点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.36分“优秀”

最满意的是外观，但是运动版没有全景天窗，没有鲨鱼鳍，没有音响是很难理解，油耗可高可低，起步有点肉，最低开过5.6，高就没有上限了。 告诉非常稳，动力充足。 和现在新款比起来缺少L2辅助驾驶也是遗憾。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 低速行驶时松油门会顿挫 【最不满意】 内饰其它还好。就这个中控屏有点太垃圾，没啥功能还贼丑，再一个就是胎噪偏大 【维修成本】 4年10万公里免费保养不错，就是赠的机油不是特别好，自己可以花钱再买，全看个人意愿 【油耗】 油耗综合8个多不到9个吧，本人很少开高速，多数都是市区，夏天还可以，冬天这油耗是直线上升（家在长春） 【最满意】 外观真的是非常喜欢，乘坐舒适度也还是可以的 【购车经历】 最开始看到这个车的时候就爱上了，个人觉得20万左右的B级车里综合颜值是我喜欢的类型，尤其是侧面 【提车价格】 用的员工购车，裸车200700 我只是发个贴，拜托那些喷子嘴下留情，买丰田图的就是省心，不用在我这谈什么动力啊（要动力我就买大众了），配置和内饰啊（那我就上国产车了）每个车都有优缺点，选择最适合自己的就好，十全十美的车这个价位不存在

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.6分“优秀”

2.5油尊提车不到一个星期，喜欢就买，没那么多的心得。刚车没多久，油耗还不准，回了趟老家全程高速和三天上下班90多公里，加上油箱里还有点油，估算1200公里，加了两次92号汽油共：95升全程高速在7点几个油，表显油耗不准。 驾驶感受：高速稳的很，100朝上提速很快，后面轻松上，稍不注意就超速了.大家都懂得。从上海到安徽，沪渝高速安徽路段路面不好胎噪很大。江苏浙江路段可接受。颠簸路段，感觉在划船癫得很。可能是我刚开这车熟练度不好？总之上了船才知道漏不漏水。 用料方面车身真的很薄，底盘重，连羊角都是铸铁的，可能为了减重只能车身下功夫了，连塑料件都很薄，还没我13款桑塔纳的塑料结实。当然我也不是很专业，肉眼加感觉？

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.21分“优秀”

留学生购车名额买的车，23.5落地，2.5纯油尊贵sports版，目前快一年了，油耗8.1，还是比较满意的，车比较大，开起来还不错，车机自己换的，平时用的不多，整体来说比较满意。昨天来回跑青岛，全程高速开空调，附上油耗，仅供参考。 提速不是很快，我也是佛系驾驶，所以前面全是加塞的…… 乘坐舒适，家人朋友都喜欢坐在后排 操控还是比较精准的，车虽然大但是很好开 另外我这个是油车，不知道混动的怎么样 大概就这么多吧，有什么问题我们可以再交流 总之对这个家用车比较满意，开着舒服，坐着舒服 有一点儿就是这个升降挡会稍微有点儿卡一下，但是不明显，比手动挡的升降挡好多了，个人认为不是什么问题 没怎么用过sports模式，也没有必要用，就正常驾车了就行了

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.14分“优秀”

外观车漆太薄，内饰塑料件容易出现划痕，太掉档次，后备箱连个喇叭口都要预留，不给装个喇叭，不能车联网，没有导航，只能calife,不如没有

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.86分“良好”

【购车经历】 当时提车比较急选的有现车的店，只有一辆黑色的然后就提了，跑的比较远，看车到提车就两天时间，之前都是手机上看好了。 【提车价格】 价格很好，正好赶上冲销量优惠比较大，落地25.8W 【空间表现】 空间很大坐着也舒服。 【最不满意】 操控一般，悬架非常散，软硬调节真的没用处，过路面不平的地方，整个车尾都在跳，左右摆，只要过路面不平的地方后车身就会左右摆。 【油耗】 市区9个油，高速120码5.8个油，100码5.5个油，油耗还是可以的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.6分“优秀”

外观漂亮，颜值高，空间大，2.5动力好，8AT变速箱表现优秀，有顿挫感，但是皮实耐用，爱信变速箱值得信赖，2.5发动机经典，丰田已经使用了很多年了，装配的很多款丰田旗下的车，经过了市场多年的使用，得到了很好的口碑，车机我觉得还好，毕竟车只是工具而已，我觉得车上电器系统能用就行，没必要追求高性能，现在智能手机配置越来越高，总不能车机也追求高性能吧，车机只是配套使用，能用，能满足日常使用我觉得就够了，平时使用还是以手机为主，亚洲龙尊贵版安全配置挺好，基本能想到的都有了，自动驻车功能很不错，在大城市使用很方便减少驾驶员开车的疲劳，还有就是亚洲龙的空间的确大，已经胜出宝马5系，个奥迪A6差不多，坐后排很爽。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.2分“良好”

