点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安CS85 COUPE 2021款 1.5T DCT尊贵型，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4728/1845/1665，轴距为2705mm。厂商指导价为13.79万，在河南地区这款车型报价为13.29万元，目前暂时优惠0.50万元，购置税12204元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5183元，全款落地价格在152157元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为58650元，贷款93030元，月供要2778元，贷款购车总花费要158658元，比全款购车多花出6501元。 车系对比：拿捷途X95与长安CS85 COUPE相比。通过观察两车综合实力发现，尽管长安CS85 COUPE和捷途X95定位相同，并且价格相近。但落实到中型SUV细分市场来看，长安CS85 COUPE凭借着轿跑SUV与生俱来的独特属性，在外观颜值以及运动能力方面，确实要比捷途X95优秀不少。不过可惜的是，前者的运动个性体验是通过牺牲空间得来的，相比之下捷途X95虽看上去较为保守中庸，但毫无疑问放到中型SUV市场中，也还算是个面面俱到的实力选手。 保养：根据保养手册，我们可粗略计算出长安CS85 COUPE的这款车每月养车费用约为1630.5元。在此基础上，我们还需要考虑到实际使用情况，如小保养免费、保险折扣等。实际上，2021款 1.5T DCT尊贵型每月养车花费约为1580元，对于一些基本的工薪阶层还是可以接受的。 配置：在配置方面，长安CS85 COUPE这款车属于中等偏上的水准了，配置上还是较为丰富的，例如车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 操控：这款车搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，从试驾中可以感觉出调校人员确实是老油条，发动机与变速箱的默契度很高，同时换挡速度也很快，感觉不到明显的顿挫，整个前段加速十分轻松痛快，即使在高速路段超车也很有底气。 加速：测试长安CS85 COUPE这款车的加速时，用“憋刹车”的方式全力起步，变速箱允许的最大起步转速为2500rpm左右，弹出去的瞬间，轮胎出现了短暂的打滑。从测试中可以感觉出，整个动力衔接的相当顺畅，最终测的0-60km/h的成绩为3.97s，0-100km/h的成绩定格在8.24s。 制动：制动方面，长安CS85 COUPE的调教稍稍偏硬了一点，但相比起调教偏软的车型，调教硬还是更胜一筹的，能停稳才是关键。不过由于车身重心较高的的先天条件所致，在紧急制动时，CS85 COUPE的“点头”现象好比较明显。最终制动成绩为40.87米，最后我们又反复经过了3次的测试，始终没能进到40米的大关。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.5L/100km，为了保证真实性，我们对CS85 COUPE这款车的油耗进行了实测。测试天气温度为14℃，乘坐人员为4人，体重均在70kg以上。测试前，检查胎压、清零油耗以及小计里程，然后将油加至自动跳枪。本次实测里程一共150km，其中经过市区、郊区以及高速三部分路况。测试结束后，车显平均车速为37km/h。最后，我们回到起初加油站加油至自动跳枪，加油量为12.7L，经计算这款车的平均油耗为8.5L/100km。 噪音：CS85 COUPE的噪音控制还是比较到位，巡航状态下车内的静谧性能令人满意，低速时胎噪是主要的噪音源，而高速时风噪会有点明显。我们利用专业的噪声测试仪进行了实车后，感觉车速在60km/h左右，车内最为安静。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动豪华型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安CS85 COUPE 2021款 2.0T 自动豪华型，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4728/1845/1665，轴距为2705mm。厂商指导价为14.79万，在河南地区这款车型报价为14.29万元，目前暂时优惠0.50万元，购置税13088元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险5398元，全款落地价格在163316元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为62748元，贷款100030元，月供要2987元，贷款购车总花费要170280元，比全款购车多花出6964元。 车系对比：拿大众探岳与长安CS85 COUPE相比。我同归仔细对参数以及配置上的对比，无论是设计、做工、配置，还是动力都已经追上甚至超越很多合资车型。摘掉品牌的光环，合资车型也许根本不是自主车型的对手。作为自主SUV冲击合资SUV主销阵地的领军者，长安CS85 COUPE用不输豪华车型的品质实力碾压大众探岳。在我看来合资SUV的阵地迟早会被不断向上、进取不止的自主SUV所拿下。 配置：长安CS85 COUPE这款车在配置上属于中等偏上的水准，例如电子驻车、胎压显示、车道偏离预警系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等。 动力：长安CS85 COUPE这款车在动力方面搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为233Ps，最大扭矩为360N·m。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：通过试驾体验，整体的驾驶感受表现也让人感到满意，变速箱和发动机的匹配做的十分到位，仅在低档位的情况下会听到变速箱换挡的声音，不过并不会影响行驶质感。在加速性能和加速品质方面也可以媲美同排量的合资品牌。不过，在运动方面的优秀表现都是以牺牲舒适性为前提的，CS85 COUPE在经过非铺装路面的时候，车身晃动会比较大。而在滤震上，当遇到比较大的冲击时，前悬架会有一点多余的弹跳动作，车内乘客会感受到明显的“弹跳感”，舒适方面打了一定折扣。 加速：开门见山地说，长安CS85 COUPE的加速能力真的不俗。我本身对这台2.0T发动机并未抱有多大期望的，可起步后的推背感直接打了我的脸。较强的推背感能把我用力推向那张舒服的驾驶座，同时车速也在顷刻间突破了40km/h。8挡变速箱为了照顾平顺性，所以挡位间并没有接合得太激进。最终，长安CS85 COUPE用时10.08s突破100km/h，这对于一台SUV来讲，是值得肯定的。 制动：长安CS85 COUPE的刹车，主观有待完善，成绩非常亮眼。一脚刹车剁下去，初始它能给到近-1g的刹车加速度，随后快速提升到-1.6g。不过这个极强的刹车力只维持了极短时间便回落。临近刹停时，整台车并非绝对稳定，而是出现了些许重心转移，车尾轻微摆动。38.54m的刹车成绩符合我们的预期，在同级中长安CS85 COUPE处于中等水平，没有问题。 油耗：工信部综合百公里油耗为7.9L/100km，为了保证真实性，我们对CS85 COUPE这款车的油耗进行了实测。测试天气温度为14℃，乘坐人员为4人，体重均在70kg以上。测试前，检查胎压、清零油耗以及小计里程，然后将油加至自动跳枪。本次实测里程一共120.3km，其中经过市区、郊区以及高速三部分路况。测试结束后，车显平均车速为37km/h。最后，我们回到起初加油站加油至自动跳枪，加油量为11.1L，经计算这款车的平均油耗为9.2L/100km。 噪音：在隔音降噪的处理上CS85 COUPE的表现也值得表扬，高速状态下主要以路噪为主，发动机噪音被隔绝在合理的范围之内，传递到车内的噪音很小。虽然是SUV的底子但得益于0.3的风阻系数，风噪方面的表现也同样出色。

