点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.71分“良好”

荣威i5，作为荣威品牌推出的主打家用的产品，或许是轿车市场萎缩的原因，这台车自从上市以来一直以来也处于不温不火的情况，那么作为一台自主品牌紧凑级轿车其产品力究竟如何，在朋友提出好奇之后我也去试驾了一下看看其实际表现究竟如何。（照片没拍，借用几张平台图片仅供示意） 试驾车是1.5星耀版，也就是全系顶配车型，1.5自然吸气120马力匹配CVT无级变速箱，实际表现上，首先绝对动力确实一般，中低速加速表现还可以，速度起来之后就会感觉比较弱了，总体和一些同级别低动力版本的对手相差不大，油门标定还是比较线性易于掌控的。变速箱表现还是不错的，首先平顺性确实无可挑剔（并不是所有的CVT都能做到），同时动力响应也还算比较快，即使是大脚油门也能很快的将动力传递到车轮上，当然虽然响应很快也不要对动力有很强的预期，同时日常驾驶时CVT变速箱也能通过模拟挡位营造出一些换挡的感觉，不过在全力加速时也会模拟换挡，这种情况下一定程度会对动力输出有一些影响。总的来说，这套动力总成的表现日常驾驶还是可以给到好评的，但受制于比较弱的动力确实也没什么激情。 底盘表现一般，首先整体有一些偏硬，在一些连续坑洼起伏路段还是能感觉出悬架过滤的不到位，整车有一些比较明显的起伏感，同时在过高减速带时还会有一些比较明显的前软后硬的感觉，如果稍微开快点的话支撑性也比较一般，不过考虑到价格表现中规中矩。转向手感一般，只使用了标准模式（主要是这台试驾车无法调节到别的模式，一调节就会自己切回标准模式，试驾员也不知道怎么回事），主要是整体比较重，同时回正的力矩表现一般，调头时需要主动回方向，不过高速行驶的话主观上还是有一些稳定感的，车身跟随性中规中矩，没什么惊喜或者意外。NVH表现一般，发动机噪音和震动的抑制都比较差，尤其是受制于比较差的动力，急加速时会有比较明显的震动和噪音传进车内。风噪和路噪的抑制中规中矩，还能接受。 静态上，这台i5采用的是荣威的家族设计风格，整体还是比较年轻化的，不过车身侧面我主观上觉得没有实际尺寸显得那么长，可能是设计原因，内饰感官上还是不错的，当然用料确实没什么惊喜，以硬塑料为主。前排人机工程学好评，能够调的比较舒适，同时车机也还算比较好用，能实现很多功能，但偶尔会有一点卡，后排表现一般，首先绝对空间考虑到车身尺寸来说只能说够用，靠背角度还是陡了点，乘坐起来会有些不舒服，不过同级别大多数车表现也都这样，倒也不算是特别明显的缺点，中间的突起还能接受。后备箱空间还不错。配置上，这台高配车型的配置还是很丰富的，延续了自主品牌一贯的高配置优点。 总的来说，这台荣威i5的表现确实是中规中矩，总体是一个称职的家用车。整体配置还不错，驾驶感受满足日常代步也没问题，但在品质感上确实一般，不过考虑到价位也无可厚非。中低配车型确实是在一个比较低的价格提供了较大的尺寸和实用性，而对于高配车型已经上探到一些合资品牌紧凑级轿车的价格区间了，和那些车相比i5的配置是绝对优势但整体的行驶品质会差一些，因此怎么选还是看个人看重哪些方面。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.93分“良好”

