吉利缤越 2021款 240T DCT铂金版(次低配车型)
【满意】
1,外观造型动感,作为一台售价不足10万元的SUV,配备了运动套件,满足了对于运动个性的追求,是一个很好的选择。2,内饰设计比较出色,并不会给人廉价感,同时这台车在配置上已经很丰富了,虽然是次低配,但配备了倒车影像、无钥匙启动和进入、车联网等,实用性比较强。3,动力表现相对优异。1.4T发动机的最大功率141马力,传动匹配双离合变速箱,整套动力匹配默契。4,座椅很舒服,无论是前排还是后排,都有不错的坐姿,即便中长途出行,也不会太过疲劳。
【不满意】
1,悬架调教不全面,过于的偏向运动风格,这也就意味着将失去太多的舒适性,加之车辆隔音效果不太理想,让整车开起来类似卡丁车一样。2,内饰异味比较严重,大面积的仿皮材质和塑料材质,在炙热的天气就会散发出熏人的气味,影响乘坐体验。3,双离合变速箱的低速顿挫还是无法解决,尤其是2挡和3挡之间的切换,闯动过于明显。
【油耗】NEDC工况百公里油耗6.3升,日常驾驶基本在7.3升左右,高速油耗最低可到5升。
【优惠】目前现金优惠5000元。
【最满意】
外观是我最满意的地方,有种小钢炮的感觉,1.5T的发动机动力强劲,实测百公里8秒出头,原厂自带弹射起步,还有声浪,运动氛围很足。悬挂的支撑性很好,转向灵敏。内饰的配色和用料都比老款有所提升。
【最不满意】
变速箱换挡顿挫,后备箱空间小。
点评车型:
2020款缤越 240T 手动箭手
3分“良好”缤越的外观特别具有辨识度,就像是一辆永不知疲倦的小钢炮。前脸采用的是吉利家族式的熏黑进气中网,中网下方由一条贯穿式的镀铬饰条连接了两侧犀利的灯组,视觉效果不错。侧面采用的前低后高的设计,但是车长是它的短板,看起来并不是特别协调。车尾的设计层次感比较鲜明,配备上粗壮的横向镀铬饰条,精致感以及家族氛围都营造得比较理想。
动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率141马力,峰值扭矩235N•m,与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。方向盘比较轻盈,当然是在中低速状态下,所以我的媳妇开这辆车也是特别上手。在高速状态下,方向盘变得较沉,保障了安全系数。
车身的宽敞度较为一般,毕竟它的定位只是一辆小型SUV,长宽高分别为4330/1800/1609mm,轴距是2600mm。空间凑合,前排舒适度表现的还算不错,但是坐在后排的话会特别的拥挤。
感觉缤越的外观就是吉利这么多车型里最好看的,更是同价位里面很靠前的,不仅有着双腰线的流畅身姿,还有霸气的前脸和帅气的尾翼造型,我当时第一眼看见的时候就觉得这车子挺不错的,风格独特,新潮又时尚。车内的整体风格还是很不错的,做工用料十分的细致,每个模块之间都非常紧凑,而且刚开的时候车子里面也没有太大的异味,感觉比其他车要好很多,中控给人的科技感很强,用起来也很顺手,挺丝滑的。空间的布局和设计都挺不错挺合理的,家里人个子都不小,都是一米七八的,我在前排没有任何觉得拥挤的地方,后排反应也很好,一点都不挤,同时后备箱的宽度深度都有,去超市购物买几袋米几桶油加上几提卫生纸都很轻松。
配置上刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),前排安全气囊,倒车影像,车侧盲区影像,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等)等。
