今天刚刚把车全部搞定了..总得来说还是比较满意的啊,从买车到选车都比较顺利,这个车也是朋友介绍来看的当天就定下来了,选择这款车主要是因为性价比,第一眼也是看中了他的外观整体设计简洁大方不浮夸,在内饰细节方面有所欠缺一点,但是空间还算能接受的啊,坐上去还比较舒服,然后该有的一些配置都有比如自动手刹 自动驻车 一键启动 定速巡航 LED大灯 反正该有能用的配置都有了,毕竟价格也不贵还是比较满意的啊。车开了有几天了对于油耗目前还是比较满意的 目前平均油耗5-6个油啊 还是能接受的啊 之前还在担心动力不够 但是对于我们上下班来说动力还是能满足日常需求的啊 最关键本人是新手这个360度全景影像真的用处还是比较大的啊 很实用但是在白天像素一般般 整体来说对这款车算是比较满意了。
青春一去不回头741:朋友你办下来多少价位
LOL拉卡拉:这个价格买这个车确实划算
jgnugadm:国产车现在越做越好了
I5论坛贴
坐标杭州,时光飞逝一转眼就到了2021。
辛辛苦苦工作一年,终于买了人生中的第一辆车。
在也不用冒着风雨去上班,,平时休息了可以带着家人一起出去玩,车给我带来的感觉就像一个温暖的避风港,无论外面是刮风下雨,还是风雨无阻,给人带来了一种非常强的安全感。
外观方面非常的年轻运动,很适合我们这种年轻人,看起来也是非常的帅气,内饰质感非常好,车内大量的软性皮质包裹,家里人也非常喜欢。
性价比不错,这个价格也是非常的低,只要几万块钱就可以开走了,
年轻人因为刚出来工作,手头也不是非常的富裕,这款车就够了。
这款车非常适合家用,动力方面也是非常的满意,1.5自吸高功率发动机搭配着cvt变速器非常的给力,基本上能满足我的日常需求。
油耗方面感觉还可以,平时自己开也比较稳,平均油耗只有5.9L。
空间方面也是非常的好,家用是完全没有问题,
后备箱空间也是非常的深,平时基本上都是自己一个人开,上下班用日常使用没有问题。
安全方面一定要好,安全性不光是要看车身的强度,也要关注车内人员的呼吸安全由于疫情的影响更多的人开始关注车内人员的呼吸安全,i5这款车配备了pm2.5高效的过滤系统,能够有效的过滤大量的pm2.5的颗粒所以做在车里也是非常的安全,让我们非常的放心。
总结
i5这款车油耗低 ,品质高 ,内饰豪华舒适 ,性价比高,三大件表现也非常的好,配置也非常的高360全景影像,全车共有5个usb接口,空间方面做的非常好。
minzi25:多少钱买的
YOU:你的图片是手动挡喔
3B青年715:你裸车价是真实的?一毛都没优惠?
时间拨回到汽车刚刚在中国普及的时候,那个时候,大家对于汽车的要求以及入门家用车的期望都不是很大,能够开、能够安全的驾驶/乘坐和能够遮风挡雨就行了,这就是当时人们简单的期待,而随着时间的推动,如今不仅是用户还是汽车厂商,都对车型做了很大的改变,外形好看特别有个性,内饰精致档次够实用,而今天测试的荣威i5就是被业界誉为这样综合性能有些的车型,那么我们今天来看看它的表现究竟如何。
今天我们测试的是荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版,以下简称荣威i5
这次的荣威i5作为年代该款车,它在整体的外观上面并没有做太多的改动,还是依旧的高颜值,整体看上去的视觉效果就很年轻和时尚。
拉开车门,来到车内,它使用的是环绕式座舱设计,并且在材料的选择上面也很走心,皮革加上缝线的中控台明显的提升了一个档次,中控台面的设计还是较为简洁和清晰的,10.1英寸的中控屏清晰度较为清晰,而且响应速度也挺快。
我的身高是175cm,来到前排后给座椅调至最低以及保持合适的坐姿后,头顶剩余空间为1拳距离,相同座椅不改变的情况下来到后排,此时头顶的剩余空间为1拳1指,而腿部的距离超过了2拳的距离,满足了大部分家庭的使用,但是后排中间座位的地板凸起较高,这一点在乘坐舒适性方面有点大打折扣。
1.5L发动机,最大扭矩150N.m,最大功率88kW,CVT无级变速箱;这样的动力组合在整体上面体现的很平淡,在城市道路中面对走走停停的时候和等红绿灯的时候会显得很好开,在高速行驶的时候或者是准备快速加速的时候,它的反应会显得有点慢。
购车费用:这款车的指导价为9.29万,目前可以优惠1.9万元,裸车价为7.39万。另外再加上购置税为6540元,车船税360元,交强险950元,商业险1790元,上牌费200元,全部落地大概需要花费83740元。
总结:
经过整体的评测来看,本次测试的荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版,他拥有着时尚的外形、走心的内饰及用料以及不俗的动力,而且性价比很高,如果你是一个城市工作族,想要一辆简单的代步家用车,那么这款车是你不错的选择,但是如果你追求动力或者是更高的需求,那么可以选择一下其他车型。
不可否认的是紧凑型轿车市场仍然有很大的发展潜力,它拥有着庞大的消费人群,因此各大车企纷纷拿出看家本领,继续完成对紧凑型轿车细分市场的布局。今天我们带来了新款上汽荣威i5的车评报告,让我们在评测的过程中,探讨下这款车产品力表现如何?