点评车型: 2019款长安CS85 COUPE 1.5T 动版

3.64分“良好”

长安CS85-Coupe作为长安SUV家族的首款轿跑SUV车型，2019年开始上市，就一直将“活出姿态”作为自己品牌的主题，不断地引领城市型SUV市场，并不断地赋予不愿表现平凡的新中产阶级力量。 今天讲的这台是2019款1.5T DCT动版国VI。裸车价大概是12.1万，购置税1万，商业保险4914，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在13.9万左右。 最满意的地方： 1：外观设计是很多人非常看重的一点，这个车的整体外观看起来非常的有个性，不同于普通的SUV车型，这个有一点轿跑的味道，从侧面看起来的时候。车身的流线性非常好看，灯型也是有非常强的设计感，LED光源晚上使用的时候比较亮。 2：作为一个中型SUV来说，车的空间绝对是足够使用的，一般忙目前的5口之家基本一起上车都不会觉得拥挤。后排的腿部空间都有二十多公分的距离，乘坐起来比较方便，上下车也很方便。我觉得车的空间还是要大一些，狭小的空间坐的时间长了就不舒服。 3：动力方面，搭载1.5t四缸涡轮增压发动机，其最大功率为178马力，峰值扭矩为265N·m，与之搭配的是7DCT传动，虽然是1.5T的车型但是整个动力输出上还是很不错的，平时跑一些山路也是随便胜任，就算是在满座的情况下在拉一些物品，也是能够非常轻松自如地行驶。 4：操控还是比较简单的，车子有倒车影像和侧面的影像，如果是个新手来开车也不会有太大的难度。而且自动挡的车型都是比较简单的。油门刹车都很灵敏。 缺点如下： 1：对我来说这个车的油耗还是有点高的，我现在已经开了三千多公里了，油耗还在9.2L左右的油耗，高速上稍微还好一些，市区开的时候更高一些。我希望油耗能降一些，不然这油费也是一笔不少的开支啊。 2：这个车的隔音效果不是特别的好，我觉得降噪能力还要加强一下，基本车速上了60km/h就会有特别明显的噪音，风噪声、胎噪声特别明显，会有一点感觉上的不舒服的，感觉嗡嗡嗡，有时候心情烦闷的时候更烦闷。 3：这个车的后排因为这个溜背的造型影响，正常身高稍微高一点，坐后排就有点顶头发了，后排空间显得不是太富裕。可算真的应了一句话，凡事没有十全十美的，有舍必有得！ 4：减配还是挺严重的，1.5动版居然没有副驾安全拉手，除顶配外其余都没有雾灯和后排扶手，没有雾灯我还是不太能理解，毕竟冬天开还是很不安全的。 5：在爬一些陡坡的时候相对来说没有大马力车型那么给力。 总结下： 说实话这个车帅气的外观，奢侈豪华的内饰加上他超高的配置。性价比是非常的高。长安cs85coupe是长安旗下的首款轿跑SUV。从他的身上就看得出长安的进步，不管是在做工还是整体的设计以及各种材料使用上面都有很大的提升，而且近几年长安的品牌力也提上来了，整体来说还算是10多万级别一个不错的SUV选择。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动旗舰型

4.43分“优秀”

