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    讴歌RDX灯组造型独特值得买吗_讴歌RDX外观怎么样

    ·讴歌RDX

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共80人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-46.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • -
    • 外观
    • 4.05
    • -
    • 内饰
    • 3.83
    • -
    • 配置
    • 3.95
    • -
    • 空间
    • 3.85
    • -
    • 舒适性
    • 3.94
    • -
    • 操控
    • 4.26
    • -
    • 动力
    • 4.30
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 讴歌RDX4.03动力4.30
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    讴歌RDX·全部评分

    点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 钻享·魅版SH-AWD 国VI

    4.14优秀

    讴歌RDX在外观方面采用了最新的家族式设计语言,不得不说这台车的前脸还是比较符合当下消费者的审美,虽然他没有大尺寸的进气格扇,也没有“开眼角”设计。值得一体的是,包围两侧夸张的进气口不仅仅是装饰作用,通过观察,可以将空气引流至轮胎起到降温的作用,同时在视觉效果上也得到了加强。整个前脸设计个性感十足,细节方面十分锐利,干练的线条以及运动的外观轮廓也是吸引年轻人的一点。 来到车身侧面,讴歌RDX的三围分别为4752*1926*1668mm,轴距为2750mm。作为一款中型SUV来说,讴歌RDX相比同级别车型来说,它的尺寸确实占不到太大的优势,不过这也同样值得欣慰他并没有像其他车型进行加长保持了原汁原味。并且车身侧面比例非常协调,同时C柱的位置还加入了镀铬进行点缀。我们拿到的车型是顶配版车型,轮毂尺寸为19寸,但是轮毂的样式有些保守属于耐看风格。 车尾方面,讴歌RDX的整体尾部设计具有较强的立体感,尾灯方面的造型也是采用了类似于“回旋镖”的设计,看上去十分动感。值得一提的是,该车采用的是双边共双出的排气布局,尾排的直径几乎可以将拳头塞进去,呈现出了极强的运动感,并且在视觉效果上也可以获得更多年轻消费者的青睐。 剑走偏锋的务实主义内饰风格 相比起外观设计,讴歌RDX的内饰设计更能体现出它的特色,整体内饰为对称式设计,比较符合当下审美。该车内饰是由黑色以及棕褐色组成的双拼色设计,看上去十分稳重。并且在手能触摸到的地方,几乎采用的都是软质材料以及真皮材料进行包裹,不失一款豪华品牌车型该有的调性。 讴歌RDX并没有像其他车型那样,将大部分功能集成在中空大屏内,保留了大多数的物理按键,并且分层布局合理,操作起来十分顺手。中控台上方为自动空调控制区域,中间尺寸较大的旋钮则是驾驶模式的切换旋钮,下方的换挡机构采用的是按键式,以及最下方的是控制中控屏的触控面板,操作十分灵敏,只是没有物理震动以及声音的回馈稍有遗憾。 在配置方面,由于我们拿到的车型为讴歌RDX的顶配版本,所以在配置方面也是应有尽有。比如科技性配置ACC全速自适应巡航、远程启动功能、车联网以及雨量感应式雨刷功能等。在舒适型配置,该车配备了方向盘加热、真皮座椅、主副驾座椅多项调节、前后排座椅加热/前排带通风以及全车16处的ELS Studio扬声器。 空间表现有待提升 接下来要说可能算是这辆讴歌RDX的短板了,在前文说过该车的尺寸在同级别车型中占不到什么优势,我的身高是188cm,将前排调整好坐姿之后来到后排,后排腿部空间剩又三指距离,但是头部空间却表现不错,大概一拳的距离。 后备箱空间表现不错,常规状态下后备箱容积为660L,并且内部空间规整,两侧还可以放置一些物品,将第二排座椅放到之后还会获得更大的空间。 2.0T 10AT SH-AWD,躁动以及舒适只需一个动作 在开始聊驾驶感受之前,我们先来聊一聊讴歌RDX的动力参数。该车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是一台来自本田自主研发的10AT手自一体变速箱,最大功率达到了195千瓦(265匹马力),峰值扭矩380牛米,高配车型还采用了带后桥限滑差速器的全时四驱系统。单看账面数据的话,讴歌RDX就已经超越同级别主流车型,但是实际的驾驶又表现如何呢? 为什么说暴躁与舒适之差一个动作呢?其关键是整车在动力方面的调教。对于正常驾驶来说,在城市里的通勤讴歌RDX无论是油门相应还是变速箱的换挡逻辑都是便舒适性的调教,行驶过程中,油门踏板与实际的动力输出非常线性,变速箱也几乎感觉不到顿挫,而这种驾驶感受也就我们常说的四平八稳。 但是当你神踩油门的时候,这台讴歌RDX表现的就像个“神经质”一样,与正常驾驶完全是两个对立面。随着转速不断被拉高,整台车会不断的嘶吼着悦耳的声浪,直冲冲的向前“吞噬”着前方路面。值得一提的是,它不仅可以跑的快,同时还“站”的稳,当你全力踩下制动时,虽然刹车脚感带着一些生硬,但是它却可以给你很足的自信心,制动效果也非常不错。 在我们测试0-100km/h加速的时候,一切都准备就绪,同时将刹车油门踩到底,此时快速松开刹车,在几乎没有打滑的情况下,车辆被弹射出去,经过几次测试取最佳成绩7.6s,与官方标称的7.5s相差不大。这也要归功于SH-AWD全时四驱系统,在直线加速的时候不仅可以死死“咬住”地面,在过弯的时候可以迅速分配动力,达到更加稳定的过弯。

