6月之前买 在差不多雪铁龙大降价那段时间,了解到亚洲龙马上要出新款,家里觉得出来新款 老款肯定便宜 就说再等等再等等, 一直想入手是2.5燃油豪华 ,到了四月咨询城市周边各个4s店说的2.5豪华已经都没有现车了,后面新款会有颗粒扑捉器 就不想要那东西, 那几天可是难受坏了,真是各种纠结,又不想换别的车买, 在当时已经是无法兼得了最后还是接受了2.0的 因为太喜欢这个外观了 【驾驶感受】 自己也从没有试驾过 销售告诉说试驾全是混动版本的, 其实对动力也没有要求 不会经常出远门 跑高速 只在小县城代步,当时感觉选择2.0也是可以吧.... 提车全部办完之后 从4s店开出来 确实是有点懵 ,我的妈..一直还有点心里准备 知道动力会肉一点..但实际开上之后 发现我的内心准备是无用的..感觉这车开着脚底下软绵绵的...有劲没处使一样 感觉已经踩深了 就是跑不快呢... 现在每天上下班 在我们小县城其实动力也是足够了,我自己也是感觉这辆车慢了才能展现他的优雅哈哈哈哈哈,,别人问我动力怎么样 我都回答 我要动力就肯定不买他了 【空间表现】 第一次去4s店 和老妈一起去的 当时是路过顺便看一眼 老妈看见实车也说好看 坐进后排赞不绝口 这车也太大了 太宽敞了 就是大 后备箱也大 都说头部空间小 这玩意也就看自己吧 我175身高 前排后排都不影响阿... 【最满意】 最满意还是外观真是帅到不行阿 最开始关注时候还没有22款 当时老款的大灯感觉更帅气 更喜欢那个日间行车灯的样子,,在就是当时还比较喜欢起亚k5 大灯外观也是很帅气的 但路上见得太少了,朋友也都更建议还是亚洲龙 【最不满意】 说到不满意的话我觉得也算不上 都是可接受范围 顶多也就这个倒车影像确实是有点模糊....后期要考虑加装个360叭 都说内饰不好看 其实各有所爱吧 我没觉得很丑 就是情人眼里出西施吧 可能这个车机系统相比其他的没有非常智能 感觉影响不大 并没有影响驾驶也更不影响我喜欢这辆车, 会有很多人各种评论去说他不好他的缺点 自我感觉都是有弊有利吧 也没有十全十美的车 想告诉那些人一句话就是 可以不喜欢 但要接受他的存在,更没有必要去恶语抨击 没有其他的啦 第一次写 就这些吧 最后谢谢车圈内哥哥们在提车前的各个问题解答和建议🙏🏻后续我再慢慢学习 慢慢进步吧