试驾车型:2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版
价格:该款车型的官方指导价为9.29万元,目前北京地区有2万元左右的购车优惠,参考裸车价为7.39万元。加上必要花费8410元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4249元,这款车型的落地价大概在86559元。
静态体验:
外观:当我初次看到新款荣威i5的实车时,说实话它的外观设计给我留下了深刻的印象,尤其是换装全新家族式的前脸。从老款车型的大气稳重变得更具年轻活力,同时也融入了许多极具运动化的元素,比如说中网内部和两侧倒流口的熏黑材质,让运动化的气息更加浓厚。总体来看,荣威i5的外观设计在同级别中属于比较亮眼的,挺符合年轻消费者的审美需求。
内饰:新款荣威i5的座舱以科技氛围为主,包括尺寸很夸张的悬浮式中控屏,以及了12.3英寸的组合虚拟仪表,让车内显得很有档次感。车内的用料在这个价位的车型中属于主流水平,基本上经常会触碰到的地方都适用软搪塑材质包裹,并通过银色与荧黄色的饰条点缀,使得整个座舱内很有活泼的气息。
空间:荣威i5的长宽高分别为4601×1818×1489mm,轴距达到了2680mm,在同级别中它的尺寸挺占优势。车内座椅的包裹性尤为出色,对身体重要部位的支撑效果很好,坐垫和靠背填充的相对柔软舒适。身高180cm的体验者坐入驾驶位,将座椅降至最低并按照合适坐姿后,前排可获得1拳的头部空间,后排腿部空间大概在1拳4指,头部剩余1拳余量,总体来看,荣威i5的乘坐空间算是比较宽裕的,挺适合一家人出行所需。
动态体验:
动力:此次试驾的车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为88kW,最大扭矩150N·m。从发动机账面参数就能看出,荣威i5的产品定位仍然偏向家用为主。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱。驾驶体验来看,荣威i5在起步阶段的动力输出超出了我的预期,1.5L发动机展现出不错的低扭表现,起步还算轻盈。当加速来到中后段时,动力稍微会有疲软的感觉,但是在城市路段行驶基本可以跟上车流,从家用的角度来说完全够用了。
操控:荣威i5底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,至于行驶时底盘的表现符合我对家用车的一贯印象,对细微振动的过滤很彻底,不过行驶至连续低洼路面时,车内依然会有轻微的颠簸。方向盘的指向很精准,没有明显的虚位,日常开比较轻松。
总结:从评测的结果来看,我觉得荣威i5做到了一款家用车该有的属性,它的乘坐空间很宽敞,配置也不算低,最重要的是领豪旗舰版的落地价不足9万元,符合大众消费区间。动力的表现会稍微拉了点后退,但是对于家用来说也足够日常使用了,总体来看荣威i5的产品力不容小觑。
购车经历:虽然说自己的购车预算只能在10万以内(落地价格)去挑选,但我觉得在这个价格里面去仔细找的话,还是有比较出色的车型可以选择的,这个价格里面去买合资的话,那基本上是没有太给力的,但当时也去了解过部分合资车,这个价格里面基本上可以买到现代悦动或者是起亚福瑞迪(但这些都是低配车型),相比之下我觉得真不如去看看国产车来的实在。当时有了解过我们的长安逸动,吉利帝豪,还有就是这台荣威i5了,这三台车子目前在众多国产车里面也算是非常有实力紧凑型轿车了,长安逸动的价格比较高一些,吉利帝豪在街上又见得非常多,而且动力确实是挺一般的,因为当时也实际试驾过,虽然说也是一台1.5L的发动机和CVT变速箱,但就是没有荣威i5所带给我的动力感受这么好,所以说还是选择了荣威i5。
外观:前脸就采用了荣威的家族化设计,互通式的中网和大灯让它的前脸看上去更加大气,进气格栅是由粗犷的镀铬饰条组成,看着就挺霸气的,是我喜欢的类型没错了。
内饰:这台车子本身的价格就已经是非常便宜了,所以说对于配置和用料我也没有太高的要求,但整个车内的做工不是很让我满意的,除了有些地方的缝隙看起来比较大之外,主要是在这段时间的用车过程中,偶尔就会有异响的情况出现。
性价比:荣威i5的定价本身就挺亲民的,再说我买车的时候优惠力度也不小,所以说在优惠之后的价格可以说是非常实惠了,而且它所带给我们的用车体验也是很OK的,所以我觉得这辆车买的是特别划算了。