不少年轻的消费者对轿跑SUV情有独钟，因为这类车型不仅有着运动的外观还有这SUV的空间优势，长安CS85 COUPE就是这类车型里比较出色的国产自主品牌车型。之前我们也是试驾了这台车，整体的一个感受还是不错的。外观方面，轿跑的外观确实为这台车带来了很强的运动感，并且这个车头的样式也是这台车特有的，走在路上辨识度很高，全黑的中网搭配上红色的点缀，让这台车的前脸看上去特别精致，下方的前包围样式也是运动感十足。对于轿跑SUV来说，B柱之后的部分才是这类车型的重点，流畅的车身线条让这台车相比于传统的SUV来说拥有更低的风阻系数，并且也带来了很强的运动气息。这台车的尾部设计也是十分抢眼，在后包围上加上了类似扩散器造型的设计，显得更加运动。进入车内，整个贯穿式的横向仪表台加上钢琴漆的装饰面板为这台车的内饰带来了很强的高级感，并且用料十分扎实，仪表台上方大量使用皮质包裹，摸上去很舒服。空间方面，这台车的表现让我非常满意，不仅驾驶位空间充裕视野也好，我的身高180，调整好前排坐姿后，后排的腿部空间仍有差不多快两拳的余量，头部也有三指的空间，毕竟轿跑SUV为了造型也是损失了一点头部空间的。开起来之后，这台2.0T的发动机给人的感受就是动力充沛，油门的调教也是比较灵敏，每次起步都感觉很轻松，并且后段的动力储备也很充足，超车时感觉很轻松。这台车匹配的8AT变速箱，日常的换挡很平顺，没有很强的顿挫感，在ECO模式下的升档非常积极。整个悬架表现足够的扎实，对于路面的缓冲过滤也很好，整体的表现还是偏舒适性的调教多一些。这台车整个的转向力度也是比较轻盈，指向性也很好。总结一下，CS85 COUPE这台车有着足够帅气的外观，并且相比一些合资SUV来说，价格方面的优势也是很大的，内饰以及配置方面，在同级别中属于中上等的水平。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动尊贵型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安CS85 COUPE 2021款 2.0T 自动尊贵型，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4728/1845/1665，轴距为2705mm。厂商指导价为15.59万，在河南地区这款车型报价为15.09万元，目前暂时优惠0.50万元，购置税13796元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险5571元，全款落地价格在172197元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为66026元，贷款105630元，月供要3154元，贷款购车总花费要179570元，比全款购车多花出7373元。 车系对比：拿哈弗F7x与长安CS85 COUPE相比。通过对两款轿跑SUV的仔细对比，首先表明了自主品牌实力愈发进步，已经能够将自己的领域涉及到许多小众车型；二是目前市场上也确实需要一些价格更亲民的个性车型出现，毕竟购车人群年龄确实在逐步降低。哈弗F7x更突出运动，而长安CS85 COUPE明显在豪华感上更进一步。两款产品在配置方面都很丰富，包括主被动安全系统、智能互联系统等等，都能很好满足消费者的需求。所以长安与哈弗推出的轿跑SUV都有着强硬的实力。 配置：在配置方面，长安CS85 COUPE这款车属于中等偏上的水准，例如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：长安CS85 COUPE这款车在动力方面搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为233Ps，最大扭矩为360N·m。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：试驾时，我感觉它的最大扭矩转速从1500转一直可以到4000转，非常的宽泛，使得驾驶者在中高车速下超车并线时，也能拥有足够的底气！同时整体的低扭动力可圈可点，深踩油门所带来的推背感也是比较明显的，对于一台15万级别的家用轿车来说，这样的动力储备已经非常充沛了。 加速：在场地的零百加速测试中我可以明显感觉长安CS85 COUPE在加速过程中不仅非常顺畅，更是时刻都有源源不断的动力爆发出来。刹车油门同时踩下，待转速达到使你感受到车辆马上就要冲出去的时刻松开刹车。在SPORT模式下，长安CS85 COUPE的加速真的是非常迅敏。强大的推背感肯定是能感受到的，而更让圈哥惊喜的是加速过程一气呵成，几乎感受不到迟滞和顿挫。最终，测得这款车的0-100km/h的加速成绩为8.57秒。 制动：长安CS85 COUPE制动测试中全力刹车时车辆有明显的姿态变化，点头比较明显，后悬挂拉伸变化也比较大，看来即便是做了运动化的调校偏向硬朗，但毕竟是SUV悬挂的行程还是较长的。而从制动过程中明显感觉到初段的制动力非常强，从反复的测试结果可以看到中后段制动力有所衰减，但是总体来说还是保持在较好的G值区间内，所以最终我们获得的百公里制动39.54米成绩也还是说得过去，在同级别中属于中等偏上水平。 油耗：工信部综合百公里油耗为7.9L/100km，为了保证真实性，我们对CS85 COUPE这款车的油耗进行了实测。测试前，检查胎压、清零油耗以及小计里程，然后将油加至自动跳枪。本次实测里程一共116.4km，其中经过市区、郊区以及高速三部分路况。测试结束后，车显平均车速为38km/h。最后，我们回到起初加油站加油至自动跳枪，加油量为10.8L，经计算这款车的平均油耗为9.3L/100km。 噪音：我感觉CS85 COUPE的噪音方面还需要加强，尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显，不过发动机噪音控制的还是不错的。另外，我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测，怠速时为37.9分贝，当车速提升至60km/h时为65.1分贝，当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝，最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动豪华型

3.79分“良好”

轿跑SUV向来不是市场中的主流，它只是为了取悦一小部分人，国产品牌在这细分市场上的动作也都很谨慎，但也一直有尝试，比如长安推出的CS85 COUPE，下面我们就解析一些这款车，我们选取了2021款2.0T自动豪华型进行实测。 外观算是一台轿跑SUV的生命力，而车身侧面是最能展现CS85 COUPE的部分，车顶线条流畅自然，溜背造型是区别于传统SUV最大的设计亮点，优雅、动感，也更有力量感，车尾视觉效很饱满，甚至可以说是性感，它的长宽高分别为：4728/1845/1665mm，轴距2705mm，属于传统意义上的中型SUV。这台配备了倒车雷达、360度全景影像、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、外后视镜电动折叠，日常使用频率较高的功能都没有缺席，表现令人满意。 内饰还是长安的家族化设计风格，简洁大气，但居家氛围比较浓，和动感的外观有些不相符，7英寸液晶仪表显示屏和12.3英寸中控屏对提升内饰档次感和科技感很有帮助，车机系统的功能也很丰富，稍微有些不足的是不支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性大打折扣，单独的空调控制面板要给个好评，但钢琴烤漆触摸面板极易沾染指纹和灰尘，也很容易出现划痕，并且反光很严重，几乎不能盲操作，实用性倒不如实体按键。 轿跑SUV很难兼顾颜值和车内空间，CS85 COUPE也存在同样的问题，前排表现还算正常，我身高175cm，头部空间为一拳左右，后排头部空间受到溜背造型的影响，只有三指余量，腿部空间为一拳四指，对于一台中型SUV，这样的空间表现不算理想。座椅填充物偏硬，支撑性很到位，但我感觉再软一些会更好，毕竟它骨子里还是一台家用SUV。 后备箱内部很规整，在打开隔板的情况下，能放下一个28英寸行李箱和一个24英寸行李箱，将隔板收起的话能在放下一个20英寸行李箱，上方还能放若干个双肩包和一些零碎物品，空间利用率十分理想，而且后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性和灵活性也没有问题。 轿跑SUV必定会凸显一下动力，这台车搭载了2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机的低扭很充沛，油门初段的调校也十分灵敏，轻踩油门，车身就能很轻松地起步，力度稍微大点就会前窜，在城里开还得悠着点，发动机在中后段也有足够的动力储备，加速、超车都很从容，只是动力输出比较柔和，即使深踩油门也不会有很强的爆发力，有种3.0 V6自吸发动机的味道，体感加速不是很快，但在任何时候都比较有底气。我们实测这台车的百公里加速时间为8.72秒，参考它的自重已经超过了1.7吨，这个成绩还算不错。 8AT变速箱来自爱信，和这台2.0T发动机的匹配度也不错，平顺性值得肯定，它升挡很积极，日常驾驶时，会尽力将发动机转速保持在2000转一下，车速过了90km/h就能升到8挡，这时候发动机的转速仅有1600转，换挡动作也比较轻柔，只是在经济模式或者标准模式下，变速箱的降挡动作有些迟钝，深踩油门后需要等待片刻才会降挡，不够干脆，在运动模式下会好很多，不仅降挡更积极，而且升挡实际也会也延后，动力响应更直接，加速能力也更强一些。 车辆采用比较常规的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，对路面上细碎振动的过滤十分彻底，过减速带时也能最大化降低冲击感，只是前悬架会有几下多余弹跳，主要是悬架行程偏长，又比较软，车身自重又比较大造成的，在过弯时悬架也不能提供足够支撑性，车身侧倾还是比较明显的。转向力度很轻盈，指向性有些模糊，车头的响应速度也不是很快，属于偏城市驾驶的调校风格，操控性就算了。 这台2021款2.0T自动豪华型的指导价为14.79万元，目前平均优惠在6000元左右，我们按照裸车14.19万计算，购置税12128.2元，车船税480元，交强险950元，商业险4800元左右，上牌费500元，全款落地价格在16.07万元左右。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动尊贵型