每年大大小小的新车陆陆续续涌入市场，如今10万左右的预算也有了很丰富的选择，而且在实用性的基础上也能有不错的外观设计，比如这款官方指导价为8.99万元的荣威i5 2021款1.5L CVT星耀版。 外观方面，荣威i5采用了荣威家族式设计语言，前脸部分采用双层设计，并非传统的大嘴设计，使得正面看起来更加有层次感，车身尾部的尾灯是偏素雅的设计风格，再配合上镀络饰条，整体看起来也更精致，排气管则运用的是隐藏式设计。虽然i5的外造型并非那种一眼心动的类型，但整体还算耐看。 内饰看起来也比较简约，12.3英寸液晶屏内部设计没有发生太大改变，依旧简洁清晰，三辐式多功能方向盘造型有所微调，两侧多功能按键的周边采用镀铬饰条进行包裹，中间的荣威LOGO也更换成品牌“ROEWE”英文字母。 车身尺寸上，i5长宽高分别为4607*1818*1489mm，轴距为2680mm，数据虽不是很出色，但后排空间表现还可以，身高185cm+的玩车弟坐进前排，调整好座椅后，头部空间还有一拳左右的距离，再坐进后排也不会顶腿，这个空间不管是日常家用还是长途旅行都基本能够满足。后备厢容积为512L，对于普通家庭来说，尚属够用。 荣威i5搭载的是上汽蓝芯1.5L自然吸气发动机，匹配8速CVT变速箱或5MT手动变速器，发动机最大功率为是120马力，峰值扭矩为150牛·米，1.5L自吸发动机对于这款紧凑型轿车来说还算够用，整体的驾驶感受是平顺，适合家用。底盘调校方面，悬架在处理一些路面细小的颠簸时，能令人满意，在经过一些起伏较大的路面时，也可以吸收掉大部分震动，整体调校偏舒适，是这个价位车型的平均水准。 荣威i5的整体表现符合一台家用代步车的需求，外观、空间、配置、动力都比较均衡，综合8.99万元的售价来看，性价比ok。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5T GT DCT光速版

3.5分“良好”

外观方面，荣威i5 GT继承了荣威家族设计语言，整体辨识度相当高。新车的前脸设计比较激进，中网内部以龙鳞纹元素点缀，搭配中央黑色LOGO和两侧黑化多边形大灯组，视觉冲击力比较强烈。而中网与两侧的贯穿式大灯巧妙融为一体，强化了车头的整体感。车身侧面线条相当流畅，腰线从前灯眉处开始横贯车侧直至尾灯，再搭配上黑色轮毂，运动气息一览无余。车尾部分，贯穿式镀铬饰条连接双侧滑行尾灯的设计，也显得很有时尚感。 内饰方面，整体设计与现款荣威i5基本保持了一致，只是换装了来自荣威RX5 PLUS的电子挡杆，中控台也向着驾驶席有所倾斜；荧黄色装饰条的加入，让内饰氛围更富有运动感。 空间方面，身高178cm的个子在前排的头部空间差不多接近1拳，不过中央扶手长度一般，对于手肘的支撑并不算特别好，不过座椅整体的包裹和支撑表现上都挺不错。在后排空间上，头部空间能有4指的表现，腿部则大于2拳的活动空间。中间座位地台有一定的凸起，但还是能放下成年人的脚，整体表现中规中矩。 动力方面，荣威i5 GT搭载的1.5T发动机和 7速湿式双离合变速箱。在实际驾驶过程中，起步提速的过程中，双离合变速箱的换挡动作很迅捷；在中高速区间，1.5T发动机动力储备表现就比较一般。 操控方面，整体悬架的调校偏向于舒适性，能够将路面的细小颠簸从容化解；同时，在激烈驾驶时，也能保证车身有一定的侧向支撑力。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.36分“良好”

荣威i5是一款较为热门的轿车，我对这款车评价是：都这价位了，性价比不错，不要对他太苛刻了。2680mm的轴距，后排满载3个大男人肩膀都会碰着，正常后排2男加1女就差不多。1.5L匹配CVT主打的是平顺性以及燃油经济性，至于瞬间加速？那就不要有太高要求了。120马力在普通的城市跟车行驶还是非常轻松写意的，但高速的瞬间加速确实不行，150牛米的扭矩，即便速度上到70之后都会有明显的乏力感，他的CVT变速箱也主打的是平顺性，爆发力也确实不行。扭力梁配上R16的轮胎，对于小振动的过滤还是可圈可点的，但对于崎岖不平的路面，以及经过减速带等时，车内会有较为明显的颠婆感，而速度上到60之后，其实车内整体的风噪、胎噪等就比较大了，毕竟这只是一款入门级轿车。而车内的感观来说，其实不错，10.1英寸的中控屏确实带来了一定的科技感，并且也拥有多功能方向盘，便捷性不错。当然了，车内的用料还是较为廉价的，中控面板等处更多用的还是硬塑，触摸上去显得硬邦邦的，这也是成本因素导致的。从相关的经销商、4S店等得知，荣威i5整体拥有1.4万-2.1万的优惠，实际的裸车价是足够低廉的。对于荣威i5我的建议是：想要入门级轿车的朋友确实可看看，性价比不错，但消费者就不要对他太苛刻了

点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

3.71分“良好”

