点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

4.29分“优秀”

外观好看，车内空间很大，车机反应还好，后排宽裕，建议配置迎宾踏板及后备箱遮物帘。 有关哈弗F系车联网收费 哈弗F7&F7X自从上市主打AI智能网联，同长城公司旗下车型魏派系列以及哈弗H9均已终身免费使用车联网系统，为何哈弗F7车机车联网功能还需每年收费398元呢？搞区别对待？搞双标政策？同样是长城旗下品 哈弗F7车机远程控制功能到期收费不合理 突然了解到我的F7以后远程控制需要收费，让我很惊讶也很震惊，当初买车看中的就是他这功能标配，对外宣传也是标配，而到期后还收费，这是不是属于欺诈，割韭菜呢?如今魏派的都已经免费了，为什么哈弗F7需要收费才能使用呢?难道他们不属于长城汽车吗?又或者是魏派难道是他魏建军自己的品牌吗?难道F7不属于嫡系，不是亲儿子就这么区别对待吗? 同志们，现在我们这种车型全国各地在投诉车机网络收费不当问题，如果能投诉成功，可能我们车机系统续费会很优惠甚至免费，希望得到各位车友的支持！

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i秀

3.86分“良好”

哈弗F7这是一款全球化的车型，对于这款车来说，目前也是月销破万的车型。整体的设计来看，哈弗F7就是完全区别于哈弗H6的，我觉得哈弗F7整体会表现的更为时尚些。他的空间在紧凑型SUV中，我认为宽敞度还是不错的，175cm的身高，坐在后排整体的空间宽敞度还是不错的，要翘起二郎腿还是没问题的，宽敞度点赞。 内饰整体的质感也足够的不错，我最喜欢的还是12.3英寸的中控屏，看上去确实足够有科技感，并且可玩性挺高的，开空调、导航等直接通过语音来控制，开车的时候非常的方便。1.5T发动机也带来了285牛·米的最大扭矩，匹配的是7DCT变速箱，性能表现在紧凑型SUV中确实是非常强的。对于哈弗F7来说，我觉得他的竞争力还是非常不错的，无论是家用行驶还是追求运动都没问题。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.79分“良好”

哈弗F7造型设计非常霸气，前脸采用哈弗家族最新的设计风格，宽大的多边形中网设计，内嵌亮色镀铬装饰的进气格栅，辨识度非常高。同时还搭配两侧狭长且犀利的大灯设计，营造出十分炫酷的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒车身使它看起来更为饱满。 哈弗F7车身尺寸分别为4620*1846*1690mm，车内空间很宽敞，前排头部空间约为一拳三指左右，后排腿部空间约为两拳一指，完全可以满足日常乘坐的需求。 动力搭载1.5T 7挡双离合变速箱，个人对这套动力调校非常喜欢，市区驾驶没有明显顿挫感，且转向轻盈，操控感很强。高速驾驶也并不逊色，深踩油门可输出较为不错的动力表现，而且还能兼顾整体舒适性，既能满足家用又能偏激烈驾驶，适合年轻人驾驶。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i潮

4.14分“优秀”

一开始对比过很多同级车，最后还是选择了这款F7。买车时打算购买2.0的i悦四驱款，觉得性价比非常高，最后无奈没有现车订车要接近一个月选了1.5的潮。 性价比配置这个车确实没的说，不足的是顶配车型也没有配备电动尾门。 外观内饰都非常符合年轻人来用，个人认为是非常漂亮的一部车。 空间因为尾部设计使得后备箱稍微少了点，但是前后排空间非常充裕可以弥补这一点。 操控方面毕竟是个十万级的suv就不要太讲究了，这个问题各有见解就不过多描述了。 动力方面1.5T的发动机还算充沛，高速行驶余力也是满足的，对比长城老款1.5T发动机来说确实改进不少，变速箱反应也变快了，基本试不到什么顿挫感，不过发动机抖动也比较明显。油耗基本就在10个油左右，还是可以接受，没有网上黑的那么厉害，要想很省油就不要选择这种车。 舒适性方面这辆车的隔音的话中规中矩吧，如果把轮胎换掉估计要好很多，座椅填充很足所以乘坐舒适性还是不错的，前排电加热冬天非常实用。 总体来说这部车性价比蛮高的，对比同价位那些所谓“科技感”很强外表花里胡哨内在乱七八糟的车还是选这种实用又不失内在的车。 不吹不黑，这款车老款最大的槽点车机这一部分也在2021款上进行改善了，所以我认为这部车还是这个级别这个价位非常适合选择的车。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

3.79分“良好”

