说起买车也算是一件大事,所以我还是相当重视的,毕竟这是我人生中的第一辆车,买车其实简单,只要有钱就好办,难就难在选车上,选车的时候特别纠结,看过不少的车,有空就去4S店看,平时还在手机上研究各种车型,研究品牌,最后选择了荣威i5(参数|询价),当初是觉得它的外观比较好看,车提回家开了一段时间发现它除了外观好看还是实力派,对它越来越喜欢了。首先是外观上,无论从哪个角度看都好看,白色车身看上去很大气,荣威家族式设计的倒梯形大脸,霸气十足。粗大的进气格栅将大灯连在一起,使整个前脸看起来有更有层次感。虽然现在每天都在摸扯,但是也不会有审美疲劳。其实选择荣威i5最主要的原因就是因为它超级的省油,荣威i5相比于同级别的小轿车来说,确实挺省油的,平时的油耗也就6个左右,所以说对于这款车的性价比来说,还是值得入手的。
乐天派清泉x7:为什么我的去到8个油高速。是不是托来的。动力弱,
西北胜哥:真的假的
用户1527718590424:问一下,落地多少钱啊
荣威i5所在的价格区间有几位强力的对手。
有缤瑞、名爵5、逸动等等,荣威i5放在这一群年轻运动的A级车中间,在设计上一眼就可以看出:荣威的设计比较简单大方。或许有年轻人觉得荣威略显保守,但市场表现说明,四平八稳的设计一般不会出错。
荣威i5搭载1.5L和1.5T两款发动机,最大功率分别是120马力、169马力,其中1.5T车型匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成在荣威品牌内大范围应用的,油耗和可靠性表现都不必担心。方向盘虚位是可以感受到的,底盘的调校略显松散,正如其外观医院,荣威i5的驾驶感受也是舒适佛系为主。
中控配置了斑马智行系统,支持Carplay功能。内饰槽点是后排无空调出风口。以及风噪和路噪的隔绝不够理想。
自主品牌A级车家轿市场中,有个性的对手很多,追求均衡的i5会是求稳的选择,低至六万元的价格下,很有吸引力。
荣威i5采用了荣威全新的狮标,辨识度非常高。狮标LOGO通过镀铬饰条与两侧大灯形成了贯穿式设计,拉伸了前脸的视觉宽度,同时,前脸非常有层次感给人一种不错的视觉效果。整体设计流畅,让这款车的整体造型提高不少。
车身尺寸分别是长4601MM,宽1818MM,高1489MM,空间方面本人身高为177cm坐在前排,丝毫不觉得拥挤,舒适感也很足,来到后排,坐满3个人也不是问题,不过中间那个人就没那么好的舒适感,满足一般的家用需求完全是没有问题的。
荣威i5搭载1.5L 发动机与之匹配的是CVT无级变速箱,动力平稳。油耗方面百公里油耗6.5L左右,相对来说比较省油。
外观不错,前脸很大气。大格栅配大前灯很霸气。车顶线设计得很好,带弧度显得灵动。
内饰属于简洁耐看的风格。中控显示屏下面设置了两排快捷键。这个安排不错,按键被优化了,够大手感够好。按起来很方便,盲操作没有压力。
空间还可以但是不算优越,2680mm的轴距,本人175cm高度,坐在前排或者后排不会觉得紧张。尾箱空间很赞,有512升。回村或者长途旅行都足够,实用性强。座椅舒适性不错,腰部和侧面都有足够的支撑。空调很好,很快就可以凉下来。坐在车里舒适度还不错。
动力方面,1.5L L4自吸气发动机配5挡手动变速箱,峰值扭矩150牛米。动力不算好,但是还够用。方向盘手感不错,开起来很轻盈但是稳定,没有跑偏的感觉。转弯有倾斜,但是不会特别大。
油耗是一个亮点,百公里综合油耗5.5升,不错。
荣威i52020款 1.5L 手动4G互联领豪旗舰版的优点有两个:1是虽然它是手动挡车型,但它的配置其实并不低,特别是车联网系统的加入让其可玩性很高,整体的使用品质并不差。2是它的空间表现还是可以的,能够正常的坐2-3个成年人,不会觉得过于拥挤。
缺点主要就是它是手动挡,不管配置再高它也是手动挡。现在很多人出了驾校就再没碰过手动挡或者干脆就是考的C2驾照,这车还真不一定能开的习惯。
作为荣威旗下最畅销的轿车,i5其实还是挺有特色的,首先是它那宜家宜商的年轻化外观、其次则是它那愿意大幅优惠的车辆售价。至于其它就相对弱势了些,特别是那受较多人吐槽的质量稳定性,而也是因为这个原因,荣威的车型经常高光一会,然后默默凉凉。
外观方面,荣威大气的外观一直颇受好评,完全不像是10万以下的车子。大量的镀铬装饰,宽大的车头,加上运动化的外观设计,显得很年轻时尚。侧面高挑的腰线让车身看起来比较的有层次感,镀铬贯穿的尾灯让尾部的辨识度也很高,总之就是大气,车也大,开着很有气场。
内饰整体也很具科技感,中控台采用了软皮包裹,配上银色的装饰板提升了车内的质感,完全不像这个价位的车子,很有高级感。中控屏清晰度以及使用感受都不错,并且带了语音控制的功能,跟得上时代潮流。
动力方面,1.5自吸发动机在同级别的车型中数据上的表现中规中矩,实际驾驶起来的感觉挺不错的。无非就是在超车时费点劲,需要转速到很高的情况,平常开着很顺畅没什么感觉,妥妥的家用没问题。
开起来很舒服,没有操控可言,开起来是比较轻松的一个状态,不去想激烈驾驶的情况,所以整体对于家用来说是非常完美的,轻巧的方向,宽敞的视野都很赞!
