点评车型:
2022款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版
4分“优秀”亚洲龙的外观辨识度还是很高的,品字形三维前进气格栅是家族化的设计,非常个性,且具有很强的运动气息。相比于个性的外观,亚洲龙的内饰设计就相对保守一些了,但是在用料和细节方面还是下了功夫的,有大量的皮质包裹以及实木的装饰,尤其是座椅的舒适度很高,12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控大屏,支持Carlife互联,也有语音识别,基本上常用的功能都有了,用起来也比较方便。车身尺寸方面,长宽高分别为:4990mm×1850mm×1450mm,轴距为2870mm,整个侧面看起来很修长,空间表现不错,后排也有不错的乘坐舒适度。搭载2.5L发动机,亚洲龙整体开起来的感觉是偏平顺和舒适的。
亚洲龙基于丰田最新的模块化平台TNGA打造,重心更低,外观造型采用与雷克萨斯相似的钻石切割式的设计理念,更多笔直的线条勾勒车身,颇有肌肉感。前脸造型较为霸气,锐利锋明的大灯造型,内灯腔由三颗分明的LED灯珠点缀,看起来更加精神醒目。进气格栅采用非常宽阔的大嘴式造型,像个“凸”字型,并由根根分明的镀铬饰条装饰,前脸下方两侧还各开了一道狭长的进气口,除了能增添运动气息,亦基于空气动力学能起到更好的导流和减轻风阻的作用。尾灯造型则采用时下流行的贯穿式设计,但是点亮的时候中间的细灯条并不会随着一起点亮。内饰中控上,依然是丰田中规中矩的味道,四四方方的悬浮式中控造型,集合了导航定位,蓝牙、语音控制等功能,屏幕的触控较为灵敏,并保留了一些物理按键。隔音和乘坐体验上,总体表现较为平和,舒适感并不突出。动力方面,搭载四缸自然吸气发动机并提供2.0L和2.5L两种选择,传动匹配CVT无级变速箱和8AT变速箱,操控方面,起步加速还算可以,没有什么顿挫感,给油就走,还有些许推背感。方向灵敏,转弯距离较小。油耗方面,汽油版带有悬架调节,但是油电混合动力版的并没有配备,年轻人可能会较倾向于汽油版,而偏向于居家生活和代步省油的则可以选择混动版。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.79分“良好”整车外观偏年轻,有点扁平的车头设计充满了激进的感觉,边角的线条设计圆润,犀利的车灯看起来很锐利,内饰偏简约风,用料扎实,软包材料包裹了座椅和车门,摸起来还挺柔软,储物空间搭配合理,放一些小物件很方便,2.5L的排量完全够用,特别在跑高速的时候,后半段的提速能明显感觉都优势,起步虽然有点停顿,但是动力输出还是很平稳的。
点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
4分“优秀”亚洲龙是丰田在在全新TNGA架构下,推向全球市场的车型。它与自家旗下的凯美瑞和豪华子品牌的雷克萨斯ES有着特殊的血缘关系,车型定位也介于两者之间。Limited旗舰版作为全系最高配车型,各种配置自然少不了,主驾座椅记忆、前排座椅通风、后排座椅靠背可电动调节、方向盘加热等功能带来更舒适的驾乘感受。亚洲龙最出色的方面当然是丰田用心调教的动力系统,2.5升自然吸气发动机匹配E-CVT无级变速器,动力表现不俗。混动系统加持后灵活平顺,进一步降低油耗。TNGA架构下的前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架底盘,优雅的同时也不输操控。
整车车身偏修长,溜背式的车尾看起来充满了运动感,车灯全系标配了LED灯,看起来很时尚,内饰还是一贯的日系车风格,塑料感比较强,辅助功能和智能功能太少,没有科技感可言,2.0的自然吸气发动机完全没有问题,加速比较线性,更适合家用,方向盘比同级别的要重一些,握在手里更有质感,不过悬架偏软,经过不平的路段的时候会有明显的不适感。
1.客户的这台丰田亚洲龙,采用2.5自然吸气引擎+8AT变速器动力总成,最大可输出209马力,动力比较平顺,适合温柔驾驶。
2.客户这台车出现故障,是我们无意中发现的,本来车辆在我们店正常保养,结果抬举车做底盘检查时,发现该车前驱动轴有较大面积漏油现象,详细检查后发现该车半轴球笼防尘套出现漏油问题。在拆卸中发现两个半轴外侧球笼防尘套均已损坏。据车主反馈,他在驾驶中出现车子跑偏现象,但由于只在市区低速驾驶,就没放在心上。我们给车主更换了两侧半轴球笼防尘套,并再次进行路试,问题已解决。在此提醒大家,半轴防尘套漏油并不是亚洲龙一个车的问题,所有车型都可能遇到。要知道,球笼套是车辆的重要传动部件,主要起到使两轴以相同的角速度传递动力的作用,车辆可以正常行驶离不来它。如果球笼套出现损坏或漏油,就会出现车辆跑偏、球笼脱落、转向异响等问题,大家发现这类问题时,要去专业检修店及时查明原因。
3.底盘方面呢,亚洲龙采用前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂,整体调教很有韧性和高级感,符合这个级别定位。
4.内饰方面,还是有一定设计感和高级感的,用料也不错;前后乘坐空间符合这个级别表现,但是后排中间座椅有点矮。
5.保养方面,这台2.5自然吸气发动机,小保养每隔10000公里一保,需用全合成机油,加上机滤、工时费,大约在600元左右,养车还是比较便宜的。
6.总的来说呢,亚洲龙定位跟凯美瑞差不多,在B级车中具有一定影响力,而且有丰田光环在,省油、耐用、具有一定高级感。
怀揣梦想的风和自由:亚洲龙是买2.5燃油版还是2.5双擎版本呢。上下班国道市区用的多偶尔长途。
2019款2.5L进取版。其采用传统的2.5L自吸发动机,加速很是平顺,动力强劲,但是也有车主反应发动机噪音有点大。但其发动机机油增多、乳化问题投诉率最高,这个问题一直没有解决,厂家说是正常现象。变速箱是8档手自一体变速箱,档位切换平顺。底盘方面,前部用的是麦弗逊式独立悬架后部是E型多连杆独立悬架,整体性能很好,就是有时会有异响,减震器硬有异响,一般是因为减震器的缓冲胶块和减震支柱缺少润滑造成的,通过润滑可以得到改善,刹车异响也很常见,换材质好点刹车片就不响了,原因是刹车片存在硬点造成的故障,或者通过打磨刹车片也可以得到初步的改善,内饰方面,配置一般,空间感比较优越,舒适度不高,内饰异响问题也比较多主要是仪表台和天窗异响,仪表台可以垫泡沫棉解决异响,天窗异响可以通过松松其固定螺丝再从新固定好来解决。亚洲龙厂家建议每10000km更换一次机油机滤,常规保养的价格在2000元左右,机油型号使用全合成5w-40,价格600元/桶,空气滤芯283元/个,空调滤芯和更换工时价格是1100元,价格稍微有点贵,因为亚洲龙使用了2个空调滤芯,一个粗滤空调滤芯在驾驶室外部,一个室内空调滤芯,所以后期的维护保养成本更贵一些。 暂时没有召回活动。
河洛郎888:不是有免费保养吗 这个车
心心V念念:还有8速手自一体换挡顿挫,特别是低档位,好的地方说的不对,差的地方说的也不对真是够可以的啊
头条用户:行车过程中播放视频音乐没有图像的嘛?