点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

4.64分“优秀”

【购车经历】自己本身对哈佛车型还可以比较认可的， 所以一直在哈佛车型选择， 最喜欢大狗和f7， 因为喜欢2.0动力 大狗2.0偏贵点新出车型优惠力度不大， 最后还是选择f72.0 。f7优惠力度很大， 性价比高 、 车型也是运动感激烈的车型， 很喜欢、 因为在网上看要停产， 7月份赶紧去看车、 谈了几家店 兜兜转最后一家全是谈成了， 以为可以订车 7月订车我喜欢黑色 黑色没有现车等了半个月和我说没车 我都快无语了 后来8月中旬了才和我说还有一辆白色2.0的 白色一开始我是直接忽略的 回家想了一晚上 最终妥协 为了这款车 选了白色和动力 动力可以不用不能没有 哈哈我是这样想的我觉得黑色 银色很帅 白色比较大众 但是车型好看 深色系更容易体现出激烈的运动感 【乘坐体验】 空间很大 、 后排很舒适 、 座椅有点斜的和沙发一样、 坐我车的朋友都说后排很舒服！ 后备箱也大全景天窗很得劲 ， 视觉很好、 我妈晕车买了这个车坐我车都不怎么晕了 哈哈 ！！ 【油耗】 目前还在磨合期 ， 十几个油、 估计多开开就下来了 ， 油耗还算可以吧毕竟车子这么大。 【亮点配置】 远程控制真香！ 提车回来没几天由于违停被交警拖走了、 去拿车 我自己没有拍临时牌照 车子停的车场地和交警队离的很远 ， 我说场地那边有没有管理人我可以远程开门让他帮我拍照 ，交警还奇怪的很 、 还有这操作 ！！ 想想当时交警那样子惊讶的很， 办完了 、 交警还和我聊这个远程的事情， 顿时觉得自己的车很香啊 ， 三年免费车机更香， 我朋友19款才一年免费使用哈哈 。 【最不满意】 就是方向盘转向柱提车第四天发现生锈了很多 ， 也有可能是最近下雨下多了 比较潮湿 后来去处理了 小问题也没计较。 买高配、 高配更香， 我后悔没买高配了， 刹车偏软不过使用起来开习惯了也还不错的 。门边车漆特别薄， 钥匙蹭一下就破了！ 后备箱哪里漆也是很薄！ 【提车价格】 优惠力度大f7、 优惠了2.1 ，裸车下来11.68 还算满意。 【外观表现】 运动感爆棚 ，侧面看车型大气前嘴比较激进 很适合年轻人的一款车。 【驾驶感受】提速不错 ，红绿灯每次第一 。 提车就提2.0 ， 绝对不后悔开起来动力充沛视野开阔， 很好开。 提车没几天没习惯这款车 开了几次觉得很好操控。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.43分“优秀”

提车半年多了，开了5200多㎞觉得有权利评价一下吧。 当初看车最开始看的是75P 2.0旗舰，上市不久，外观可以用惊艳来形容，后来去4S试驾了，仅仅是在园区里面试驾了一下，4S没有试驾车，对75P还是挺满意，只是觉得骚红色的内饰太骚，黑色内饰太素，最主要的还是没有优惠。 后来转到哈弗店，一开始看H6，三代刚上不久，总觉得外观过于中庸，sm+不错，但对于预算有限的，又想上2.0来说是个问题，内饰也觉得不太对付，尤其是液晶仪表盘感觉很小一直没下决定。后来又换了一家哈弗店突然发现F7居然还没退市（之前店告诉我F7退市了），果断拉开了F7的车门。 【空间表现】 空间还是很不错的，178的身高，158的体重，坐进驾驶位，调好位置，驾驶空间很宽敞，后排空间表现也不错，最主要是后排可以调整角度，长途后排更舒服。中控屏幕微微向驾驶位倾斜，更方便驾驶员看中控屏幕，空调按钮实体按键，驾驶过程中可以盲操作。唯一就是后备箱在后排座椅调整得比较斜的情况下感觉后备箱变小了。 【驾驶感受】 看了一圈过后，对上眼了，果断让销售带去试驾。试驾的是四驱的i悦，各方面感觉都还不错。提速很快，舒适度也还好，科技感更是拉满，什么主动刹车，自适应巡航，盲区监测，车道保持，该有的都有。 【提车价格】 车型选好了，俗话说货比三家不吃亏，跑了4-5家4S，最终首付9万多，贷5万落地。 【动力表现】 以前是一台1.5自吸海马，跑海拔稍微高点的康定开个空调上坡都费劲，还得关空调……于是乎果断上了2.0T，动力这个东西可以不用，但是不能没有。高速120想超个车，轻轻松松140-150。运动模式还是很暴躁，一般标准模式都足够了，节能模式感觉还是有点不舒服。 【保养】 4800多做的首保，现目前没有发现什么问题，了解了一下平时小保养就400块左右。可以接受 【最不满意】 最不满意的是配置都拉到这么高了，不能上个电动尾门？还得自掏腰包去加装。行驶在有裂缝的那种路上，总觉得不知道是后备箱还是右后门有吱吱吱吱的异响。 【油耗】 一开始就知道油耗不低，但是确实没想到市区油耗是真的高。市区基本上在11-12个油的样子，高速巡航状态基本上在8-9个左右。最省的是国道，高架，没有红绿灯跑70-80左右，油耗可以到7个左右。 总的来说还是相对满意吧。毕竟人无完人，车无完车。个人觉得75P比较张扬，h6比较中庸，f7更适合自己一点。管他的哦，买自己喜欢的就好，不必过于在意别个的评价……