先说说价格吧，走了几家4s店，我是先在第一家店把价格压到26万5，再拿这个价钱去其他店谈，最后再拿其他店的最低价26万3回第一个店谈，不过最终落地价是26万4。 买丰田的原因家里有一台老花冠，一直开不坏，而且我个人能接受亚洲龙的外观，价格也不贵，就是内饰稍微有点简陋。 座椅舒适度一般，配置基本的都有，能满足日常代步，腿部空间挺宽，后排宽敞，不过不太适合超过一米八的人坐，头容易顶到车顶。 最后谈谈这一个多月来的感受吧，车机很流畅（可能是因为啥也没有），动力够用，只要不开eco模式，提速不会太慢，在市区油耗比较高，开了400公里加了49L油，跑高速不塞车的情况下，百公里7-8L油，360影像挺模糊的（我朋友在外面花800块装的都比原厂清晰很多），不过正常使用是没问题的，基本看得清周围环境。开了上千公里的高速，最大的问题就是驾驶位的车门漏风，很明显能感受到，4s店说这是风噪声😓，**的这风都吹我手上了，还搁这忽悠我。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.71分“优秀”

用车半年，客观的评论一下。 【提车价格】 裸车233800，该送的都送了 【油耗】 缺油耗太高，在市区油耗起码9个起，一堵车就得奔着15个油去，不如混动，混动是真省油 【最满意】 外观漂亮大气，空间够大，动力充沛，市区超车很简单，发动机声音不错，自带音浪，功能齐全，该有的都有，上高速可以解放双手双脚，安全性好，有主动刹车，碰撞预警功能。 【最不满意】 顿挫感严重，尤其是低速加速的时候，不如cvt和双离合那样丝滑，亚洲龙的调教还是有待提高，宝马的8at非常丝滑，车漆很薄，容易让石子崩，刚买了一个月就让石子崩了个坑，建议贴车衣，内饰有点老气，中控的按键不要太土 【空间表现】 空间没什么吐槽的，让人满意 【乘坐体验】 在平坦的地面上跑，乘坐很舒服，碰见坑洼路面感觉地盘偏硬，胎噪有点严重

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

提车地点：郑州 自身感受：中控台屏幕操控性不好，延迟性很高。主副驾驶位方向调节同等价位的话偏少，驾驶感蛮不错，运动座椅包裹性很好。内饰的话运动版的水转印碳纤维花纹和黑红内饰很搭配。L2自动驾驶很省心，高速上几乎是解放右脚，高速还是很省油的，从上海到南阳一箱油还没跑完。销售态度很好，就是送的东西不多，有点小不满意。保养的话目前出厂4次和4s店送的4次前几年是够用了。平常加油就用92的油，妥妥的没问题，经济实惠。对于运动版的黑色套件十分的满意，后包围和黑色中网以及黑色轮毂事真的很帅，三眼式大灯看起来很高端，符合年轻人的运动心，就是运动版套件维修的时候有些贵，后包围配件不小心碰到一次，保险出了三千多元。对于运动版亚洲龙最不满意的就是配置问题，同等价位的华亚洲龙的车联网、主副驾驶十二向调节、感应式后尾门等等这些功能都没有，而且运动版是没有全景天窗和鲨鱼鳍的。空间亚洲龙事真的大，后排的空间没得说，据前排四五拳的距离算是后排乘客腿部自由活动，贴心的配备了双控插头和后排两个充电口，但是后排的扶手觉得有些廉价，就两个水杯口就啥也没了。整体的驾驶体验不错，乘坐体验良好，外表帅气。除去配置不足之外，真的没啥毛病挑了。 【乘坐体验】 良好，空间大。 【驾驶感受】 良好，L2自动驾驶高速上很好用。 【油耗】 良好，平均油耗6.9左右。 【提车价格】 良好，裸车价23.38万。 【购车经历】 在郑州提的车，2021年六月份逛了三个一汽丰田的4s店，精挑细选后提到了车。 【最不满意】 中控屏幕使用起来感觉很差，与ct5、迈腾等同等价位车配置少了许多。 【最满意】 运动外观、省油、驾驶起来地盘觉得不是很硬，开起来很舒服，运动座椅坐着很舒服。空间大，后备箱超大。 【销售态度】 销售没得说，平常有什么问题随时都在。 【保养】 目前保养过一次，加上4s店送的一共八次保养。足足够用。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.29分“优秀”

