2021年3月4日去南昌买的柯迪亚克GT 2019 两驱豪华版,亮白色的外观,到现在为止,提车半年了。柯迪亚克GT外观真的让我满意,内饰虽然塑料了一点但是我觉得也OK,配置上是够用了,虽然主动刹车,感应后备箱没有,但是在两驱版本里面已经是最好的了,轮毂也是升级到了19寸。空间上非常好,家里搬东西运一个大圆桌我直接后排放倒塞进去。操纵上方向盘很轻,操纵灵活。动力强劲,330版本就很给力了。都不敢想象380版本更猛。别人坐我的车都很舒服。。现在开下来综合油耗差不多8.7,这半年买保险4500,加油2500,其他杂七杂八配置一下3000左右,用车成本1W多了,还一些杂七杂八停车费没算过,小一百左右差不多。
雄出没:车是好车,就是难得看到一辆。
阿狂2021:我的是两驱顶配,当时落地价花了21.7的样子,
123456810518:一模一样的车,一模一样样的配置和感受
柯迪亚克GT在斯柯达的车型中有些“不正经”,它摒弃了斯柯达一贯的中庸风格,通过溜背造型营造出了轿跑SUV的气质,时尚感和运动感也呼之欲出,笔直的贯穿式腰线也突出了车辆的力量感,这时候再看它的车头造型似乎也不再平凡,下沉的车顶线条使得车尾看上去更灵动,双边共两出排气口也十分粗壮,增强了运动感。
虽说外观十分动感,但柯迪亚克GT的内饰又回归到了斯柯达典型的居家风格,内外的反差还是挺大的。中控台的布局比较保守,并且显得有些沉重,即便是配备了8英寸中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘,整个中控台的科技感也不怎么突出,上软下硬的覆盖件也是同级车型的主流表现,做工十分精细,质感很到位。
虽说是柯迪亚克的衍生车型,但柯迪亚克GT的溜背造型并不适合放置第三排座椅,所以它全系均为5座车型,车内空间表现良好,后排头部空间并未受到溜背设计的影响,一拳左右的余量算得上很宽敞了,腿部空间也很宽裕,地板中央的凸起会影响到中间乘客的坐姿,但座垫和靠背都不算太硬,短时间乘坐不会难受。前排采用了一体式座椅,包裹性很到位,填充物软硬适中,并且配备了四向腰部支撑调节,能缓解长时间乘坐的疲劳感,而且还有加热功能,整体的舒适性表现不错,后排座椅也比较宽大,座垫的长度足够,靠背角度也比较符合人体工程学,舒适性同样可圈可点。
TSI330车型搭载的2.0T发动机最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机的低扭比较充沛,油门灵敏度也比较高,车辆起步时的动力输出就挺有劲,而且没有突兀感,很好控制,中后段的动力储备也挺充沛,高速超车也很干脆利索,加速劲头能一直持续到140km/h,所以这台低功率版的2.0T足够应付日常城市道路和高速巡航了。
7速双离合变速箱的表现很出色,平顺性不输一些AT变速箱,换挡逻辑也很清晰,升挡降挡的动作已经能达到不被察觉的水平,只是在低速跟车时,1挡和2挡来回切换时会有轻微顿挫感,另外就是急加速时降挡需要反应一下,不过切换到S挡或者运动模式会解决这个问题,这时候升挡也会延后,发动机转速会保持在3000转左右,动力输出更直接。
底盘方面,柯迪亚克GT还是采用了比较舒适的调校风格,整体的质感很好,车内能明显感觉到它的厚重感,悬架对各种程度的振动都能有效化解,通过减速带和坑洼路面也不会产生多余的振动,减震器压缩回弹的动作很干脆,在连续起伏路面时的动态表现也很出色,弯道时有一定的侧倾,这种偏舒适的调校风格牺牲了大部分路感,与“GT”这个后缀有些背离。
转向力度比较轻盈,中间位置有一定虚位,但指向性挺精准,车头的响应也比较迅速,日常驾驶十分轻松,但车尾的跟随性慢了半拍,所以车辆并不适合做比较激烈的动作,简单点说就是外表是一副“运动员”的模样,但骨子里还是个“暖男”。
RTAGUN:自动巡航加速减速换个位置吧!
一切能不能简单点:大众的溜背更好看
杨大爷(有低保):内饰丑的不能再丑了
2021年7月买的柯迪亚克GT 2019两驱豪华版,轿跑的外形,加上亮白色的外观,加上19寸的大轮毂。到现在为止,提车一个多月了。柯迪亚克GT外观真的让我满意,内饰虽然塑料了一点按压起来有点异响,配置上是够用了,电动座椅,局部调节,座椅加热,全景天窗基本这个价格上配置无比齐全了,尤其主动刹车,我倒车经常一脚油门撞柱子柯迪亚克GT的主动刹车给我避免了好多次跟柱子的亲密接触。空间上非常好,比我想象中大太多了,后备箱放倒,我一个一米八的身高可以躺后面睡一觉,操纵上方向盘很轻,操纵灵活。动力强劲,330版本就很给力了。别人坐我的车都很舒服。。现在开下来综合油耗差不多10个,买保险4000,加油四百还没跑完,预计的话一年用车成本不到一万
何进:我的前后都有主动刹车
路还在2:假的很,我就是两驱豪华,哪有主动刹车?只有四驱顶配才有主动刹车。不过这车真的好开,买对了。
潴潴爱车:踏板挺好看,轮毂盖也不错,细节很到位
【最满意】柯迪亚克GT外观大气,采用的溜背车型设计,尤其是侧面和尾部,观感极好。空间比较宽敞,前驾驶室的空间很大,没有束缚感,驾驶起来也比较放松;后排的空间也是非常不错。动力绝对够用的,不管在初段加速,还中段加速,都能一直保持较好的加速度,甚至在起步阶段还可以实现“弹射起步“,推背感极强,尤其是如果你一般都是在市区路用车的话,这样的动力绝对能够满足。
【最不满意】减震有点硬,隔音也比较一般
这款车在外观上吸引力我的眼球,因为它的外观更加年轻,更有动感,车身线条很流畅、凌厉,其实也不错,很吸引人。内饰方面,与外观一个风格,运动感极强,包括主副驾驶都采用赛车座椅设计,真的太好看了!空间我觉得还不错,整体布局还是比较合理的,第三排的利用率也比较高,内饰的用料也还不错,触感也不错,乘坐的舒适感也很好,但后备箱的话稍微有点小了。配置上很不错,尤其是19寸轮毂、电动尾门这两个是普通版没有的。动力的话,先说gt版的视野很不错,整体动力很足,开起来很稳,提速也不算慢,隔音的话还可以,市区内听不到啥