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

4分“优秀”

本来纠结买unit或gs4p，后来看到f7瞬间移情别恋，看了很多帖子说油耗高有异响，我觉得问题不大，空间和配置在那摆着，价格也合适，也就没想那么多。想要黑色，但店里只有白色i型和i潮现车，最后入手i潮。现在提车一个星期，大概讲讲用车感受。 1.先说油耗，确实高点，目前有市区通勤也有高速，百公里油耗10个左右，市区通勤10个多，高速8个。 2.再说说动力，因为是磨合期没太猛踩过油门，但超车加速或者起步时略显吃力，稍微有那么一点点后悔没买2.0t，等磨合期过了使劲踩踩油门试试。 3.噪音的话，在高速上胎噪和风噪有一点大，但还可以接受，可能是我最高时速在100左右，还需要后期观察，发动机噪音还可以。 4.说说优点，每个人购车喜好和因素不一样，我比较看重的是空间、外观和安全性，对于操控性和驾驶感没有那么敏感。所以f7基本能满足我的需求，空间要比unit大，外观内饰比gs4p要好一些，顶配的配置除了没有自动泊车和电动尾门基本齐全，看帖子说车身结构和用料还不错，安全性应该可以，不然都对不起它的油耗。 希望各位买车的朋友们不要太在意车评，没有完美的车，买自己最喜欢的，预算有限的情况下选择自己最看重得几个点，总之一句话：尽力而为，合适就好。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

3.61分“良好”

刚好今天把车洗了，小七又恢复它帅气的样子。车子使用了有快半年，交流下使用感受。 从外观上没说的，一个字帅，充满运动气息，对我这个年纪和价位来说简直是量身定做，当初要买车时也是挑挑选选很久，在不考虑合资的情况下，十来万的国产还是有很多选择的，就是F7的外观和内饰比较吸引我，对比了下其他车型就果断跑去重庆定了黑色i动，黑色确实很好看，就是洗车要勤了。 很多人买车大部分关注的是油耗，我对此不是很感冒，只要大差不差我都能接受，上班地点来回就十几公里，偶尔平常出去玩玩，跑的其实并不多，油耗高一点点也就能接受了，所以果断上了2.0T，不得不说开起来还是很有感觉，特别是爬坡很有力，都不用深踩油门，本人对小七也是比较暴力，驾驶习惯并不是很温柔。 现在跑了有2000多公里，表显油耗在11点多，还是在接受范围内，毕竟2.0容它高点，准备下个月做首保，希望油耗还能下降点最好。 车子操控感个人感觉还好，其他品牌车开的少，不好对比。360这个点非常好用，也很清楚，不模糊。缺点就是隔音方面一般般，车子有点点跑偏，，准备首保去看看，至于像其他网友说的一些小毛病到是没有发现。 昨天在下班的路上差点点就发生碰撞，当时跟在前车正常行驶，车速大概在50－60左右，前车突然刹停，我当时也没注意，小七直接紧急制动，几乎快把我刹停时我才反应过来打个方向走了。这功能真是可以，关键时刻体现重要性。 缺点：1.每次松油门再踩会有噔的一声，不知道大家会不会有，反正有时候挺烦的 2.主驾驶位上方有异响，特别是跑不平路的时候很明显，要听歌才能压下来3.油门反应有点慢，跟不上脚，轰鸣声也挺大的，不听歌的话有时候很烦4.最让我接受不了的是我的方向盘跑偏，去了4s没有完全解决，主要是我有点强迫症看着很不舒服，准备下次保养再看看。其他暂时没发现，车子用着还是不错的。 最后祝长城，国产车越走越远。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.94分“良好”