4分“优秀”

长安CS85 COUPE上市了一段时间了，它诞生的那段时间正好也是国内市场对轿跑SUV车型比较迎合的一段时间，因此CS85 COUPE的外观本身也是标准的轿跑SUV的设计风格。相比传统SUV车型，CS85 COUPE的前脸其实并没有什么区别，CS85 COUPE的前脸也采用了当下长安的家族式设计风格，大面积的中网配合上黑色网格状前格栅使得CS85 COUPE看起来很有运动感，而且CS85 COUPE的前包围和侧面也都有当下长安家族标志性的红线点缀。 而CS85 COUPE的侧面则是比较值得说的地方，从侧面看，CS85 COUPE和宝马X6有些相似，溜背式的造型看着非常紧凑，而且CS85 COUPE并没有采用一整条横贯式的车身腰线，而是采用了两段式腰线，这样的设计也让车身整体更有肌肉感。当然，老实说 ，和车身侧面线条相比，CS85 COUPE的车身正面设计多少还是有些粗犷了点，尤其是下包围的设计过于复杂，其实还有相当大的改进空间，现款车型的前脸和整体设计多少还是有些不协调感。 CS85 COUPE的内饰豪华有余，精致不足，大面积的亮面饰板对车内氛围感有不少的提升作用，但是缺少线条的修饰让它看起来有点“傻大空”，不过好在CS85 COUPE的全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸都足够大，尤其是12.3英寸的中控屏幕在同级别车型当中尺寸都算是排名前列的，这让CS85 COUPE在科技感方面表现不错。 作为一辆中型SUV车型，CS85 COUPE的轴距2705mm其实并不算长，反应到实际的空间表现上也比较一般，我身高172cm的身材坐进CS85 COUPE的后排只能拥有2拳左右的腿部空间，尽管这个表现算得上宽敞，但是和我们的预期还有一定的差距，不过好在CS85 COUPE的后排地板平整度比较好，对后排乘客的上下车来说是比较方便的。 CS85 COUPE的座椅总体还是比较宽大的，座椅填充物也挺厚实，但是座椅表面的皮质却不够细腻，时间长了会有一种廉价感，并且坐起来触感也不够舒服。不过好在CS85 COUPE的悬挂支撑比较软，所以乘坐舒适性能够得到保证。 然而在驾驶感受方面，CS85 COUPE的表现却很一般，一方面，CS85 COUPE的方向盘阻尼感过“轻”，这意味着你在控制车身方向的时候需要投入更多的注意力，另一方面，CS85 COUPE的油门刹车踏板调校也没有那么线性，尤其是油门踏板在踩到某一个临界点的时候动力爆发会有一些突兀，好在它那来自爱信的8AT换挡平顺性表现还不错，2.0T的动力也足够强劲，在动力方面拉回了一些分数。不过它的悬挂调校也过软，尽管这会让乘坐感受提升，但是对于驾驶者来说，偏软的悬挂会过滤掉多数路面信息，而这会让驾驶者没有太多想要主动去驾驶它的欲望。

点评车型: 2019款长安CS85 COUPE 2.0T 品版 国VI

3.71分“良好”