荣威i5是定位于入门级家用轿车，外观设计中规中矩，符合家用车的设计标准，第一眼看到i5的感觉是成熟稳重，因为它的设计并不显得浮夸，只是给人一种简单踏实的感觉。 内饰方面与外观不同，个人觉得i5的内饰设计豪华，中控台采用左右对称设计，纯黑的主色调搭配亮色镀铬装饰，让各个功能区域部件更完美地展示出来。中控台中央嵌入一块大尺寸触控液晶屏，融合了视听功能和人机交互功能。 空间方面是i5的亮点之一，前后排乘坐空间充裕，行李箱容积也很大，且纵深长，可以放置一些大件的行李物品。不过由于成本限制，座椅的舒适性略差，整体乘坐起来偏硬，而且座椅面积不是很宽大，对于腿部的支撑性不强，加上后悬架采用非独立式的设计，行驶在颠簸路面，底盘反馈给座椅的震动感较强，乘坐体验偏差。 动力方面。i5搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配7挡双离合变速箱。起步时略微顿挫，不过待涡轮介入之后，可以明显感觉到它的推背感。升档和降档迟滞，虽然没有CVT变速箱来得平顺，但也能接受。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.07分“良好”

【优点】 1、看了大半年的车，有满意的也有不满意的，但最终一些满意的都因价格所限制了。选择荣威i5我觉得自己是没有选错的，综合性能比较的均衡，外观颜值还是相当高的，是我想要的耐看三厢车造型。前脸采用的是荣威家族式的设计，前进气中网采用了倒梯形的进气中网设计，内部填充了五条横向镀铬饰条，并且与两侧的大灯进行了衔接，整体上的气势更偏运动一些。车型的侧面采用的是贯穿式的车身线条，配备上车窗边缘的镀铬饰条，精致感得到了提升，轮毂的造型美观且运动。车尾的设计层次感比较鲜明，更偏运动一些，运动尾翼配备上横向镀铬饰条，特别符合年轻消费者的口味。 2、车内的空间是比较理想的。这款车几乎就是我一个人开，我的身高1米78，前排后排都比宽敞。它的后备箱虽然不算特别大，但是我日常也放不了多少东西，这台车子的内部空间对于我而言是绰绰有余的。 3、动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，动力对我而言是够用的，城市里使用比较轻松。它采用的是CVT的变速箱，整体动力衔接比较的顺畅，在低速状态下并不会有明显的顿挫，虽然在高速过程中爆发力不是它的强项，但是总体还是很稳的。 【缺点】 1、车内的隔音真不怎么样，平时在市区驾驶起来没有什么感觉，上了高速以后风噪比较明显。 2、车内的配色感觉太简单了，黑色的内饰有点显老气，而且软包看起来就像是塑料件，没有档次。 3、底盘滤震有点硬，过减速带比较跳跃，经过学校连续的减速带地段特别的让人接受不了。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动领豪版

3.64分“良好”

【外观】优点：年轻、运动，车身线条勾勒完美，符合年轻人的审美。 荣威i5定位于荣威汽车旗下紧凑型家用车，外观设计非常时尚年轻，前脸采用最新的倒梯形家族式设计语言，内嵌多辐式格栅，辨识度非常高。同时，搭配两侧犀利的前大灯组，使前脸看起来更加饱满，车身侧面采用双腰线设计，线条从车头一直延伸至车尾，运动感更强。车尾部分采用一条笔直的镀铬饰条横穿尾灯组，形成一体式尾灯设计，除了进一步提升辨识度，也加强了立体感。说实话，第一眼看到荣威i5时，还真的被它豪华的设计感也吸引。 【内饰】缺点：塑料感较为强烈，颜色太素，整体设计趋向于传统设计。 相比于外观，个人认为荣威i5内饰设计会过于传统化，并没有植入太多科技元素。中控台采用大面积硬质塑料材质，触感和视觉效果达不到预期。不过好在各个功能布局合理，也没有太多繁琐的功能按键，使用起来会比较顺手。其次在颜色方面比较素，内饰以黑色为主，没有太多亮点，而且方向盘个人并不是很满意，相比兄弟车型名爵汽车，平底式方向盘它不香吗？ 【空间】优点：荣威i5空间大，后备箱宽敞，乘坐舒适 荣威i5车身尺寸分别为4601*1818*1489mm，空间表现在同级别家用车型中表现不错，前排空间较为宽敞，体验者身高1米8，乘坐于前排，头部空间有三指左右的距离，腿部有120度左右的拉伸空间，而后排腿部空间也有一拳三指左右的活动空间，乘坐体验不错，相比于同级别家用车型，占据不错的优势。后备箱容积宽敞，且纵深长放置大件的行李物品不成问题。 【动力】优点：油耗低、离合结点适中、易操控。缺点：动力偏肉、高速超车略显吃力 荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。在家用车型中动力表现还算不错，满足日常代步需求。在拥堵的市区路段驾驶，离合器结点适中，不会过高或者过低，存在感还是有的，且油门反馈积极，档位吸附感强，跟车时档位之间切换也不会显得很繁琐，操控起来反而得心应手。高速路段状态下，荣威i5加速感还是有的，不过当时速达到80km/h以上想要完成超车或者二次加速，可能会显得有些吃力。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