动力方面性能很不错,1.5T的涡轮发动机,马力十足,只要下得去脚﹐就没有一点肉的感觉﹐而且推背感很强,换挡也是平平稳稳的,反应很灵敏,双离合的变速箱可不是闹着玩的,还有好几种驾驶模式随意切换,非常好用。虽然是一辆SUV,但不像是想象中的那般废油,正常行驶就7.6个油左右吧,挺满意这一点的,可以让自己省些钱少去几次加油站,油箱是45L大小的,加满油大部分路程足够了,没有发现什么不好的地方。
操控上作为一款车,看操控好不好,首先就是看这款车的方向盘静不精准,我开了这么久,感觉方向盘精准度可以,转起来方向盘没有虚位,指哪打哪,而且这款车还具有车侧盲区影响,再也不担心旁边看不到了,驾驶模式有三个模式我想开哪个就开哪个,而且还具有智能系统,语音系统和智能手刹都特别省力上手也方便了很多。
缺点上可能底盘稍微硬了一点,对于一些路上的颠簸处理比较一般﹐经过坑洼路面时,尤其是坐在后排的时候,能够感觉得到有些振动,怎么说呢,反正就是一般路面很平稳,坑洼路面有点振动,问题倒是不大。
1、毕业工作三年了,因为工作的缘故,所以必须要买一辆车。年轻人大部分都是月光族,我也是其中一份子,存不住钱,所以最终看中了吉利的缤越,价格比较合适,外观也是特别的吸引我。缤越采用了吉利最新的设计元素,盾牌造型的前进气中网看起来相当的犀利,而且与两侧的鹰眼大灯进行的衔接。它的进气中网内部使用了一圈红色的线条加以装饰,运动感被诠释的相当到位。侧面采用多的熏黑元素,红色的卡钳,黑色的轮毂设计,这样的搭配是非常的经典。此外缤越还配备了悬浮车顶的设计,再加上线条深刻的腰线,运动感和犀利感很适合。车尾的设计简直是我的大爱,配备了双边共四出的排气管,还有一个原厂的尾翼,相当的动感。
2、缤越的操控性是非常不错的,很好开。它的方向盘大小也特别的适合,握感丰富,转向也非常的清晰。在单位停车场车子较多的情况下,可以一把方向盘倒进车位。缤越的底盘悬架也不错,能过滤很多来自路面的震动,让坐在车内的我感到非常的舒适。其次缤越的刹车表现也是比较的优秀,一脚就能停,没有软绵绵的感觉。
3、缤越采用的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率177马力,这是一款三缸发动机。很多人劝我不要买三缸发动机,但是我觉得开下来还是比较给力的,起步要比自然吸气的四缸还要快,日常驾驶满足了。缤越动力强劲,换挡也很平顺,但是油门踩得急,会有发动机的抖动,但是这种情况比较少。
【缺点】
1、缤越车内的空间表现不会太好,毕竟是一辆小型车,前排坐的还是比较舒服的。有时候后排坐了一些同事,就会显得比较拥挤。但大部分情况下。我的后排是不坐人的。
2、三缸机卖二手车时候,保值率肯定会比较低一些。但目前还未体现,以后的卖车的时候再说吧。
3、低速状态下噪音比较小。但是一旦速度上来,特别是跑高速的时候,车子的噪音比较明显,不知道是胎噪还是风噪,等后期换轮胎的时候再看看。
缤越拥有1.4T版和1.5T版,消费者记住了,1.4T版是四缸,而1.5T版则是三缸,缤越并非是全系三缸的车型,想要四缸还是没问题的。对于这款车的“入门版”来说,我个人还是较为喜欢的,1.4T匹配6MT,在这价位我认为还是有优势的,城市行驶中,平顺性还是不错的。并且6MT变速箱并不难操控,只要是离合踩到位了,轻轻的一推就没问题,非常的容易操控。
低廉的价格带来的内饰还是值得点赞的,本身方向盘就采用了皮质包裹,座椅则是合成皮包裹,质感确实要点赞。低廉的价格也给了8英寸的中控屏,至少观感来说还是非常不错的。当然了,这块屏幕的可玩性并不高,基本上就是拿来放放音乐的。他的后排也拥有USB/Type-C接口,点赞。