总体来讲,凭借实惠的价格,以及配置表现,这台荣威对比合资车时都会胜出!虽然说牌子没有什么品牌效应,但是车子大,开着也很有感觉,弥补了一定的缺陷。
点评车型:
2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版
3.5分“良好”新款荣威i5在内饰用料以及质感营造上提升了一个层级,同时配置上也提升了,中控采用了10.1英寸的大屏,并且支持Carplay等功能,实用性不错。空间方面,后排表现的已经跟A级的日系差不多了,腿部空间充足,座椅的舒适度也很不错,足够满足家用需求。动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机,最大马力120马力,匹配了CVT变速箱,这套动力总成的调校也是偏向家用,加之马力不大,起步时感觉动力来得有些迟缓,并且加速能力明显不如同级别竞品,在高速行驶时的再加速实属费力。CVT变速的平顺性毋庸置疑,不过如果想要动力性的话那就是有些贪心了。底盘由于是后扭力梁结构,所以在大颠簸面前的跳动会比较明显,并且为滤震降低的弹簧硬度也无法很好地抑制车身侧倾。总的来说,荣威i5在价格方面有着很大优势,配置和舒适度也都不错,动力和底盘方面较弱。
作为荣威i5车系中的最新推出车型,自动智联贺岁版的新车机硬件全面升级,内存提升为2G,处理器算力提升近5倍,系统响应更快、操控更流畅,大屏分辨率提升至1280×720,画面显示更清晰。
软件方面荣威i5智联贺岁版搭载斑马智行VENUS系统,一次唤醒可实现90秒内的连续对话,而其它配置方面,新车带有360°全景影像、PM2.5空调滤网等。
动力方面,1.5L发动机,最大功率120马力,匹配CVT变速箱也能兼顾日常动力平顺性和经济性。
车身姿态不错,够流线。但是前脸一般般。大灯显得有点空洞,很出气口显得不是太陪衬,有点过于刻意的感觉。尾部有弯弯的曲线倒是挺好看的。
内饰风格不够摩登,布局所以不至于说是老式,但是传统没有什么新鲜感。副驾那边的出风口被亮色的饰面吃掉了一角,这个设计有点突兀。不够用料很良心扎实,做工也很好,去到精致的级别。部件之间看不到有什么缝隙。轴距2680mm,空间感不错。前后排都有足够的空间,坐满5个人也不觉得有紧张。尾箱有512升,载货能力杠杠的,实用性很好。
动力方面,1.5L L4发动机,峰值扭矩150牛米。动力方面不过不失,动力比较直接了当,需要的时候踩一下油门就可以了。普通家用,城里跑动动力很合适。油耗表现不错,很赞!
