点评车型: 2020款途铠 1.5L 自动风尚版

3.21分“良好”

抱着落地15万的预算来到了大众4S店之后，第一眼就被途铠的颜值而吸引。在了解过它的价格之后，便欣然入手。暂时对于它也没有什么特别不满意的地方，如果非要说的话，就是它后排的空间略小一点点，如果坐三个成年人的话，比较拥挤。而且它内饰的设计并没有任何改进还是一味的使用“套娃设计”，这点还是令我比较失望的。除此之外，还真没有不满意的地方了。尤其是它油门和刹车的反映都非常灵敏，只需要轻点，就会迅速给出反馈。再有就是它的动力表现也比较符合我的期待。虽然我平时不热衷于开快车，但是对于速度还是有一定追求，而途铠正好能够满足我。每次上下班走在红绿灯口的时候，我都是第一个冲出去的，这点还是令我比较自豪的。而且它的油耗也并不高，我日常在市区内开车比较多，但是油耗却始终稳定在7个左右，这确实有点儿出乎我的意料。毕竟它的车身和排量都算不上小，如果后期多跑跑高速的话，油耗可能还会相应的再降一些。整体来看，还算满意，但如果将那些缺点改正一下的话，或许会让我更喜欢。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

途铠这就是大众的“入门级SUV”，对于这款车来说，普通的家用还是合适的。 途铠本身的定位就是小型SUV，他的空间来说优势并没有，178cm的乘客，在调整好座椅之后，后排会显得有一些的憋屈。不过要给他点赞的是后排本身拥有后座出风口以及USB/Type-C接口，这确实要给他点赞的。 内饰有可圈可点的，如方向盘本身就支持上下、前后调节，这足够的方便，用过的人都明白。而9.2英寸的中控屏来说，本身就支持CarPlay和CarLife，导航、切歌等一句话就可以解决，智能化程度在家用车中还是不错的。 1.5L匹配6AT，油耗还是较为低廉的，以正常的城市行驶为主，表显的百公里油耗就是7.6L左右，足够的省油，城市行驶这套动力系统还是非常好开的，至于高速提速？小型SUV也不用奢望什么了，毕竟又不是主打运动。若想要大众的“入门级SUV”，其实没有多少可选择的，途铠整体的竞争力还是不错的。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

在外观设计上，途铠采用上汽大众最新的几何时尚设计语言，符合年轻消费者的审美品味。正面采用蜂窝状前格栅，并与锋利的几何LED大灯相连，具有强烈的整体感。下部进气格栅增加了银色镀铬装饰部件，使车辆更具动感。侧身采用剑形双腰线设计，营造出一种俯冲的姿态，可提供16英寸和17英寸轮胎规格可选。尾巴采用时下流行的尾灯设计，加入熏黑元素，运动气息更厚。内饰是途铠的一大亮点。打开驾驶员车门，就可以发现眼前一亮，区别于传统车型千篇一律的黑色中控台，途铠采用了与车身同色的设计，活力金、梦幻蓝、罗曼红、星辰灰、极地白5种车色共有金、蓝、红、灰4种颜色装饰板，在整体感更强的同时，也显得鲜亮活泼，符合年轻一代特别是女性的个性化审美。配置方面，豪华版升级采用带Stop & Go功能的ACC自适应巡航，将传统定速巡航的便捷舒适性提升至全新高度，以领先科技彰显途铠的跨级实力。主要配置有定速巡航、车顶行李架、多功能方向盘、发动机启停、上坡辅助、胎压报警、全车车窗一键升降、10.2英寸液晶仪表、9.2英寸中控屏、手机互联、车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配、后排座椅比例放倒、大灯高度可调、空调PM2.5过滤。从车身尺寸上看，途铠的长，宽，高分别为4218/1760/1599mm，轴距为2651mm，与同级主流水平相符，前后乘客可以获得舒适的乘坐空间。常规的后备厢尺寸为329L，后排座椅按比例放倒后可拓展至1319L，能满足大多数装载要求。从动力方面看，途铠1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，与7速双离合器变速箱匹配。同时追求经济性和机动性的消费者将能够选择合适的汽车。在转向手感上，途铠也是大众风格，轻盈是它的特点，在城市中游走比较轻松，对于女生来说也是很友好的。在NVH方面，无论是怠速还是城市行驶中，它的噪音控制还是令人满意的，只是在高速行驶时，风噪和胎噪会稍微明显一些。途铠采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂，得益于大众出色的调校，尽管后悬架采用扭力梁非独立悬架，新车维系了大众车系一贯调性，对连续颠簸、碎震处理较好。转向手感轻巧，可满足普通城市通勤的驾车需求即使面对连续颠簸路面，精心调校悬挂可以将大部分震动化解。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