这款车有不错的皮囊。前脸很突出。圆头圆脑的。大格栅里面有带弧度的修饰，很有动感和有辨识度。下护板有点厚这个不是太好看。坐窄一点会更凌厉。 内饰设计也很好，简洁中有活力。而且控件什么的都环绕着司机，实用性很好。还有12.3英寸中控显示屏。空间也不错，2725mm轴距，前后排都有不错的伸展空间。尤其是腿部空间，足够伸展。尾箱空间也不错，尾部设计方正这点很重要。座椅坐起来也可以，有足够的支撑和包裹。静音也不错。坐着感觉舒适。后方视野稍差一点，后支柱比较厚怼这个方面有影响。 动力方面2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩385牛米。油门轻轻一踩，动力就直接上来了，开着很轻松。方向轻，但是转弯的时候有稳健的感觉，不错不错。过滤小的震动的能力不错，城里看车没有什么颠簸感。舒适度不错。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.79分“良好”

哈弗F7前脸非常犀利，很符合年轻人热情张扬的性格。六边形中网、锐利灯组造型加上立体的雾灯周围装饰，非常有攻击性。车窗上的镀铬虽然低调，但看起有些许时尚感。尾部一条银色镀铬装饰条贯穿左右两侧尾灯，后包围的设计与车头呼应。外后视镜带有电动折叠、加热及锁车自动折叠功能。 内饰采用了环抱式设计，偏向驾驶员一侧，更方便日常操作，中控大量应用软性材料，质感和触感都位于同级别车型前列。得益于长轴距，后排空间非常可观，腿部空间和头部空间非常宽裕，在空间设计方面也非常使用，多达17个储物空间，方便日常生活。 动力方面相当的充沛，无论是在市区还是高速超车都表现的游刃有余，深踩油门动力也是源源不断的传来，涡轮也没有迟滞，车内的噪声也处理的很好，高速上交流也无需大声。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i秀

3.71分“良好”

哈弗F7前脸采用霸气犀利的六边形进气格栅，搭配超大尺寸中网设计，中网与两侧犀利的大灯相融合，营造出年轻运动的视觉效果。车身侧面设计更加豪放，宽大的体积进一步提高了视觉效果，彰显了强烈的攻击性和侵略性，车顶是主流的掀背式设计，尾部突出和尾部相连，看起来张力十足。轮毂采用的是17寸设计，采用了经典的纯黑粗壮的设计风格，配上上扬式车尾窗和灵动飘逸的腰线，让整个侧面看起来动感十足。车尾部分设计延续哈弗家族式设计风格，采用一条细长的镀铬饰条衔接尾灯组，与前大灯相呼应，同时上方还镶嵌了哈弗英文车标，提高辨识度的同时也增添了不少豪华感。 空间方面一直是哈弗汽车的优势，当然哈弗F7也没有让我们失望，车身尺寸分别为4620*1846*1690mm，前排乘坐空间宽敞，不过相比于前排，个人更喜欢后排的空间感，后排腿部空间约有两拳左右的距离，乘坐起来并不局促。同时后排座椅宽大，对腰部承托性较强，舒适度当然也是大大提升了，适合长途乘坐，而且即便是满载的情况下，也不会显得过于拥挤。 哈弗F7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错，且油耗较为经济，官方给出综合油耗为6.6L，而在实际测试中，市区油耗百公里为7.8L，国道百公里油耗为7.1L，高速路段百公里油耗为6.3L，相比于同级别车型占有优势。 操控方面，方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。在弯道过程中，悬架也表现出不错的支撑性，并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说，驾驶起来并不费劲。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.43分“良好”

哈弗作为国内SUV的销量冠军，在SUV方面的产品线可谓丰富十足，更有H6作为常胜将军，作为跟哈弗H6价格高度重叠的哈弗F7，也是压力颇大，但今天所写的哈弗F7还是有自己独特的竞争力的，首先外形能给你带来不一样的感受，空间方面同哈弗H6相差不大，能放倒的后排座椅拓展出更多的空间，储物空间同样不错，身上的零零碎碎都有存储的地方，动力方面，2.0T发动机能带来224匹马力，城市起步还是高速超车都能带来充足的动力储备，7挡双离合变速箱的调教还是有些拖沓，低速顿挫还是有的，并且不是很跟随心仪。但作为新车，他的异味还是不小，需要多准备一些炭包吸收，希望能够对异味有一些控制，噪音控制方面同样需要优化，高速状态下的胎噪和风噪同样不够理想，总体来说，这辆车还是跟哈弗H6主打的差异化，具体值不值就看你自己了。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

4.07分“优秀”