长安CS85 COUPE是一款中型SUV， 2.0T 品版是2.0T排量的入门级配置，官方指导价15.59万。 保养方面，第一次保养在5000公里的时候。之后每7500公里保养1次。基础保养项目换机油和机滤，费用大约是440元。加换空调滤芯，费用一共是530元左右。2万公里的时候，做基础保养项目之外还换空气滤芯，火花塞和冷却液，费用大约去到1400元。3.5万公里的时候，做基础保养项目，换空气滤芯和制动液，费用大约700元。保养间隔比较合理，保养费用也不贵，前6.5万公里保养费用6千多元。 动力方面，2.0T L4涡轮增压发动机配爱信8AT，最大输出233马力，峰值扭矩360牛米。动力相当满意。起步的时候脚稍踩油门就有生猛的动力输出，动力劲头很足有生猛的感觉。红灯转绿灯的时候，一下子就可以跑出去，很容易脱颖而出。中后段的动力储备相当充足。尤其是后段，120公里/小时的高速下，压下油门踏板还是会感觉到源源不断的动力。在大车流的高速公路上要超车并线完全没有难度，需要的时候油门踏板多踩一点，方向盘稍偏就可以很顺手地越过前车。变速箱平顺性不错，不过在急加速的时候降档会稍有点迟缓。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘的扎实调教偏硬朗，悬挂抵抗侧倾的控制做得不错。中速过弯的时候，车身姿态紧致，车身没有明显的侧倾。抓动力也足够，行驶平稳而贴地。不过避震就不够好。对于路面中小的坑洼吸收并不彻底，会有路感传到车内。尤其是过大片破碎的沥青路面的时候，在车内可以明显感觉到路面的冲击。对于路面大的起伏处理会相对好一点，中速过高的减速带的时候，在车内虽然会有一些弹跳感但是并不算特别扰人。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT豪华型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安CS85 COUPE 2021款 1.5T DCT豪华型，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4728/1845/1665，轴距为2705mm。厂商指导价为12.99万，在河南地区这款车型报价为12.49万元，目前暂时优惠0.50万元，购置税11496元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5010元，全款落地价格在143276元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为55372元，贷款87430元，月供要2611元，贷款购车总花费要149368元，比全款购车多花出6092元。 车系对比：拿哈弗F7x与长安CS85 COUPE相比。哈弗F7x在配置上比较丰富，属于中规中矩的选择。而长安CS85 COUPE在轿跑SUV内在的高级感、驾驶操控感、以及内饰质感的营造上的，则要略胜一筹，同时在实用性、整车调性上也会给人更高级的享受，在同级别同价位的轿跑SUV车型当中，这种优势至关重要，它能够带给消费者属于CS85 COUPE车型的视觉享受，也能够带来内在上的高级体验。15万价位区间上的选择，长安CS85 COUPE自然是更合适的选择。 配置：相较于同级车而言，长安CS85 COUPE这款车在配置上的表现可谓是非常的优秀，配置比较丰富，比如电子驻车、车道偏离、车道保持辅助、后驻车雷达、定速巡航、360度全景影像、三种驾驶模式、上坡辅助以及一键启动等都有配置。 操控：在运动模式状态下，CS85 COUPE的油门反应要灵敏很多，换挡也不再那么积极，相比之前温柔驾驶，在高速路况下，运动模式要比ECO模式低2个挡位，再加上更加灵敏的油门，让它在中途加速等情况下轻松自如很多。ECO模式下，油门反应比较缓和，确实很注重经济性，但是偶尔超车还是有些让人着急；运动模式下动力表现虽好，但肯定不太适合日常驾驶，所以大多数状态下我还是更喜欢它的常规模式，感觉这是一个在运动与经济之间很好的平衡点。 加速：打开运动模式，关闭ESC，起步转速能保持在2400rpm左右，抬起刹车的一瞬间，前轮有一些明显的打滑，动力感觉还是比较充足的。最终，0-100km/h的加速时间为8.65秒。 制动：在全力刹车过程中，整个车身有一定的前倾但不算很夸张，最终CS85 COUPE的100-0km/h的刹车距离为40.67米，在同级别当中属于主流表现，并且多次制动后也没有明显的热衰减现象，稳定性极高，给人很强的信心。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.5L/100km，为了保证真实性，我们对CS85 COUPE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为112km，分别为50km的市区道路以及50km的环路道路。测试结束后，回到起初加油站，加油至自动跳枪，最后加油量为9.74L，并且平均时速为29.2km/h。经计算，这款车的平均油耗为8.7L/100km。 噪音：噪音方面在中低速下CS85 COUPE控制的还是比较出色的，当超过100km/h时，风噪才开始略微影响交谈。对此，我们还对不同车速的噪音值进行了实测，最终结果为怠速37.2分贝、60公里/小58.5分贝、80公里/小时61.4分贝、100公里/小时62.7分贝、120公里/小时65.8分贝。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

之前笔者应广大粉丝们的要求写了一篇关于领克05的探店文章—《探店领克05，后排空间无压力，终端优惠8k左右》，通过评论可以看出大家对该车最关心的还是空间以及优惠信息。而同样作为轿跑SUV的长安CS85 COUPE，热度自然也不会低，并且有不少人私信并询问我们该车的优惠信息到底如何？既然粉丝有需求，那么走起。 不同于领克05那难以辨别的前脸造型，CS85 COUPE即便放在一众长安汽车旗下的车型中，都有着足够高的辨识度，这不仅是因为中型SUV所带来的硕大视觉效果，类似“蝴蝶”造型的中网同样功不可没。而在格栅上方还有红色的长条饰条以及一个“S”的标识，运动气息得以凸显。 当然，既然是一条轿跑SUV，那么侧面造型肯定十分重要。可以看到CS85 COUPE的车顶线条从B柱后便开始缓慢下坠，颇为优美。19英寸的轮胎也不会给人那种“小脚”的感觉，并且轮拱处还有黑色塑料材质，再搭配车门下方红色的饰条，运动、时尚气息营造的非常不错。 相比于车头及侧面，车尾则是我对这台CS85 COUPE最满意的地方，因为从斜后45°看，颇有点某豪华品牌X6的味道。灯光部分虽说没有采用当下流行的贯穿式尾灯，好在尾灯之间还有一条镀铬相连，倒也很好的拉宽了车尾视觉效果。另外，左右各4个排气的存在，显然这不是一个好惹的家伙。 进入车内，豪华感相信是多数人给予CS85 COUPE的第一印象，同时得益于大面积的红色配色、10.25英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控屏，运动感和科技感同样到位。至于用料也不用多说，除了中控台上大部分区域都采用了皮质包裹外，像出风口处的阻尼效果、双闪等按键的回馈力度，均属上乘水准。 另外可以看到，该车的座椅加热和设置被设计在了车门版上的音响旁边，并且音响上还有长安汽车的LOGO，细节之处颇为到位。此外，64色的车内氛围灯同样出色，夜间对于车内档次感的营造可想而知。 而相比于以上部分，我对于CS85 COUPE前排最满意的地方则在于人机工学，由于该车挡把操控台的位置比较高，因此当你在驾驶时，手可以很自然的放在电子挡把上，手肘则能靠在前排中央扶手处，非常惬意。不过有一点略显遗憾，那就是既然都使用电子挡把了，为何下方不挖一个大的储物槽呢？所以，前排略小的储物空间是这台CS85 COUPE少有不足的地方。 来到第二排，尽管CS85 COUPE是一台中型SUV，但后排腿部空间也只有一拳多一点的距离，头部空间也是一拳，整体表现虽能满足多数人的日常所需，但考虑到这是一台中型SUV，实在难以给出更高分的成绩。对了，或许是刚刚坐过旁边的UNI-K，因此CS85 COUPE的座椅给我的感觉还是偏硬，我想设计师们应该考虑到了该车运动的定位。 至于多出来的空间，我倒认为全部都给后备厢了。可以看到CS85 COUPE的后备厢纵深非常不错，当然轿跑SUV的造型也限制了其高度。另外相比领克05后备厢隆起的开口不同，CS85 COUPE的后备厢开口高度和地板是全平的，这一点也有利于日常搬运物品。 动力方面，CS85 COUPE拥有1.5T和2.0T两种动力可供消费者选择，前者最大马力178匹，峰值扭矩265牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱；后者最大马力233匹，峰值扭矩360牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。 最后就是大家关心的优惠及贷款政策了，根据销售表示，目前CS85 COUPE在该店平均有着5000元左右的优惠。如果选择贷款，目前可贷6-12万，至高36期0利息的优惠政策。而在众多的配色中，灰色和白色是卖的最好的，并且现车充足。 写在最后： 同领克05一样，长安CS85 COUPE的整体表现同样非常优异，不论是外观、内饰、配置亦或是动力，唯一让人感到遗憾的恐怕就是后排空间和座椅了，真的有点对不起它中型SUV的定位。不过即便如此，我依旧认为CS85 COUPE是一款非常值得购买的车型，毕竟由于有1.5T发动机版本的存在，这使得它的起售价仅需11.99万元，而即便是2.0T版本，14.79万元的价格也比领克05便宜不少。所以换个角度看，11.99万元就能买一台如此吸睛的中型SUV，你还能多要求什么呢？