从外观来看的话，途铠的整体设计还是属于那种比较精致的气质，外观设计更偏向于年轻人，更添了一些时尚与个性的因素，宽大的前大灯和熏黑的前保险杠动感十足，非常符合当下年轻人的审美观﹐中网的设计非常小巧精致﹐横向的镀铬饰条与前大灯相连，拉宽了前脸的视觉效果，大灯的辨识度很高﹐造型非常犀利，机顶盖凸起的线条很有肌肉感，尾部设计也非常具有运动的风格我很喜欢。内饰方面途铠大致依然延续的是大众的传统风格，但是又作出了一些小改动使其变得更加年轻化，整体简单实用，内嵌式的中控大屏以及三幅式的多功能方向盘看上去很有科技感，中控台的用料不错手感很好﹐内饰方面我还是非常满意的。空间上这台车子的乘坐空间还是蛮充裕的毕竟每次满载出行也不会有任何缚手缚脚的感觉，每个人都可以坐的很舒服不管是前排还是后排空间都比较充裕就算是翘个二郎腿也是小事一桩的，但是对于它的储物能力我并不是很认可，后备箱平时放不了很多东西而且车内的小储物格也不是很多。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，前轮胎规格尺寸205/55 R17，后轮胎规格尺寸205/55 R17，主动刹车，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，6手自一体变速箱(AT)，转向类型电动助力，车体结构承载式等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，我感觉它这充足的动力还是挺让我满意的，毕竟开着它跑在路上都可以感受到源源不断的动力在输出时所带给我的驾驶快感，而且就算是满载爬坡也是比较轻松的，毕竟动力很充足一踩油门动力就会有反馈。途铠到目前为止，综合油耗是7.1升/百公里，我认为油耗方面还是非常不错的，因为毕竟它是一辆城市SUV，而且我平时开车的路段堵车情况非常严重，还要加上冬季还要开空调，我相信油耗来年暖和了肯定还会更低。 操控上虽然我驾驶技术很菜但是这台车子还是挺让我有自信心的毕竟操控很简单能够让我轻松的驾驭，不仅好打方向挂挡的时候也比较轻松而且车子安全系数也是蛮高的，平时开着它跑在路上遇到什么紧急情况轻轻一踩刹车也可以很快的避免。 缺点上隔音效果很一般，孩子在车上睡觉，有时候都会被吵起来，胎噪声还是非常明显的。车身底盘减震效果不好，部分路段通过的时候，动感很大。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.93分“良好”