1、油耗：90%在市区开，平均速度20左右，表显油耗9.8，与实际油耗差不多。市区看距离远近，在9-15之间；国道7左右；夏天高温开空调，5人满座，高速100时速，油耗7.8。 2、质量：现在小毛病没有，长城车品控不错（上一台是长城炫丽，天天在露天淋雨晒太阳，十年五万公里，没啥问题，各部件的老化程度尚可），360全景很实用。 3、驾驶感受：车身较高，前档、侧窗、后窗面积较小，贴近车身四周位置视野盲区多，需依赖360影像，要多加小心。与原来的车和轿车相比较，市区开心里不够踏实，郊区、国道、高速尚可。高速风噪较大，不够安静。 4、外观：时尚，耐看。长城车车漆厚，轻微蹭下不伤漆。 5、售后：4S服务可以。上台车开到第7年，后尾门和右侧后门槛车漆起泡生锈，到4S店反应了下，就换了尾门，侧门槛也处理好了，后面也没有生锈的情况了。

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.29分“良好”

【油耗】偏高目前为止12.1的B油耗，可能是市区开的比较多吧，通勤一下都是20多的油耗A 【最不满意】这个车整体小毛病还是挺多的，比如隔音差，胎噪太，车内B柱异响，车窗异响，天窗异响，转向生锈，解锁车辆时音响爆音一下等等， 【空间表现】副驾位很挤，后备箱太小。主驾没选座椅通风是个失误。 【动力表现】因为是2.0T动力感觉还是足够的，坐满5人动力都是OK的。 【购车经历】不是很推荐成都的朋友去某建某致购车。 【亮点配置】驾车辅助和ACC巡航好用。 【驾驶感受】驾驶舒适感较差，特别是长时间驾驶，底盘调教很硬。 【提车价格】当时优惠1.7W，店内上保险和上牌还被4S套路坑了3000块的保险和3000服务费。 后来退了1000多保险那是后话了。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.8分“优秀”

【乘坐体验】 空间大，乘坐舒适 【动力表现】 动力是我喜欢的，一脚油下去嗷嗷叫 【油耗】 目前行驶一千七百多公里，综合油耗8.7，做为2.0的，我很能接受 【购车经历】 八月十九号定的车，等到十一月十六号才到，等的人头发都白了 【提车价格】 我提车价格比绝大多数应该都高，碰上缺芯片加没有车 【驾驶感受】 还可以，就是高速的话，不开音乐，噪音比较 大，隔音上差点 【维修成本】 这个还不清楚，毕竟是才提车一个月的新车嘛，咱也用不上 【膜】 车上玻璃膜呢，开始准备贴4儿子店送的，不过在贴膜店呢被老板一阵子的忽悠下，多花五百多元 【最不满意】 这个目前还没有发现 【亮点配置】 360是真的好，虽然不是新手，但多在乡村道路跑，还是好处多多

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.14分“优秀”

去年1月份包含旧车置换1w块到手落地12w出头，到现在开了一年，优缺点都有，总体感觉这个价位打85分没问题了，3D影像yyds，空间贼好，191+100kg都能坐开，空间非常nice，并且2.0T动力也足，美中不足油耗过高，在北京11.2平均油耗（当然也跟我不怎么开eco跟驾驶习惯不好有一定关系，但是确实驾驶成本偏高），保养的话第一次6000多公里不到吧印象中，第二次保养1.2w公里，价格6-7百吧，最满意的话还是驾驶体验，雪地模式和eco模式都不错，sport太拉油耗了而且在北京确实很少有能用到sport的地方，驾驶感受的话其实一般，隔音差，并且车门的感觉就是薄，每次关门说不上的奇怪，驾驶途中噪音偏大

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.57分“优秀”

整体感觉很好，唯一自己感觉怠速，车子有点抖。好在有自动启停功能的。 2.0T动力强劲，油耗说真的不高。成都市区综合油耗10.5左右，成都市每天都很堵车。这个油耗能接受。 外观大气，反正我看到好看，比日本狗的车子好看。 用车感受，经常开出去甘孜州阿坝州出去旅游，高速跑起巴适得板，基本用L2驾驶，只需要双手扶到方向盘，很轻松。然后跑国道➕山路。转弯支撑很好，甩的不凶，我师兄买的马自达昂克赛拉，他每天在办公室吹他的马自达多好多牛逼，合资车稳定。结果在高速路被甩的看不见我。到了国道省道。更是不是一个级别的。反正也觉得现在的国产车比所谓的日本鬼子车好开好用。想买哈弗的兄弟，先试驾，在做决定。本人13年驾龄A1执照。老司机给你们推荐。