外观设计也很年轻运动，造型外观超犀利，加上LED大灯，行驶在路上超级霸气，回头率超高。 车内塑料材质用料比较多，也存在一些异味，缺少了一些高级感。油耗表现一般，百公里油耗在11升左右。 空间表现非常优秀，而且后排地板纯平，同时乘坐三名乘客毫无压力，而且后排座椅中间位置也是有头枕的，后排座椅可以4/6比例放倒。 动力不错，很有劲儿，加速比较快，动力方面十分满意，动力调校比较激进，快是挺快的，但是平顺性差了一些。车身比较大，内部空间大，安全辅助功能多。可通过手机App网络查看车辆状态。 隔音效果一般，风噪比较大，尤其高速行驶噪音更加明显。 变速箱异响，制动异响，车机卡顿(行驶过程中死机错误)，导航不准，关闭智能启停复杂。辅助驾驶在标线清晰情况出现过中断，语音识别率非常一般。 舒适性一般，后悬架有点硬，特别是走坑洼路面时候感觉有点颠簸。 刹车脚感不好，很硬，而且很突兀，用起来不舒服。 主副驾驶位偶尔会出现B柱异响。

点评车型: 2020款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

3.21分“良好”

哈弗F7这个车，整体表现不错，至少在家用层面来说还可以。主要优点我觉得就只有一个，那就是后排空间非常宽裕，加上几乎纯平的地台，提升了后排的舒适性。 接着来说我不喜欢的地方，其一是车联网系统，确实不知道是哪个年轻消费者喜欢这种华而不实的鸡肋配置，第一非常不好用，第二非常非常不好用，语音识别宛如一个智障，第三清晰度和流畅程度还说的过去，但确实不知道为什么厂家喜欢配置车联网系统。 最后说动力，哈弗F7分别搭载1.5T和2.0T发动机，但是，别对它的操控有任何期待。正如之前所说，这辆车完全满足家用，且之满足家用。因为不管1.5T还是2.0T车型，激烈驾驶时都会出现踩下油门没有动力的情况，特别是出弯的时候，踩下油门，动力直接中断。加上悬挂偏软，绕桩时侧倾较大。所以哈弗F7是一辆合格的家用车，但别对它的操控有期待。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

3.64分“良好”

哈弗F7定位是一台偏向运动的紧凑型SUV，造型比较夸张，整体风格颇为激进，比较适合年轻人。 内饰方面，诸如全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏都没有缺席，精致感表现比较好。不过新车内部的异味比较大，甚至略有刺鼻感。 空间方面哈弗F7的表现比较出色，后排腿部空间相对充裕，不会有局促感，而且中央地台纯平，中间位置乘客的腿部空间也有保障。缺点是后排坐垫偏短，有一种偷空间的感觉，座椅包裹性不太好。 另外哈弗F7的悬架调教偏硬，后排乘客能够明显感觉到颠簸感，尤其是过坑或者减速带时候后排乘客的感知比较明显。 动力方面起步比较快，发动机爆发力十足，深踩油门能带来推背感，中后段加速动力储备也比较丰富，但变速箱的响应总感觉慢半拍，缺乏爆发力。 另外在起步时变速箱2-3挡衔接并不好，有顿挫感，减速后再轻踩油门加速动力也有一种不太连贯的感觉，驾驶体验并不算出色。 哈弗F7最大的亮点其实是在配置方面，中高配车型提供了丰富的主动安全性配置，在同级别的国产SUV表现是比较厚道的。 如果对配置要求比较高的话，哈弗F7不失为一个高性价比的选择。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.93分“良好”

哈弗F7到底怎么样，值不值得购买？下面我只说重点。 1、外观漂亮，车头多边形的进气格栅，搭配上犀利有神的前大灯，视觉效果很不错，另外车身厚重饱满，有着一定的力量感。 2、中控台以驾驶者为中心，各种功能操作起来很顺手，并且用料很厚道，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感很好，做工也比较精细，7英寸液晶仪表和12.3英寸触控液晶屏提升了科技感，还配备了驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 3、空间表现很让人满意，坐进后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，车内的通透性也很好，并且座椅厚实柔软，能够对身体起到很好的承托，长途乘坐也不会太累。 4、搭载的是一台1.5T发动机，169马力满足家用足够，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着比较强的爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡积极，对驾驶者的意图理解很到位，另外底盘调校扎实厚重，跑高速很稳。 再来说说缺点： 1、新车气味有点大，需要开窗一段时间才会好很多。2、车机交互系统体验感一般，反应稍有迟滞。3、快速过弯时侧倾偏大。4、低速时候双离合变速箱能察觉到一些顿挫。 如果你想要一辆颜值比较高，空间宽敞，而且三大件稳定可靠的国产SUV，那么哈弗F7就很适合。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.5分“良好”

外观设计符合年轻人的审美，比较动感时尚。后排空间与后备箱空间很大，座椅整体感觉舒适感欠佳。动力方面还算可以，指向精准，刹车灵敏无虚位感，速度120以上噪音略大，怠速状态中有抖动感。内饰科技感较强，但做工不够精良