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

丰田亚洲龙是丰田双车战略的一台B级车型，虽然定位方面跟凯美瑞相同，但是无论是在价格上还是尺寸上都会比凯美瑞高点，很多人说这台亚洲龙属于叫换标版的雷克萨斯ES，所以买ES不如买它？当然这只是大家平时的闲谈，那这台丰田的亚洲龙是否真的有这能耐我们一起了解下！今天分享的车型是2021款新款亚洲龙的2.5L豪华版车型，裸车价在22.68万，购置税19700，商业保险7000，交强险950，上牌500，全款落地价在25.5万，目前活动会优惠4000，办下来基本在25.1万。虽然很多人将亚洲龙的口碑说的很好，但是一切都要以实际作为出发点，下面从这台车的亮点和缺点说起。 亮点部分： 1、外观真的可以说是这台亚洲龙立足于汽车市场的利器，要知道雷克萨斯ES可就是靠外观俘获了一大批的颜粉，当然虽然这台亚洲龙车标是丰田，但是设计上其实和ES还是挺像的，区别大的地方主要还是车头，车头的大灯设计没有像雷克萨斯那样的新颖但是依旧很耐看。车身侧面的线条非常舒服，整个车头和车尾的比例也是看上去刚刚好，215/55R17的轮毂虽然看上去不像19寸轮毂那样大气，但是五幅式的设计还是很显时尚。尾部的贯穿式刹车灯的设计很新颖，夜晚点亮的时候辨识度很高，另外尾部的线条感也会更显年轻化。 2、空间方面这台亚洲龙确实很充裕，虽然定位和凯美瑞一样，但是无论是车长还是车宽都要比凯美瑞更有优势，轴距方面达到了2870mm比凯美瑞的2825mm要长上45mm，当然车内的排布也是增加亚洲龙的车内空间，前排座椅偏低所以整个前排会显得很宽，我180的身高，前排座椅的腿部空间都还有富裕，而且头部也不会带给我压抑的感觉；另外到了后排腿部都还有1圈的距离，可以说空间也是非常够用了，后排中间的凸起虽然不高，也是对于后排中间乘客有点影响，头上的天窗很好的缓解了后排的压抑感。当然这台亚洲龙在储物空间部分也是表现不错，一家人出去耍的话放一些烤架、折叠凳、小桌板和一些杂物都是完全没问题的，车内也是准备了很多放小物件的空间。 3、动力部分 我是对于动力要求还是很高的一个人，虽然这台亚洲龙有2019款的2.0L版本，但是我还是毅然选择了这台2.5L的车型，这台发动机209匹的马力，搭配8AT的变速箱整套动力表现上还是让我很满意，209匹马力拉1.59吨的车重的这台亚洲龙还有很富裕的动力，虽然之前丰田的车一直以来给我的印象都是动力平顺，但是这台亚洲龙还是能带来不错的推背感，虽然起步时会感觉比较平顺，但是在速度起来后能带来不错的 动力输出。 不满意的地方： 1、内饰的用料方面个人不是很喜欢，虽然做工还能说用得过去，但是在用料的手感上相较于美系车还是差劲不少，既然都是比凯美瑞高级一点的定位，那这个内饰就相对来说简陋了点，虽然很多地方都是皮质的包裹，但是纯黑色的设计就会给人一种很强的塑料感；另外新车内饰的味道还是挺重的，这点希望还是能够处理掉，不然很影响心情。 2、油耗部分，其实买这台亚洲龙的朋友很多都跟我是一样的想法，就会认为丰田的车都省油，但实际情况却并不是这样，这台2.5L的亚洲龙豪华版，目前1000km，油耗基本在9.3L/100km，相对于这个级别的其他车型来说并没有什么优势，可以说甚至有点偏高，在燃油经济性方面确实还是欠缺点，另外目前2021款也没有混动版本的车型。 3、性价比方面，虽然这台亚洲龙跟雷克萨斯都属于丰田汽车的派系，而且设计上也很接近，但是怎么说也是普通合资品牌车型嘛，怎么说在价格上面也得给点优惠，但是这样期待的优惠确实没有，在这个目前基本都有优惠的B级车市场，这个价格属实有点高。 另外其他方面这台车只能说表现的中规中矩，悬架调校偏舒适，配合扎实的底盘和优秀的避震整车也能适应各种路段，大小的颠簸都能被过滤掉，另外真皮座椅虽然在包裹感上稍逊一筹，但是坐在上面舒适度还是蛮高的。 另外操控部分的话整车由于车身长的原因，难免有一些盲点，但是在转向部分通过很多驾驶辅助配置能让这台B级车开上去很轻松，当然轻松就意味着没有太多的驾驶乐趣。 总结： 亚洲龙的外观确实设计的有一种高级感，但是没有什么优惠实在是说不过去，另外配置方面同级别也不是特别优秀，虽然空间还行，但在这个级别也有很多大空间的车型，内饰部分还是设计较为简单了点，另外油耗也没有想象中低，当然如果推荐的话更推荐凯美瑞，毕竟价格要划算点，而且在车身数据上确实差距不大，另外如果实在喜欢这台亚洲龙建议还是可以等优惠大点了再购入。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

1.外观没得说，4s换的美版中网外加一个原厂鲨鱼鳍，运动感满满。 2.内饰可能是这款车最大的槽点了，座椅的包裹性不错，中控个人审美不同不做过多评价。 3.配置方面：主副驾电动座椅，副驾驶老板键都有；车机功能落后，carlife需要原装充电线，基本不用，上车就用蓝牙连接。如果能配上carplay、车联网、中控全液晶仪表的话就好了。（淘宝的carplay转换盒子有延迟不是很好用，加装模块据说也有延迟，可以等后期改款看能不能升级） 4.空间：本人183，坐4s的展车时感觉顶头，本来还很担心，但提车后调节好座椅和方向盘，头部离车顶还有一定的空间。副驾座位老婆很满意，舒适性很高，可能平时坐闺蜜的1系坐多了。后排空间我个人坐着感觉不错头部和腿部都有富余。很少带人，所以后排纯自己主观评价。 5.操控：底盘整体性不错，转向灵活，底盘对转弯的侧倾抑制的很好，不飘。转弯半径大，也许是之前开小车习惯了。 6.动力：个人感觉够用，城市起步舍得踩油门提速还是不差的，80km以上动力源源不断，超车很容易。完全能够满足家庭用车的需求。就是2.5的油耗相对较高，一般堵车10个油，路况好的话8.2，8.3的样子。算了一下，按当前95的油价大概是6毛不到一公里。 7.舒适性：隔音有点欠缺，特别是提速时的发动机噪音，正常开的话，还没出现网上说的不能容受的胎噪风噪，异响暂时也没有出现。 总体来说还算满意。最后说一下购车价格吧，购车时只优惠了8000，落地25.2，可能有点偏高，包含了美版中网、电尾门、全车3M太阳膜、原厂前四后四雷达、隐藏记录仪、原厂鲨鱼鳍还有一些脚垫、门把手防蹭车衣、镀膜等乱七八糟的东西。活动期间还送了终身免费机油。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.36分“良好”