    2019款讴歌RDX 2.0T 钻享·魅版SH-AWD 国VI 图 02019款讴歌RDX 2.0T 钻享·魅版SH-AWD 国VI 图 0
    2019款讴歌RDX 2.0T 钻享·魅版SH-AWD 国VI 图 12019款讴歌RDX 2.0T 钻享·魅版SH-AWD 国VI 图 1
    2019款讴歌RDX 2.0T 钻享·魅版SH-AWD 国VI 图 22019款讴歌RDX 2.0T 钻享·魅版SH-AWD 国VI 图 2
    2020-09-29

    525tao加速不快,油耗简直成了中石化的vip,卖得动才奇怪了

    孙伟晴朗油耗比同级别的高少少~可以接受

    点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

    4.14优秀

    讴歌RDX这款车有着长安王的美称,大标大气,懂的人看到车辆的数据参数的确很诱人,不要以为只有买BBA才是有面,在调性方面讴歌RDX也是拿捏的死死的。整个车你第一眼看上去你就会觉得颜色相当在线, RDX造型非常激进,线条犀利,有个性有辨识度,这一点正中当下年轻消费者的下怀。车内设计也相当有豪车的即视感。无论是开车还是坐前后排都会感觉到很舒适,前排是双层玻璃,隔音效果非常好。RDX这款车的性能非常好,开起来动力非常的足,尤其是运动模式,切换到S档的话,踩油门的感觉非常的爽,感觉一脚地板油的话真的能飞出去。虽然这款车有点小众,但是这款车的四驱系统堪称黑科技,在不同路况的表现也是远超其他普通四驱。油耗9-12个之间,相对来说在同级别中不算省油。至于性价比还是见仁见智,至少我觉得价格和配置以及性能是对应的,再说讴歌也没有什么品牌溢价。

    2020-10-20

    英明果断雪梨H3大脚油门响应快吗?

    aR_wing刚提车,头位等红绿灯的时候,旁边一对情侣,女的说现在的长安也挺好看的,那男的很大声的说,这是讴歌!还不是车主的时候觉得没所谓,成为车主听到后真的只能笑一笑了