因为大众是大多数人喜欢的牌子，我在干汽车维修20多年里，接到过最多的品牌就是大众，也对这个车的各种故障都有所了解。这次顾客送来的就是大众旗下的途铠，顾客跟我说这台车上个月刚加的机油，没过多久就消耗没了，而且车底还有漏油的迹象。根据我的维修经验，机油消耗大要不就是烧机油，要不就是机油泄漏。启动车辆观察尾气，没有发现烧机油的现象，而且根据顾客的描述，这个车很可能就是机油泄漏造成的油耗大。经过仔细的检查，发现自动变速器和发动机飞轮的连接处有明显的油迹，我根据位置进行判断，确定了漏油点是曲轴的后油封处，我们将曲轴的后油封进行了更换，随后试车观察现象，不在出现漏油现象，故障得以排除。这次维修加上工时费花费了500元。 这款车在动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达到150马力，最大扭矩250牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。发动机动力储备充沛，在高速行驶时仍有动力可以释放，超车时干脆利落。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘保持了大众车对细碎颠簸一贯出色的过滤能力，但遇到大颠簸时，车身起伏的幅度依然很大。 内饰方面，中控台的设计就十分的年轻化，给人的第一感觉很好。车内的做工和配色使得这款车看起来很有档次，整体不错。 根据我的经验，这台车的保养周期是10000公里，保养项目是更换机油机滤，费用在330元就可以拿下。在行驶6万公里时就可以进行大保养，除了更换机油机滤外，还要更换汽油滤清器和火花塞，整体下来在860元就可以搞定。 以我对这款车的了解，这款车拥有年轻的外观和舒适的配置，而且底盘的调校舒适且轻巧，可以照顾到大多数用户的需求。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.5分“良好”

1.这台大众途铠，采用1.5L自然吸气发动机+6AT变速器动力总成，最大可输出113匹马力，放在这台小型SUV上，动力跑起来可以满足家用。 2.客户这台车在使用中发现，仪表盘不明原因发动机故障灯、EPC以及电池灯常亮，在4S店询问技术人员，说可能是电脑故障，也可能是油品问题，让加95号汽油，可是问题还是没有解决。慕名来到我们工作间，我们路试给车打火后，发现三个故障灯常亮，且车子发动机出现抖动，给油加速动力不平顺。用电脑检测，车载电脑没有故障，故障码提示传感器故障。我们进一步检查后发现是发动机凸轮轴相位传感器损坏，仅收取零部件费用150元、更换一个新的传感器后，问题得到圆满解决。提醒大家，出现EPC故障灯亮或不明原因车辆失速、动力不稳等问题，有很大几率是传感器的问题。 3.底盘方面呢，这台车采用前麦弗逊式、后纵臂扭力梁式非独立悬挂，舒适性较为一般，特别是经过坑洼路段，会出现较为明显的颠簸感。 4.内饰方面，这台车还是用的大众家族化内饰，用料符合这个价位定位，但是能保留一丝精致感比较让人意外；前后排空间是一个够用水平。 5.保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，是大众低端系发动机的经典系列，官方建议小保养每隔10000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费，大约在500元左右，我觉得对一台德系小车完全可以接受。 6.总的来说呢，途铠作为一台小型SUV，比较适合上班族特别是女士上下班代步、买菜，并没有太出众的性能，同时也较为省油，维护保养价位都比较便宜。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

大众汽车作为耳熟能详的大品牌，市场保有量自然很大。我们店也是专做德系车维修，对大众汽车在熟悉不过了。客户这款车是大众途铠，客户反映的问题是，车辆加速发动机异响，并且动力不足，开始检查，拔下凸轮轴调节电磁阀连接器，异常声音消失，重新插入后会发出异常声音。 拆下凸轮轴进行检查，未发现异常磨损，相应的轴承及轴承座也正常。 考虑到提高发动机转速时发动机发出声响，输出不足，怀疑是进气凸轮轴的调节故障。 更换排气凸轮轴，重新调整时机后，在试运行中依然发现了故障。 用气枪吹了油道，但没有看到堵塞，怀疑正时链条的张紧器有问题。 然后，拆下张紧器，分解检查，再拿新的张紧器进行比较。 最终发现故障车的张紧器内部丢失了一个单向阀。 结果，正时链条张力不足，发动机转速上升时产生异常声音，从而引起正时偏差，发动机动力不足。更换新的张紧器，重新试车，故障解决。 这款车动力方面，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。日常驾驶时，整套动力系统的表现称得上轻快有力，变速箱的升挡速度极快，绝大多数情况下发动机的转速都被控制在1200-1500rpm区间。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。减振器的行程初段保持着一些硬度，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小 内饰方面，中控台基本全部为硬质材料，车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆，但好在车内的整体做工和配色处理的很有档次，也没有什么异响。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，无论是年轻的外观还是丰富的配置都表明T-Cross是一款目标针对年轻群体的车型，轻巧和舒适的调校给人一种舒服的感觉，能够照顾到大多数用户和乘客的需求。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