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

CS85 COUPE是自主品牌轿跑SUV热潮下的一款产品，溜背式轿跑风格确实非常有运动感，但开起来的话就不是那么回事儿了。 从我之前试驾的情况来看，这款车的驾驶感受并没有参数和外形方面那么的抢眼，甚至让我怀疑它的动力是否也有虚标的情况。 CS85 COUPE搭载的是一台2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360N·m，匹配8AT变速箱。这样的动力参数已经超过了大众的高功率2.0T EA888发动机，相比宝马的高功率2.0T差距都不是特别大了，但开起来差距真的挺明显的。 日常驾驶时低扭表现比较好，油门初段调教的比较灵敏，起步轻踩油门就能获得不错的驾驶感受，深踩油门还能感受到一些推背感。中后段也有出色的动力储备，高速上超车也并不觉得肉。 但整体动力感受距离随叫随到还有一定的差距，感觉发动机和变速箱匹配的并不算默契，尤其是巡航过程中加速时踩下油门之后变速箱似乎需要一定的响应时间才会降挡，稍微有一点动力迟滞的感觉。好在变速箱整体平顺性表现比较好，低速时没有顿挫感，收油时也没有拖拽感，属于偏向于舒适性的调教。 油耗方面百公里综合来看在10.8升左右，实际上跑高速时油耗并不高，基本上能稳定在8升左右，但市区里边油耗确实偏高，如果堵车的话油耗基本上会在12个以上。同级别来看，平均油耗还是偏高一点的。 方向盘的转向也谈不上精准，感觉略有虚位，属于日常家用的调教风格，车头指向性并不算特别好，但在市区内开着也不会觉得转向不够用，只是激烈驾驶时候可能给不了驾驶员太强的自信，甚至可以说它并不适合激烈驾驶。 悬架调教处于初段硬，末端软的风格，悬架的行程是比较长的，因此虽然对于细碎颠簸过滤的并不算好，但在经过比如减速带这种较大颠簸时，悬架能够起到非常出色的滤震效果，车内冲击力并不明显，车尾也不会有明显的横向弹跳。 接下来说说空间和配置表现： 空间方面，身高1米7的同事乘坐在后排，腿部剩余空间超过2拳，而且中央地台地台完全纯平，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。同级别来看这样的空间表现算不上特别优秀，但腿部空间也不会觉得局促。 但由于溜背造型的原因，乘坐在后排头部空间还是会觉得相对压抑一些，如果身高在1米8以上的话， 感受会更明显。 配置方面达到了自主品牌的主流水准，不管是辅助驾驶功能还是舒适性配置提供的都比较全面，对得起售价。这款车的视野其实并不算出色，所以前后驻车雷达和全景影像功能在停车时是非常好用的，清晰度高，辅助线精准，即便是新手停车也不会觉得困难。全速自适应巡航和车道保持辅助在跑高速时候也很好用，双手把握好方向盘，设定好时速就可以把加减速以及车距保持交给系统控制，能够大幅分担驾驶员的压力。 总的来说，CS85 COUPE是一款外形运动感出色，内饰也有一定豪华感的车型，配置达到了这个价位自主品牌该有的水准，空间表现也够用，只有后排头部空间稍微压抑了一点。动力方面虽然没有想象中出色，但日常驾驶也不会觉得肉。能够接受相对较高的油耗表现的话，这款车是值得购买的。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动豪华型

3.43分“良好”