本身低廉的价格,给了如此的性能以及如此的内饰,我确实是有点的出乎意料的,我认为他的性价比还是很高的,并且1.4T也是四缸,消费者也不用担心三缸的问题。
缤越这是一款小型SUV,从空间的表现来看,当178cm的身高在调整好座椅之后,坐到后排会稍微有一些的压抑感,空间并不算宽敞。内饰的质感来说还是不错的,皮质包裹的方向盘也支持上下、前后调节,10.25英寸的中控屏,观感挺不错的,并且可玩性高,像导航、开空调、天窗等都可以直接用语音来控制,点赞。
1.5T确实是三缸发动机,匹配的是7DCT变速箱(湿式双离合),实际的城市行驶中平顺性还是不错的,就是在堵车的时候,7DCT变速箱会有一些的顿挫感,高速的提速能力来说,我认为在同级别中还是属于优秀类型的。三缸的抖动来说,在冷启动的时候是较为明显的,其他时候和四缸感觉差不多。
对于缤越来说,燃油经济性还是不错的,城市行驶为主,百公里油耗就是7.8L左右,我认为对三缸没意见的朋友还是可考虑的,价格便宜配置丰富就是他的优势。
买吉利缤越首选1.5T车型,虽然缤越的1.5T发动机为三缸发动机但重点在于发动机与传动系统的契合度高。1.4T车型传动系统为6速手动和6速双离合变速箱,手动版本不推荐购买,城市代步便利性低。6速双离合存在一定顿挫同样不推荐。缤越的1.5T 7DCT动力系统最大功率177马力,峰值扭矩255牛·米,可以用“点油即窜”来形容,在城市使用十分灵活,100km/h时速内超车很从容。7速双离合传动系统采用油冷,平顺性很好,且换挡逻辑很清晰,不会出现深踩油门不降挡的情况。1.5T三缸发动机在冷车启动时抖动会比较明显,油温正常后抖动会很难察觉。2020款 PRO 260T DCT游侠版车型比骑士版车型贵了1万元,但增加了360度倒车影像、全液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶位电动调节和加热。除了全液晶仪表外其余配置对日常用车的便利性提升都不小,内置行车记录仪更是可以节省一笔额外的加装开销。比游侠版高一级的顶配车型虽然配置会进一步丰富,但大部分都是日常用不到的智能辅助驾驶配置。综上所述,缤越 260T DCT游侠版是一个不错的选择。
这款车是我比较喜欢的一款车,每次和朋友谈论车的时候,都会和他们讲一讲这辆车, 因为我一共有三辆车,就这辆车使用的最频繁,我最满意,市内比较省油。
外观:我第一次见到这款车的时候,就决定了一定买它,心里就喜欢的很,颜值不错配18寸的轮胎,这款车加黑红双色,我非常喜欢,加了一个运动尾翼,非常好看。
内饰:内饰感觉很好看,多功能方向盘,7寸液晶屏有点略小,整体来说中规中矩,不难看出也不好看。有天窗透气用不错。
配置:三缸发动机油耗适中,这辆车配备了360无死角摄像头功能,倒车困难户的神器,配置完全够用了。是比较用有的辅助系统。
空间:我是个200斤的胖子,车内空间够用了,后排坐进去还有余空,后跑可以放倒这样后备箱就有更大的空间。
动力操控性和舒适性:这车的油耗在市里大概就是8个左右,80迈的速度风噪还可以,胎噪声音就有点大了。方向盘操控起来顺畅,刚起步会有一点顿挫感,带涡轮的都是这样,在经过坑洼道路的时候。减速慢慢通过,这款车的底盘软硬适中。
重点说一下静音吧,市区里面跑,我在三环车少的时候跑了100迈,风噪和路噪还是有完全可以接受的。如果上了高速跑到120迈,风噪和路噪声就有点明显了。还有虽然是三缸但是动力一点也不差,后排没有前排舒服。
缺点:悬架偏硬,我们在过坑洼路段的时候,还是减速通过,反馈回来的力道还是明显的,不过谁过减速带刻意不减速啊,只要速度慢基本上也没事。语音识别系统一般,后期还要升级。