此款亚洲龙，动力很强，无论从哪里出发他的外观更是霸气侧漏，尤其是开出去的话，在豪车面前都不输气势，特别有面子，家人们也都特别喜欢。 内饰的配色很小众，我也很喜欢，整体看起来很舒服，车就像第二个家，所以也要求品质高，这一点它做的很不错。 动力都不错，内饰还过得去，存在不足就是车体太长了，空间方面，能感受到轿车带给我的舒适感，为什么这么说呢，家里有台老RAV4，第三代，还带差速器的，开SUV真的是坐着开，时间长了腰疼，轿车躺着开，特别舒服，加上亚洲龙提供到的舒适感，后排空间的话基本能媲美C级车了，腿部空间特别大，而且后排座椅很软乎，这是一线合资品牌任何一个车型都给不到的感觉。外观更是霸气侧漏，尤其是开出去的话，在豪车面前都不输气势，特别有面子，家人们也都特别喜欢。  内饰的配色很小众，我也很喜欢，整体看起来很舒服，车就像第二个家，所以也要求品质高，这一点它做的很不错。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.86分“良好”

一辆不错的家用轿车.动力方面：只能说够用.正常开的话2.5的自吸给你的感觉就是你想要他能给你但是要转速上俩千五以上.把节油模式踩到取消转速上去了动力就来了.起步相对涡轮车型来说亚洲龙算是慢一点. 油耗：个人觉得8个油能接受.本人平时开高速比较多一点.暂时跑了三千公里综合油耗八个. 整体隔音一般.这个算是最大的缺点吧.尤其是100码以上.跑高速的时候ab柱有点漏风的感觉.音乐声音放大点这是一个办法.我最不满意的一点就是这个隔音了.还有就是走烂路的时候那个石子打在地盘上还有轮圈内侧.那个声音真的很廉价.还有就是一九款这个全景天窗异响问题.我的车在七百公里的时候天窗中段靠副驾驶那一边走烂路的时候会哒哒哒的响.过了一段时间自己消失了. 空间家用也是足够大了.也算是比较满意的一点.买这车的时候就是冲空间跟颜值去的. 家用准备开好多年不换车可以买.上一辆车不超过十五万也可以买.毕竟车这个东西你对它的感受取决于你上一辆车子是什么品质.你要上一辆是个三四十万的车那你肯定觉得这个车哪哪都不行.任何车都有它的短板缺点.如果一辆车十全十美那唯一的缺点就是贵到你买不起😄

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.4分“优秀”

总体感受非常舒服，座椅比较舒服，2.5动力也完全放心。非常好开，主要还是车机系统不怎么好用，其他都挺好

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.14分“优秀”

选择亚洲龙之前我看过很多车型，比如轿车里的凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、大众CC、宝马3系、奥迪A4，SUV里的冠道、汉兰达、途昂。 一直计划买一款中型SUV的。老款汉兰达各方面比较均衡，质量稳定可靠，外观大气沉稳，动力总成也没什么问题，唯独就是老气横秋的中控实在让我无法接受，一想到每次开车面对这样的中控内饰，那个心情比泼冷水还要低迷。现在新款汉兰达上市了，外观内饰焕然一新，都能接受，但全系混动，价格还虚高，中高配怎么也得36万左右落地，不是土豪不凑这个热闹，后续混动有优惠了，或者出了燃油版可以考虑，现在理性消费只能放弃。 有一段时间迷恋冠道2.0T，看中的是本田有代表性的发动机，外观时尚大气，后排纯平地台，车内空间同级别无敌存在，确实让人流连忘返。冷静下来之后发现冠道油箱太小，新款53升，一般续航里程400-600之间，根据用车环境和路况来决定，多少会有里程焦虑，加上采埃孚的9AT评价不好，最终没有选择。 德系车里的途昂、迈腾、帕萨特、CC，之所以没有选择主要还是大众车的套娃脸，内饰千篇一律，一成不变的双离合，毫无个性可言，太乏味了，不太喜欢。 雅阁燃油版全系1.5T，加CVT，说实在的，这个动力总成本田啥车都拿来用，没啥吸引力。冠道那么大的车也用，很多人说够用，我见过一个车主倒车上坡，坡度不算大，轰大油门才能上去，但他依然跟我说动力够用。对雅阁来说还好，只是现在的雅阁已然没有前几代雅阁的辉煌了。 凯美瑞2.5燃油运动版，跟亚洲龙同款动力总成，外观也很有个性，之前很喜欢这款。之所以没选凯美瑞，是因为亚洲龙的尺寸和轴距更大，车内空间更宽裕，线条更完美，中控对称，凯美瑞的Y字形中控对于我这种有强迫症的人是难以接受的。 宝马3系、奥迪A4，我不知道其他人有没有这种感受，就是座椅我始终找不到一个舒服的坐姿，总感觉单薄无支撑无包裹，怎么调都不合适，坐在车内也没有中型车该有的大气宽敞舒适的体验。想想花30多万还这么别扭，就觉得比买新款汉兰达还要坑。 亚洲龙自上市起我就已经关注这款车了，最开始打算买混动尊贵版，但初期的机油增多和机油乳化闹得沸沸扬扬，让我有了顾虑，图个省心省事，就放弃了混动转向2.5燃油尊贵版。我今年6.20号交的意向金，东莞购车，全款落地26.2万。等了4个多月，心力交瘁。最终选择亚洲龙运动版，主要是看中亚洲龙的动力总成稳定可靠，皮实耐用，油耗较低，发动机后劲足，底盘沉稳有厚重感，外形设计漂亮，外形尺寸大、轴距大、内部空间宽敞，运动外观更显个性。 亚洲龙缺点：丰田成本控制一如既往，能省则省，内饰用料塑料感较强，隔音不理想，音响效果不好，轮胎用韩泰。 这段时间忙于上牌、选膜贴膜（威固）、选择和安装行车记录仪（云路）、以及购置其他车内用品，至今算告一段落，今天闲暇之余写点感受供后续车友参考。本人喜欢听歌，计划改一下音响，正在做功课，如有懂行的朋友，望不吝赐教！感谢！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.07分“优秀”