1、外观：夸张的车头设计却抛弃蜂窝进气格栅，转而换成灰色长条变得不耐看。车尾的设计立体感很强，从侧面看车尾感觉很华丽。但由于自后轮整个车尾宽度有所收缩，正面看车尾显得不大气。 2、内饰和配置：没啥功能的中控，Carlife才让这块屏幕有些用处，像素不高360°全景只是够用。 仪表台前一部分有一块类似蜂窝的设计，底下两侧各有一个高音喇叭（我曾一直找不齐配置单上说的8个喇叭甚至去问4S店的售后，并成功问倒了她）。那么多孔以后肯定全是灰。 再说说座椅，个人感觉后排比前排软，包裹性更好。驾驶位只有加热没通风，夏天出门后背和裤子都是湿的。南方最好带座椅通风的。 双区空调很好用，但自动新风在夏天有点坑。刚上车开空调会跟着打开内循环，温度到了后会转外循环，就热起来了。还有空调带负离子发生器，会听到出风口“滋滋”声，（松下说能除异味，新车提来差不多两周吧，就没味了），副作用就是会产生一点臭氧。夏天老开空调不通风，下次上车会有臭味。 夜间的氛围灯廉价感十足。但能让你看清，你的脚是踩在刹车还是油门。 这车有抬头显示，这个东西用了就离不开。虽然就显示档位，时速，简单的驾驶辅助，发动机转速，切换音频的显示，音量调节显示还有让你看一下仪表盘（有些弹出式信息只能在仪表中间的屏幕上显示）。好像就没别的了。 3、操控和动力：长轴距，快速变道就感觉屁股在拖。方向盘没有虚位。 油门，踩多少都是对应的速度。起步，电机不错的低扭，会尽快达到你要的速度，尽管它已经很努力了，但毕竟1.7吨的车重。 在没有踩启发动机之前，脚踩得越深，阻力（阻尼感）越强，让你更好的控制油耗。启动发动机之后的油门都会很平顺。但在运动模式，油门阻力会饺轻。ECO模式，很轻踩很深才会有发动机。 说到发动机，混合动力系统的电池并不能百分百维持空调（大热天温度开到24℃，发动机就会启动，即使电池是满的，但依旧会启停）。 就有一点我要吐槽，后来我把空调关了，且电池是满的，一踩下油门发动机就会启动，比运动模式还灵敏，很不舒适。前段时间很常见，有时就没开过空调也会这样，开着开着又突然正常了。我不懂！ 以上仅代表个人观点 图片来自网络 本来是奔着旗舰版去的，结果那车不卖，可能给es200让路吧。 最后我加一点，如果你还没买这车，可以去看看凯迪拉克CT4/CT5，沃尔沃c60

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.79分“优秀”

购车半个多月，给我最大感触就是这车确实空间够大，外观大气，其实动力来说看调教，起步不算给力，但是中段加速十分优越，超车变道顺心自如，深踩油门反应不足，略有顿挫，滤震较好舒适，操纵感十足（未上高速，隔音暂不评论，低速隔音相当不错了）。 至于内饰看个人，我感觉实木+真皮还是很舒服豪华的，中控屏耐看，实则不太实用，有待加强，作为30+白领，亚洲龙不失年轻风范，亦具稳重气息。花钱就是买自己最爱的东西，体验最适合自己的效果。 行驶400公里，暂时油耗城区道路红绿灯多（一直正常模式驾驶），8点多个油，满意！其实现在有点后悔没有直接上运动版，缺少变道辅助和前后雷达，虽然后期加装倒车雷达，感觉不是原车匹配真的少了点意思，因为老婆开得比较多，打算后期加装360全车影像顺便把车机系统换了，那就非常完美了✌