1. 客户的这台大众途铠280TSI采用了1.4T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大150匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力并不算多么优秀，但是换挡相应极快，动力顺畅，各方面的需求都可以得到满足。 2.这台车遇到了方向盘发生抖动的问题，主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，在更换拉杆球头后，该问题得到了明显改善，因为牵扯到转向机构，所以重新为车辆做了一次四轮定位，总共维修价格在我们店是550元左右。 2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不彻底，依然有着不小的震动传递至车身内部，影响乘坐舒适度。 3. 这台车的内饰保持了大众一贯的中规中矩，并没有太大的亮点，大面积的硬塑料材质也缺乏档次感。 4. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，首保需要在5000公里时进行。小保养的内容为更换机油机滤以及空调滤芯，成本大约在650元左右，15000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，总价格大约在830元左右，与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。 5. 总体来说，这台车的动力以及内饰等方面是短板，但是不错的燃油经济性以及优惠的后期保养价格都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.14分“良好”

T-Cross途铠算是大众车系中相对比较有趣的一款，因为它看起来有点时尚的Feel，而且空间要比海外的原型车更加好。2021款 途铠 280TSI DSG舒适版在外观上很时尚靓丽，腰身的线条很流畅有运动气息，非常适合年轻人。 但是车企为了降低成本在内饰上用料很省，塑料件比较多，看上去没有质感。有个别车友反馈该车型在高速行驶时噪音很大而且轮胎有异响，产生该现象的原因是因为该车型使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎，所以噪音大，而异响应该是由于轮胎上有小石子、铁块等杂物碰击地面产生的。更换静音轮胎就可以解决这个问题，静音轮胎费用大概在2000元左右。 综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，通过定期的汽车保养，可以使汽车保持整洁，保持技术状况良好，延长使用周期，单次基础保养价格在600-800元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里（以先到者为准）更换一次，价格在300元左右。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.5分“良好”

1途铠是大众小型SUV两兄弟中上汽生产的。大众品牌经过了这么多年市场的历练，也趁着SUV的火爆推出了小型SUV车型。途铠目前有1.4T和1.5L的两种发动机，由于价格比较低，还是使用1.5L发动机的车型要更加主流一些，113马力可以说完全没有什么激情可言，13秒以上的零百加速成绩只能说勉强满足家用需求。 2.1.5的自吸发动机型号是EA211DMB，搭配6速自动变速箱，整套动力总成可以说跟先进毫无关系，不过整个动力系统的稳定性还是非常棒的，我在工作中基本没遇见过1.5的发动机出现问题，而且相比1.4T的双离合变速箱让人很不爽的顿挫问题，6AT的变速箱的平顺性和耐用性都更加出色。 3.途铠的悬挂配置延续了德系低端车的一贯作风，采用了前多连杆后扭力梁的悬挂。后轮依旧是非独立悬挂，底盘整体上的感受可以说没什么质感可言，也就是这个价位的正常水准。不过好在整体还算是比较扎实。 4.在这个价位的车型来说，途铠还是有一些小问题的，首先就是大灯和雾灯的密封性并不是很好，很多车主都遇到过大灯和雾灯出现水雾甚至水滴的情况，如果你也遇到的话建议跟当地的售后商讨解决。途铠的异响我遇到过的是中控台的异响，主要是内部线束固定和卡扣配合的问题，拆卸调整即可解决。不过很多途铠车主都反映刹车存在异响，我目前没找到统一的原因，如果发现刹车出现异响并且刹车的脚感出现变化的话建议尽快到售后进行检查。再有就是整体的内饰用料比较一般，所以不仅塑料感强而且内饰的味道也比较大。 5.途铠的保养手册建议是每5000公里保养一次，只更换机油机滤的保养只需要400元左右，25000公里更换汽油滤芯和火花塞的保养价格也就700多元。再加上1.5的车型油耗表现不错，对油品的要求也比较低，也不需要使用燃油添加剂，所以整体来说途铠的后期使用成本算是比较经济的。 6.途铠作为小型SUV的代表，拥有相对比较大的空间和比较合适的价格，虽然存在内饰用料差，隔音差，动力差等问题，不过如果你的用车需求就是人生第一台车的话，途铠其实还是一个不错的选择。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