首先先和大家聊一下购车历程，直奔b级车，决赛圈3个车，亚洲龙，ct5，奥迪a4，尤其中意亚洲龙和ct5的颜值，选奥迪a4完全是为了面子，其实就车辆而言没有到喜欢的程度，当时预算也不够，只能看ct5中低配和a4低配，想了想还是算了，ct5的精髓是30万那一款带电磁感应悬架的，无奈兜里货不多只能放弃。最终选择了亚洲龙，裸车24万，购置税+保险+车衣落地28多，现在在路上看的ct5还是会忍不住多看几眼。目前5000公里分享一下我对这辆车的看法。 外观:没的说，我就是冲着外观去的，霸气的前脸+修长的侧身，我尤其喜欢亚洲龙侧身线条，非常的完美！ 动力:2.5L+爱信8at，如果说2.0肉的话我还可以理解，但说2.5肉的我是真的不服，就我平时而言2.5的动力完全可以，谈不上风驰电掣起码随叫随到，目测百公里8.8秒上下，就一款家用车来说可以了，想要激进驾驶可以试一试s+模式，转速轻松上5000，有推背感，就是油耗有点大，如果还行更近一步追求动力和速度，建议往奔驰amg和奥迪s或者rs系列里看看。 内饰:平心而论，我觉得内饰还行，尊贵运动版有专属的黑红配色运动座椅和碳纤维饰板，旗舰版有米色专属内饰，其他吐槽的就是这个车机系统，老掉牙，中控我除了看个360，平时没怎么用，360像素的话用多了也就那样了。 操控:5米左右的车长其实已经和操控挂不上边了，方向盘转向挺灵敏，刹车也可以。 舒适性:我这一款车型配备有avs自适应悬架调节，虑震效果极好，行驶起来高级感十足，唯一遗憾的是全车没有配备双层隔音玻璃，外加韩泰的轮胎，高速时风噪和胎噪略大，有条件的可以加装双层隔音玻璃和静音轮胎，这样舒适性更上一层楼。 空间:没的说后排腿部空间非常棒，后备箱空间也可以，唯一一点值得说的就是由于溜背造型，后排头部空间略有不足，177后排坐直差一指到顶，不过讲道理这种坐姿除了测试空间的时候平常应该没有人这样坐吧。 目前行驶5000公里，异响暂时没遇见，亚洲龙群友不少反映天窗异响的，我不喜欢全景天窗，刚好我这一款是单天窗还没有异响问题，非常的奈斯～，至于变速箱顿挫，说实话有，低速轻踩油门然后松油门，30码左右松油门都有顿挫，但属于可介绍范围，还行吧。其他问题暂时没遇见。 最后都说es是换壳的亚洲龙，这句话也对也不对，es我试驾过好多次，单看3大件是一样，但es的内饰做工，底盘变速箱调教，整体舒适度高亚洲龙一个台阶，尤其是es的变速箱调教堪称完美，这两个车可以理解为同一个小区的房子，一个简装一个精装。但两车价格差距太大2.0的10万起步，2.5的和300h差了15万，旗舰和行政差了足足20万，在北美亚洲龙和es差价是几万块钱，这也是北美亚洲龙停产原因，差了几万块钱买个屁的亚洲龙，但国内就不一样了，十几二十万的差价还是挺大的，300h落地40来万，40多万的选择就太多了。 总之如果你是为了家用兼行政，追求舒适性省心耐用省油就选亚洲龙吧不会失望的，如果追求动力操控高科技车机系统那建议看看其他