长安CS85 COUPE 2021款 2.0T 自动豪华型 长安汽车是一家历史久远的汽车品牌，现在公司总部在重庆，于十九世纪六十年代成立，2020年也被列入中国500强企业。“达客户、直击痛点为基础，洞察客户需求，以客户愉悦为价值核心”是长安汽车的经营理念，可能正是因为如此，长安汽车的性价比很高。这次分享的一款SUV就是长安CS85 COUPE 2021款 2.0T 自动豪华型。这款车的起步价是14.29万元，另外还需要支付车船费、上牌费、交强险、商业保险，这四种必要费用分别需要480元、500元、950元、5362元，最终这款车到手需要15万左右。 2021款CS85 COUPE依旧延续了现款车型轿跑风味浓烈的外观风格，从B柱之后下坠明显的车顶线条让车身上部看上去十分低矮，较为溜背的C柱设计与短促的车尾比例营造出了贴近COUPE的姿态。同时，侧面很有立体感的腰线也让翼子板更加饱满，整车看上去更为健硕，符合SUV应有的体态。 外观方面，新车整体延续了现款车型轿跑式风格，视觉效果十分运动。新车前脸部分的变化主要集中在中网部分，原本横条式格栅在改款之后变为了带有亮黑色涂漆的点阵式，而下包围部分还有一根红色的辐条贯穿，连接了左右两边的雾灯。1.5T型版远近光灯均为卤素光源，不过多加一万购买中配车型就可以得到LED的远近灯光源。红色的元素不止是在前包围的辐条上，中网右上方也有红色的“S”标记，车身侧裙部分也有红色饰条点缀，这些装饰与黑色的车身组件一起共同营造出了更加运动的视觉效果。而车尾部分变化则不太明显，仅有下包围部分的小型扩散器设计比较亮眼。 车身尺寸，长安CS85 COUPE长度4720mm，宽度1845mm，高度1665mm，轴距2705mm，其中只有长度一项占优，是唯一超4.7米的车型，不过作为中型SUV，轴距并未处于优势。低配的CS85 COUPE的轮圈尺寸为18英寸，但中配为19英寸。轮圈样式有些差距但并不大。但如果预算足够，可以选择中配版。 车身侧面来看，其最显著的特征就是流畅的溜背式造型，从B柱之后下坠明显的车顶线条让车身上部看上去十分低矮，较为溜背的C柱设计与短促的车尾比例营造出了贴近COUPE的姿态。尾部方面，该车采用了双边共四出的排气布局，符合轿跑SUV应有的体态。 新车的内饰依然延续了现款车型耐看的“T”字形设计，仪表盘、中控大屏和空调控制区域有序地排列着，各种功能一目了然。除了电子挡把之外，中央通道的位置上还有若干空调调节按钮、驾驶模式选择按钮等做点缀，为内饰增添了更多细节。同时运动版车型还使用了红黑撞色设计，明亮的红色真皮座椅与外观的一些红色元素形成了很好地呼应。 CS85 COUPE的造型让整个车尾也很有气势，1.5T车型的排气布局不再是2.0T车型的双边共四出，改为双边共两出。1.5T车型标配倒车影像和后驻车雷达，高配版车型更配备360度全景影像与前车驻车雷达。动力方面，1.5T涡轮增压发动机参数如下，最大功率178马力，峰值扭矩265牛米。2.0T最大功率为233马力。1.5T车型传动系统匹配7速双离合变速箱，并且采用电子档把，样式为菱形格纹很显档次，并且手感也不错。

点评车型: 2019款长安CS85 COUPE 1.5T 品版

3.64分“良好”

CS85 COUPE是长安汽车于2019年3月推出的轿跑型SUV，它最大的特点就是采用溜背式设计。这种从宝马X6开始的轿跑类型SUV设计风格，在历经多年“无人问津”之后，于近几年终于迎来了井喷，各大厂商纷纷入场，不过却少有产品能够成功塑造出一款优雅与运动美感于一体的产品，长安CS85 COUPE算是其中的佼佼者。今天我就选取了这款长安CS85 COUPE 2019款1.5T DCT品版国Vl来和大家聊一聊优缺点。这款2019款1.5T DCT品版国Vl的厂家指导价12.9万元，购置税1.1万元，商业保险5085元，上牌费500元，交强险950元，车船税300元，落地大概也是14.8万左右。 【优点】 新款CS85 COUPE虽然整体造型没有根本性的改变，但细节采用了家族其它车型类似的设计，相比老款更加动感。中网造型依然是家族式设计，但内部饰条从银色镀铬条的横辐式换为黑色点阵式，配上红色的“S”元素，显得更为运动。 车的外观延续了溜背的造型，整个车身线条从B柱开始向下倾斜，视觉效果不错，给人一种运动的感觉，前脸X造型的设计大家应该很熟悉，内部是横向的饰条修饰，而且还用到了新的车标，另外格栅周围包边设计也很大气，灯组较为狭长，看起来颇犀利，而且融入到了格栅内部，下方的雾灯同样和大嘴相连接。 新车尾部层次感较强，贯穿式镀铬条连接了两侧尾灯组，拉宽了车尾的视觉效果。尾灯组灯罩也替换为熏黑式设计，运动感更为强烈。后包围采用了类似于扩散器的设计，进一步提升运动感。 内饰设计上和外观一样，对于颜色的把控非常好，依旧采用了撞色设计，主题颜色为黑色，内部加上红色的点缀，展现出不错的动感氛围。另外大尺寸液晶屏以及仪表盘加上游艇样式的档杆显得科技味十足，当然阅读灯、迎宾灯这些配备也少不了，高配还有12.3英寸的液晶屏，搭载更为智能得in Call系统，这也是体现差价的地方。 动力方面配备的1.5T的发动机，1.72吨，动力够用，日常家用完全够用。开空调和没开空洞没感觉，1.5T的发动机确实不错，为国产点赞，而且我对动力的要求并不是很高，不喜欢激烈驾驶，这个对我来说完全够用，提速快，高速超车什么的也完全够用了。 【缺点】 这个远程启动有点不好用，有时候按半天都没什么反应，还有车联网网络信号不怎么稳定。 方向盘手感一般个人觉得有点粗了，转向的力度还可以，轮胎的抓地力，特别下雨天感觉不是那么好，并线辅助还是很好用的一个功能，自适应巡航跑高速用起来也很好。 隔音效果来说还是差了一点，跑高速的时候胎噪比较大，音乐声要开很大才能盖住。但是座椅舒适度还不错，4个小时高速竟然没有腰酸背痛。 我1.77米坐前排座椅调好后，腿部空间没问题，头部空间就不是太充裕，尤其现在大太阳天气，天窗和遮阳板关闭后，头发都快够到遮阳板。 总结：性价比是真的没话说了，同等价格的合资车肯定是没有这个配置的，而且国产现在造车技术很不错了，就是优惠太少了。当然这台车的运动外观设计也是加分项。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动旗舰型