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

3.07分“良好”

外观没得说，还是挺帅的，特别是大嘴巴车头。 内饰的话只能说一般般，落地23w的车，到处都是塑料，舍不得多一点皮革包裹。 配置就要好好吐槽一下了，没有自动落锁自动升窗，这个很烦，都豪华了，没有雷达只有一个辣鸡影像，就算顶配所谓的360也是垃圾，顶配的雷达也不咋样。没有感应雨刷，当然安全配置还是挺给力的。 空间很大，但是利用的不是很合理，主副驾驶门的储物格太小，放不下一把折叠伞，放手机的地方容易被档把、水杯挡住。后排中央地台有突起，后排的中央扶手杯架没有卡扣，还有前面的两个杯架，前面的小一点放水杯合适，但是容易挡住手机和档把，后面的杯架太大了，小点的水杯急刹车容易掉下来。 操控就不说了，这种车没什么好讲的 动力就更不用说了，基本上是同价位加速最慢的车了 舒适性还算可以吧，主驾驶总算有点豪华的样子，腰拖、8向调节该有的都有了，但是没有座椅记忆比较遗憾，副驾驶的电动调节只能座椅整体前后和靠背前后调节，居然没有上下调节。 最后谈一下油耗，刚开始可能高一点240公里，基本在8.5左右，估计以后能稳定到7.5到8

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4.36分“优秀”

外观大气颜值担当，空间比丰田家族中的凯美瑞要略大一些，实用性的配置不是很高但是配置够用，最新TNGA架构10个安全气囊 L2级辅助驾驶系统，动力没有涡轮增压发动机那种突兀感也就是所谓的推背感，开起来更接近一台日系车。大家都对丰田的车机系统配置吐槽，真实也确实是那样屏幕的清晰度和流畅度以及功能性甚至不如国产车、还有这被吐槽的墓碑中控的设计，如果说外观更能让年轻人接受这个中控着实有些别扭，这台车作为一台家用车上下班偶尔公司不管形式感受还是维修保养都可以让工薪阶层所接受。高速上的行驶质感也可以当然非要说上120后的耳朵感受我感觉30万以下的车可能都比较困难，这一点同级别价位的轿车会优于SUV，当然轿车和suv对于需求不同的人有着天壤之别。打开引擎盖发动机舱安排的还是比较饱满的。至于油耗因为提新车回来是走的高速，从4S店出来加满油92#是340元，高速开回家70多公里油表指针几乎没有变化，但是续航里程显示还有700+公里，具体也没有算。车都已经买了。这一点在买车用车之前就应理性做出选择，根据自己实际经济情况和经济条件选择属于自己的车。不管什么车个人感觉没有太完美的，只要你做出了选择就是最好的。当天开回家拍了几张照片还有4S店送的车载空气净化设备。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V

4.57分“优秀”

结论优先:省钱好开，除了尺寸比较大停车不方便，车漆很薄以外，没什么特别不满意的。 1，先说说省钱:买日本车主要是为了省油，目前行驶了9100公里了，平均油耗展示6.1。进去春季以来，油耗持续下降，日常行驶的油耗大致都在4-5个油。累计平均油耗慢慢从6.2逐步下降，我自己估计进入冬季前能降到5.5以下。单位搬迁至城郊，日常通勤距离从单趟不足2公里，变成了15公里。在目前这种高油价的环境下，一台省油的车对降低通勤成本是多么重要。对了，交代一下目前用的是ECO模式，也是为了省油的原因，8000公里之前用的都是普通模式。对这两种模式的体验比较深，如果不是因为想省油，我还是更喜欢普通模式，因为油门响应的速度更迅速一些，正常跑起来以后差异不是很大，主要是起步。 2，再说说好开:车子很好开，没有感觉像是一台几乎就是5米的车，方向感很好，几乎没有虚位，无论是急弯还是连续转弯，单手都可以轻松应对，之前开的便宜的车，也没开过豪车，网上有说这个车的底盘很像德系，很稳。除了冬天早上刚启动时或者馈电时噪音很大以外，其他时候我对这个车还是比较满意的。 简单说下我不满意的:异响，因为大天窗反馈很多异响，目前没敢开过天窗，怕异响。我是准备不到1万公里坚决不开；还有就是漆薄，这个我看所有日系都说这个问题，现在满车都是划痕，还有漏底漆的地方。虽然心疼但也很无奈。 最后总结一下，好开好用，省钱。希望这个车能陪我到退休。