1、最满意的就是外观和内部的空间，时尚气息很浓厚，前脸的大灯设计的很犀利有神，加上那精致的格栅网格，看着还是蛮有精气神的，腰身的运动线条有运动气息，车漆饱满有光泽度，辨识度很高。空降相比较同级别的来说，宽度更有优势，后排就算是坐三个人也不会感到拥挤。 2、座椅的舒适度方面要差一点，尤其是后排座椅特别的硬，没有想象中有好的包裹性，虽然它是皮质座椅，但是坐长途还是特别难受，可能是他的座椅支撑不够好。内饰的质感比较一般，塑料材质有点多，没有外观那样看着大气，个人感觉还有提升的必要， 3、车辆刹车存在这异响。有时候有砂石这类硬物质进入刹车盘和刹车片的缝隙里面也会异响，一般存在于起步阶段，不需要理会这样的异响。一般在涉水过后，或者走泥路越野等情况，硬质砂石就会跑进制动机构的间隙中，在制动系统工作时就会出现卡滞，跑到制动盘的间隙就会刹车异响。刹车钳、刹车盘固定不良，也是造成刹车异响的一个方面，还会造成刹车偏磨。刹车盘磨损太多或者是磨损不多的刹车片发生断裂这样的情况，也会造成刹车异响。维修价格在400元。 4、首保是在5000公里或者6个月的时候，保养周期为5000公里。每5000公里的时候做小保养需要更换机油和机滤，每10000公里的时候在小保养的基础上更换空气滤和空调滤。每60000公里的时候做一次大保养，在小保养的基础上更换变速箱油、火花塞和刹车助力油。小保养的价格为653元，大保养的价格为1897元。 5、落地15万以内买一台大众的SUV，拥有着全液晶仪表盘，中控还带有Carplay，一大堆的科技性配置，性价比还是很高的，并且二手车的保值率也是很高。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.86分“良好”

今天咱们来说说大众途铠这款车。大众其实在小型SUV领域布局的还算是比较晚了，相比于其他日系品牌以及美系品牌来说大众显得有些“迟到”。途铠是上汽大众的入门级SUV，虽然叫做SUV但是实际可能把它看做是一台加高的两厢车会更加的准确。   在外观方面，虽然车子本身尺寸不大，但是途铠因为有越野套件的加持，所以感觉还是有点野性的感觉，也没有特别的小气。而内饰上面也非常有层次感，虽然塑料感比较强但是有彩色饰板的加持感受尚可。动力方面目前途铠可选1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压2款动力总成，其中1.4T最大马力150PS、最大扭矩250N·m，给人的推背感还是相当不错的，动力完全没问题。   然后来说说保养情况吧，首先途铠前两次保养是每5000公里进行一次的，然后后续的保养就是10000公里一次。每次保养机油机滤是必换的，价格上大约在600元左右。然后空气滤与空调滤这两样是20000公里更换一次的，价格上分别在90元以及120元。火花塞每60000公里更换一次，价格在500元左右。   最后来看看口碑如何吧，之前有车主反馈过说自己的1.4T途铠变速器有着较为严重的顿挫感，具体表现为在低速行驶以及长时间堵车的时候变速器出现了比往常更加明显的顿挫以及异响。其实这种情况目前来说算是正常的，毕竟现在的双离合还是无法完全解决过热问题，在长时间堵车的情况下变速器温度急剧升高，导致顿挫感会越来越明显。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