3.64分“良好”

荣威i5就是一款普通的家用车，对于这款车来说，我还是较为推荐的，低廉的价格，整体的表现还是值得肯定的。 优势： 1、本身荣威i5的优惠是非常大的，从4S店得知，目前这个版本按照了解拥有2万左右的优惠，6万多的裸车价是可以的，价格足够的低廉。而账面数据足够的好看，像倒车影像，电动天窗，无钥匙进入、启动等都配备了，配置确实足够的丰富。 2、当我走入内饰之后，我没有想到的是，他竟然给了我8英寸的中控屏，并且还支持语音控制天窗、空调、切歌等，这价格给了我如此的智能化是我没有想到的。 3、1.5L匹配CVT变速箱来说，对于普通的城市行驶来说，平顺性足够的高。城市行驶中，本身油门反应就足够的灵敏，CVT换挡中也悄无声息的，城市行驶中很好的掌控，并不难驾驶。 4、乘坐的感受来说，底盘对于细碎的颠婆以及振动等过滤的还是较为干脆的，我认为在这价位中舒适度是靠前的。 劣势： 1、荣威i5并不适合于满载长途行驶，后排中间朋友的舒适度确实不佳，本身他的空间就没有太大的优势，176cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间是3指，腿部空间是1拳多，并且后排中央地台的凸起是比较高的，脚只能放在地台的两侧，加上背靠较硬，反正我在中间的座位坐个2小时就觉得腰酸背痛以及脚不舒服了。 2、内饰的整体质感、触摸感确实不佳。基本上触手可及的地方还是硬塑包裹，如中控面板，方向盘，门板等，会显得廉价。并且方向盘只支持上下调节，每次要调整方向盘的时候，都要花费不少的时间，差评。 3、时速110以后会有一种“发飘”的感觉，并且时速90之后的再加速会明显的减弱，每次我上高速时基本上都是以100左右的车速在自己的车道老老实实的行驶的。 4、整车的车漆确实是有点的薄了，平时若不小心被一些枝条给刮一些，都有明显的划痕，开车真的是要非常的小心，千万不要太靠近花带了，不然伤不起啊。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.86分“良好”