3.43分“良好”

长安：长安CS85 COUPE 2021款2.0T自动旗舰型 大约从2019年开始，长安汽车针对旗下车型进行了大幅度的外观升级，而改进方向也非常明确，就是朝着年轻化和运动化前进。从2019年的长安CS75PLUS到2020年的长安CS55蓝鲸版本皆是如此，今年这股年轻化的浪潮也席卷到了长安CS85 COUPE身上。目前2021款长安CS85 COUPE已经正式上市，那么接下来我们就来了解一下这款让人感到非常惊艳的车型到底有何魅力。2021款长安CS85 COUPE总共推出有6款配置车型，售价区间为11.99~16.49万元。经历改款之后的长安CS85 COUPE外观造型更为激进前卫，它在细节方面采用了与长安家族其他车型非常类似的设计语言，在体现家族化设计特征的同时，还有着属于自己的小个性。 外观设计。2021款长安CS85 COUPE在车头前脸部分依旧保持了原先车型中网的造型，但内部的横幅式饰条由原先的镀铬装饰变为了黑色样式，而且下包围部分也配备了一条贯穿式的红色辐条。车辆底部的雾灯区域通过饰板进行衔接，而新款车型的红色元素不只出现在前包围处，在中网的右上部分它也配备了专属的红色S标识。车身尺寸方面，2021款长安CS85 COUPE长宽高分别为4728×1845×1665 mm，轴距为2705 mm。新车在车身侧面依旧维持了原先的轿跑溜背式造型，侧裙部位也同样配备了醒目的红色辐条来彰显身份，而且新款车型除了入门级之外其他版本都配备了19英寸的大尺寸轮圈。2021款长安CS85 COUPE在车尾部分依旧保留了老款车型贯穿式的镀铬饰条，而上翘的尾部线条则使整个车尾部分更加敦实厚重。新款车型的后包围处也配备了类似于扩散器的装饰，进一步提升了它的运动化效果，而且底部还配备了极为夸张的双边共四出真排气管。 内饰设计。2021款长安CS85 COUPE在内饰方面依旧延续了老款车型环抱式座舱的理念，其中这款车型的中高配版本采用了红黑双拼色的色彩搭配，这也与其年轻化和运动化的外观形成了很好的呼应。2021款车型在中控台上配备了内嵌式的12.3英寸触控显示屏幕，而内部搭载的智能车机系统则是此次改款的重点提升项目。2021款长安CS85 COUPE在座椅方面全系都采用了仿皮材质进行包裹，它内部的填充物较为柔软，不过由于主驾驶位的方向盘前后拉伸幅度不够大，而且踏板又近，所以调整好正常坐姿之后腿部的角度偏小，这也影响了座椅的承托性。由于长安CS85 COUPE采用了溜背式的车顶造型，因此极大程度影响了后排乘客的头部空间，但好在这款车型的地台中央是纯平的，不会过度委屈坐在后排中央座椅的乘客。 动力系统。2021款长安CS85 COUPE搭载有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大输出功率为178马力，峰值扭矩为265牛米，传动系统方面配备的是7速双离合变速箱。2.0T涡轮增压发动机最大输出功率为233马力，峰值扭矩为360牛米，传动系统方面配备的是8速手自一体变速箱。 车型配置购买建议。经过以上的介绍我们不难看出，2021款长安CS85 COUPE在完成整体的运动化改造之后，更有了一幅大溜背式轿跑SUV应有的模样，运动个性的中网经过黑化之后又融入了红色装饰线条，更加符合年轻化的标签。 2021款2.0T自动旗舰型 推荐指数：★★★★★ 推荐理由：全系顶配，功能全面，物超所值 这款车型的指导价格为15.99万元，相较于2.0T自动尊贵型贵了0.9万元必要花费16,020元（购置税14150元，综合服务费500元，车船使用税420元，交通事故责任强制保险950元），商业保险5025元（第三者责任险706元，车辆损失险4319元），全款花费总额180,945元。作为全系车型的顶配版本，2.0T自动旗舰型在功能配置方面表现最为全面。它相较于普通版本多出了并线辅助，车道保持辅助，道路交通标识识别，倒车车侧预警，自动泊车入位，10.25英寸全液晶仪表盘，主驾驶腰部支撑双向调节，前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，后排两个USB接口，自适应远近光灯，转向辅助灯，LED前雾灯，64色车内氛围灯，后视镜倒车自动下翻，后视镜记忆等功能。0.9万元的差价，多出的配置绝对称得上是物超所值。

点评车型: 2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动尊贵型

4分“优秀”

改款后的CS85 COUPE更显动感了，细节处也采用和家族其他车型非常类似的设计，尤其是前脸部分换装现款CS75 PLUS上的黑色格栅与红色饰条点缀，给人感觉要年轻激进不少。内饰则延续了之前环抱式座舱设计，红黑拼色更能营造出运动化气息，与外观风格相呼应。手车顶溜背式造型影响，后排头部空间相对要局促不少，好在地板中间接近全平的设计，乘坐感受要好一些。 2.0T发动机与CS95上使用的那台发动机是一样的，使用了来自爱信的8速手自一体变速箱，挡位数量方面在目前中国品牌的SUV当中还是很少见的。实际动力感受要轻快很多，油门的初段反应比较灵敏，起步也能控制的比较平稳，当然这种轻快的感觉很好。8速手自一体变速箱升挡很积极，日常温柔驾驶 ECO模式状态下，发动机转速不到2000rpm便会升挡，在城市环路行驶，80km/h的车速状态下就已经升到7挡了，转速也只是在1500rpm左右。换挡的转速不算特别快，属于AT变速箱的主流表现，可接受范围，舒适性表现很好，挡位之间衔接也顺畅。 整体悬架表现比较扎实，初段表现虽然有一点偏硬朗，但对于路面大多数的细碎冲击还是可以化解的，而悬架后半段则表现出了自身注重舒适性的表现。