    勇莹勇不满意的就是胎噪有点大!偶尔异响!性能没的说

    点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI

    4优秀

    讴歌的外观清一色都是家族式前脸,RDX也是中规中矩的设计。整体外观没有像大部分车型往年轻运动去发展,说不上丑但就是觉得不得劲。 动力总成配备2.0T 10AT,265匹马力的成绩还算不错,而10AT则比较少见了。经过几天RDX的深度体验后,我发现这个10AT的确能带来更好的舒适性以及更好的油耗表现。 RDX的运动 模式调教的令人满意,方向盘马上就会变得很沉,发动机转速变高,踩下油门声浪随之而来,此时此刻,这辆家用SUV变成了可以带着你激情的车了。但成也10AT,败也10AT,这个10AT变速箱是你成功路上的一大障碍。他的换挡速度有一丝迟缓,降档的时变速箱需要反应一下动力才会慢慢输出,但是日常使用中,动力是绝对充足了。一辆家用车如果要求他像性能车一样,那确实有点过分了,但参考价位总觉得它应该做得更好。 尽管动力方面并不让人满意,但该夸得还得夸,RDX虽然使用了常见的前麦佛逊后多连杆,但是整个底盘的反馈非常优秀,甚至能很好的应对非铺装路面。坚韧的悬架,非常不错的底盘隔音和过滤,完美应对非铺装路面高低不平的路面,不会给人突兀感,再配合RCX的SH—AWD“超级四驱”,即使路况很差的情况下,也能给司机带来不错的驾驶体验,非常适合经常跑路况不太好的郊区或者工地的小伙伴。 RDX的内饰也是我个人比较喜欢的,你们这套内饰风格红色的座椅,黑顶棚,和什么车很像?玛莎拉蒂啊,真的很有欧洲跑车内饰的味道。而且16项座椅调节真的很舒服,包裹性非常到位,就连方向盘摸上去也是满满的高级感。 既然深度试驾了,再说说主观感受吧,这里想特别提一下它的主动刹车。很多车辆的主动刹车的介入都有些突兀,刹得很急,让人很不舒服,甚至有些车在主动刹车时,驾驶员和乘客都会被安全带拉疼。但是这辆RDX的主动刹车介入偏早,刹车线性,确实给我很不一样的智能感。 再者HUD抬头显示也很好用,HUD投射面积大,字体清晰,功能也很全,可以显示基础的速度表,蓝牙等界面。其实这个还能显示carplay,但是因为需要下载一个软件而国内又不支持,所以就没有办法实现这个真的太可惜了。 总得来说,RDX虽然挑不出大毛病,一些细节功能做得也相当不错,但是中规中矩始终是它最大的短板。在品牌无法和一线豪华品牌比肩的时候,如何做出差异化或许是讴歌要想明白的问题,否则在这个价位,真的很难和奔驰GLC,宝马X3,奥迪Q5L去竞争。

    2019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI 图 02019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI 图 0
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    2021-02-09

    用户722212356315百公里油耗多少?

    土豆加盐顶配和28i一个价,好在比宝马多了一个全时四驱,正在纠结选哪个

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪Q5L 2024款 45TFSI 豪华动感型奥迪Q5L 2024款 45TFSI 豪华动感型

    28岁,换了第三辆车。 第一辆车是读大学时候摇下来车牌花了6000块钱买来占牌子用的😂不过在大学时候就有一辆车真是不在乎车咋样,能开我就贼开心!当时带着女朋友到处玩,好在没给我扔路上过。不过开了两年之后真是到处都是毛病,不得不决定换一辆车。 正好大学毕业老爸以为我要工作了就带我买车去了。当时还是喜欢小车,所以就决定高尔夫了!预算有限买不起gti就买了1.4T的。不过对当时的我来说比起比亚迪f0真是质的飞跃。提了高尔夫当天我的内心感觉是:卧槽世界上怎么有这么好开的车!😂不过后来觉得上班太可怜了又读研究生去了。。。一直到学校生涯结束这辆高尔夫见证了我的许多人生经历:上学,求婚~工作~生娃。。。最终也是因为有了娃所以不得不考虑换车了。 内心最喜欢的就是灰色的探险者昆仑版,趁着休息的时候自己就去试车了。结果到店里之后销售不鸟我😂可能觉得我比较年轻不像探险者的喜欢人群??正好老婆也不同意我买探险者,就又分别看了q5.x3。 x3后排空间太小不适合安装儿童座椅就pass了,glc问了价格落地大概48,超过预期了直接没去看。最后只剩q5可以选择了。 试驾时候感觉除了内饰有点拉胯,开着还是很不错的,最终就决定了买q5,45版本。颜色选了灰色,配着红色卡钳我觉得还是挺帅的。后来又加了后排座椅加热,全车车衣,前浅后深玻璃膜,大概算下来落地38左右。(谈到贷款20w.一年后可以提前还款没有违约金) 提车当天带着老婆孩子还有母亲一起去的,内心还是挺激动的,没想到30岁之前能有一辆bba,哈哈哈哈回家路上真是挺开心的。目前两个月开了3500公里左右,最满意的就是空间,以前高尔夫儿童座椅只能放在副驾驶后边,老婆前边挤得不行,现在她终于可以舒舒服服的坐着了。五一带着孩子去海边旅游后备箱也可以塞下杂七杂八的好多东西,孩子的婴儿车奶粉衣服乱七八糟的终于不用担心后备箱放不下了。 不满意的地方就是后排座椅靠背太直了,老婆路上坐后排陪孩子她说坐着有点难受。还有前排座椅没有座椅通风,开长途不舒服。最近我正寻思着出去找个改装店加一下座椅通风和后排座椅调节。但是又看有网友说外边改装的座椅通风容易导致座椅塌陷,还有点担心后排改座椅靠背会不会影响安全性,在此也想问问广大网友的意见。 总之还是满意居多,确实为家庭的出行带来了质的改变。这些年陪伴过我的每一辆车都承载着当时的一段美好过往。希望以后的日子能够更多的探索生活中的美好事物,过得有趣又快乐。