全新名爵5此次提供了1.5L和1.5T两种动力,共推出了7款车型,售价区间6.79-9.99万元。与同级别车型相比,全新名爵5最大的优势在于它有着更加运动的造型设计,除此之外,在配置以及动力总成方面,全新名爵5也为消费者提供了更加多样化的选择。在1.5T版本的车型上,全新名爵5更是采用了双边共双出的排气布局。动力方面,全新名爵5提供了1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压发动机两种不同的动力版本。其中,1.5L自然吸气发动机最大功率88kW,峰值扭矩150N·m,动力参数方面与荣威i5所搭载的1.5L自然吸气发动机保持一致,传动系统方面,二者均匹配了5速手动以及CVT变速箱。
外观沉稳大气,能迎合大多数人审美。内饰风格简约,用料不错。内部空间表现不错,后备箱容积也比较可观。1.5L发动机匹配CVT无级变速箱,动力并不强劲,但优点在于平顺性不错,油耗也较低。悬架调校整体性强,但减震偏硬,滤震效果一般。高速隔音一般。
入门不到六万块,就能买到一款方方面面都能照顾得十分稳妥的入门家轿,这也是荣威i5得以月销稳定在万辆左右的核心原因。但是受限于成本,如果将各方面都兼顾到,就意味着产品缺乏显著的亮点,风格也将归于平淡。荣威i5就是一个典型的例子。外观延续了老款荣威i6的设计语言,面积更大的镀铬中网与两侧头灯相连,档次感十足但却略显老气。侧面则是典型的三厢造型,相对短促的车尾多了几分动感。尾部的贯穿饰条很好地起到了装饰作用,但是尾灯依旧无法做成全LED光源。内饰布局也比较普通,大多数功能被集成到了10.1英寸中控触屏中,包括音乐、导航、互联、空调等功能,并且还支持CarPlay的投屏,操作体验也属一流。动力方面,荣威i5提供了常规的1.5L发动机和GL版本的1.5T发动机,分别匹配5MT/CVT和7DCT变速箱。显然,后者不仅参数上高出一大截,同时性能表现也颇为躁动,8s左右的破百时间更是让人直呼“好家伙”,并且为此付出的代价还不到10万元,动力性价比不可谓不高。但如果选择了聚焦日常代步的1.5L版本,至少初段的动力响应也没有差多少,灵敏的动力反馈搭配上平顺性极佳的CVT变速箱,在城市中开起来也是游刃有余。到了高速路段,后劲不足不可避免,老老实实跟着车流巡航才是上策。底盘在舒适之余,表现出扎实质感令人意外,滤振效果尚可,侧向支撑也不错,在后扭力梁悬架的家轿中属中上游水准。同样令人意外的还有NVH表现,无论是胎噪、风噪还是发动机噪音,控制水平都还不错,如果再换上一套静音胎就更好了。
点评车型:
2020款荣威i5 GL 20T 自动智联网超能至尊版
3分“良好”外观方面,荣威i5采用了大面积的倒梯形进气格栅,格栅上装饰了多条水平镀铬装饰条。两侧的扁平大灯与中央网相连,底部雾灯采用银色镀铬装饰条装饰。车身侧面线条流畅,充满动感。双五轮轮毂设计也非常精致。贯穿尾部的镀铬装饰条插入大灯内部两侧的锐边,下面采用了隐藏式排气设计。尺寸方面,荣威i5定位为紧凑型轿车,长宽高分别为4601x1818x1489mm,轴距为2680mm。在这样的空间里,后排乘坐三个体型正常的成年人根本不会感到拥挤。这样的尺寸大小,极大地提高了乘客的乘坐舒适感。
内饰方面,虽然看上去不像荣威其他车型的内饰那么高端大气,但特别实用。中央控制系统的设计非常简单大方。宽镀铬装饰条连接出风口。仪表盘采用双圈机械指针和小屏幕设计。三面板多功能方向盘手感不错。
配置方面,全系标配了车轮防抱死功能、制动辅助驾驶功能、车身稳定性系统、胎压监测系统和上坡行驶辅助功能。部分高配车型还配备了主动安全警告系统、主动制动功能、倒车影像、定速巡航和自动泊车等方便实用的配置。虽然不是很出色,但足够日常出行使用。对于荣威I5这样价位的轿车,拥有这些配置已经是非常良心的了。动力方面,2020款荣威i5配备了1.5L发动机和1.5T发动机。其中,1.5L发动机可以爆发出88千瓦的功率,最大扭矩为150Nm。与之匹配的是5MT变速器或CVT变速器。1.5T发动机配备了7dct变速器。2020款荣威i5的最大功率和扭矩分别为169马力和250Nm。燃油经济性能相当好。
操作轻盈,转向灵活,多功能方向盘功能键比较多,驾驶时基本不用分心到中控台去操作,加上不错的发动机动力,驾驶感很好。座椅比较软,包裹性很好,平路行驶很舒服。悬架减震比较硬,不平的路面震感非常强烈。胎噪和发动机工作的声音稍微有点大,速度越快,响声越强烈,难以忍受的话可以去改隔音。
刚上市的几个月,荣威i5在销量上咬的帝豪很紧,甚至还一度反超,这有三点原因,一是颜值挺高,当消费者习惯了帝豪和逸动的设计之后,突然来一款时尚运动风的国产家轿,很新鲜;二是空间很大,超4.6米车长和2680mm轴距,帝豪i5在空间上比起帝豪和逸动都有优势;再者价格也不高,算上终端优惠,甚至比两款竞品还便宜,于是荣威i5一炮而红。但半年之后,销量又火速降温,一方面是荣威i5三大件让消费者有些失望,舒适性、稳定性以及油耗表现都非常一般;另一方面品控较差,荣威i5频频出现在车质网的投诉榜单上,百车故障率也高于帝豪和逸动。所以,这是一款优缺点比较明显的国产家轿,个人建议优先考虑帝豪与逸动。