外观不错,内饰用料也很不错,但是看不出来豪华感。外观很大气,如果年龄过了40可以选择凯美瑞,年轻的话一定要选亚洲龙。个人感觉比凯美瑞大气。丰田一直以可靠性做口碑这点不用担心,用车快2年了没出过任何质量问题。唯一不满意的就是油耗2.5L的排量200多匹马力,起步油门深一点轮胎就会打滑。城市中心用车,每天上班5公里,一箱油60升能跑300多公里平均百公里15升油,可能是个人开车脚重,高速开起来动力充沛满箱有能跑到1000左右(不开空调压缩机的时候)而且不知道为什么同样定速巡航120km/h满载人数的时候比一个人的时候省油,车上5个人表显5.2个油,自己开高速表显5.6个油(同样不开空调压缩机)总而言之用起来的感受不错就是费油
雷心流:亚洲龙这么老的内饰你还叫年轻人选,怕是石乐志
用户761217777851:22年3月14号提的车落地24.1万2.5豪华双擎混动300公里不到,油耗6.8L
勇洁同心4344:外观因人而异,我觉得亚洲龙老气横秋不好看,内饰巨丑无比,油耗动力噪音用料漆面都很丰田,真不如凯美瑞年轻运动配置高零整比低。
你曾经风光无限,追求那些华而不实的东西,那终有一天你会感觉有点累,觉得那些东西是没有意义的,最终需要的只是一个舒适、省心、可靠的伴侣。
就像这台亚洲龙。
【最满意】
亚洲龙的底盘是我最喜欢的一点,它能把土方机压过的路况完全修正的底盘调校,这种舒服是很多人所追求的。除了中年人会追求这种舒适以外,不管你是00后还是90后,相信你也总有累的一天。
【最不满意】
发动机的抖动控制的不好,作为一个2.5L的自然吸气发动机,怠速的抖动在让我在驾驶座上都能深切体会到。
【外观】
不同于凯美瑞向下俯倾的前脸设计,亚洲龙的格栅更大更高,更高的前脸会营造出一种庄重、老成的感觉,像这一代的宝马7系大嘴,劳斯莱斯的帕特农格栅,都是为了营造这种更严肃的商务感。尾部设计则是亚洲龙力压凯美瑞的地方,看上去像贯穿式的尾灯设计,但中间一部分实际只为装饰,尾部的侧面观感有种日式亭台楼阁的设计感,十分立体。
【内饰】
内饰的座椅皮质细腻,填充物柔软,在舒适度上是要优于凯美瑞的,但美中不足的是坐垫的长度上略微有点不足。但用料的级别、NVH表现以及还有一些异响比起雷克萨斯ES还是有不少的差距,更不要提那台余音绕梁的马克莱文森音响了。
【空间】
最初上市时,人们还在奇怪于为什么比凯美瑞更大的亚洲龙在价格上还要低于凯美瑞,而在这两台车之间举棋不定时,丰田章男已经在家笑开了花。而作为TNGA-K平台下的兄弟,亚洲龙2870mm的轴距高于凯美瑞与ES一致,前置前驱的设定也让亚洲龙不需加长就能与长轴的宝马三系,奥迪A4L越级竞争,整体乘坐空间表现佳。而后备厢的空间表现一般,但得益于后排座椅可以放倒,使用的便利度还是不错的。
【驾驶感受】
丰田的设计师自己也承认亚洲龙有60%的零件是与ES通用的,但高尔夫和A3也有完全不一样的手感。亚洲龙的操控以及底盘在和同平台的凯美瑞和ES相比,它的调校取向是要最偏向于舒适那一档的,动力在低速响应尚可,但后段乏力,虚虚的转向手感,过弯时车尾的跟随性也不是那么的灵活。但优秀的底盘表现以及向雷克萨斯看齐的四年十万公里整车质保,对于亚洲龙的潜在用户来讲,只要开起来舒适,养起来省心,那就足够了。
提车半年了对亚洲龙使用过程总体满意,提车一个月时有新车的味道,开窗通风一个月后几乎没异味了,比我朋友奥迪Q50L好多了,他快一年了车上现在还有异味,空间很大本人176厘米不存在网络上说的顶头。中控屏个人审美觉得能接受,就是内饰简陋了点,特别是档把快地方硬塑料拉低了档次。
1、外观个人觉得颜值还是很高的,侧面和后面与雷克萨斯ES有较大的相似度,整体线条分明,但前脸没那么凶悍,可惜的是国内版本大灯为三眼式,没保留国外版的鱼骨灯,大灯设计感方面只能说一般,细节方面外后视镜和A柱有扰流线条,同时前脸有真排风散热口,尾部自带尾翼,比较运动和注重细节;
2、内饰方面车门侧扶手为皮质,下部为硬塑料,中控台为软塑料加上实木装饰,主副驾驶车窗侧有实木线条,比较有质感,是个亮点,可惜车机系统人机互联体验感不太好,只支持carlife;
3、配置方面车内气囊配置较好,主动安全配置也比较丰富,车道偏移、主动刹车、自适应巡航、360全景影像都具备,可惜的是汽油版顶配没有Hud抬头显示,没有无线充电,没有隔音玻璃,喇叭数量也只有8个,如果做到10个以上喇叭加上Hud抬头显示就更好了,360全景影像的清晰度确实不是很高,只能说勉强用,跟主流车型的清晰度基本无法抗衡,充电插口前后配置比较丰富,总体配置较为齐全;
4、动力方面2.5汽油版基本够用,只要舍得踩油门,超车得心应手,车速稳定后发动机转速也比较低,60码以下顿挫感还是有点强,同时油门深踩至5000转后相应有1秒左右的延迟,冷车启动发动机声音较大,低速状态隔音还不错,但在高速超过100码后风燥较大,有种车门漏风的感觉,一方面跟车胎是韩泰有关系,另一方面整体隔音性能不是很强,跟凯迪拉克以及BBA甚至有些国产车型都有差距,油耗控制比较感人,目前已6000公里以上,综合油耗仅为6.0,超出想像。
总体来说亚洲龙颜值较高,有丰田的品质保障还有厂家加持的4年10万公里免费基础保养,确实性价比较高。
丰田亚洲龙与凯美瑞同平台打造,这两款车共同点是三大件都是一样的,配置和外观设计有所差别。
亚洲龙外观整体看着舒展大气,颜值较高。但中控内饰缺少豪华感和科技感。
这款车乘坐舒适性不错,底盘悬架行程长,走坑洼路面时颠簸感不强。
动力搭载了2.5L自然吸气发动机,配爱信8速手自一体变速箱,在同级别车型中,8AT变速箱不多见,因为同级别的大众用的是双离合,日产和本田用的是CVT,造价成本和耐用性方面,亚洲龙的8AT更占优势。
这款车是值得推荐的,三大件质量稳定,耐用性不错,家用商用都可以。