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

4.5分“优秀”

家里有一台本田xrv,车很好，但是毫无舒适度可言，而且家在东北，冬天冰雪路面，两驱车真是捉襟见肘，所以把买一台空间大、舒适度高、四驱的车子提上了日程。最早看的是H9 传奇GS8，后来在哈弗4S点看到F7，瞬间被他的颜值吸引，而且一听销售说还有四驱，并且配备和H9同款的发动机，还有获奖变速箱，可谓三大件神一样存在，所以回家研究后拿下。车子开了大半年形式了尽两万公里，用车感受就是:外观大气有激情。空间舒适度确实可以，但是由于跑高速比较多，感觉风噪不是处理的很好，而且可能是车头比较长一些，感觉视野不是特别好。油耗:哈哈哈哈哈 太尴尬了 买之前，我竟然看了F7的一个节油大赛，我竟然还信了，也不知道是我个人驾驶问题还是冬天的事，我的油耗竟然一直都是14 15 甚至18没有怎么下来，这期间我换过两次机油，第二次换的是嘉实多0-20的，感觉没啥变化，高速油耗9个多，所以买的朋友考虑 考虑再考虑。操控个人感觉可以，但是要包一个方向盘套，原车的实在太滑，提速真的很快，可以试试运动模式2.0t的真的可以，不次于Q5L低功率。最后真的希望国产越做越好，如果不是国产车，怎么可能30多万买A6，40多万买路虎。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.67分“良好”

整车还行吧，外观内饰还是比较喜欢，动力够用。整车质感有点不如意，装配工艺不行，800公里的时候就有异响，冷车启动发动机有1-2秒金属敲击声，挂档出p档会哒一声很响，b柱异响，发动机噪音大，怠速方向盘，门扶手，都有震感，高速路上开到120风噪较大。油耗的话，高速7.5-8，市区11-13，平均六角多一公里还是能接受。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.71分“良好”

动力充沛，但涡轮迟滞比较明显 空间很大，但后排坐垫长度有点短 配置丰富，但购车时没有前排座椅通风选装包了 比较明显的缺点就是噪音比较大了

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.86分“优秀”

哈弗F7与哈弗H6动力总成相同，拥有1.5T/2.0T两种动力可供选择，1.5T发动机最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米。而2.0T发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米。其中1.5T发动机获得“中国十佳发动机”。与发动机相匹配的是来自格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，拥有非常高的传递效率，并且散热良好，稳定可靠。 哈弗F7的内饰设计风格接近WEY系列，非常显档次。12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸触控液晶屏为内饰增加了不少科技感，中控大屏装载了安卓8.0智能车型系统，具有非常强悍的语音识别能力，清晰度、流畅度也非常出色，软件功能更是非常丰富，可以媲美安卓平板，甚至可以在上面打王者荣耀

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i动

4.21分“优秀”

首先油耗是真偏高，不知道是个人开车习惯问题还是什么，高速表现正常，小毛病也有但是不影响日常使用，冬天内饰有异响，雨天潮湿天气刹车异响，制动盘爱生绣，有时候车联网系统反应迟钝，甚至有时候用不了，还有就是后挡风玻璃真的小，通过前排内视镜看后方，看的不是很清楚，方向间隙明显，且有松框响声，发动机躁声明显，车内有细微共震，主驾电动座椅靠背放到底有很大的干磨声，有时车辆低速行驶时变速箱顿挫明显，车子过减速带跟没减震一样，超级硬，好多细小的问题就不想说了。 目前就是用车将近两年来所发现的问题，有些已经处理了，有些东西懒得搞，毕竟十多万的车，就那样。 【动力表现】 好在动力相当满意，点油就冲 【最满意】 当然是犀利的外观，毕竟当时脑袋一热才买的 【驾驶感受】 车子开起来还行，变速箱顿挫也能接受，也不是常有。 【购车经历】 说实话，有点后悔，但是也不可能有十全十美的车，觉得十分的话能给八分。

点评车型: 2020款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.79分“良好”

车辆动力没得说，底盘有点硬，主驾驶车门很难关，市区油耗高。车内乘坐空间还是很不错的，座椅柔软。最不满意的就是机油消耗大，新车跑7000公里机油尺就基本够不到液位了，售后说是正常，啥也不管。