不可否认的是紧凑型轿车市场仍然有很大的发展潜力，它拥有着庞大的消费人群，因此各大车企纷纷拿出看家本领，继续完成对紧凑型轿车细分市场的布局。今天我们带来了新款上汽荣威i5的车评报告，让我们在评测的过程中，探讨下这款车产品力表现如何？ 试驾车型：2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版 价格：该款车型的官方指导价为9.29万元，目前北京地区有2万元左右的购车优惠，参考裸车价为7.39万元。加上必要花费8410元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4249元，这款车型的落地价大概在86559元。 静态体验： 外观：当我初次看到新款荣威i5的实车时，说实话它的外观设计给我留下了深刻的印象，尤其是换装全新家族式的前脸。从老款车型的大气稳重变得更具年轻活力，同时也融入了许多极具运动化的元素，比如说中网内部和两侧倒流口的熏黑材质，让运动化的气息更加浓厚。总体来看，荣威i5的外观设计在同级别中属于比较亮眼的，挺符合年轻消费者的审美需求。 内饰：新款荣威i5的座舱以科技氛围为主，包括尺寸很夸张的悬浮式中控屏，以及了12.3英寸的组合虚拟仪表，让车内显得很有档次感。车内的用料在这个价位的车型中属于主流水平，基本上经常会触碰到的地方都适用软搪塑材质包裹，并通过银色与荧黄色的饰条点缀，使得整个座舱内很有活泼的气息。 空间：荣威i5的长宽高分别为4601×1818×1489mm，轴距达到了2680mm，在同级别中它的尺寸挺占优势。车内座椅的包裹性尤为出色，对身体重要部位的支撑效果很好，坐垫和靠背填充的相对柔软舒适。身高180cm的体验者坐入驾驶位，将座椅降至最低并按照合适坐姿后，前排可获得1拳的头部空间，后排腿部空间大概在1拳4指，头部剩余1拳余量，总体来看，荣威i5的乘坐空间算是比较宽裕的，挺适合一家人出行所需。 动态体验： 动力：此次试驾的车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为88kW，最大扭矩150N·m。从发动机账面参数就能看出，荣威i5的产品定位仍然偏向家用为主。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。驾驶体验来看，荣威i5在起步阶段的动力输出超出了我的预期，1.5L发动机展现出不错的低扭表现，起步还算轻盈。当加速来到中后段时，动力稍微会有疲软的感觉，但是在城市路段行驶基本可以跟上车流，从家用的角度来说完全够用了。 操控：荣威i5底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，至于行驶时底盘的表现符合我对家用车的一贯印象，对细微振动的过滤很彻底，不过行驶至连续低洼路面时，车内依然会有轻微的颠簸。方向盘的指向很精准，没有明显的虚位，日常开比较轻松。 总结：从评测的结果来看，我觉得荣威i5做到了一款家用车该有的属性，它的乘坐空间很宽敞，配置也不算低，最重要的是领豪旗舰版的落地价不足9万元，符合大众消费区间。动力的表现会稍微拉了点后退，但是对于家用来说也足够日常使用了，总体来看荣威i5的产品力不容小觑。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

4.64分“优秀”

荣威i5 1.5L自动4G互联领豪旗舰版第一眼看上去你会觉得非常眼熟，因为车头与自家新能源车型Ei5非常相似，不过相比Ei5旅行车造型，该车采用了传统三厢车的造型，造型更加运动时尚，车头采用了最新的“律动”家族式设计语言，配合采用大量镀铬装饰条的中网，让这台车显得更加年轻。坐进车里，黑红撞色内饰巧妙与荣威车标形成呼应，感觉恰到好处，并且中控区域也非常简洁，将大部分功能集成到了10.1英寸的屏幕中，只留下了4个按键和1个控制音量的旋钮，并且i5还搭载了12.3英寸和全液晶仪表盘和多功能方向盘，加上适量的镀铬材质点缀，优惠后不到7万的价格你就能体验到满满的科技感和豪华感，如果是合资车的话，这个价位恐怕连中控屏幕都换成多媒体盒了。坐到后排176cm的身高头部空间还有一拳的余量，腿部空间还有两拳半的余量，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，而且座椅填充物软硬适中，长时间乘坐也能保证很好的支撑性。荣威i5 1.5L自动4G互联领豪旗舰版搭载了一台1.5T自然吸气发动机，最大功率88千瓦，峰值扭矩150牛·米，日常通勤绰绰有余，而且平均百公里油耗才5.5L。这款车无论是外观、内饰、性价比、动力都是同级别领先水平，不到7万的售价可以给你慢慢的豪华感科技感，如果正在考虑这个价位的轿车，相信它绝对不会让你失望的。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

3.57分“良好”

荣威i5除了基本功能外，造型漂亮，内饰显档次，配置丰富并且隔音降噪能力都不错，是一台综合表现很优秀的通勤车。荣威i5的长宽高分别为4601mm×1818mm×1489mm，轴距为2680mm。在实际6-7万元的车型中，它的宽度、高度以及轴距都有优势。外观的运动味很浓，远近光还是LED大灯，这个实属罕见。 车内用料方面也毫不含糊，皮革 缝线的中控台处理能很好的提升档次感，全黑内饰特别耐看。斑马智行系统很好用，不管是低配的8吋屏还是10吋屏，都大幅减少了很多中控部分按键，看上去很简洁。 1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力/6000rpm，峰值扭矩150牛·米/4500，与发动机匹配的是一台CVT变速箱，油门踏板的调校偏灵敏一些，可以让车速更为跟脚，在走走停停的城市路况中会更好开一些。在平稳加速时，转速基本都会被抑制在2300rpm以内，从而确保燃油经济性，油耗表现为7-8L/100km。 荣威i5有时尚的造型设计、厚道的车内用料、优秀的油耗表现、降噪能力和动力平顺性、底盘舒适性都让它成为了一台优秀的家用通勤车。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