大众途铠是一款小型SUV，外观来看，这款车以平直硬朗的线条勾勒出整体方正的造型，车头横幅式格栅特别吸睛，使用银色的镀铬饰条进行装饰，车尾设计年轻时尚，尾灯内部结构精巧，同时黑色饰板的点缀丰富了尾部的层次感。内饰风格整体年轻动感，贯穿式银色饰板让内饰更显时尚，中控台为硬塑料材质，用料和做工看起来中规中矩，方向盘为平底三辐式，采用真皮材质，握持感极佳。大众途铠2021款 1.5L 自动风尚版搭载了一台1.5L 113马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，加速性能略显落后，但百公里耗油量为5.9L，这点还是比较不错的。 车友反馈该车型存在烧机油的问题，造成该问题的原因有以下几点1.曲轴、气门油封腐蚀老化；2.燃油品质较差，无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞。解决该问题并不复杂，国内车辆较多，交通堵塞，走走停停，发动机非常容易积碳，所以要定期清理积碳，费用在500元上下，更换油封，费用在600元上下，同时也建议车主朋友们使用标准高一些的汽油来延长发动机寿命，减少故障发生率。 该车首次保养建议在用车5000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油以及机油滤清器，费用在600元上下，此后每10000公里或12个月（以先到者为准）进行一次保养即可，35000公里或用车48个月时（以先到者为准）进行一次大保，配件加工时费在1200元左右。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.5分“良好”

外观设计肯定是这款途铠最大的特色了，它的外观设计类似于小一号的大众途观L，很精致，而且方正的设计看起来比较动感。两侧的大灯采用的也是方正设计，并且与进气中网进行了衔接，一体感营造得较为出色。侧面使用了贯穿式的腰线，尽管配置偏低一些，但是依然配备了车顶行李架。尾侧采用的贯穿式的尾灯设计，使精致感以及安全系数都得到了提升。另外，该车型功能区分非常合理，中控部分，空调区域，挡把区之间的间隙比较大，不容易误操作。作为自动挡的入门版车型，该车也配备了八英寸的触控液晶屏，如果喜欢大众这种简洁机械风格的朋友，应该会非常喜欢途铠的内饰。动力搭载的是1.5L 113马力 L4发动机，最大功率83kw，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这套动力系统总体可靠性比较强，在城市行驶绰绰有余，虽然不是特别的强劲，但是在好开以及油耗低之间，途铠做了很好的平衡。 但是有部分车主反映该车型有发动机异常抖动问题，造成该现象的主要原因是油压不稳，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。如果已经清理过发动机积碳、换过机油以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，必要时要更换零部件，费用在500元左右。 途铠 2021款 1.5L自动风尚版的首保周期为5000km或半年（以先到者为准），费用大概为400元左右。后续也按照每行驶5000km到4s店进行保养维修，需要定期更换机油滤清器、空调滤清器、刹车油、空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油、火花塞、机油，小保养500元左右，大保养800元左右，价格相较于同类车型相对便宜。

人生第一辆车，去年四月份家里人开始商量买车当时啥不懂因为从小接触的都是大众吧就说看看大众。结果家里人先去了上汽大众店，刚好碰上途凯才上市一周直接交了订金…压根没到隔壁一汽去看。本着家和万事兴的原则默默答应了。 西安：1.4T中配裸车14万5千9是真的划不来同等价位原则性很多（买个🐶夫不香么）乱七八糟办下来花了不少还加装了倒车影像和行车记录仪送了6次保养，做分期第一年保险要在4s店买😒 油耗：基本在5-7个我给油比较轻，动力倒是足够用还有S挡舍得给油就没问题。 优点：车辆空间足够用一家三口，后面坐3人会有些挤。油耗低适合上班足日常代步。车身大小也比较好停车。 缺点：2-3-4档时有顿挫声，声音不大。 主动刹车系统有时主动刹车有时则是报警