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    【购车经历】 我看了两个月的车,之前的本田雅阁开了7年多了,今年产生了强烈的换车欲望,就把雅阁二手卖了,寻思着买个更有动力的车开。 于是有空就去试驾,预算40万左右,一开始看的是奥迪A6,宝马530,奔驰GLC300,沃尔沃S90,奥迪A7L,完全没有考虑宝马X3。 因为是第二次买车,所以非常谨慎,每台车评价试驾2-3次,每次必带家人一起体验,这四台车试驾完最满意的就是宝马530,可惜换代了,旧的卖完了,新款太贵超预算了,然后想着考虑奥迪A6L,但是我媳妇死活看不上奥迪,觉得太土,A7L又觉得太不实用,花里胡哨,最终pass掉奥迪系列。 最后只剩下沃尔沃S90,试驾完全家人都觉得好,空间大,乘坐舒适,隔音也OK,当然没有奥迪A6L好,内饰在这三款里也最普通,但是人家主打环保没气味,小孩老人喜欢,回家之后差点就决定定了,但是我一直觉得有隐约一丝不甘心,脑海里想象开着S90好像和雅阁没啥区别,找不到激情,没有多少换车的新鲜感,就在这个时候宝马的销售发微信给我说X3正在优惠,力度很大,让我去看看,第二天我就去了,当时看了白色的展车,内心很喜欢,之前经常看530倒是没注意这个车,仔细体验一下,内饰真的很喜欢,而且是个SUV,就去试驾了,销售为了给我更好的体验,还专门带我上了高架路,当时觉得这车太好开了,动力太猛,隔音好,比GLC300强多了,GLC300和沃尔沃S90发动机声音都太大了,回头带了家里人一体验,媳妇肯定了内饰不比奔驰差,就聊了下价格符合预算就定了 【操控】 我只能说宝马X3开起来太爽了,说不上来的喜欢,感性认识,就是你一握方向盘就有开车的冲动,转向太灵活了,高速变道市区插队信心十足。至于动力嘛,245匹马力那真的太够用了,一脚下去源源不断地动力,就是它永远给你动力还有的感觉。 【舒适性】 乘坐舒适度非常高,隔音做的很棒,高速上就算是140也没啥明显感觉,坐其他车晕车的老人和小朋友再也不晕车了,我媳妇的评价是你这个车后排很舒服和轿车一样,空间嘛,反正我们一家人够用了,媳妇和我妈没嫌小,X3后排是可以调节的 【最不满意】 1、没有L2辅助驾驶,中配没有啊,高配才有 2、低速顿挫感 3、原地打方向盘有声音 4、低速行驶在不平整的路面时,驾驶舱玻璃有点异响,不过时有时无,不是100%复现