吉利近两年可以说是销量暴增,随着日渐的技术成熟让许多用户都去选择了吉利品牌,缤越是吉利品牌下的小型SUV,外观的设计也很讨年轻人喜欢,车身线条层次分明,尤其是下杠带有碳纤维贴片的下杠,尖锐的两角像两把铲子一样,时刻做好战斗的准备;侧面一条贯穿前后门把手的腰线一直贯穿至车尾,充满力量感,中高配轮毂采用了18寸的轮毂,样式很运动;车尾上方有一块延伸出来的尾翼,两个尾灯中规中矩,下方有四出排气管,放在这台车有些跳戏,不搭调。
灯光配置:只有顶配为全LED大灯,这台游侠版为带有卤素大灯、LED日间行车灯、自动头灯及转向辅助灯等;可以选装LED大灯,推荐选装,亮度比卤素强太多。
内饰的设计加上做工用料已经越过了十万元的家用车水准,甚至有点越级了,不得不说在同价位能吊打任何合资车型。大面积的金属拉丝面板非常显高级感,并且在副驾拉丝面板里面还带有氛围灯,夜间点亮很好看;在副驾驶一侧依然和博越一样在挡把旁边装了银色护桥,搭配了电子换挡杆,各项设计都很讨年轻人喜欢。不足:电子挡把的塑料感稍微稍微有点廉价,下面一排按键做工还是不够精致,有些松垮并且质感很一般。
配置上带有360度全景影像、定速巡航、7英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、主驾驶电动调节、前排座椅加热、10.25英寸多媒体屏幕及自动空调等。不足:1、电动调节应该把副驾驶也加上;2、作为全系次顶配,主动安全配置应该有,哪怕只有主动刹车也好。
乘坐空间:后排空间作为这个级别的小型SUV来说已经很大了,基本上跟合资车型紧凑型SUV大小差不多,坐垫填充物偏软,后排座椅角度不可调但有一个比较仰的坐姿还不错。
动力上搭载177马力的1.5T三缸发动机,配7速湿式双离合变速箱,日常开不去刻意你完全试不出来这是三缸,但在静止状态下和坡道起步时,明显能从踏板和方向盘传来轻微的抖动,不过已经控制的非常好了,变速箱的整个换挡的逻辑和平顺度很好,在2挡和3挡低速切换还是会感觉到一丝丝顿挫,由于车小动力来的很猛,百公里加速8秒左右,很符合年轻人对动力的需求。
整台车的底盘支撑性做得很好,调校还是偏向舒适,没有因为是运动版底盘就偏硬;转向手感属于适中,同样是偏舒适的调校;各项噪音的控制还算不错,但三缸发动机噪音略微偏大,且发动机声音还不好听。
缤越主打十万元左右的SUV市场,适合刚成家的年轻人,建议选PRO260T DCT游侠,价格和配置都比较合适。
个人认为缤越很适合作为年轻人的第一辆车。首先是它的造型设计很特别,很有设计感,作为一个92年出生的年轻人,我觉得这样的设计符合我的审美。
这辆车的动力有优点,也有槽点,1.4T的发动机,采用四缸设计,相比缤越另外那台1.5T的三缸发动机,在抖动控制方面有先天的优势,不过它的双离合变速箱是干式的,相比湿式双离合,它的可靠性不够靠谱,而且在低速的时候,确实能够感觉到比较明显的顿挫,尤其是在加速之后突然收油,变速箱会有些不知所措的感觉,不知该降挡还是升挡,从而导致顿挫的发生。转向是一般家用车的常见设定,转向阻尼力度适中,女生用起来也比较轻松,指向比较精准。底盘没有厚重感,行驶起来有明显的轻飘飘的感觉,这应该和它的重心偏高有关。虽然在机械上有不少的毛病,但很好上手,年轻人作为第一辆车还是很合适的。
另外,更为重要的是它的价格确实很便宜,而且还有比较大幅度的优惠。对于年轻人来说,买它的压力也不算大。
车机功能太差,想换个车机 这款车还换不了,世面上的也都不能用,比较格路,驾驶感受还可以,给油就窜,空间够用。说是四个喇叭,就发现两个,咱也不知道在哪。
蠡县热心网友:落地多少钱
老男孩15561:兄台。你左右前轮与轮前翼子板间距一样大吗?