3.57分“良好”

荣威i5的外观如果从一台买菜车的角度来看是OK的，整体设计感觉比较中庸，车头隔栅大面积的镀铬算是一个亮点；车尾造型也比较朴素简洁，两个尾灯用一条镀铬件进行点缀，与车头设计元素有了一个很好的呼应。还有就是i5的车漆感觉还是有点薄了，轻微的刮蹭就容易看见底漆。 内饰方面除了中控大屏看上去还有些科技感外，整体塑料感还是很强的，总体感觉挺普通的，没有太大惊艳的地方。 空间来说，i5日常家用是完全没有问题的，175的身高坐进驾驶席的话，头部能有小两拳的空间；后排膝部空间则表现不错，大于两拳的空间使得腿部能得到一个很好的活动空间；中央扶手箱后部有两个USB的充电口供后排乘客使用这点挺方便，不过要是再加上后部空调出风口的话整体会更人性化了。 i5动力中规中矩吧，1.5L的排量谈不上能有多大的加速推背感，但开起来还算比较好开，只是油门踏板的造型感觉有些细窄，脚感上有点差。市区驾驶油耗表现还算不错，基本上6~7个油左右。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动4G互联领豪版

4.71分“优秀”

【最满意】 外观漂亮，线条流畅，内饰设计挺大气的，5/6万的车内饰很多软包材料，配置可以综合各方面都还不错。 【最不满意】 说说不满意的地方，很多车型中控不支持carplay和hicar，就是个大屏收音机，然后换中控的话，还需要专用的，因为没有空调内外循环和吹风方向的实体键，需要用触屏控制。 【油耗】 油耗的话，郊区国道很低，市区很高，能差一倍；郊区开好了5左右，不到5；正常开就是5个多，市区开空调能到10……可能就是动力差了，市区开空调频繁起步，动力不够油门来凑 【空间表现】 满意，A车里面空间表现上佳，满意 【驾驶感受】 好，座椅坐着包裹性还行，挺舒服的。 【维修成本】 快10万了，目前没修多少，正常维修保养很便宜，4S和某虎各换一次火花塞，都是100几一套，小保养200几一次，前刹车片换了一套一百几，排放故障4s给换了一个碳罐电磁阀，没收费……

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L 手动铂金版

3.9分“良好”

外观没得说，好看， 【驾驶感受】 过减速带的时候感觉生硬，不过这个价位的车也在情理之中。 【提车价格】 政府有优惠券，补贴政策，大大的赞 【空间表现】 后备箱很大，够用了，感觉可以再压缩一下空间，女士开的话感觉长了点。后排座椅还可以接受。不算太挤。 【维修成本】 后期继续跟进，应该不是很贵，算中等吧，价格在这摆着。 【销售态度】 总体还好吧，主要是销售旺季，交了定金之后就不怎么热情了。销售么，这个咱也懂可以接受，也让别人帮他服务好了。 【动力表现】 开空调爬坡感觉动力不是很足，平常上下班也足够了。毕竟只是代步车不将就性能。 【最不满意】 也不能说最不满意，只不过内饰还是硬塑料比较多，味道还是挺大的，平板操控起来也没那么丝滑，价格摆着咱也不能追求百分之百满意对吧。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.86分“良好”

新款的荣威i5外观设计偏运动风了一些，看上去比较年轻化了。前保险杠采用碳纤维的图案风格我很喜欢，新款的荣威标也显得简洁大气。同价位对比了很多款车，这款车的配置还是比较全面的，360影像对于新手很友好。乘坐的空间相对于紧凑型轿车来说已经非常不错，不会觉得拥挤。储物空间挺多的，感觉到处都能放一些小东西，很够用。后备箱空间也是空间挺大的。缺点也有一些，比如1.5l的发动机动力弱鸡，不过平时也就当买菜车用也够用了，油耗现在开着还偏高了一些，新手踩油门刹车都没轻没重的个人问题占多一些，看看后续看多一些油耗会不会降下来。内饰的塑料感有一些严重，特别是方向盘是硬塑料的，手感非常不好，自己买了个手缝方向盘套缝上手感好多了。还有排挡附近的光面黑色塑料内饰非常容易刮花。坐在驾驶位关上玻璃窗的时候看后视镜会被拉丝银的内饰反光，导致看不清后视镜。是个危险的问题，自己贴了贴纸现在已经解决了反光的问题。不过总的来说这个价位，也不能要求太高，总体来说还是比较满意的。