点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.29分“良好”外观很好看很凶,站在旁边都能看到足足的气场,说实话买车之前啥都不谈就是被他的气场所征服。
内饰中规中矩,妥妥的丰田范。这个没啥好说的该有的都有。开过丰田的应该都了解。
配置有点拉夸,毕竟二十好几的车还不如国产十来万的配置高,毕竟丰田也不是主打配置。但是安全方面的配置倒是该有的都有。车道偏离,主动刹车,自适应巡航,自动大灯。还是挺不错的,娱乐方面的可有可无。
空间来说表现的相当不错,180升高坐进去一点都不挤,头上还有一拳的样子。后排也不错虽然没有前排好但也不至于顶到头,
操控挺好的,相比兄弟凯美瑞好太多了,同样试驾了两个车,过弯之类的都比凯美瑞好太多了。
动力不能说随叫随到,也符合丰田车的一贯作风稳妥加速,上车一般第一件事就是开启运动模式,运动模式动力还是可以随叫随到虽然比不上带T的,还是很不错的,急加速会慢一点,速度提起来之后还是很好的。
舒适性平稳舒适,过点小减速带基本感觉不到,滤震效果很好,隔音只能说一般,甚至还不如有些十来万的国产车,不过开着真的很舒服,其中坐着也不会有普通轿车的压抑感。座椅软硬适中,挺不错
介于车机不咋行,自己加装了个天猫精灵很好用,相对来着这个车还是很值。
過去終究是個回憶120:在淘宝怎么搜索
骑着单车去工地:[图片]
DMCX95:车载天猫精灵可以直接投到中控吗?好用不老哥
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.86分“良好”运动版的亚洲龙相比普通版车型来讲有着更加激进的外形设计风格,熏黑的密幅式轮毂以及尾部下包围部分类似扩散器的造型有效增加了运动感。
不过内饰方面的表现就有点差强人意了,相比普通版车型来讲只是加入了红色的元素进行点缀,整体布局并没有什么变动,中控屏部分造型过于方正,而且物理按钮比较多,有一种凌乱的感觉。
7英寸的液晶仪表盘和9英寸的中控屏放在这个级别的车型上来讲也比较小,尤其是液晶仪表盘显示效果算不上细腻,略有一种廉价感。中控屏甚至也不支持CarPlay,在线导航功能也缺席,基本上没有实用性可言。
不过在安全性配置方面新车的表现足够出色,提供有丰富的主被动安全性配置,能够大幅降低交通事故发生的概率,全速自适应巡航也能较大程度缓解驾驶员跑高速时的疲劳感。
动力方面,这台2.5L发动机有着209马力的最大功率,匹配8AT变速箱,这样的动力总成对于亚洲龙来讲是完全够用的,起步加速快,动力平顺,而且没有涡轮的迟滞感,综合表现让人满意。而且关键的是这台2.5L发动机仅需92号汽油即可,实测百公里油耗也只有8.5个左右,后期用车成本比较低。
如果不太在意内饰质感的话,亚洲龙是个值得考虑的选择,不仅后期用车成本低,整体稳定性的表现让让人满意。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4分“优秀”预算比凯美瑞高半级,比雷克萨斯ES低半级,这是很多亚洲龙车主买车时最真实的状态。2.5L自然吸气发动机、爱信的8AT变速箱再加上主动悬架加持,光从三大件来看,亚洲龙几乎可以说是同级里面最“稳”的一位了,所以很多买它的人就是图一个省心。此外,安全性也是亚洲龙的一大卖点,10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、带转向控制的LDA车道保持系统应有尽有,开着它就两个字:安心。当然,空间也是一方面,近5米的车长,2870mm的轴距在气场上已经完全碾压凯美瑞、雅阁等一众对手。所以,如果你想要一辆空间足够大、开起来足够舒服又足够省心的B级车,选亚洲龙绝对不会后悔,但是如果你预算可以更高,那一步到位选雷克萨斯ES吧。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.93分“良好”样子和空间很赞。中型轿车还有运动感的皮囊,看着很满意。
线条设计很好,紧致有肌肉感,前脸确实有点夸张,但是觉得还可以接受。
空间很好,坐满五个大人还是觉得很通透,没有压抑的感觉,好评!
动力够用,偶尔还玩一下推背感,可以了。
安全方面也是很好,气囊很全还有辅助驾驶。满意!