孔祥凯:那俩在A柱上呢!不得不承认会色确实好看
1. 今天遇到的车型是吉利缤越260T,采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大177匹马力,最大扭矩255N/M的动力输出,车主表示这台车即使是三缸发动机,但动力一点都不弱,提速很是给力,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了发动机故障灯亮起,发动机怠速、加速均有异响,车辆有起步熄火打不着火的问题,经过仔细检测,发现问题在于碳罐电磁阀发生了损坏,在经过更换后,该问题得到了很好的解决。在我们店加上工时费大约在250元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时非常干脆,但又不会有很坚硬的感觉。
4. 这台车的内饰比较惊艳,悬浮式的液晶显示屏也有着很不错的科技感,娱乐智能系统配置也比较全,有着不错的操作体验。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在490元左右,40000公里时需要在小保养的基础上更换冷却液与制动液,总价格大约在880元左右。与同级别竞争车型相比有着不错的性价比。
6. 总体来说,这台车的外观时尚,配置也不错,动力对于日常行驶还是够用的。
茜婷1233K2P:自动吗?
用户5456747428787:动力是可以但要是在市区跑的话油耗有点受不了、差不多10个油
海上下起小雨:车是好车,性价比高,外形也好看,这不最近说要改款换壳,而且发动机换1.5四缸了吗?更香了
配置:吉利汽车的设计抓住了年轻人的审美,吉利缤越定位于低价位SUV车型,时尚的外观设计,不乏运动气息,2020款吉利缤越搭载1.4T和1.5T两款动力,后者可爆发出177匹马力,指导价格在7.58到11.98万元。
优势:性价比高,20款最低配置版本入门价格优惠完后仅需7.4万元;动力充足,提速较快,底盘虑震效果好。
劣势:双离合车型顿挫、异响;发动机噪音风噪较大;与同级别对手相比,车内空间小。
保养:根据吉利缤越的保养手册,首保里程为5000km或3个月,之后每隔5000km进行一次保养,第一次保养免费,主要进行机油机滤的更换,第二次同样如此,第三次保养时就要更换空气滤芯,价格45元还有空调滤芯,价格60元,有些项目虽然到了车辆行驶里程或者时限,经过技师检查过后,如果仍处于良好状态,可以不用进行更换,首保主要进行机油机滤的更换,吉利缤越免费保养提供的是5W-40半合成机油,之后的保养这桶机油就要收费270元,在我们店里一次小保养的价格基本在400元左右。
常见故障:吉利缤越的常见故障集中于20款及之前的干式双离合,由于换挡逻辑和实际路况的冲突会导致顿挫,每一次顿挫的背后是数次半联动换挡,因逻辑错误会导致异响更加明显;频繁的半联动还会加剧离合器的升温,仅依靠风冷的变速箱在低速状态下得不到有效的散热,离合器烧蚀损坏之后会影响正常工况,会导致后期的异响、甚至失灵,想要解决这一问题只有通过手动模式降低换挡频率,虽然会增加油耗,降低便利性,但是目前没有好的办法。
综合:吉利缤越凭借动感的外形设计,较为精致的做工,同价位配置较高的特点赢得了年轻人的青睐,10万元内SUV车型,是一个不错的选择。
用户385774550049:兄弟,我刚提的新车,方向右偏,去售后修了两次,还有问题,他们说吉利车就是这样的,你的有这种情况吗?
mzzjwzm:都什么时候了,还再说干式离合器?
用户946575862863:不是湿式双离合吗?